【正文】 置，幅度為 510cm，以利于排出混凝土中空氣，振搗密實(shí)。 澆筑過(guò)程中注意加強(qiáng)倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。 梁體張拉檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護(hù)。 ⑹ 嚴(yán)格控制 混凝土 倒入模的高度，泵管伸入到梁體底部 澆筑 ，振搗采用φ 50mm 插入式成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 30 振搗棒均勻振搗。 配套千斤頂采用 YCW400 型，在箱梁兩側(cè)對(duì)稱 張拉。 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 鋼絞線制束 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路橋涵施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。鋼絞線伸出梁體兩端長(zhǎng)度相同。千斤頂標(biāo)定有效期不得超過(guò)一個(gè)月，在張拉作業(yè)前必須經(jīng)過(guò)校正，確定其校正系數(shù)。 張拉錨具 安 裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測(cè)伸長(zhǎng)量的標(biāo)記→張拉 。 橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉 張拉順序及原則：采用單側(cè)交錯(cuò)張拉 , 自中橫隔梁段中心向兩端對(duì)稱進(jìn)行 ,以梁中線兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行 。 ⑷ 張拉完成后，在錨圈口處的鋼束做上記號(hào)， 24h 后檢查確認(rèn)無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象方可割束，切斷處距夾片尾 3～ 4cm。 ⑵ 滑絲、斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在錨固前 ,立即停止張拉 ,處理后再重新張 拉?？拷憾瓮舛说?1 束待下一梁段澆注后再?gòu)埨? 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 33 梁體張拉操作工藝 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉 張拉 順序及原則：采用兩端同時(shí)張拉，先外后內(nèi)，以梁中線為對(duì)稱軸兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。選用油壓表表盤量程在工作最大油壓的 ～ 倍之間。 ⑶ 注意事項(xiàng) A、 穿束時(shí) 避免鋼束扭曲，如發(fā)生個(gè)別鋼絞線頂彎，將其更換后再穿束。對(duì)于豎向預(yù)應(yīng)力筋套管，每根于上、中、下各設(shè)定位網(wǎng)一層，網(wǎng)格就位后分別與梁段頂板 、腹板、底板主筋焊接牢固；若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)；鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽 ,截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度臨時(shí)彎折 ,封槽時(shí)再?gòu)?fù)位焊接形成整體 。 縱向 預(yù)應(yīng)力管道選用 塑料 波紋管 ， 127φ 5鋼束 采用 內(nèi)徑為 85mm的 塑料 波紋管。 混凝土 澆筑 完成終凝后 ,在 混凝土 表面覆蓋 土工布 灑水 養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。要垂直等距離插入到下一層 5～ 10cm 左右，其間距不得超過(guò) 60cm，振搗到 混凝土 表面出現(xiàn)灰漿和光澤使 混凝土 達(dá)到均勻?yàn)橹?，抽出振搗棒時(shí)要緩些，不得留有孔隙?？觳迨菫榱朔乐够炷帘韺酉日駥?shí)，而下層混凝土發(fā)生分層，離析現(xiàn)象。每次移動(dòng)位置的距離應(yīng)不大于振動(dòng)器的作用半徑的 倍。當(dāng)兩腹板槽灌平后，開(kāi)始澆筑橋面板混凝土。 混凝土澆筑 混凝土入模要求 混凝土模板溫度控制在 5～ 35℃（每孔梁澆注開(kāi)盤前檢測(cè)）；入模溫度為 5～ 30℃（每批不大于 100m3測(cè)一次）；混凝土入模含氣量控制在 2%～ 4%（每批不大于 50m3測(cè)一次）；混凝土坍落度（坍落擴(kuò)展度）每批不大于 50m3測(cè)一次。連續(xù)梁混凝土總方量為 2105m3，共分五個(gè)段落進(jìn)行施工， A 節(jié)段為 m3， B 節(jié)段為 m3，節(jié)成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 27 段為 m3。鋼筋間距偏差為177。 由成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 26 于鋼筋、管道密集，如鋼絞線管道與普通鋼筋 發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。波紋管內(nèi)徑符合預(yù)留孔道設(shè)計(jì)要求，采用連接管接長(zhǎng)，防止焊碴損傷波紋管。 