【正文】 等部位不少于四處15 上支座板△每塊邊緣高差≤1尺量支座中心線偏離設(shè)計位置≤3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差≤2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察注：表中有“△”的3項(xiàng)為關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，其實(shí)測偏差不得超出允許偏差范圍。為了不影響**高速公路的通車，在**高速南行和北行線搭設(shè)門洞，并且在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志，擺放防撞沙桶，做好安全防護(hù)工作。在混凝土基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼管柱底座，保證底座中心都在同一直線上。安裝貝雷梁時，吊車必須支設(shè)穩(wěn)當(dāng)，測試吊運(yùn)距離和高度，確定一切就緒后開始吊裝貝雷梁，吊運(yùn)過程中密切注意繩索的變化情況，同時指定四名防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，確保施工安全。不得將模板支架、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上。（9）夜間施工必須有照明。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側(cè)設(shè)安全護(hù)欄，護(hù)欄距離箱梁模板外沿1m，采用鋼管架設(shè)并且在護(hù)欄外側(cè)懸掛安全防護(hù)網(wǎng)。在梁體澆筑過程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時掌握支架的安全動態(tài)，如有情況，應(yīng)緊急采取措施加固。難點(diǎn)為模板體系跨度大、寬度大、面積大，監(jiān)控難度大。要做到交底不清不開工，作業(yè)人員對交底意圖不明不開工。吊車等大型工程機(jī)械在公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時，應(yīng)提前設(shè)好防護(hù)，或征得地方政府同意后臨時對道路進(jìn)行封鎖，方準(zhǔn)施工。在模板上栓有溜繩，以防模板擺動過大，撞物傷人。、模板拆除（1）高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)派專人指揮和制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在地面作業(yè)范圍區(qū)設(shè)置警戒線，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。（6）拆模未完，暫行停止時，應(yīng)將已活動得模板、拉桿、支撐等固定好，防止突然掉落，倒塌傷人。切割機(jī)使用前，須檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有否漏電；電源線須進(jìn)漏電開關(guān)，切割機(jī)后方不準(zhǔn)堆放易燃物品。檢查人員和被檢查作業(yè)隊(duì)，須在檢查記錄表上共同簽認(rèn)。錨、夾具使用前進(jìn)行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)的規(guī)定。鋼鉸線應(yīng)在拉直條件下切斷，切斷前宜在切口兩端用鐵絲扎緊，不得使用電弧焊切割。張拉時按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號的鋼束應(yīng)左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。（3）預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。否則及時修理更換。若有探頭板應(yīng)及時綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物應(yīng)清除干凈?！癥”型管道應(yīng)裝接錐形管。當(dāng)布料桿處于全伸狀態(tài)時，嚴(yán)禁移動車身。1應(yīng)保持水箱內(nèi)儲滿清水，發(fā)現(xiàn)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時應(yīng)及時檢查處理。草簾或草袋等用完后隨時清理，堆放到指定地點(diǎn)，并應(yīng)在堆置地點(diǎn)設(shè)置消防設(shè)施。工地施工道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護(hù)用品。所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。使用撬棍撬起重物時，嚴(yán)禁騎撬或腳踩撬棍，嚴(yán)禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。電動設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。高處作業(yè)時不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層同時垂直作業(yè)。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10% 應(yīng)予報廢，嚴(yán)禁使用。在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，采取停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮護(hù)欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動保護(hù)用品。高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標(biāo)志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進(jìn)入，夜間設(shè)紅燈警示。振動機(jī)移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。若停止較長時間后泵送時，應(yīng)逆向運(yùn)輸1～2個行程，然后順向泵送。布料桿伸出時應(yīng)按順序進(jìn)行。在布料桿動作范圍內(nèi)無障礙物，無高壓線。操作人員必須身體健康持有效操作證，方可獨(dú)立操作。b、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。作業(yè)人員按規(guī)定系好安全帶、戴好安全帽。管道壓漿張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)到10MPa時即可壓漿。預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力張拉按照設(shè)計張拉方法施工。油泵、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套校正使用。班前交底，除進(jìn)行技術(shù)要求交底外，還應(yīng)進(jìn)行當(dāng)日安全重點(diǎn)、安全注意事項(xiàng)的交底，做到安全警鐘長鳴。