【工程管理】地下汽車庫誘導(dǎo)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)的設(shè)計(存儲版)
【正文】 濃度低。考慮到每個防煙分區(qū)面積不大，在每個防煙分區(qū)內(nèi)設(shè)置1個排風(fēng)排煙合用系統(tǒng)即可。平時合用風(fēng)管和風(fēng)口的允許風(fēng)速均按排風(fēng)時考慮。 確定誘導(dǎo)風(fēng)機的數(shù)量可參考表2，并根據(jù)具體情況進(jìn)行計算。 室內(nèi)風(fēng)口均采用普通百葉風(fēng)口，室外風(fēng)口均采用防水百葉風(fēng)口。 需要指出的是，誘導(dǎo)風(fēng)機的電機因長期運轉(zhuǎn)，應(yīng)具有高溫自動保護(hù)裝置，噴嘴應(yīng)阻燃、耐腐蝕、防脫落，以避免由于個別誘導(dǎo)風(fēng)機發(fā)生故障破壞整個氣流的連續(xù)性，影響換氣效果。利用車道自然進(jìn)風(fēng)要注意車道進(jìn)風(fēng)斷面的風(fēng)速，以保證汽車進(jìn)出車道不受影響。風(fēng)機吊裝高度以允許最低高度為宜，一般取箱體底部與梁底或管線底部相平，見圖6?；馂?zāi)時防煙分區(qū)1補風(fēng)風(fēng)量滿足《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》中不小于排煙量的50%的規(guī)定。當(dāng)某一防煙分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，誘導(dǎo)風(fēng)機關(guān)閉，風(fēng)機在高速檔位運行進(jìn)行排煙。為滿足平戰(zhàn)結(jié)合的要求。 通風(fēng)效果好 誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)能夠有效擾動周圍空氣，不易產(chǎn)生死角。圖2為噴流射程與速度分布示意圖（噴口直徑80mm，噴口速度12 m/s）。一旦氣流組織欠佳，容易產(chǎn)生CO滯留的現(xiàn)象。作為緩解這一矛盾的手段之一，地下汽車庫以其面積大、節(jié)約建筑用地、管理集中等優(yōu)勢而越來越受到業(yè)主的青睞。通過對有關(guān)資料及實測數(shù)據(jù)分析得知，只要將CO稀釋到容許濃度，其它有害成分就可達(dá)到充分安全的程度。 誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的基本原理 當(dāng)空氣從直徑D0的噴口以速度V0射入一個不受周圍界面表面限制的空間內(nèi)擴散時，形成自由射流。如圖3所示。即使送、排風(fēng)風(fēng)機停止運行，誘導(dǎo)風(fēng)機單獨運行也能使空氣流動。參見圖5。 防煙分區(qū)1設(shè)1個機械送風(fēng)系統(tǒng)，防煙分區(qū)2有直接通向室外的疏散出口，依靠車道自然進(jìn)風(fēng)。本工程PYPY2系統(tǒng)均屬第3種類型，故誘導(dǎo)風(fēng)機的數(shù)量為：1 000m2/ 200m2=5臺，再按兩個噴嘴前后間距保持在17m以內(nèi)的原則布置，PY1系統(tǒng)設(shè)6臺
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