【正文】 3)絕緣板爛，有漏電一定報(bào)。如果在夜間，接通必要的照明燈光；⑤搶險(xiǎn)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險(xiǎn)的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。③立即撥打 120 向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，并詳細(xì)簡潔說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、受傷人數(shù)，本部門聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。(4)搶險(xiǎn)救援組：負(fù)責(zé)指揮救援隊(duì)長組織搶險(xiǎn)隊(duì)員到事件現(xiàn)場搶救傷員或搶險(xiǎn)工作。(8)后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)組織人員做好生活、生產(chǎn)、后勤保障工作。(2)副總指揮：按項(xiàng)目經(jīng)理指令及現(xiàn)場報(bào)告的情況，召集搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照預(yù)案分工實(shí)施搶救工作，小組成員和搶險(xiǎn)救援小分隊(duì)人員正確有序地組織搶險(xiǎn)救援同時(shí)做好與外界的協(xié)調(diào)工作。觸電傷害應(yīng)急預(yù)案①發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向搶險(xiǎn)組匯報(bào)險(xiǎn)情。③防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒，不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。1 【五必報(bào)】1)梯欄開焊上下行車有危險(xiǎn)及時(shí)報(bào)。8)摘鉤、夾、繩、鏈未離開梁不起吊。10)指揮信號(hào)不清或物體狀態(tài)質(zhì)量不明的不吊。2)超負(fù)荷不吊。用車人必須熟悉吊具、鋼絲繩、夾具最大允許負(fù)荷及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，對所用吊具全面檢查，確認(rèn)；吊具、鋼絲繩、夾具等有缺陷或磨損超標(biāo)，要及時(shí)更換修理，不準(zhǔn)湊合使用。地面人員指揮天車時(shí)，必須站在天車操作室前下方左右較明顯位置，指揮手勢必25 / 36須清楚，需要手扶吊物、點(diǎn)動(dòng)。吊運(yùn)重物應(yīng)盡量降低高度，嚴(yán)禁重物通過人體上空，禁止重物長時(shí)間停懸在空中。 ”24 / 36 起重機(jī)安全操作規(guī)程起重機(jī)駕駛員必須持《特種作業(yè)人員操作證》上崗。在吊裝過程中如因故中斷，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使設(shè)備懸空過夜。5. 施工現(xiàn)場用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施，作到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一漏” 。，做好現(xiàn)場清理，清理一切障礙物，以利操作。潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂，因其吸水性強(qiáng)，易失效。起重機(jī)的潤滑起重機(jī)設(shè)備潤滑情況的好壞直接影響起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，凡是有軸、孔配合的部位和有相對運(yùn)動(dòng)摩擦的機(jī)械部位都要進(jìn)行定期潤滑，因此，使用和維修人員必須經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑情況，按時(shí)給各潤滑點(diǎn)加油，根據(jù)用戶的需求，其潤滑有分散潤滑和集中潤滑，一般情況 75t 采用分散潤滑，75t 一般宜采用集中潤滑。年檢修或大修由電氣工作人員執(zhí)行，檢修范圍如下：拆開各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)行清理，檢修各項(xiàng)設(shè)備的支架，洗凈電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承并另換新潤滑脂，測量定子與轉(zhuǎn)子間空隙，如發(fā)現(xiàn)不均勻時(shí)需要更換滾動(dòng)軸承。表 57 軌道檢查項(xiàng)目、內(nèi)容及判定標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目 檢查內(nèi)容 判定標(biāo)準(zhǔn)鋼 軌 檢查有無裂紋、頭部下陷、變形、側(cè)面磨損 無裂紋、明顯下陷、變形及嚴(yán)重磨損鋼軌緊固螺栓 檢查連接螺栓有無松動(dòng)及脫落 不得有松動(dòng)與脫落連接板及墊板檢查螺栓有無松動(dòng)，脫落；連接板和墊板有無移位、缺陷或脫落無松動(dòng)脫落；不得有移位、缺陷及脫落緩沖器及車擋檢查有無損傷及錯(cuò)位；安裝有無松動(dòng)、脫落無損傷、錯(cuò)位；無松動(dòng)、脫落鋼軌接頭 檢查鋼軌接頭有無錯(cuò)位及間隙變化 給油適當(dāng)，不漏油無異常聲響螺栓及螺母 檢查螺栓、螺母有無松動(dòng)與脫落 不得有明顯錯(cuò)位及間隙變化鋼軌焊接安裝 檢查焊縫有無裂紋與開裂 不得有裂紋、開裂 軌 道幾何尺寸誤差檢查軌距、軌道中心線、軌道高等偏差各偏差應(yīng)不超過規(guī)范規(guī)定值控制系統(tǒng)檢查與電氣設(shè)備的維護(hù)A) 供電、電氣元器件及控制系統(tǒng)的檢查橋式起重機(jī)的供電裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、電氣元器件、控制及操作系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目、內(nèi)容見表 58。