【正文】 ........... 18 、一般規(guī)定 ......................................................... 18 、起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力 ................. 18 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 2 頁 、基本操作 ......................................................... 19 、吊裝 ............................................................. 20 、吊索具 ........................................................... 20 8 、安全保證體系及措施 ............................................ 21 、安全保證體系 ..................................................... 21 、安全保證措施 ..................................................... 21 9 、安全風(fēng)險管理及風(fēng)險預(yù)案 ......................................... 23 風(fēng)險管理的基本步驟 ................................................. 23 風(fēng)險管理的工作流程 ................................................. 23 風(fēng)險應(yīng)急機構(gòu) ....................................................... 24 工程風(fēng)險項目及對策 ................................................. 24 10 應(yīng)急救援預(yù)案 ................................................... 25 、事故類型和危險性分析 ............................................. 25 、應(yīng)急處置基本原則 ................................................. 26 、組織機構(gòu)及職責(zé) ................................................... 26 、預(yù)防與預(yù)警 ....................................................... 30 、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)教育及預(yù)案演練 ....................................... 32 、應(yīng)急處置 ......................................................... 34 、應(yīng)急物質(zhì)與裝備保障 ............................................... 36 、應(yīng)急救援流程 ..................................................... 37 11 、附圖 ........................................................ 37 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 3 頁 1 、工程概況 本工程位于武漢市 規(guī)劃馬場角路下，常青路與青年路的交叉路口東側(cè)，與 2 號線范湖站通過通道換乘。 結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況，連續(xù)墻施工由西向東進行，詳見附圖 1《場地平面布置及吊車運行路線圖》。吊點設(shè)置圖 41所示（設(shè)置驗算見 ）： 圖 41 吊點設(shè)置平面圖 、鋼筋籠吊點加固 每幅鋼筋籠各水平吊點均設(shè)置在主筋上，以標準幅槽段為例說明，槽段鋼筋籠每個吊點各用 2根倒立的“ U”型Φ 32鋼筋予以加固，并增加桁架筋及中間位置沿垂直方向焊接兩根加固筋 ，其形式見圖 42 所示。 (7) 鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過程結(jié)束，進行下一道工序。在大吊轉(zhuǎn)換鋼絲繩吊點時，用扁擔(dān)卡住鋼筋籠穿扁擔(dān)處，大吊放下鋼筋籠，使鋼筋籠的重量承擔(dān)在扁擔(dān)上。因轉(zhuǎn)角幅較重（ 61～ 71t,含兩根工字鋼接頭 ） ，單獨采用分節(jié)制作吊裝的方法。 單機吊裝負載比為： ＜ 。 故 12 22 LL ? ,又 2L1+4L2=46。 故 12 22 LL ? ,又 2L1+2L2=。 圖 56 鋼筋籠橫向吊點布置圖 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 12 頁 因此選取 B、 C 二點為橫向吊點位置 ，橫向 ++，橫向吊點布置見圖 56。），應(yīng)滿足≤ [σ κ ]要求。 滿足要求。 （ 2）鋼筋籠回卷碰吊臂驗算： L=5++4+=14m＞ tg760=11m （ 3）提升高度 = 46+5++4++1=61m （ 4）吊臂長度 L≥（ ） /sin760 = 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 15 頁 鋼筋籠主吊選用 280T履帶吊：主臂長度 63m,角度 80 度，提升高度 ，額定起重量 。 b、副吊卸扣選擇 根據(jù)計算，副吊受力最大 2T2 ＝ 。 Wmax=ql24(524l12/l22)/（ 384EI） 其中： q=13333N， E=206 103N/mm2， I=bh3/12= ()3/12= 1011mm4，L1=3450mm， L2=9760mm， 則 Wmax=13333 97604*（ 524 34502/97602） /（ 384 206 103 1011）=【 VQ】 =9760/500=。 (5)鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。 e). 鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 18 頁 嚴禁放反。 (3) 作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。 c). 起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關(guān)系。 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 19 頁 b). 能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。 (3) 掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力： a). 必須服從指揮信號的指揮。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。 (3) 試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過高，試武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 20 頁 吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。 (4)碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平 整。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的 10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增 大 15%、扭轉(zhuǎn)變形超過 10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。 8 、安全保證體系及措施 、安全保證體系 詳見安全保證體系圖 81。 (6)分部分項安全施工交底工作由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并有記錄。具體有： 安全方針 ：安全第一預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組 ：組長 ： 項目經(jīng)理副組長 ： 總工安全目標 ：五杜絕 ， 兩控制 ，三消滅 ， 一創(chuàng)建安全責(zé)任制 安全教育安全工作體系安全活動經(jīng)費安全獎懲條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育安全宣傳措施三工教育業(yè)務(wù)部室隊安全員各隊班長現(xiàn)場安全生產(chǎn)安全控制 安全檢查防觸電防火災(zāi)防機械施工防高空墜落防交通施工定期檢查隨機檢查獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防能力消除事故隱患確保施工全過程目標實現(xiàn)武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 23 頁 ① 未嚴格按照起重吊裝方案進行起吊，吊點設(shè)置不合理，導(dǎo)致鋼筋籠在起吊過程中傾翻造成人員傷害； ② 鋼筋籠及吊點焊接不牢固，導(dǎo)致在起吊過程中鋼筋散落造成人員傷害； ③ 起吊鋼筋籠時操作司機無證作業(yè)、違章作業(yè)、吊機“帶病”作業(yè)或作業(yè)人員違章站于正在起吊中的物件下面導(dǎo)致下方人員被砸傷、擦傷等； ④ 起吊鋼筋籠時未配備專業(yè)、專職人員進行指揮，由于指揮信號的不清晰發(fā)生吊裝事故，導(dǎo)致人員、設(shè)備損壞； ⑤ 鋼筋籠下放就位后，起重機吊鉤解鉤人員因未系安全帶或違章操作導(dǎo)致墜落造成傷害； ⑥ 起吊過程中由于吊具、鋼絲繩斷裂發(fā)生事故； 在施工過程中，對鋼筋籠吊裝危險源 識別后必須預(yù)防并加以 嚴格 控制。 ⑵ 、向業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理申報風(fēng)險項目施工方案及同類工程的工作實踐。 高空墜物 鋼筋籠長度近 ，起吊高度高，如果吊裝過程中有鋼筋或其他物品從鋼筋籠（一）熟悉工程的圖紙文件 （二）分析風(fēng)險要素 （三）確定風(fēng)險項目 業(yè)主方面 設(shè)計方面 施工方面 （四）各風(fēng)險引致的負面影響 （五）研究減輕風(fēng)險的可能方案 （六）估算經(jīng)濟損失并制定應(yīng)變計劃 武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 25 頁 或吊車上掉落，后果極其危險。 吊車傾覆 由于鋼筋籠重量巨大，在起吊過程中如過操作有很可能發(fā)生吊車傾覆事故的發(fā)生。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場從事吊武漢市軌道交通三號線土建工程第十一標段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 26 頁 裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識或從事野蠻操作等人為因素所致。應(yīng)急