【正文】 15及1519型系列錨具及配件，張拉端鋼束回縮和錨具變形合計為6mm。選用線膨脹系數(shù)小的粗骨料，以提高砼的抗裂性能。泵車布置示意圖（單位：cm）如下：46米泵車布置平面圖混凝土澆筑應(yīng)充分考慮混凝土初凝時間，澆筑順序，機械調(diào)配及勞動力組織等因素。在澆筑前必須要保證模板表面清潔光亮，拼縫嚴密，平整度不超過2mm。澆筑過程中，交通干擾比較大，必須合理布置砼泵車的位置，以提高澆筑工作效率。（1）同“蜂窩”原因；（2）鋼筋骨架加工不準，頂貼模板；（3）缺保護層墊塊；（4）鋼筋過密；（5）無鋼筋定位措施、鋼筋位移貼模。（1）水灰比過大，表面產(chǎn)生氣孔，龜裂；（2）水泥用量過大，收縮裂紋；（3）養(yǎng)護不好或不及時，表面脫水，干縮裂紋；（4）坍落度太大，澆筑過高過厚，素漿上浮表面龜裂；（5）拆模過早，用力不當將混凝土撬裂；（6）混凝土表面抹壓不實；（7）鋼筋保護層太薄，順筋而裂；（8）缺箍筋、溫度筋使混凝土開裂；（9）大體積混凝土無降低內(nèi)外溫差措施；（10）洞口拐角等應(yīng)用集中處無加強鋼筋。c在澆注前，施工縫宜先鋪抹水泥漿一層。大裂縫（1）.砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。　　干縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護結(jié)束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右，水泥漿中水分的蒸發(fā)會產(chǎn)生干縮。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結(jié)時間、環(huán)境溫度、風速、相對濕度等。　　主要預防措施：一是對松軟土、填土地基在上部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)進行必要的夯實和加固；二是保證模板有足夠的強度和剛度，且支撐牢固，并使地基受力均勻；三是防止混凝土澆灌過程中地基被水浸泡；四是模板拆除的時間不能太早，且要注意拆模的先后次序；五是在凍土上搭設(shè)模扳時要注意采取一定的預防措施?！　≈饕A防措施：　?。?）盡量選用低熱或中熱水泥，如礦渣水泥、粉煤灰水泥?！　。?）在大體積混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻管道，通過冷水或者冷氣冷卻，減小混凝土的內(nèi)外溫差。各聯(lián)預應(yīng)力施工工藝均采用后張法。 編制目的，滿足總包單位全橋施工計劃。O 420t5 主要設(shè)備配置計劃序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備 注1千斤頂YCW4002臺附標定報告2千斤頂YCW2502臺附標定報告3高壓油泵ZB48004臺4擠壓機GYJA1臺5壓漿機UBL32臺6真空負壓機FZB421臺7手提砂輪切割機Φ1254臺6 預應(yīng)力專項施工準備 圖紙會審及施工方案編制等各項工作進行之前，應(yīng)對設(shè)計圖紙充分熟悉，并計算得出專項施工數(shù)據(jù)。到現(xiàn)場的錨具應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進行抽樣送檢，檢測合格后方能使用。應(yīng)事先按設(shè)計圖中預應(yīng)力筋曲線坐標在箍筋上，以波紋管底為準。(灌漿)孔的布置位置與留設(shè)孔與波紋管的連接方法應(yīng)符合設(shè)計要求。并檢查灌漿孔、泌水孔、排水孔有無堵塞現(xiàn)象，如有應(yīng)立即處理。張拉按如下程序：0→（記錄相應(yīng)伸長值）→，記錄相應(yīng)伸長值。②張拉時錨具一定要到喇叭口的定位槽口之內(nèi)，做到千斤頂、孔道、錨具三對中，避免不必要的孔道摩擦損失；③承壓板上的水泥殘渣、鋼絞線上的污物均清理干凈，以減少張拉時預應(yīng)力的損失；：有粘結(jié)預應(yīng)力筋張拉完畢，應(yīng)及時壓漿，壓漿材料采用普通硅酸鹽水泥凈漿，用凈漿攪拌機攪拌，宜用真空壓漿機系統(tǒng)壓漿，～，%的鋁粉作為外加劑，強度為標準養(yǎng)護條件下28天齡期抗壓強度≥50Mpa。