軌道交通地鐵通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求規(guī)范通信系統(tǒng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 3. 業(yè)務(wù)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)定員和行政機(jī)構(gòu)定員應(yīng)分別單列，以適應(yīng)將來不同運(yùn)營(yíng)管理方式的變動(dòng)。l 通信用房技術(shù)要求及機(jī)構(gòu)設(shè)置和定員1. 本線通信用房設(shè)在各車站，其用途分為通信設(shè)備用房、生產(chǎn)輔助用房及辦公用房等。7. 電源設(shè)備及接地系統(tǒng)(1) 為保證民用通信引入系統(tǒng)安全可靠地正常工作，系統(tǒng)設(shè)備按一級(jí)負(fù)荷供電，需供電系統(tǒng)提供兩路獨(dú)立、可靠的三相五線制交流電源。(6) 系統(tǒng)的容量應(yīng)考慮擴(kuò)展的需要，宜預(yù)留30%的余量。l 公用通信系統(tǒng)1. 民用通信引入系統(tǒng)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，應(yīng)滿足軌道交通開展公用通信運(yùn)營(yíng)的需求。 公安專網(wǎng)系統(tǒng)1. 系統(tǒng)功能公安專網(wǎng)系統(tǒng)是為公安軌道分局與派出所及車站警務(wù)室提供數(shù)據(jù)及視頻信息傳送的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)與市公安計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交流。派出所值班員可通過控制終端遠(yuǎn)程調(diào)看所管轄區(qū)域車站的攝像機(jī)圖像。在派出所、車站警務(wù)室設(shè)置手持終端和固定臺(tái)。在每個(gè)車站出入口地面設(shè)置室外天線，經(jīng)射頻電纜連接到站內(nèi)分基站，通過空中接口與市局指定的地面主基站連通。(4) 系統(tǒng)必須覆蓋站廳、站臺(tái)、出入口通道、隧道區(qū)間，實(shí)現(xiàn)地下線路，地下車站之間、車站與地面之間通信；(5) 系統(tǒng)支持從指揮中心或現(xiàn)場(chǎng)任意一臺(tái)手持機(jī)到各個(gè)分部門的全呼、一對(duì)多組呼、一對(duì)一單呼、廣播呼叫、優(yōu)先呼叫、緊急呼叫、PABX/PSTN呼叫以及在緊急情況下的強(qiáng)拆、強(qiáng)插等集群調(diào)度功能。 6. 為確保人身和通信設(shè)備安全以及通信設(shè)備的正常工作，需設(shè)置接地系統(tǒng)。各通信機(jī)房設(shè)置專門的交流配電柜。四期工程OA系統(tǒng)接入一、二、三期工程設(shè)置的信息網(wǎng)，構(gòu)成1號(hào)線完整的OA信息網(wǎng)絡(luò)。2. 系統(tǒng)終端設(shè)備布置(1) 車站LCD顯示屏LCD顯示屏設(shè)置在各車站站廳售票機(jī)上方和上下行站臺(tái)乘客候車區(qū)。按照系統(tǒng)組成，整個(gè)系統(tǒng)又可以分為中心、車站、車載和網(wǎng)絡(luò)四個(gè)部分。2. 由車站廣播子系統(tǒng)、控制中心子系統(tǒng)組成。7. 系統(tǒng)功能(1) 虛擬專網(wǎng)：系統(tǒng)為各調(diào)度群用戶提供專用調(diào)度臺(tái)，組成虛擬專用網(wǎng)；(2) 調(diào)度通話：?jiǎn)魏簟⒔M呼、全呼、緊急呼叫、強(qiáng)拆、組呼的動(dòng)態(tài)重組、調(diào)度監(jiān)聽、優(yōu)先級(jí)設(shè)置及呼叫；(3) 能完成調(diào)度區(qū)域選擇、越基站無(wú)隙切換；電話互聯(lián)呼叫等功能；(4) 車載臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)組：列車在進(jìn)出車輛基地時(shí)，系統(tǒng)可通過信號(hào)系統(tǒng)ATS所提供的信息，進(jìn)行行車調(diào)度通話組與車輛段通話組的自動(dòng)轉(zhuǎn)換；(5) 所有調(diào)度通話的自動(dòng)錄音：具有列車司機(jī)與行車調(diào)度的語(yǔ)言錄音及回放，時(shí)間不少于60min；(6) 主要提示信號(hào)：接通音、呼叫失敗音（或顯示）、忙音、弱場(chǎng)區(qū)提示音；(7) 應(yīng)提供分組數(shù)據(jù)傳輸能力，支持多用戶共享、語(yǔ)音調(diào)度優(yōu)先和自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳，并能根據(jù)語(yǔ)音調(diào)度通信的繁忙程度，自動(dòng)調(diào)整分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)帶寬（~）。具體頻點(diǎn)待向哈爾濱市無(wú)線電管理委員會(huì)申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)后確定。