防排煙系統(tǒng)設計的規(guī)定與要求(存儲版)
【正文】 防煙樓梯間采用自然排煙，前室或合用前室不具備自然排煙條件的送風量系統(tǒng)負擔層數(shù)加壓送風量m3/h〈20層22000～2700020層～32層28000～32000上述按開啟2m，當采用單扇門時，當有兩個或兩個以上出入口時，～。防煙設施分為二種形式：機械加壓送風的防煙設施；可開啟外窗的自然排煙設施?；馂氖聦嵏嬖V我們防排煙系統(tǒng)在火災發(fā)生時能有效地控制煙氣的蔓延；且排煙迅速及時，對救人、救災工作起著關鍵的作用。另外，濃煙還給進入火場進行救援的人員增加障礙，使人看不見前進道路，行動延緩，搜救目標看不見，錯過了很多救人的時間和機會。有時甚至救人未成，反而被煙火所困，危及救援人員的自身安全。它關系到救災救人成功與否的重要消防設施，必須要設計安裝好，維護保養(yǎng)好，保證使用期內(nèi)長期的性能良好狀態(tài)。排煙設施分為二種形式：機械排煙設施；可開啟外窗的自然排煙設施。開啟門時， m/s。1一、二類高層建筑的下列部位，應設置機械排煙設施：（1） 無直接自然通風，且長度超過20米的內(nèi)走道或雖有直接通風，但長度超過60m的內(nèi)走道。1機械排煙口設置位置（1） 應設在柵頂上或靠近頂棚的墻體上。（7） 排煙管道必須采用不燃材料制作，安裝在吊頂內(nèi)的排煙管道，其隔熱層采用不燃燒材料制作，并應與可燃燒物保持不少于150㎜的距離。（3） 垂直風管與每層水平風管交接處的水平管段上。（3） 當車站站臺發(fā)生火災時，應能及時排煙，并防止煙氣向出入口和站臺蔓延。當排煙干管采用金屬管道時，管道內(nèi)的風速不應大于20m/s，采用金屬管道時不應大于15m/s。擋煙捶壁：擋煙隔墻是最好的防煙分隔物。（開啟——關閉）排煙防火閥：排煙防火閥是安裝在排煙系統(tǒng)管道上，在一定時間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。排煙風機的功率應根據(jù)計算確定。六、防排煙系統(tǒng)設計施工應注意的問題 防排系統(tǒng)的設計必須按照規(guī)范的有關要求進行設計，要吸取過往存在的設計問題和教訓，要設計出先進、實用、安全、可靠的防排煙系統(tǒng)。鮮風口必須高出排煙口5m的高度。 正壓送風防煙區(qū)部位的常閉防火門必須要常閉和密封，門縫空隙不能超出規(guī)范的要求。投入使用后常年保證其功能作用就更不容易。排煙口上除應安裝與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動的或遠距離操縱自動開啟裝置外，還應設手動開啟裝置，便于應急情況手動及時打開排煙口。活動擋煙垂壁在火災發(fā)生時在控制器的驅動下動作，自動打開排煙口的蓋板，形成懸垂的擋煙板，直接把煙排除。三、防排煙系統(tǒng)的設置原理和要求機械防排煙系統(tǒng)都是由送排風管道、管井、防火閥、門開關設備、送、排風機等設備組成。排煙風機及煙氣流經(jīng)的輔助設備如風閥及消聲器等，應保證在150℃時能連續(xù)有效工作1h。2. 隧道內(nèi)事故通風應具有下列功能：（1） 當列車阻塞在區(qū)間隧道時，應能向事故地點迎著乘客客流疏散方向送新風；背著乘客疏散方向排風。1通風、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風管設置防火閥的要求下列部位必須設防火閥：（1） 管道穿越防火分區(qū)的隔墻處。排煙風機應保持在280℃時能連續(xù)工作30min。（3） 中庭體積少于17000㎡時，其排煙量按其體積的6次/h換氣計算；中庭體積大于17000㎡時，其排煙量按其體積的4次/h換氣計算；但最小排煙量不應小于1020
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