軌道交通地鐵通信系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求規(guī)范通信系統(tǒng)(文件)
【正文】 系統(tǒng)組網(wǎng)方案利用哈爾濱公安市局調(diào)度中心設(shè)置地鐵公安無線設(shè)備，可進行單獨的網(wǎng)絡(luò)管理。在每個地下車站各配置一套多信道無線集群分基站，分基站與市公安局的中心主基站采用無線鏈路連接。站廳、設(shè)備層、辦公區(qū)域、人流通道和換乘廳使用比較經(jīng)濟的小天線覆蓋，收發(fā)合用同一副天線。擴容市局、地鐵分局配置公安指揮調(diào)度臺和市局網(wǎng)管設(shè)備。2. 系統(tǒng)組網(wǎng)方案(1) 系統(tǒng)采用800MHz的數(shù)字集群系統(tǒng)。 治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)1. 系統(tǒng)功能(1) 圖像監(jiān)視功能車站公安值班員使用本地監(jiān)控，共享原有專用閉路電視系統(tǒng)和公安專用攝像機資源，可通過終端切換實現(xiàn)現(xiàn)場實時圖像的調(diào)看。(3) 錄像功能對站內(nèi)所有圖像進行錄像，錄像保存時間不小于15天。系統(tǒng)通過公安專網(wǎng)提供的數(shù)字通道接入派出所及地鐵公安分局。2. 系統(tǒng)構(gòu)成采用IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在公安軌道分局、派出所和車站設(shè)置以太網(wǎng)交換機，組成骨干層、匯聚層和接入層三層IP網(wǎng)絡(luò)。本工程上下行各敷設(shè)一條60芯光纜。4. 傳輸系統(tǒng)(1) 傳輸?shù)男畔ⅱ?無線中繼信息② 電源網(wǎng)管信息③ 無線覆蓋設(shè)備網(wǎng)管信息④ 系統(tǒng)本身所需的相關(guān)信息⑤ 其他信息(2) 傳輸系統(tǒng)制式傳輸系統(tǒng)應(yīng)采用光纖及數(shù)字復(fù)用設(shè)備。(5) 系統(tǒng)節(jié)點通道型式和接口要求系統(tǒng)各節(jié)點應(yīng)能提供點對點式E1通道、以太網(wǎng)（10/100M Ethernet）等符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議的接口。光纖的幾何尺寸、光學(xué)、傳輸特性應(yīng)滿足ITUT有關(guān)建議。(3) 無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋及服務(wù)質(zhì)量應(yīng)達到以下要求：① 區(qū)域邊緣GSM、CDMA下行信號電平≥85dBm；② 根據(jù)國家環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，辦公區(qū)域一級標(biāo)準(zhǔn)（10mw/cm2），站臺、站廳、商場及隧道內(nèi)達到二級標(biāo)準(zhǔn)（40mw/cm2）；③ 覆蓋區(qū)內(nèi)無線可通率≥95%；④ 同頻干擾保護比：C/I（載波/干擾）≥12dB；⑤ 在基站接收端位置接收到的GSM上行噪聲電平應(yīng)小于110dBm/200kHz；⑥ 在基站接收端位置接收到的CDMA上行噪聲電平應(yīng)小于105dBm/；⑦ 越區(qū)切換成功率、掉話率、誤碼率應(yīng)符合國家和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定。(2) 民用通信引入系統(tǒng)采用UPS不間斷電源供電，其配電容量按遠(yuǎn)期確定。綜合接地裝置的接地電阻應(yīng)≤1Ω。機房地面均布荷載計算標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備室600kg/m2，通信電源設(shè)備處1000kg/m2。通信機房防火及其它工藝要求應(yīng)符合國家的相關(guān)規(guī)定。 維修工區(qū)和車間房屋設(shè)置與檢修設(shè)備配置以管理體制和定員為設(shè)計基礎(chǔ)，合理配置通信工區(qū)、材料備品室、儀器儀表室、休息室、設(shè)備檢修室。l 通信系統(tǒng)維修措施 主要功能1. 