[信息與通信]城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)(存儲(chǔ)版)
【正文】 軌道電路區(qū)段有車占用時(shí)，由于機(jī)車車輛輪對(duì)的電阻很低，軌道電路被短路，軌道繼電器銜鐵落下，接通紅燈回路，信號(hào)機(jī)顯示紅燈。 五、歸納總結(jié) ? 本次課重點(diǎn)介紹了城市軌道交通信號(hào)表示及其意義。該駕駛員已經(jīng)有 5年 “ 駕齡 ” 。其工作原理為： 當(dāng)軌道電路區(qū)段空閑時(shí)，電流從軌道電源正極經(jīng)過鋼軌進(jìn)入軌道繼電器，再經(jīng)另一股鋼軌回到電源負(fù)極。通過繼電器可以控制道岔的轉(zhuǎn)換，鎖閉和解鎖進(jìn)路，控制信號(hào)機(jī)的開放和關(guān)閉等。 一個(gè) 綠色 燈光：道岔開通，準(zhǔn)許按規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間 一個(gè)白色燈光：開通折返線，準(zhǔn)許按規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn) 一個(gè) 紅色 燈光：不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)，該道岔開通進(jìn)路無空閑 一個(gè) 白色燈光加一個(gè)紅色閃光 ：表示防護(hù)的區(qū)間要求列車以不超過 20km/h速度越過該信號(hào)機(jī)，有條件進(jìn)入?yún)^(qū)間 （ 4）防護(hù)信號(hào)機(jī) 當(dāng)出站信號(hào)機(jī)因地形地物等原因觀察不清時(shí)，需在出站信號(hào)機(jī)的內(nèi)方設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)，復(fù)示出站信號(hào)機(jī)的顯示信號(hào)。如：色燈信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌等 色燈信號(hào)機(jī) 信號(hào)種類 響墩信號(hào) 聽覺信號(hào)： 以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長(zhǎng)短等特征表示的信號(hào)。 ? 聯(lián)鎖設(shè)備 閉塞設(shè)備 信號(hào)設(shè)備 保證區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行安全的專門裝置 保證軌道交通車站列車行車運(yùn)行的安全 列車行車的指揮與控制系統(tǒng)。 信號(hào)機(jī)的設(shè)置及其功能 設(shè)置在線路、車站、車輛基地等處 （ 1） 進(jìn)站信號(hào)機(jī) 設(shè)置在車站入口外適當(dāng)距離處，用來防護(hù)車站內(nèi)作業(yè)安全，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號(hào)機(jī)。 設(shè)置于司機(jī)室便于司機(jī)確認(rèn)的合適位置 紅針 ：表示最大允許速度 黃針 ：列車即時(shí)實(shí)際運(yùn)行速度 （ 8）列車速度信號(hào)（速度表 ) （ 7)引導(dǎo)信號(hào)機(jī) 城市軌道交通系統(tǒng)的信號(hào)顯示距離 一般由列車制動(dòng)距離等綜合因素確定。 繼電器的前、后接點(diǎn)及中接點(diǎn)都接有引線片，當(dāng)引線片用導(dǎo)線連接在一個(gè)外部電路時(shí)，由于繼電器的銜鐵被吸動(dòng)或復(fù)原，就可以達(dá)到控制這個(gè)外部電路的目的。 圖 b 軌道電路示意圖 軌道電路的種類 （ 1）有絕緣軌道電路
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