30mm 6 鋼筋保護(hù)層厚度 (c≥ 30mm) +10mm、 0mm 由于模板安裝速度較快，能及時(shí)為鋼筋安裝提供多個(gè)作業(yè)面，所以連續(xù)梁鋼筋安裝共設(shè)四個(gè)施工作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行施工，共有施工人員 70 人，連續(xù)梁小里程側(cè)的 A 節(jié)段配備 20人、 B節(jié)段配備 15 人；連續(xù)梁大里程側(cè)的 A節(jié)段配備 20 人、 B節(jié)段配備 15 人，連續(xù)梁大、小里程側(cè)各配備一臺(tái) 25t 吊車 (與模板安裝共用 )。綁扎接頭在受拉區(qū)，不得超過(guò) 25%；在受壓區(qū)不得超過(guò) 50%。膠管與箍筋、蹬筋、定位筋逐點(diǎn)綁扎。加工鋼筋時(shí)首先加工 A 節(jié)段鋼筋，然后加工 B節(jié)段鋼筋，最后加工 C節(jié)段鋼筋。為確保鋼筋長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，定尺檔板的位置固定后復(fù)核 ,其允許偏差177。鋼筋平直、無(wú)局部折曲，任意 1m范圍矢高不超過(guò) 4mm。不合格接頭經(jīng)切除重焊后，并提交二次驗(yàn)收。 鋼筋對(duì)焊參數(shù)包括：調(diào)伸長(zhǎng)度、燒化留量、一次燒化留量、預(yù)熱留量、二次燒化留量、有電頂鍛留量和無(wú)電頂鍛留量等，焊前根據(jù)不同的焊接工藝合理選擇。模板全部安裝完畢后由測(cè)量人員仔細(xì)測(cè)控模板位置及標(biāo)高，工人配合調(diào)整至準(zhǔn)確位置。 連續(xù)梁模板統(tǒng)一在 施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工，由 8 名施工人員負(fù)責(zé)。 灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體體積，實(shí)際灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大的誤差，防止中間缺漿；灌漿材料終凝后，拆 除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌筑梁體混凝土后， 擰緊下支座板錨栓并涂油、拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，安裝支座鋼圍板。 ⑶調(diào)整支架頂標(biāo)高 沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)計(jì)算和分析后，將支架彈性變形值作為支架頂托的調(diào)整值，即將支架頂托標(biāo)高調(diào)整為：設(shè)計(jì)梁標(biāo)高 +支架彈性變形值。每組有三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別位于兩腹板位置及底板中心位置 。 ⑶ 注意事項(xiàng) 預(yù)壓完成后所有 沙袋 向下一跨轉(zhuǎn)移時(shí)要注意第二跨的加載順序，不要盲目的追求周轉(zhuǎn)成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 19 速度，以免對(duì)下一跨支架的預(yù)壓造成不利影響。 預(yù)壓加載按照每孔梁最大施工荷載的 倍進(jìn)行，按最大施工荷載的 60%、100%、 120%分三次加載，每級(jí)加載完畢 1h 后進(jìn)行支架變形觀測(cè)，加載完畢后每 6h 測(cè)量一次變形值，最后兩次沉降量觀測(cè)平均值之差小于 2mm 時(shí)，即可進(jìn)行卸載。 ⑷ 支架拼裝到 3～ 5 層時(shí)，應(yīng)檢查每根立桿底座是否懸空、松動(dòng)，否則應(yīng)旋轉(zhuǎn)可調(diào)底座或用薄鐵片填實(shí)。 B、 主跨跨中部分 少支架 搭設(shè)方法 考慮到連續(xù)梁跨越 內(nèi)遂高速 ， 為保證施工期間車輛的正常行駛，連續(xù)梁部分支架采用少支架形式，并在既有路面保留 三個(gè)門洞，即 兩側(cè)門洞為行車道，凈寬 6m，中間門洞為預(yù)留電纜鋪設(shè)通道，凈寬 2m。對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求地段要進(jìn)行處理，以保證支架基礎(chǔ)滿足承載力要求，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。少支架基礎(chǔ)采用寬 1m，高 的鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。構(gòu)件應(yīng)力安全系數(shù)大于 ，穩(wěn)定系數(shù)大于 。 