橋梁外觀缺陷修復(fù)方案1(存儲版)
【正文】 為主體配以多種復(fù)合性能的固化劑、改性劑等材料混合而成的高效封閉膠，首先沿裂縫處剔除疏松不實(shí)之部位，擦凈表面浮灰保持干燥，再按配合比（環(huán)氧樹脂：固化劑、改性劑=2：1）混合并攪拌均勻，用膩?zhàn)庸蔚兜裙ぞ咄抗?，缺損處填滿壓實(shí)刮平；沿裂縫涂刮時(shí)，一般寬度≮5cm、厚度≮3mm,中心部位略厚，刮向兩邊漸薄。 （2）對于專業(yè)性強(qiáng)的裂縫的修補(bǔ)、貼碳纖維布、支座處理等聘請專業(yè)橋梁修復(fù)和加固隊(duì)伍。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。 第五步 后處理：除去注膠嘴，磨平，盡量使裂縫表面與混凝土外觀保持顏色一致。存在水灰比過大的問題，水灰比過大，混凝土干縮量增大，易產(chǎn)生干縮裂縫。這類裂縫通常不連續(xù)，且很少發(fā)展到邊緣，一般呈對角斜線狀，長度不超過30cm，但較嚴(yán)重時(shí)，裂縫之間也會相互貫通。表面露筋的另一個(gè)方面是因?yàn)榛炷谅┱駥?dǎo)致嚴(yán)重蜂窩，鋼筋暴露在外。蜂窩麻面修補(bǔ)產(chǎn)生蜂窩麻面原因可能是混凝土拌和料中細(xì)料不夠；振搗不充分；施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。一、修復(fù)方案的依據(jù) 以橋梁外觀檢測情況、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）和公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）做為橋梁外觀缺陷修復(fù)的依據(jù)。對尚未施工的部份,避免重復(fù)出現(xiàn)上述缺陷。修補(bǔ)前，先將突出混凝土表面的部分鑿平，將低凹部分鑿毛并清洗干凈，待清洗處無明水時(shí)，趁潤濕狀態(tài)時(shí)，采用與混凝土同配比的無石子砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)。露筋修補(bǔ) 混凝土結(jié)構(gòu)表面露筋主要是因?yàn)殇摻罱壴焕?，或保護(hù)層墊塊安置不規(guī)范，在混凝土澆筑過程中鋼筋移位，有時(shí)候是在混凝土澆筑完成后才發(fā)現(xiàn)鋼筋位置放得不對，致使混凝土結(jié)構(gòu)表面至少一個(gè)面的鋼筋保護(hù)層厚度不夠，甚至完全沒有了保護(hù)層?；炷猎谟不^程中，會釋放大量的水化熱
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