4. 在區(qū)間每隔150～200m設(shè)一臺(tái)區(qū)間電話機(jī)，用于列車司機(jī)或維修人員與有關(guān)單位進(jìn)行緊急聯(lián)系和一般通話。(1) 各種業(yè)務(wù)忙時(shí)話務(wù)量按下列要求設(shè)計(jì)：／線； Erl／線； Erl／線；低速數(shù)據(jù)、2B＋D、30B＋D及其它符合ISDN用戶網(wǎng)絡(luò)基本條件的各類用戶1 Erl／線。干線通信光電纜必須采用無(wú)鹵、阻燃、低煙、低毒、防蝕、耐老化、防鼠害和抗電氣干擾的鎧裝纜。傳輸系統(tǒng)的自愈功能設(shè)置主備光通道，并分設(shè)與區(qū)間兩側(cè)的光纜中，具備手/自動(dòng)切換，切換時(shí)，不影響傳輸質(zhì)量。(3) 系統(tǒng)應(yīng)有功能完善的網(wǎng)絡(luò)管理功能及硬件設(shè)施，所有站的配置及其它調(diào)整均應(yīng)能在控制中心的操作終端上遙控完成。(4) 設(shè)備限高：室內(nèi)≤2200mm，區(qū)間內(nèi)不超過設(shè)備限界。5. 通信系統(tǒng)應(yīng)采用支持符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)接口，能與其它相關(guān)系統(tǒng)或業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)可靠的互聯(lián)，并應(yīng)選擇廣泛應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍為上述工點(diǎn)及線路所有通信線纜、系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)設(shè)施，系統(tǒng)由專用通信系統(tǒng)、公用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)三部分組成。 通信通信通信系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、運(yùn)營(yíng)管理、公共安全治理、服務(wù)乘客的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，它是軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的神經(jīng)系統(tǒng)，為列車運(yùn)行的快捷、安全、準(zhǔn)點(diǎn)提供了基本通信保障。專用通信系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及綜合布線系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)組成。6. 本系統(tǒng)應(yīng)選用體積小、重量輕、耗能少、防塵、防銹、防震、防潮、防曬的設(shè)備和材料。(5) 冷卻方法：自然風(fēng)冷或強(qiáng)迫風(fēng)冷。(4) 傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)容量除應(yīng)滿足本線路的各專業(yè)需求外，還應(yīng)充分考慮滿足遠(yuǎn)期發(fā)展的需求，并宜預(yù)留30%的余量。在各車站分別設(shè)置傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備，控制中心設(shè)備及網(wǎng)管宜采用擴(kuò)容方案，網(wǎng)管設(shè)備具備對(duì)所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程在線管理。在區(qū)間內(nèi)全線設(shè)置通信電纜托架放置通信光電纜。(2) 傳輸衰耗應(yīng)滿足下列要求：① 四線鏈路地區(qū)呼叫：長(zhǎng)途呼叫：7dB② 用戶線衰耗用戶至市話端局間的衰耗不大于7dB。1～3臺(tái)電話機(jī)并聯(lián)使用一個(gè)用戶號(hào)碼。5. 在滿足信納比20dB的條件下，本系統(tǒng)可靠通信的時(shí)間、場(chǎng)強(qiáng)覆蓋地點(diǎn)的概率在線路運(yùn)營(yíng)區(qū)間范圍內(nèi)應(yīng)大于95%，其它地點(diǎn)不小于90%。(8) 網(wǎng)管設(shè)備應(yīng)具有系統(tǒng)配置、用戶管理、故障監(jiān)測(cè)報(bào)警及管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)告功能。3. 車站廣播是控制中心、車站兩級(jí)控制的廣播網(wǎng)，控制中心的調(diào)度員（總調(diào)、列調(diào)、防災(zāi)調(diào)度）可對(duì)全線車站進(jìn)行選站、選路或全線統(tǒng)一廣播，車站值班員可對(duì)本管區(qū)的站臺(tái)、站廳、辦公管理區(qū)及有關(guān)設(shè)備房進(jìn)行同時(shí)廣播或分路、分區(qū)廣播。(1) 中心子系統(tǒng)乘客信息中心子系統(tǒng)對(duì)各車站子
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