【正文】 80徐州6挖掘機(jī)HD220大宇4裝載機(jī)ZL50成工5灑水車8t長春3載重車自卸式斯太爾815青島30攤鋪機(jī)ABG423德國2汽車起重機(jī)16t浦元2汽車起重機(jī)30t浦元1汽車起重機(jī)50t浦元1汽車起重機(jī)80t浦元2表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(Kwa)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及 出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái))新舊程度(%)預(yù)計(jì)進(jìn)廠時(shí)間小計(jì)其中擁有新購租賃發(fā)電機(jī)組120KW　北京2旋挖鉆R518　意大利3空壓機(jī)XAS160　20012　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一節(jié) 5橫道 表7 施工總體計(jì)劃表 第 5 合同段第一節(jié) 5標(biāo)斜率表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）第 5 合同段工藝流程圖第一節(jié) 管涵施工工藝框圖管 涵 施 工 工 藝 框 圖上報(bào)方案批準(zhǔn)測(cè)量放線工程師驗(yàn)收挖 槽質(zhì)量檢查驗(yàn)收地基釬探墊層施工管材原材料驗(yàn)收下管 穩(wěn)管制作混凝土試塊澆筑包封混凝土抹 帶試塊試壓合格管側(cè)回填土質(zhì)量檢查驗(yàn)收管頂回填土質(zhì)量檢查驗(yàn)收第一節(jié) 工藝框圖(disc)項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師辦 公 室經(jīng)營部安保部技質(zhì)部材料部工程部計(jì)量負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備管理負(fù)責(zé)人工程計(jì)劃負(fù)責(zé)人文明施工負(fù)責(zé)人工程拆遷負(fù)責(zé)人采購供應(yīng)負(fù)責(zé)人材料計(jì)劃負(fù)責(zé)人工程技術(shù)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)管理文件負(fù)責(zé)人工程測(cè)量負(fù)責(zé)人工程質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)負(fù)責(zé)人施工安全負(fù)責(zé)人框圖第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)框圖施組第一節(jié) 北京六環(huán)路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 工程概況 工程簡介 建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模國道主干線北京繞城公路（六環(huán)路）XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè)，終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接， 公里。路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為2%，土路肩坡度為3%。K6+ 通道橋主橋?qū)?6m，與被交9m 176。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用重力式橋臺(tái)及D= 鉆孔灌注樁共24棵，4 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)D= 雙柱墩共8 根，基礎(chǔ)采用承臺(tái)加砼系梁及D= 鉆孔灌注樁共8 棵。中墩基礎(chǔ)采用承臺(tái)及D= 鉆孔灌注樁共6 棵，3 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)D= 雙柱墩共3 根。 施工現(xiàn)場(chǎng)條件 地形地貌本標(biāo)段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。～。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。我單位可調(diào)動(dòng)的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程的施工。3）項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體布署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。每工作面平均每天1100 m3，各配備推土機(jī)2 臺(tái)、壓路機(jī)2 臺(tái)、水車2 臺(tái)、刮平機(jī)1 臺(tái)。 臨時(shí)施工生產(chǎn)設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號(hào)K7+250 東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場(chǎng)、鋼筋木工加工場(chǎng)等設(shè)施，實(shí)行集中布置，以節(jié)約用地，并實(shí)行門衛(wèi)管理。 施工用電、施工用水為了保證施工期間生產(chǎn)及生活用水用電問題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項(xiàng)目部附近安裝二臺(tái)315KVA 變壓器，同時(shí)在路的東側(cè)鋪設(shè)臨時(shí)供電線路。 臨時(shí)通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員均配備手機(jī)一部。 第一階段:2004 年3 月10 日～2004 年6 月25 日。完成開工準(zhǔn)備工作中的各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。3） 道路施工要在4 月25 日前完成過路涵洞8 道205m。8 月20 日完成水泥穩(wěn)定碎石基層2）橋梁工程施工7 月5 日前完成全部T 梁吊裝。在組織施工的過程中，在“占滿空間”、“占滿時(shí)間”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項(xiàng)工程的先后施工順序及交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，用以指導(dǎo)工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。特殊試驗(yàn)委托社會(huì)有資質(zhì)專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。 測(cè)量設(shè)備測(cè)量設(shè)備投入見投標(biāo)書附表4。認(rèn)真處理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。 填方路基，對(duì)此范圍地表進(jìn)行平整壓實(shí)，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到90%以上，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到93%以上。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時(shí)填筑。，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。故臺(tái)背回填作為重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控。魚塘中含有大量積水，清淤前需將淤泥中積水排出。（1）拋石采用石料為毛石，、厚度50cm、毛石規(guī)格15～30cm。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，執(zhí)行重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)度達(dá)93％以上。兩層連續(xù)施工，48小時(shí)內(nèi)完成。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。取得數(shù)據(jù)后，申報(bào)試驗(yàn)段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開始正式施工。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。詳見《水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工工藝》 瀝青混凝土面層施工組織工力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土溫度。攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。6）攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)設(shè)專人清掃干凈，避免波動(dòng)。