【正文】 心所擁有的科研成果，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外行業(yè)技術(shù)情報(bào)交流，以達(dá)到信息資源共享之目的，并為行業(yè)前沿領(lǐng)域研究提供可靠的技術(shù)支持條件。河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)、爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)、車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)、化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)等軟件技術(shù)的研究，把工程中心研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，成立以中心為依托的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和配套產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)契機(jī)，推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)向高新技術(shù)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 人才培養(yǎng)目標(biāo)人力資源是企業(yè)興旺發(fā)達(dá)的關(guān)鍵工程，工程中心的重大工作目標(biāo)還在于人才的培養(yǎng)和使其取得相應(yīng)的成果，通過(guò)校企聯(lián)合，工程中心必將為我省我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出更多的實(shí)用技術(shù)人才，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。利用我們工程中心技術(shù)依托單位河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院、鄭州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立智能化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛研究新思路、新方法、新技術(shù)的對(duì)外服務(wù)平臺(tái)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)與高等研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作和交流提供聯(lián)絡(luò)渠道，對(duì)企業(yè)承擔(dān)的課題及研究項(xiàng)目進(jìn)行合作和指導(dǎo)，解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中遇到的具體難題，增強(qiáng)我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)的科技實(shí)力與研發(fā)水平。 工程中心加速科研成果的轉(zhuǎn)化，建成2000平方米的中試基地，根據(jù)中心工程技術(shù)研究需要，建設(shè)1000平方米的科研綜合樓，建成各類標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室、大型學(xué)術(shù)報(bào)告廳、信息情報(bào)室，配備大型工程化實(shí)驗(yàn)設(shè)備及現(xiàn)代化檢測(cè)分析實(shí)驗(yàn)儀器，同時(shí)完善相關(guān)的生活輔助設(shè)施建設(shè)，充分滿足“工程中心”基本需要，保障“工程中心”順利開展工作。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司五、管理與運(yùn)行機(jī)制、職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制216。同時(shí)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，開發(fā)具有重大經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)際化前景的新產(chǎn)品，加強(qiáng)行業(yè)急需的復(fù)合型工程技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速河南省專用車輛工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（5）試制部負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品在試制、試驗(yàn)過(guò)程中的具體工作和管理工作以及中試基地的管理工作。其中日常管理及財(cái)務(wù)人員4人，技術(shù)管理人員3人，研發(fā)人員38人，工程技術(shù)人員7人，產(chǎn)品試制、試驗(yàn)人員8人，共計(jì)60人。社會(huì)效益目標(biāo)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心研發(fā)的產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)含量高，成本低，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染，在生產(chǎn)過(guò)程中所需能源如水、電、氣等較少，與傳統(tǒng)工業(yè)相比資源浪費(fèi)較少，不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。為搭建科研條件平臺(tái)具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，實(shí)行開放、流動(dòng)的運(yùn)行機(jī)制，面向全省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，實(shí)行有償服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)科研——開發(fā)——產(chǎn)品——市場(chǎng)的良性循環(huán)。工程中心通過(guò)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用五個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行科研開發(fā)。工程中心實(shí)行管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制，在學(xué)術(shù)委員會(huì)的技術(shù)指導(dǎo)下，開展項(xiàng)目開發(fā)、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、成果產(chǎn)業(yè)化等工作，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的良性循環(huán)。主要開展以下技術(shù)和其它服務(wù)內(nèi)容：A、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)研究（包括工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、工藝流程、質(zhì)量控制、信息收集等方面的研究）及新產(chǎn)品的研究方案設(shè)計(jì)。 利用工程中心的技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，與其他科研院所及企業(yè)進(jìn)行廣泛的技術(shù)合作，工程中心自主開發(fā)或面向相關(guān)行業(yè)、企業(yè)承接智能化產(chǎn)品研究的開發(fā)任務(wù)，按照國(guó)家的相關(guān)政策，制定嚴(yán)格的管理制度，以開放，靈活，高效，規(guī)范為基本原則組成不同合作模式的課題組，目的就是更好的加快研制成果的熟化，縮短成果轉(zhuǎn)化周期，使更多的科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效益。壓力容器在使用中如發(fā)生爆炸，會(huì)造成災(zāi)難性事故。并對(duì)每個(gè)類別的壓力容器在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程，以及檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容和方式做出了不同的規(guī)定。達(dá)到更進(jìn)一步使防盜技術(shù)升級(jí)換代。 移開式爆破器材運(yùn)輸車骨架焊接胎具一種電源控制裝置加工專用設(shè)備，外框通過(guò)橫梁與墊枕相固定，活動(dòng)架的下端同活動(dòng)橫梁相固定，活動(dòng)架的上端與外框上端的限位框相套接，活動(dòng)橫梁和墊枕構(gòu)成滾動(dòng)連接，一個(gè)裝有鏈輪的螺桿同外框和活動(dòng)架相鉸接，另外二個(gè)裝有鏈輪的螺桿同外框底端的橫梁和活動(dòng)橫梁相鉸接，三個(gè)鏈輪和張緊鏈輪通過(guò)鏈條相鉸接，骨架的一側(cè)與墊枕相固定，在骨架內(nèi)安裝有手柄、圓柱凸齒輪和連桿，在骨架另一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板，它可將骨架一次焊接成一體。該項(xiàng)目還為其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)行安全監(jiān)管提供了有效的基礎(chǔ)平臺(tái)。 