⑥壓漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作，待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與壓入的漿體相當時，關(guān)閉抽真空端所有的閥。①綁扎鋼筋前必須熟悉設(shè)計圖紙波紋管、錨墊板等位置，并對照翻樣圖進行梁筋安放和綁扎，確保波紋管和錨墊板（螺旋筋、P錨）能夠通過或安放就位；②所有設(shè)備、管線的預埋件安裝須避開波紋管和鋼絞線，安裝時不得損壞波紋管及鋼絞線；③橫端節(jié)點區(qū)的箍筋和橫向筋采取先套入，待波紋管和錨墊板（螺旋筋、P錨）等就位后再綁扎的流程；④箱梁端部箍筋（波紋管最高點處)的彎鉤為保證波紋管的通過，需做成90176。 ，不可采用氣割或電焊燒割。 ，攪拌后的水泥漿留存時間不宜超過45分鐘。，各種材料、下腳料、廢棄物及時清理出現(xiàn)場，丟棄物要傾倒在指定場所。11現(xiàn)場文明施工措施，接受甲方單位的檢查、監(jiān)督。 ，將錨杯緊貼墊板,夾片敲緊,并使其平齊；張拉過程中加載和卸載的速度應(yīng)適中，不能太快，使預應(yīng)力筋充分伸長，同時減小錨固回縮損失；采用兩端張拉時，兩端應(yīng)保持對稱張拉，并保持同步。 、防雨措施，避免鋼絞線深度銹蝕。、扎筋、澆砼①支撐牢固，支撐底部加墊板；②梁筋綁扎后側(cè)模板先不封（或只封一側(cè)），待預應(yīng)力預埋部分報驗通過后再封；③在張拉端外側(cè)，平臺頂平梁底；④張拉端封模須嚴密、牢固，不得出現(xiàn)漏漿、脹模現(xiàn)象。④啟動真空泵抽真空，~。L/AP：采用一端張拉時，張拉按如下程序：0→（記錄相應(yīng)伸長值）→→。操作時應(yīng)注意事項：，斷面應(yīng)整齊，不得歪斜；,每次擠壓后都要清理一次,并涂沫油膏；，其一端與鋼絞線平齊，否則錨固不牢；，鋼絞線、擠壓模與活塞桿應(yīng)在同一中心線上，以免擠壓套被卡住；。波紋管進入喇叭口的接合處裹一層海綿，鐵絲綁扎牢固后，用膠帶密封，以防漏漿入管內(nèi)。起吊和搬運時不得摔砸踩踏。到現(xiàn)場的預應(yīng)力鋼絞線必須按有關(guān)規(guī)范的要求進行抽樣送檢，檢測合格后方能使用。3施工組織管理預應(yīng)力施工項目部項目部經(jīng)理技術(shù)、施工負責人技 術(shù) 組質(zhì) 安 組施 工 組材料、后勤組（如下圖） 人員配置計劃：項目經(jīng)理：1人；技術(shù)管理員：2人；專業(yè)技術(shù)工人：8人；普通施工工人：20人左右。6%。（14）混凝土中配置少量的鋼筋或者摻人纖維材料，將混凝土的溫度裂縫控制在一定范圍之內(nèi)?！　。?）高溫季節(jié)澆筑時可采用搭設(shè)遮陽板等輔助措施控制混凝土溫升，降低澆筑混凝土的溫度。裂縫寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬季較寬，夏季較窄。　　沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟，或回填不實或浸水而造成不均勻沉降所致；或者因為模板剛度不足。較短的裂縫一般長20～30厘米，較長的裂縫可達2～3米，寬l～5毫米。在施工中要區(qū)別對待，并根據(jù)實際情況正確解決問題。 ，每盤出料均檢查砼和易性；砼拌和時間應(yīng)滿足其拌和時間的最小規(guī)定；（14）砼下料高度超過兩米以上應(yīng)使用串筒或滑槽；（15）砼分層厚度嚴格控制在30厘米之內(nèi)；振搗時振搗器移動半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進行搭接式分段振搗，避免漏振；（16）.仔細檢查模板，并在砼澆筑時加強現(xiàn)場檢查。 ，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；（6）全部使用鋼模板；（7）.砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；（8）振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：砼表面不再有氣泡冒出。