金屬結(jié)構(gòu)的檢查內(nèi)容和判定標(biāo)注見表 54 所示。4）檢查各個(gè)起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。除出渣口外進(jìn)行全部封閉。負(fù)荷試車過程中，還應(yīng)對下述情況進(jìn)行檢查：起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接、鉚接和焊接的質(zhì)量，特別是端梁連接處的質(zhì)量。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才允許進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。3K≤ 32mK≤ 同一截面上小車軌道高低差c K 10K注：① 主梁上拱度最大值處在主梁跨中部 S/10 的范圍內(nèi)，主梁上拱度 F=S/1000；② 當(dāng)在現(xiàn)場組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對角線的相對差；③ 主梁旁彎應(yīng)和外側(cè)凸曲，在離上翼緣板 100mm 的腹板上測量。小車不得有三條腿的情況，否則，要在懸空車輪的軸承箱下或者軌道下進(jìn)行加墊調(diào)整，且只能墊一層，軌道下加墊時(shí)必須置于主梁筋板處，兩端焊接固定。檢測和調(diào)整軌道精度,使之符合要求。吊裝前用全站儀及水準(zhǔn)儀檢查各基礎(chǔ)預(yù)埋錨栓的位置及標(biāo)高。安裝前，對軌道進(jìn)行檢查驗(yàn)收，看是否符合軌道安裝要求，認(rèn)真填寫驗(yàn)收記錄表并存檔。 工具準(zhǔn)備主要施工設(shè)備見下表 41：表 41 主要施工機(jī)具配備計(jì)劃表序號(hào) 機(jī)具或設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注1 汽車吊 50 噸 1 臺(tái)2 扳手 5 把3 交流焊機(jī) BX3500 1 臺(tái)4 角磨機(jī) φ150 2 臺(tái)5 手拉葫蘆 5 噸 2 臺(tái)6 手拉葫蘆 2 噸 1 臺(tái)7 螺旋千斤頂 2 個(gè)8 全站儀 TC802 1 臺(tái)9 水準(zhǔn)儀 DSZ2 1 臺(tái)10 鋼絲繩 40 米11 鋼絲繩 20 米12 卸扣 15 噸 4 個(gè)13 撬棍 4 根14 纜風(fēng)繩 100 米15 鋼卷尺 50 米/20 米 各 1 把 人員準(zhǔn)備成立中鐵十局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建一標(biāo) 04 工區(qū)項(xiàng)目部，設(shè)經(jīng)理、書記、常務(wù)副經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)各 1 人。第三章 橋式起重機(jī)概述 概述2 / 36根 據(jù) 延 安 路 1 號(hào) 風(fēng) 井 及 風(fēng) 道 施 工 方 案 ， 需 要 安 裝 一 臺(tái) QD20/ A5 橋 式 起 重機(jī) 。第二章 編制依據(jù)《起重機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量證明書》《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ882022）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500172022）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ59—2022）《建筑施工手冊》《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ332022)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》(GB502312022)《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB 502782022 )《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ462022）《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ1462022）《青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程延安路站 1 號(hào)風(fēng)井及風(fēng)道施工設(shè)計(jì)圖（變更 B1版） 》《青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程延安路站 1 號(hào)風(fēng)井及風(fēng)道施工方案》現(xiàn)場勘探、調(diào)查掌握的地下管線分布、周邊建（構(gòu)）筑物情況其他相關(guān)國家規(guī)范等。第四章 安裝準(zhǔn)備工作 場地準(zhǔn)備清理場地，要求場地平整基礎(chǔ)牢固；無其它設(shè)備及障礙物；有滿足起重機(jī)作業(yè)需要3 / 36的電源；進(jìn)場道路通暢，路面承載狀況好，無管道、電線、樹枝等障礙物。根據(jù)技術(shù)要求消除由于運(yùn)輸或存放不當(dāng)所產(chǎn)生的變形和缺陷，特別對金屬結(jié)構(gòu)（橋架、小車架、司機(jī)室等） ，需在校正后才能安裝。 橋架立柱吊裝基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行橋架立柱吊裝。吊裝軌道,上壓板螺栓。在經(jīng)調(diào)整消除運(yùn)輸變形后就可以直接吊裝到走行大梁上。2S≤+5+1正軌箱型梁跨中S+7+1小車軌距 K偏軌箱型梁 177。檢查起重機(jī)的安裝架設(shè)是否符合安裝架設(shè)的規(guī)定，檢查電路和所有電器設(shè)備的絕9 / 36緣電阻。電纜的松緊腰適當(dāng)，能順利的收放。