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)（VSCS）video surveillance amp。216。其中國(guó)家級(jí)特色專業(yè)1個(gè)，省級(jí)特色專業(yè)2個(gè)，校級(jí)特色專業(yè)4個(gè)。具有車輛工程專業(yè)碩士授予權(quán)，建有博士后科研工作站。2006年1月并入中國(guó)汽車技術(shù)中心，系中國(guó)汽車技術(shù)研究中心直屬的全資法人單位，是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)委員會(huì)和全國(guó)專用汽車信息網(wǎng)的掛靠單位。 科研投入和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，2012年末總資產(chǎn)16720萬(wàn)元，%，實(shí)現(xiàn)銷售收入45061萬(wàn)元，信用等級(jí)為A級(jí)；還貸率：100%；鄭州紅宇重視科研投入，%。 學(xué)科主要帶頭人概況學(xué)術(shù)帶頭人侯永華高工、王煥民教授、張鴻鵬高工基本情況見下表。 技術(shù)隊(duì)伍情況鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司擁有員工360人，其中機(jī)械和車輛技術(shù)人員128人，在機(jī)械和車輛領(lǐng)域具有雄厚的科研實(shí)力和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，在技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)方面做出了突出成績(jī)，在省內(nèi)同行業(yè)中有較大影響力。公司建立了符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的經(jīng)營(yíng)管理模式，對(duì)于內(nèi)部管理和資源整合，整體思路是通過(guò)品牌塑造及節(jié)能減排措施拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，品牌體系建立起來(lái)的同時(shí)，形成了集團(tuán)的研－產(chǎn)－供－銷的完整價(jià)值鏈。企業(yè)技術(shù)中心經(jīng)過(guò)4年的建設(shè)，已經(jīng)成為公司技術(shù)創(chuàng)新體系的核心，成為公司技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的主要依托，有效地提高了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增強(qiáng)了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。為加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，起到積極推進(jìn)的作用?！逗幽鲜」こ萄芯恐行墓芾磙k法》明確指出，要面向企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮其輻射與擴(kuò)散作用，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；圍繞我省重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)行業(yè)，以加速科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，有重點(diǎn)地、分期分批地支持一批科技水平高、對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有重大貢獻(xiàn)的工程中心，使之成為帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)水平提高，推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。 GBl33922005《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》178。通過(guò)對(duì)《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的制訂，對(duì)鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司自身的發(fā)展邁出了具有突破性意義的一步，既鍛造了一支專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，又掌握了道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件的技術(shù)要求；從而顯著提高了鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司的知名度和影響力。公司以產(chǎn)品研發(fā)為中心，倡導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新，在技術(shù)研發(fā)，技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新上狠下工夫，現(xiàn)在公司廂式運(yùn)輸車系列產(chǎn)品的研發(fā)型號(hào)日益齊全并向功能車和罐式車系列產(chǎn)品發(fā)展，產(chǎn)品邁向多元化。從而達(dá)到提升企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。伴隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)的不斷壯大及市場(chǎng)的逐步開放，國(guó)內(nèi)、外同行之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，為占領(lǐng)市場(chǎng)，許多企業(yè)不得不設(shè)法降低生產(chǎn)成本，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證施加了壓力。B、 工程技術(shù)中心的建設(shè)是應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，提高本省及國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛市場(chǎng)占有率的需要。通過(guò)近幾年的發(fā)展，鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司已達(dá)到年產(chǎn)3000多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的生產(chǎn)規(guī)模，2012年生產(chǎn)1500多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，成為全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車（主要是爆破器材運(yùn)輸車）行業(yè)的龍頭企業(yè)。在國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車重點(diǎn)品牌包括紅宇、福田、東風(fēng)、解放、江淮、華菱等，進(jìn)口品牌如沃爾沃等，用戶對(duì)這些品牌的認(rèn)知度高，說(shuō)明這些產(chǎn)品的質(zhì)量、性能較高，其他不知名的產(chǎn)品在市場(chǎng)上關(guān)注度較低。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)需求很大，則很多廠家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下仿制拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車很快就破壞了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。大多數(shù)為外購(gòu)底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊?？傮w來(lái)講，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越大。其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的30%以上，并呈上升趨勢(shì)。大多數(shù)為外購(gòu)底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。新標(biāo)準(zhǔn)要求所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會(huì)造成高毒產(chǎn)品如氯氣和氨氣的外泄。國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車同進(jìn)口產(chǎn)品相比有一定的差距，包括汽車底盤和上裝部分。