脫模后混凝土表面出現(xiàn)返白，空鼓等模板支柱下沉在梁 及樓板端部上面與中間部分下面出現(xiàn)裂紋使用及環(huán)境條件溫度、溫度變化類似干縮裂紋，已出現(xiàn)的裂紋隨環(huán)境溫度、溫度的變化而變化混凝土構(gòu)件兩面的溫濕度差在低溫或低濕的側(cè)面，拐角處易發(fā)生多次凍融表面空鼓火災表面受熱整個表面出現(xiàn)龜背頭裂紋鋼筋銹蝕膨脹沿鋼筋出現(xiàn)大裂縫、甚至剝落、流出銹水等沿鋼筋出現(xiàn)大裂縫，甚至剝落，流出銹水等受酸及鹽類浸蝕或混凝土表面受腐蝕，或產(chǎn)生膨脹性物質(zhì)而全面潰裂結(jié)構(gòu)及外力影響超載在梁與樓板受拉側(cè)出現(xiàn)垂直裂紋地震、堆積荷載柱、梁、墻等處發(fā)生45176。2Mpa時，才答應(yīng)繼續(xù)灌注。模板位移變形，支模時無須直找正措施；（3）（1）同“蜂窩”原因；（2）模板清理不凈，或拆模過早，模板粘連；（3）脫模劑涂刷不勻或漏刷；（4）木模未澆水濕潤，混凝土表面脫水，起粉；（5）澆注時間過長，模板上掛灰過多不及時清理，造成面層不密實；（6）振搗時間不充分，氣泡未排除。根據(jù)我標段箱梁的結(jié)構(gòu)及所制定的砼灌注方案和工藝，施工采用砼泵車直接布料方案，以保證砼質(zhì)量,發(fā)揮泵送施工快捷、高效的優(yōu)點。兩次澆筑示意圖如下：底、腹板砼澆筑范圍第一次澆筑至與邊腹板頂?shù)菇菆A弧終點同高，即上圖陰影部分。不得采用污水和PH值小于5的酸性水，水中的氯離子含量不得大于200mg/L，硫酸鹽含量不大于500mg/L。礦渣作為膠結(jié)材料的組分，比表面積宜控制在360440 m2/kg，需水量比不大于100%，燒失量不大于5%，28d活性指數(shù)的要求按國家規(guī)定標準執(zhí)行。預應(yīng)力管道壓漿所用水泥標號為C50。（3）預應(yīng)力管道及預埋件的安裝 預應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對管道的埋設(shè)要嚴格按照設(shè)計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。鋼筋布置按設(shè)計圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。（6）支架預壓完成后,對底、側(cè)模在平面位置、高程方面進行詳細檢查,底模標高、預抬值及橫向曲線根據(jù)預壓數(shù)據(jù)通過底托和頂托調(diào)整,底模邊線通過細致測量劃線來調(diào)整,特別對底側(cè)模接縫進行詳細檢查,避免邊角砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面及表面漏砂現(xiàn)象,使拆模后的箱梁底板邊線條光潔、均勻順直。腹板對拉桿設(shè)置及受力計算如下：強度驗算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載設(shè)計值；撓度驗算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力產(chǎn)生荷載標準值。中腹板側(cè)模用高強度膠合板，每隔25cm立豎向背桿木，背桿木采用1010cm方木，豎向背桿木后擱置橫向雙鋼管，并用木楔楔牢，采用對拉螺桿進行加固。（具體設(shè)置見下圖）2 箱梁模板配置箱梁現(xiàn)澆施工的模板系統(tǒng)包括側(cè)模、底模、內(nèi)模和端模4個部分。在頂托調(diào)整完畢后報現(xiàn)場施工管理人員進行驗收。（8）應(yīng)注意的質(zhì)量問題a支座受力不均勻。（3）. 支座上下各部件縱軸線必須對正。8) 安裝支座與上部結(jié)構(gòu)的錨固螺栓。4) 安裝錨固螺栓及支座。（4） 上下墩臺的梯子已搭設(shè)就位。(6) 水：宜采用飲用水。(3) 石子：應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，并按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，按國家現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 058)的規(guī)定分批進行檢驗，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。