應(yīng)能24小時不間斷地對所有通信設(shè)備進行故障告警監(jiān)視、集中控制和搶修。通信設(shè)備用房內(nèi)設(shè)活動地板，應(yīng)有防靜電措施，機房地板下凈空不小于300mm。2. 通信用房的設(shè)置原則通信設(shè)備機房的位置安排應(yīng)做到經(jīng)濟合理、盡量遠(yuǎn)離電力變電所，在技術(shù)上應(yīng)考慮引入方便、控制配線長度和便于維修。(4) 本系統(tǒng)接地的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與運營通信系統(tǒng)的電源及接地一致。交流輸入電源電壓的波動范圍為：380V177。系統(tǒng)應(yīng)完成的功能為：將各地下車站目前及將來（預(yù)留）各運營商的各種移動電話制式的射頻信號合路后，再由天饋系統(tǒng)均勻地將能量輻射于需要覆蓋的場所，在無線覆蓋區(qū)域內(nèi)95%的位置，99%的時間內(nèi)移動臺可接入網(wǎng)絡(luò)。(7) 系統(tǒng)應(yīng)具有完善的網(wǎng)管功能，可進行故障管理、性能監(jiān)視、系統(tǒng)管理、配置管理。(3) 傳輸網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)應(yīng)安全、可靠，易擴容、升級和維護。2. 民用通信引入系統(tǒng)應(yīng)滿足乘客在地下空間進行無線通信聯(lián)絡(luò)、撥打公用通信網(wǎng)電話及其它多媒體通信的需求。匯聚層設(shè)備設(shè)于派出所，每個派出所設(shè)1臺以太網(wǎng)交換機，向上聯(lián)至市公安軌道分局交換機。由于公安部門的特殊性，必須保證該系統(tǒng)的獨立性、保密性、安全性。2. 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)由攝像機終端、圖像顯示與控制、圖像錄制、控制信號處理、信號傳輸及網(wǎng)管設(shè)備組成。地鐵分局值班員可通過控制終端遠(yuǎn)程調(diào)看全線車站的攝像機圖像。全線采用基站＋光纖直放站的方式組網(wǎng)。 消防無線系統(tǒng)1. 系統(tǒng)功能(1) 地鐵消防無線系統(tǒng)是哈爾濱市消防無線系統(tǒng)的一部分，必須和市消防無線通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以保證地下消防人員與消防指揮中心之間、消防地鐵中隊等相關(guān)部門之間的無線通信。在每個站站外需要架設(shè)與市局主基站通信的鏈路天線和GPS接收天線。3. 系統(tǒng)構(gòu)成本工程采用無線鏈路分基站引入方式構(gòu)建公安無線通信網(wǎng)，在四期工程5個地下車站設(shè)置分基站。采用分基站組網(wǎng)方式，地鐵內(nèi)部通信話音信息可以不用通過市區(qū)主基站，不占用主基站資源。(6) 分站本身發(fā)生的本地呼叫不占用主站信道，；(7) 集群信道和常規(guī)信道共享功能：可通過系統(tǒng)管理終端，遠(yuǎn)程遙控設(shè)置某集群信道變?yōu)槌Ｒ?guī)中轉(zhuǎn)信道。l 公安通信系統(tǒng) 公安無線系統(tǒng)1. 系統(tǒng)功能(1) 滿足公安350MHz警用自動級建設(shè)項目的要求，系統(tǒng)通過鏈路應(yīng)能實現(xiàn)350MHz公安電臺從地面到地下，從一個地鐵站到另一個地鐵站的全自動漫游。 為保證系統(tǒng)正常工作和人身設(shè)備的安全，應(yīng)采用聯(lián)合接地方式。5%。 由變電所引接兩路獨立的三相五線制交流電源進線。 電源及接地系統(tǒng) 1. 通信電源是保證通信系統(tǒng)正常工作的必要條件。2. 傳輸方式利用專用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)通道組網(wǎng)。子鐘驅(qū)動器應(yīng)具備多路輸出接口，當(dāng)母鐘或傳輸通道發(fā)生故障時，仍可驅(qū)動子鐘并告警。(2) LED顯示屏LED屏設(shè)置在各車站出入口處。(4) 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是指
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