按工作級(jí)別應(yīng)有間歇時(shí)間，試車時(shí)間應(yīng)延續(xù) 1 小時(shí)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查各開關(guān)盒保護(hù)、聯(lián)鎖裝置的可靠性。 防止噪音裝置施工為減少施工噪音，起重機(jī)安裝調(diào)試完成后，對起重機(jī)進(jìn)行降噪封閉。3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。金屬結(jié)構(gòu)的檢查橋式起重機(jī)的金屬機(jī)構(gòu)每年檢查 1～2 次，重點(diǎn)為連接的松動(dòng)、脫落、結(jié)構(gòu)材料和焊接的裂紋開裂、橋架變形、結(jié)構(gòu)件的腐蝕。通過檢查和調(diào)整，可以為保證起重機(jī)的正常運(yùn)行提供條件，軌道檢查項(xiàng)目、內(nèi)容見表 57。觀察電動(dòng)機(jī)的刷架、炭刷滑環(huán)等磨損情況，電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器及電磁開頭等在運(yùn)行時(shí)所發(fā)出的聲響是否正常，檢查并修理控制器與開關(guān)的觸頭。干燥與檢查所有電氣設(shè)備及電氣布線，修復(fù)合格以后才能再用。需要拆卸管路時(shí)，必須將管端或連接處防護(hù)好，以免碰傷或混入機(jī)械雜質(zhì)，重新安裝時(shí)，要認(rèn)真清除接頭處的污垢，確保油路清潔。所有施工人員必須佩戴安全帽，防護(hù)用品等穿戴齊全。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。設(shè)備吊裝過程中，提升和下降要平穩(wěn)，不準(zhǔn)有沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象，不允許任何人隨同設(shè)備升降。吊車在安裝起重機(jī)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則，即“超過額定負(fù)荷不吊；指揮信號(hào)不明、重量不明、光線暗淡不吊；吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物件的不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；埋在地下的物體未采取措施不撥吊；違章指揮不吊。上下車出入駕駛室嚴(yán)禁在專用體臺(tái)、通道外通行，起重機(jī)未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下車，嚴(yán)禁錯(cuò)位跨越。 起重機(jī)安全使用規(guī)定天車在運(yùn)行中，無論任何人發(fā)出緊急停車指令都必須執(zhí)行。指揮天車時(shí)，要仔細(xì)觀察周圍的環(huán)境，在可能危及人身安全的情況下，任何人不得違章指揮、違章操作，待險(xiǎn)情排除后，方可指揮行車。1 【天車工十不吊】1）吊具不合格、吊具損壞不吊。9)重物上有人或浮動(dòng)物品的不吊。7)吊鏈、鋼絲繩、鋼板等在梁盒下吊拽抽出易掀倒梁決不吊。5)燈光暗、大霧天不運(yùn)行。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；起重機(jī)構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險(xiǎn)；人員傷亡情況。當(dāng)發(fā)生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)摔傷及骨折部位，避免應(yīng)不正確的抬運(yùn)使骨折錯(cuò)位造成二次傷害，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，撥打急救電話“120”或送醫(yī)院救治。3）各演練角色的分工：(1)總指揮：接到突發(fā)事件應(yīng)急救援險(xiǎn)情報(bào)告后，首先用電話向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)撥打“120” 急救和“119”火警電話，告知傷員人數(shù)和傷者受傷部位及事故地點(diǎn)、聯(lián)系電話，并指揮突發(fā)事件搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即啟動(dòng)緊急救助預(yù)案。(7)物資保障組：負(fù)責(zé)組織人員對突發(fā)事件搶險(xiǎn)所需物資保障供應(yīng)，同時(shí)為避免事態(tài)擴(kuò)大需組織人員對危及現(xiàn)場儲(chǔ)備的物資材料和設(shè)備，調(diào)離或搬運(yùn)離開事件現(xiàn)場。(5)醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)及時(shí)聯(lián)系 “120”或“119”急救電話，報(bào)告事故地點(diǎn)及傷員受傷情況，并安排護(hù)送傷員到醫(yī)院。④立即向地鐵指揮部、總監(jiān)辦應(yīng)急搶險(xiǎn)小組匯報(bào)事故發(fā)生情況并尋求支持。⑥對傾翻變形起重機(jī)的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請起重機(jī)廠專人指導(dǎo)下進(jìn)行。4)因停電、車壞行車停不到位，決不走沿導(dǎo)軌梁，要用電話報(bào)。1 【五不運(yùn)行】1)鉤上掛繩、夾、鏈低空移動(dòng)沒人扶不運(yùn)行。3)吊梁盒超 米高或扁擔(dān)鉤吊腹板，兩頭沒牽繩哪能吊。5)利用吊掛作加工支撐的不吊。天車吊重，需要手扶鋼絲繩或吊具時(shí)，要用手掌推，不許用手抓，防止擠傷。司機(jī)開車必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，如指揮手勢不統(tǒng)一，不明確，吊掛不牢，地面有危險(xiǎn)，必須待問題解決后方能開車，貽誤生產(chǎn)由指揮者負(fù)責(zé)。1露天起重機(jī)遇有雷暴、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，錨固風(fēng)錨，禁