2材料要求（1）支座：進場應(yīng)有裝箱清單、產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護細則，規(guī)格、質(zhì)量和有關(guān)技術(shù)性能指標符合現(xiàn)行公路橋梁支座標準的規(guī)定，并滿足設(shè)計要求。為保證整架穩(wěn)定承載力，立桿頂端和底端伸出長度不超過20cm?？v向型鋼上方橫向擱置60型工字鋼，型鋼長9m，共94根。（11） 項目部每年提取一定比例的費用，根據(jù)施工生產(chǎn)的性質(zhì)、特點以及應(yīng)急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并對應(yīng)急救援器材、設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，不得挪作他用。c）觸電者傷勢嚴重、呼吸中斷或心臟停止跳動：醫(yī)療救護組人員應(yīng)立即進行人工呼吸和胸外擠壓急救。c 疏散組派專人引導疏散至安全地帶，并確認是否有人員未能脫離危險區(qū)，如存在立即進行施救。d 安全警戒組職責：負責現(xiàn)場警戒工作、禁止無關(guān)人員進入、保護好事故現(xiàn)場。4 應(yīng)急救援預案為加強對施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位施工生產(chǎn)的實際，特制本項目施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預案。評價時要考慮三種時態(tài)（過去、現(xiàn)在、將來），三種狀態(tài)（正常、異常、緊急）情況下的危險，通過半定量的評價方法分析導致事故發(fā)生的可能性和后果，確定危險大小。危險源確定程序如下：（1）找出可能引發(fā)事故的生產(chǎn)材料、物品、某個系統(tǒng)、生產(chǎn)過程、設(shè)施或設(shè)備、各種能源（如電磁、射線等）及進入施工現(xiàn)場所有人員的活動。擋腳板高度20cm，按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)的剪刀撐，扶梯采用踏步式，垂直高度34cm，水平距離25cm，用夾板鋪設(shè)，鐵絲綁牢。（5）模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)后至拆除的使用全過程，立桿底部不得松動，不得任意拆除任何一根桿件，不得松動扣件，不得用作起重纜風的拉結(jié)。（6）建立和完善各類安全管理臺帳，實時了解安全狀況。L5聯(lián)左側(cè)托架按照設(shè)計施工圖分兩段進行設(shè)計加工，即與鋼箱梁結(jié)合處3m段（翼緣板板厚由42cm漸變至22cm），中間段翼緣板厚為22cm定義為標準段，左側(cè)托架共加工37個，其中漸變段為5個，托架詳圖如下： 標準段示意圖漸變段示意圖標準段托架詳圖（單位：mm）漸變段托架（1）詳圖（單位：mm）漸變段托架（2）詳圖（單位：mm）漸變段托架（3）詳圖（單位：mm）漸變段托架（4）詳圖（單位：mm）漸變段托架（5）詳圖（單位：mm）安全文明施工1 組織措施（1）建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，安全保證體系如下圖：項目經(jīng)理施工負責人項目技術(shù)負責人專職安全員各操作班組兼職安全員班組成員（2）加強人員資質(zhì)管理，確保各類人員均具備相應(yīng)的職業(yè)資格。L5聯(lián)起點樁號為K1+505，與L4聯(lián)鋼箱梁接軌。（4）確保施工機械（特別是現(xiàn)場安設(shè)的起重設(shè)備等）必須經(jīng)過安全檢查合格后方可使用。在施工過程中，我們認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事