【正文】 系統(tǒng)的操作通過專用通信傳輸通道實現(xiàn)，對車載子系統(tǒng)的操作通過本系統(tǒng)設置的WLAN傳輸通道實現(xiàn)。(2) LED顯示屏LED屏設置在各車站出入口處。2. 傳輸方式利用專用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)通道組網(wǎng)。 由變電所引接兩路獨立的三相五線制交流電源進線。 為保證系統(tǒng)正常工作和人身設備的安全，應采用聯(lián)合接地方式。(6) 分站本身發(fā)生的本地呼叫不占用主站信道，；(7) 集群信道和常規(guī)信道共享功能：可通過系統(tǒng)管理終端，遠程遙控設置某集群信道變?yōu)槌Ｒ?guī)中轉信道。3. 系統(tǒng)構成本工程采用無線鏈路分基站引入方式構建公安無線通信網(wǎng)，在四期工程5個地下車站設置分基站。 消防無線系統(tǒng)1. 系統(tǒng)功能(1) 地鐵消防無線系統(tǒng)是哈爾濱市消防無線系統(tǒng)的一部分，必須和市消防無線通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以保證地下消防人員與消防指揮中心之間、消防地鐵中隊等相關部門之間的無線通信。地鐵分局值班員可通過控制終端遠程調看全線車站的攝像機圖像。由于公安部門的特殊性，必須保證該系統(tǒng)的獨立性、保密性、安全性。2. 民用通信引入系統(tǒng)應滿足乘客在地下空間進行無線通信聯(lián)絡、撥打公用通信網(wǎng)電話及其它多媒體通信的需求。(7) 系統(tǒng)應具有完善的網(wǎng)管功能，可進行故障管理、性能監(jiān)視、系統(tǒng)管理、配置管理。交流輸入電源電壓的波動范圍為：380V177。2. 通信用房的設置原則通信設備機房的位置安排應做到經濟合理、盡量遠離電力變電所，在技術上應考慮引入方便、控制配線長度和便于維修。l 通信系統(tǒng)維修措施 主要功能1. 應能24小時不間斷地對所有通信設備進行故障告警監(jiān)視、集中控制和搶修。通信機房防火及其它工藝要求應符合國家的相關規(guī)定。綜合接地裝置的接地電阻應≤1Ω。(3) 無線網(wǎng)絡覆蓋及服務質量應達到以下要求：① 區(qū)域邊緣GSM、CDMA下行信號電平≥85dBm；② 根據(jù)國家環(huán)境電磁波衛(wèi)生標準，辦公區(qū)域一級標準（10mw/cm2），站臺、站廳、商場及隧道內達到二級標準（40mw/cm2）；③ 覆蓋區(qū)內無線可通率≥95%；④ 同頻干擾保護比：C/I（載波/干擾）≥12dB；⑤ 在基站接收端位置接收到的GSM上行噪聲電平應小于110dBm/200kHz；⑥ 在基站接收端位置接收到的CDMA上行噪聲電平應小于105dBm/；⑦ 越區(qū)切換成功率、掉話率、誤碼率應符合國家和行業(yè)的相關規(guī)定。(5) 系統(tǒng)節(jié)點通道型式和接口要求系統(tǒng)各節(jié)點應能提供點對點式E1通道、以太網(wǎng)（10/100M Ethernet）等符合相關標準和建議的接口。本工程上下行各敷設一條60芯光纜。系統(tǒng)通過公安專網(wǎng)提供的數(shù)字通道接入派出所及地鐵公安分局。 治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)1. 系統(tǒng)功能(1) 圖像監(jiān)視功能車站公安值班員使用本地監(jiān)控，共享原有專用閉路電視系統(tǒng)和公安專用攝像機資源，可通過終端切換實現(xiàn)現(xiàn)場實時圖像的調看。擴容市局、地鐵分局配置公安指揮調度臺和市局網(wǎng)管設備。在每個地下車站各配置一套多信道無線集群分基站，分基站與市公安局的中心主基站采用無線鏈路連接。(3) 滿足 MPT1343，警用CPSX用戶編號協(xié)議。 5 蓄電池應無腐蝕氣體析出，適合設在通信機房內。 2. 控制中心及各車站、車輛段、停車場的通信設備均要求按一級負荷供電，需供電系統(tǒng)提供三相五線制交流電源。 辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡及綜合布線系統(tǒng)1. 系統(tǒng)組成OA系統(tǒng)的硬件包括網(wǎng)絡設備、綜合布線、計算機設備及相應辦公設備。考慮到PIS和預留車載CCTV車地雙向數(shù)據(jù)通信的需求，無線傳輸部分宜采用WLAN傳輸技術。1. 本系統(tǒng)分為車站乘客信息系統(tǒng)和車載乘客信息系統(tǒng)。 廣播系統(tǒng)1. 本系統(tǒng)納入既有1號線一、二、三期工程的廣播網(wǎng)絡，實現(xiàn)控制中心調度員通過同一控制設備對既有1號線一、二、三期及本期車站的統(tǒng)一控制，保證系統(tǒng)功能與一、二、三期工程的一致性。本期工程不新設停車場。4. 為減少不同小區(qū)的頻率干擾，采用800MHz頻段的三組頻率（6對頻點）輪流在本線上使用。3. 站間電話能及時、迅速溝通相鄰兩車站的通話，且不允許其它電話插入。3. 中繼方式交機與市話局采用2Mb/s數(shù)字中繼，全自動呼出，呼入采用部分全自動直撥DID，部分采用半自動接續(xù)BID的混合進網(wǎng)中繼方式。干線電纜為光傳輸系統(tǒng)故障等情況下提供必要的備用調度通信。傳輸系統(tǒng)須采用環(huán)狀網(wǎng)絡結構，各節(jié)點宜隔站連接以保證系統(tǒng)的可靠性和安全性。在出現(xiàn)故障時能自動倒換，且倒換時間小于50ms。(3) 防護等級：IP50（室內）；IP65（室外及區(qū)間）。4. 通信系統(tǒng)主要設備應采用模塊化結構，易于擴展和平滑升級。4. 設計范圍，全部為地下線，全線設2座車站，控制中心利用清濱公園控制中心（已建成）。通信系統(tǒng)在正常情況下應保證列車安全高效運營、為乘客出行提供高質量的服務保證；在異常情況下能迅速轉變?yōu)楣┓罏木仍褪鹿侍幚淼闹笓]通信系統(tǒng)。公安通信系統(tǒng)由公安無線系統(tǒng)、消防無線系統(tǒng)、治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安專網(wǎng)系統(tǒng)組成。7. 本系統(tǒng)設計應充分考慮電下鐵道的特性，應采用抗電氣干擾強的設備和電纜，并采取必要的防護措施。(6) 負載承荷：≤600kg/m2。2. 傳輸?shù)男畔热?1) 各車站各種調度電話及自動電話用戶的語音信息。4. 系統(tǒng)統(tǒng)接口配置類型傳輸系統(tǒng)配置的接口種類根據(jù)相關各系統(tǒng)的使用要求，經過協(xié)調后確定。所有光、電纜在接入設備前，應經過光纖、音頻配線架，電纜接入時應設置適當?shù)谋０埠徒拥卮胧?，并考慮足夠的容量。(3) 編號方案本線的公務電話用戶應按照哈