表 43 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)） 額定功率 / 生產(chǎn)能力 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 裝載機(jī) ZL50C 2 5t 已進(jìn)場(chǎng) 2 壓路機(jī) SR20 1 128KW 已進(jìn)場(chǎng) 3 平板車 東風(fēng) 5t 1 5t 已進(jìn)場(chǎng) 4 挖掘機(jī) 小松 PC220 2 125KW 已進(jìn)場(chǎng) 5 攪拌站 HZS120 2 120m3 已進(jìn)場(chǎng) 6 發(fā)電機(jī) 康明斯 300KW 2 300KW 已進(jìn)場(chǎng) 7 混凝土輸送泵 HBT60 2 60m3/h 已進(jìn)場(chǎng) 8 混凝土罐車 HNJ5260GJB 10 8m3 已進(jìn)場(chǎng) 9 鋼筋切割機(jī) 40 型 5 3KW 已進(jìn)場(chǎng) 10 鋼筋彎曲機(jī) 40 型 3 3KW 已進(jìn)場(chǎng) 11 電焊機(jī) 500A 10 26KW 已進(jìn)場(chǎng) 12 對(duì)焊機(jī) K922 2 280KW 已進(jìn)場(chǎng) 13 吊車 QY25 2 25t 已進(jìn)場(chǎng) 14 履帶吊 50T 1 50T 已進(jìn)場(chǎng) 表 44 主要 張拉 、壓漿 設(shè)備 配置 表 序號(hào) 名 稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 千斤頂 27t YCW27 4 橫向 預(yù)應(yīng)力筋用 2 千斤頂 250t YDC250Q 4 縱向 預(yù)應(yīng)力筋用 3 千斤頂 60t YC60A 4 豎向預(yù)應(yīng)力筋用 4 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3t 1 穿鋼絞線 5 油泵 ZB4/50 8 千斤頂配套 6 油表 級(jí) 32 千斤頂配套 7 灰漿機(jī) WB3 4 灌漿用，并配置儲(chǔ)存筒、過(guò)濾器 8 灰漿攪拌機(jī) HJ2020 4 橡膠管和噴漿嘴若干 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 9 序號(hào) 名 稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 9 手拉葫蘆 2t 8 吊千斤頂 10 砂輪切割機(jī) 3 下料用，切割預(yù)應(yīng)力筋或束 11 手動(dòng)砂輪切割機(jī) 5 西德產(chǎn) 12 下料轉(zhuǎn)盤 2 自制、下鋼絞線用 13 VSL 壓漿泵 1 真空輔助壓漿用 14 VSL 抽真空機(jī) 1 真空輔助壓漿用 15 壓漿儲(chǔ)缸 1 真空輔助壓漿用 16 真空控制器 1 真空輔助壓漿用 17 漿體控制閘門 1 真空輔助壓漿 用 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見(jiàn)上 表 45。 ⑹ 試驗(yàn) 室主任劉波是本 連續(xù)梁橋施工試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織實(shí)施各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)；定期安排外加劑等原材料的委外檢驗(yàn)。 廢棄物中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖刷后對(duì)地表、地下水造成 污染。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。 表 31 主要工程數(shù)量表 項(xiàng)目 規(guī)格 單位 數(shù)量 主梁 混凝土 C55 m3 C55 收縮補(bǔ)償 混凝土 m3 孔道灌漿 強(qiáng)度不低于 M40 m3 固態(tài)阻銹劑 JHMCI2020 kg 液態(tài)阻銹劑 JHMCI2020A kg 鋼絞線 t 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 4 t PSB830 螺紋鋼筋 公稱直徑 25mm t 普通鋼筋 HRB335 t HPB235 t 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束定位鋼筋 HPB235 t 錨具 M15A12 套 212 BM154 套 287 BM15P4 套 287 PSB830 螺紋鋼筋錨具 JLM25 套 1148 塑料波紋管 外徑 98mm,內(nèi)徑 85mm m 塑料波紋扁管 扁形 U1=72mm,U2=23mm m 鐵皮管 m 防落梁 邊墩防落梁 個(gè) 4 主墩防落梁 個(gè) 8 泄水管 防撞墻底部泄水管 ф 160mm PVC 泄水管 個(gè) 152 箱梁底泄水管 ф 160mm PVC 泄水管 個(gè) 8 支座 球型支座 個(gè) 2 個(gè) 2 個(gè) 1 個(gè) 1 個(gè) 1 個(gè) 1 總體施工安排 臨時(shí)工程部署 施工營(yíng)地及施工場(chǎng)地布置 ⑴ 部署原則 按照先征后用的原則，合理規(guī)劃臨時(shí)工程用地?cái)?shù) 量。 連續(xù)梁 平面位置示意圖見(jiàn)圖 2－ 1。遵守 施工組織設(shè)計(jì) 中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定 。 保證工期的原則 本 連續(xù)梁 工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高 ，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。 中支點(diǎn)處截面梁高梁高 ，邊支點(diǎn)及中跨跨中截面梁高 ，梁底按二次拋物線 y= x2/ x/24+ 變化，邊支座中心線至梁端。按照成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運(yùn)專線 CYSG3 標(biāo)第一項(xiàng)目分部 5