為了加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理，保障工程建設(shè)中人身和財產(chǎn)安全及工程質(zhì)量，特制定一下安全措施：采取定期檢查與日常檢查的原則進(jìn)行。起吊鋼筋骨架下方禁止站人，必須待骨架降到距模板1m以下才準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬硬砸或大面積撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松動懸掛得模板。（9）整節(jié)模板合攏后，應(yīng)先打好內(nèi)撐，裝好外模頂端兩道箍筋，以便保持模板的整體性，否則中途不得停止作業(yè)。（3）立模前，應(yīng)檢查腳手架、腳手平臺、欄桿、梯子等是否完善，確認(rèn)符合規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。工地施工道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，冬雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。技術(shù)交底應(yīng)有明確的編寫、復(fù)核、批準(zhǔn)部門及相應(yīng)負(fù)責(zé)人。搞好施工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)。所采用的新腳手架必須是“三證齊全”齊全，支架鋼管必須逐根進(jìn)行外在質(zhì)量和管厚檢查，禁止不合格品上架使用。（15）在支架四周地面用鋼管加防護(hù)網(wǎng)設(shè)置圍欄，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。（8）整個作業(yè)現(xiàn)場必須采用封閉式管理，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，嚴(yán)格禁止與施工無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。鋼管柱橫向架設(shè)兩排I40a，兩排工字鋼應(yīng)在鋼管柱頂端居中位置放置并焊接牢固。用全站儀定位混凝土基礎(chǔ)邊線，嚴(yán)格按照定位點(diǎn)支立模板并加固牢固。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。20檢查支座中心至中心，放張／終張拉30天后測量3橋面內(nèi)側(cè)寬度177。、支架搭設(shè)完后，節(jié)點(diǎn)連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。（4）、壓漿順序：先下后上。（9）終張拉完成，24小時后檢查確認(rèn)無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機(jī)切割。油表檢驗(yàn)與千斤頂視為一個單元進(jìn)行檢驗(yàn)，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,。（2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。c、對模板平整度、拼縫、模板的加固、砼保護(hù)層支撐進(jìn)行嚴(yán)格的控制?；炷琳駬v時，應(yīng)小心仔細(xì)，嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)埋件，倒角處應(yīng)加強(qiáng)振搗，以保證混凝土密實(shí)。、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋①縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。， 幫條焊合搭接焊適用于10mm～40mm直徑的I、II級鋼筋。10柱、梁177。 ，相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣要成八字形，以免鋼筋網(wǎng)變形，彎鉤應(yīng)朝上；雙層鋼筋的上層鋼筋彎鉤朝下。 。 2. ，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋、縮頸或嚴(yán)重的彎頭等情況時必須將該段切除。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機(jī)或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進(jìn)行。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。鋪設(shè)底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。⑤預(yù)壓卸載后測量各點(diǎn)標(biāo)高H3值。（三）支架預(yù)壓支架預(yù)壓：支架搭設(shè)完畢，為了消除支架與支架間、支架與方木間及地基的非彈性變形及支架的彈性變形，保證箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行支架預(yù)壓。： 碗扣支架立桿的截面特性，外徑D=48mm，壁厚t=，截面積A=489mm2 ，慣性矩I=121900 mm4，抵抗距W=5080 mm3，回轉(zhuǎn)半徑i=，每米自重N=（1）、混凝土自重按26KN/m3計，每孔箱梁混凝土數(shù)量190m3，翼緣板長度為2m，則箱底荷載q1=,翼緣板下q1/=（2）、模板自重（含內(nèi)模，側(cè)模及支架）以混凝土自重的5%計，則箱底荷載q2=1Kpa，翼緣板下q2/= Kpa（3）、施工人員，機(jī)具，荷載q3= Kpa（4）、澆筑混凝土?xí)r的沖擊力荷載q4= Kpa（5）、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載q5=荷載組合：計算強(qiáng)度：q=(q1 + q2)+(q3+q4+ q5) 計算剛度：q=(q1 + q2)、底模驗(yàn)算（只驗(yàn)算箱底），底模為δ=18mm的竹膠板，擱置在L=，按連續(xù)梁考慮。為了不影響**高速公路的通車，在**高速南行和北行線搭設(shè)門洞，并且在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志，擺放防撞沙桶，做好安全防護(hù)工作。第五聯(lián)采用20m+20+，采用單箱雙室。箱梁底模采用δ=18mm的竹膠板， m的1010cm方木，大楞采用1515cm方木，翼緣板采用鋼模(D、G匝道橋位于R180m的曲線段外)。，=㎡，故基底應(yīng)力為σ=，經(jīng)過片碎石換填后可滿足要求，片碎石換填底部承壓面積（每根立桿）=㎡.基底應(yīng)力σ=（+2）/=，一般地層（除淤泥層外）均可滿足此要求，安全。穩(wěn)定值的確定：（不含測量誤差），表明支架已基本沉降到位，可以卸載。嚴(yán)格按設(shè)計線型進(jìn)行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置。鋼筋加工要求2. 、加工方法鋼筋均應(yīng)清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。 2. ，螺栓要緊固，刀口要密合（）；固定片刀口和沖切片刀口的距離：直徑≤20mm的鋼筋宜重疊1～2mm，對直徑大于20mm的鋼筋宜留5mm左