地道橋施工方案(存儲版)
【正文】 液壓頂反向設(shè)置，隨剛架橋退移。坡口,焊接前應(yīng)復(fù)測底板坡度，并確認滿足要求。1與4墩柱內(nèi)側(cè)擋土板與3墩柱兩側(cè)剪力板（擋土板）采用材料均為10mm厚鋼板，與墩柱采用梅花型間斷焊連。坡口雙面滿焊以保證焊縫牢固度。超寬造成的土損失在剛架橋頂推到位后進行壓漿補空，也可在頂進時壓注水泥漿，以避免路基出現(xiàn)沉降。各墩柱裝氣閥2組備用，以便排除孤石及建筑垃圾。⑤監(jiān)控系統(tǒng)A、在框架起動前，在后座的兩側(cè)各裝激光發(fā)射器一枚,光束對準框架橋內(nèi)壁上設(shè)置的軸線光靶，全程較為直觀地監(jiān)測頂進軸線積累變化。如果出現(xiàn)意外能及時通報控制臺而中斷事故發(fā)展。大斷面中心土采用1臺PC200挖機，掘進與裝車，多臺5t自卸汽車外運棄土。③墩柱軸線：（相對第一節(jié)框架橋?qū)嶋H軸線的平移線）交接班前后測，每班2次，共4次并標示與第1節(jié)剛架橋?qū)嶋H軸線相對誤差。（4）頂進施工工藝流程圖（附下）橋式盾構(gòu)法頂進施工工藝流程圖（5）橋式盾構(gòu)法施工特別強調(diào)事項①盾構(gòu)設(shè)計、制做盾構(gòu)體是框架橋頂推期路基掘進的臨時支護及導(dǎo)向裝置，設(shè)計時不可違背其中心土平衡原理。后座兩側(cè)應(yīng)力較中部大。三、主要施工機具設(shè)備主要施工機具設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注一頂進設(shè)備1橋式盾構(gòu)T2液壓操作系統(tǒng)38/min套3千斤頂200t臺4千斤頂30t、50t臺5傳力柱m6壓漿機hB6臺7空壓機臺二加工設(shè)備1電焊機30KVA臺82氧割設(shè)備套103臺鉆臺式臺14砂輪機臺式臺15半自動氣割機臺16打磨機臺10三排水設(shè)備1潛水泵、污水泵3kw臺6四挖土、出土設(shè)備1挖掘機PC200臺12裝載機ZL40臺13自卸車5t臺5五測量儀器及檢測設(shè)備1經(jīng)緯儀6秒套12水準儀自動精平套13激光靶組24電視監(jiān)控設(shè)備套1六鋼筋混凝土設(shè)備1模板M178。⑥頂進A、盾構(gòu)為剛性焊接體，在推進中有可能因局部應(yīng)力集中造成焊縫炸裂，故頂推作業(yè)時機械應(yīng)停止作業(yè)，工人不得高聲喧嘩及發(fā)出金屬敲擊聲，以利聲響判斷。不平整的框架橋底板，頂推全過程將不同程度地破壞地基，基坑滑板的任何不足都給頂進工程埋下隱患?？蚣軜蜃笥曳较虻募m偏為利用所布油頂非均衡使用來完成,水平高程糾偏為調(diào)整橋式盾構(gòu)運行軌跡來達到效果。①子盾構(gòu)箱托板前后高差：抽檢各中心土中部臺組，共6組，每天1次并換算成絕對高程。盾構(gòu)墩柱設(shè)計為4層，每層土體由1名工人完成掘進，4組墩柱由16人擔(dān)負出土、頂推監(jiān)視工作。當(dāng)框架頂進到位后可人工鑿除多余的框架頂板混凝土或工字鋼支撐結(jié)構(gòu)。在后座前靠基坑兩側(cè)，以防大雨積水。為減低框架橋內(nèi)作業(yè)噪音，兩臺壓縮機均安置于框架橋頂部尾端。子盾構(gòu)制做請詳見制做設(shè)計圖（5）盾構(gòu)外殼制做安裝盾構(gòu)外殼鋼板均采用16 mm厚鋼板，其盾尾部長30Cm套在框架橋前端，作相互制約用。（4）子盾構(gòu)箱體制做安裝為加快制做速度與合理安排勞動力，子構(gòu)箱從母構(gòu)體兩側(cè)做起向中間發(fā)展，合攏后按實際尺寸制作非標型子盾構(gòu)。當(dāng)盾構(gòu)墩柱安裝基本就緒時，視情況對邊坡槽進行簡易支護以確保路基穩(wěn)定為原則。當(dāng)?shù)鼗休d力達180kpa以上時墩柱底板地基可不作硬化處理。②中繼間頂位處設(shè)計布置320t單向作用油壓頂30臺，由
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