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。鋪路工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接茬。2）形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每40塊網(wǎng)格磚長度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。5）跌水、水簸箕、現(xiàn)澆混凝土流水踏步按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。5）方磚鋪砌時(shí)，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查安裝是否牢固、平整，不平時(shí)應(yīng)及時(shí)修整，修整應(yīng)重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。橋區(qū)各工段在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泥漿池，廢棄泥漿使用專車運(yùn)輸，定點(diǎn)外排。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。混凝土澆筑必須連續(xù)，防止斷樁。 承臺(tái)施工承臺(tái)土方用反鏟進(jìn)行局部開挖，人工修整至設(shè)計(jì)高程，承臺(tái)邊坡形式采用坡度1:。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出。同時(shí)在橫豎向模板拼縫粘貼密封條。模板拆除后及時(shí)用無紡布將橋臺(tái)包裹住進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。墩柱混凝土覆裹帶模養(yǎng)生3天后拆除模板，再用塑料布包裹養(yǎng)生保護(hù)?；炷敛捎帽盟皖A(yù)拌混凝土。 預(yù)應(yīng)力張拉施工安裝錨具和千斤頂→初張拉至初始控制應(yīng)力10％～15%бK→量測(cè)初始伸長值→張拉至二倍初始應(yīng)力→量測(cè)二倍初始應(yīng)力伸長值并記錄→張拉至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力→量測(cè)伸長值并記錄→比較實(shí)測(cè)張拉伸長值與計(jì)算伸長值→回油自錨，退出千斤頂→檢查滑絲。、伸長值的計(jì)算及控制①摩阻的測(cè)定：摩阻值測(cè)定一般由檢測(cè)單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，選取有代表性的鋼束進(jìn)行檢測(cè)。 混凝土預(yù)制梁橋架設(shè)本標(biāo)段預(yù)制梁全部委托有合格認(rèn)證資質(zhì)、經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的構(gòu)件廠預(yù)制加工。覆蓋塑料布和無紡布灑水養(yǎng)生。采用罐送預(yù)拌混凝土，嚴(yán)格特定配比指標(biāo)要求。橋面鋪裝混凝土２８天抗折強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求，脹縮縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。搭板鋼筋混凝土按常規(guī)方法進(jìn)行施工。穩(wěn)管要嚴(yán)格控制流水面高程和管道中心位置，誤差嚴(yán)禁超標(biāo)。如遇軟地基，需換填好土并分層夯實(shí)。第一次澆注底板至側(cè)墻10厘米高度，第二次澆注側(cè)墻剩余部分和頂板，兩次澆注時(shí)間不超過3天。檢查防洪工作?；靥钔翍?yīng)在晴天進(jìn)行，每班要將所填土方碾壓平整堅(jiān)實(shí)，防止土層積水過多。 現(xiàn)場(chǎng)固定的機(jī)械設(shè)備要搭設(shè)防雨棚。 雨天不安排澆筑混凝土施工，己澆筑混凝土未達(dá)到足夠強(qiáng)度時(shí)，及時(shí)進(jìn)行遮蓋。，配備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。每道工序作業(yè)前，由項(xiàng)目經(jīng)理部專業(yè)工程師(或?qū)I(yè)技術(shù)員)對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行文字書面交底。施工組織設(shè)計(jì)要慎密、詳細(xì)、要結(jié)合工程實(shí)際情況具有針對(duì)性和實(shí)用性。 項(xiàng)目經(jīng)理部制定系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理辦法。 配備一定的自發(fā)電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。 雨季施工應(yīng)盡量減少現(xiàn)場(chǎng)使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石應(yīng)分大堆存放，水泥、石灰粉等應(yīng)入庫，并做好有效的防雨、防潮措施。 雨季進(jìn)行土方工程施工時(shí)，邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)減緩，被邊設(shè)圍堰，嚴(yán)防滑坡和邊坡塌方。 冬、雨季施工措施本工程不含冬季施工。箱體按沉降縫分割長度進(jìn)行分段，采用跳段法施工。 排水邊溝施工：排水邊溝設(shè)計(jì)為梯形斷面，混凝土大方磚護(hù)砌，邊坡為1：，溝槽土方用人工配合機(jī)械施工，人工清槽?；炷吝_(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后下管。保護(hù)帶混凝土要求精心細(xì)做，嚴(yán)格控制平整度，與瀝青混凝土面層保持一致?；炷另斆娓叱堂浚得自O(shè)一高程墩控制，頂面用杠尺平整，表面刷毛。拼裝后將整體線形調(diào)整直順，固定牢固。，模板面采用12mm 厚酚醛覆膜膠合板，板邊加設(shè)橡膠條止?jié){堵漏，螺旋吊桿緊固。根據(jù)蓋梁封錨端的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，澆筑與蓋梁同標(biāo)號(hào)的混凝土，澆筑過程中進(jìn)行搗固。，施工前對(duì)施工人員進(jìn)行有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，操作人員持證上崗。，確保位置準(zhǔn)確，高程精確。鋼筋綁扎完畢后，拼裝側(cè)模，側(cè)模和底模采用“幫夾底”形式拼接。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出。使用插入式震搗棒振搗，振搗每一層混凝上時(shí)搗固棒插入下層混凝土10～15cm，以利于層間結(jié)合。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。澆筑C25承臺(tái)混凝土前，用空壓機(jī)將承臺(tái)模板內(nèi)清吹干凈，并在墊層上灑水洇濕。6）～，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。2）。將加工綁扎成型的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對(duì)應(yīng)樁號(hào)和長度，預(yù)先分批報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。開鉆前先針對(duì)勘明橋區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)況各種管線的實(shí)際位置和走向，并明顯標(biāo)識(shí)，樁位采用二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)定位，十字定線法栓樁控制。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。3）待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊B到坡頂，澆筑急流槽入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊A。1）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。7）接縫碾壓方向順縫而行，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。初壓控制溫度120～145℃之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí)2公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在110℃左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍；終壓控制溫度在80℃以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板30分鐘。1）攤鋪初始階段主路單幅路面寬11m，底面層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