二、工程中心建設(shè)背景及必要性此次申報(bào)組建河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心，目的是為了加強(qiáng)科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉(zhuǎn)化的周期，面向市場(chǎng)需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴(kuò)散作用，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)水平提高和科技進(jìn)步，加快我省裝備制造業(yè)發(fā)展進(jìn)程，是鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的具體行動(dòng)，也是構(gòu)筑我省高水平的現(xiàn)代化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛技術(shù)研究創(chuàng)新體系的重要組成部分。 項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)、地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案 河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心建設(shè)的目標(biāo)是：創(chuàng)建國(guó)內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng)建和保持危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，使危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。 項(xiàng)目的必要性工程中心可通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費(fèi)者的期望與要求。從而達(dá)到提升企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。共需申請(qǐng)省下?lián)芙?jīng)費(fèi)200萬(wàn)元，銀行貸款200萬(wàn)元，依托單位自籌400萬(wàn)元。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車主要包括罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和廂式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。美國(guó)化工行業(yè)表示堅(jiān)決支持新規(guī)定。相對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。 據(jù)中國(guó)交通部2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共有道路危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè)8800多家，從業(yè)人員超過(guò)27萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)從事本技術(shù)領(lǐng)域研究、開發(fā)和設(shè)計(jì)等的優(yōu)勢(shì)單位及水平比較表一 國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)域較大企業(yè)對(duì)比表企業(yè)名稱項(xiàng)目鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司北汽福田汽車股份有限公司湖北程力專用汽車有限公司安徽開樂(lè)專用車輛股份有限公司設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)先進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)產(chǎn)設(shè)備設(shè)施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛/年1000輛/年生產(chǎn)線3條2條3條1條工藝質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)體系完整性優(yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱項(xiàng)目湖北合力專用汽車制造公司杭州專用汽車有限公司湖北航天雙龍專用汽車有限公司湖北大力罐式汽車有限公司設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良設(shè)施效率83%80%78%80%生產(chǎn)規(guī)模1000輛/年500輛/年500輛/年500輛/年生產(chǎn)線2條1條1條1條工藝質(zhì)量企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)體系完整性較好一般一般一般 2012年在國(guó)家一系列政策帶動(dòng)下，特別是振興石化行業(yè)的出臺(tái)，極大的推動(dòng)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的開工率，而汽車行業(yè)也逐漸走出金融危機(jī)的不利影響，這些因素都對(duì)化工產(chǎn)品運(yùn)輸起到了推動(dòng)作用，因此危險(xiǎn)品物流上升，市場(chǎng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車需求增加，市場(chǎng)規(guī)模上升。相對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。 需改變技術(shù)水平滯現(xiàn)象 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍。尤其是在高科技產(chǎn)品市場(chǎng)中塑造品牌是競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵因素。我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步開發(fā)能力較弱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車技術(shù)進(jìn)步，提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)品的技術(shù)水平。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，使危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。其五，知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度不夠完善，先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作跟不上先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司只有以科技為先導(dǎo)，以產(chǎn)品安全可靠為原則，通過(guò)組建省級(jí)工程研究中心，憑借雄厚的技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)，積極與高等院校、科研單位、國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同著手研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，創(chuàng)出一個(gè)或數(shù)個(gè)高附加值的終端產(chǎn)品，進(jìn)入高層次競(jìng)爭(zhēng)，并逐步轉(zhuǎn)化成為公司的主營(yíng)產(chǎn)品。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛科研和生產(chǎn)為一體的現(xiàn)代化股份制企業(yè)。2 005年初，公司以漢陽(yáng)專用車輛研究所為技術(shù)依托，和東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司等單位成立了高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，走訪了國(guó)內(nèi)十幾家危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛生產(chǎn)企業(yè)和客戶單位，廣泛征求意見，收集了幾百份資料數(shù)據(jù)，于2006年1月順利編制出《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》，通過(guò)國(guó)內(nèi)專家評(píng)審，2006年7月19日正式發(fā)布，于2006年11月1日起正式實(shí)施。同時(shí)國(guó)家道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛還下發(fā)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下:178。隨著國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的政策法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，現(xiàn)有車輛又不能滿足需求，所以符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的高端運(yùn)輸車的缺口很大，該類產(chǎn)品市場(chǎng)前景十分看好。成立“河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心”，將有利于依托鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司具