汽車模具工藝案例分析(存儲版)
【正文】 321211圖示： 1，為DL圖標題欄，包括零件名稱，使用機床，比例，模具廠商和使用比例等。圖示6為零件制件和工序縮略圖每一道工序以自由比例的方式在圖紙右方將每一到工序的工序內(nèi)容簡約的表達出來，圖上為1/3拉延工序內(nèi)容、有工序號、工序名稱、模具名稱、使用機床、模具閉合高度。廢料刀與修邊刀示意圖以比例放大圖表示出修邊工序主要部件上模修邊刀，與下模廢料刀的裝配關(guān)系和修邊吃入量尺寸，以及相關(guān)刀塊尺寸和波浪刀口尺寸。圖示12為DL圖SEC D—D截面圖 SEC DD重點表達在該截面處拉延工藝補充的形狀、2/3工序修邊的位置和角度。2，水平修邊是指修邊凸（凹）模沿水平方向運動的修邊加工。以內(nèi)比較好，最大不超過30176。外部修邊時，1，修邊廢料的形狀不要形成L形或U形；2，廢料刀不要平行配列，要考慮廢料的流動方向應(yīng)張開一定的角度（一般5176。 修邊部位和修邊方向的標注對形狀復雜的拉深件進行修邊時，為保證修邊質(zhì)量，不同的部位可能需要采用不同的修邊方向。 修邊工序的復合為減少模具數(shù)量、提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常在修邊工序中進行整形、翻邊或沖孔等工序。這種情況要在DL圖上注明修邊的部位和修邊方向。在進行多處修邊、沖孔時，要注意修邊刃口的壁厚強度和耐疲勞強度。同時，由于凸凹模刃口部位呈銳角，模具易損壞，壽命低。按修邊方向分類的修邊類型：1，垂直修邊是指修邊凸（凹）模按垂直方向作上下運動的修邊動作。SEC AA就表達了在X方向的拉延補充尺寸和后工序的相關(guān)尺寸。其作用為了避免前后接刀產(chǎn)生的修邊毛刺。 圖示3為DL技術(shù)要求和圖面注釋一般都需要表達一些工藝相關(guān)的重要信息：板件材質(zhì)，材料厚度，料厚基準側(cè)，毛坯尺寸等。但現(xiàn)在都是起始階段，大多都只是進行3D的模具結(jié)構(gòu)圖設(shè)計，還有很多廠DL圖工藝設(shè)計都還沿用2D圖的方式。設(shè)計拉深筋的數(shù)目和位置時，必須根據(jù)拉深件形狀特點、拉深深度、材料料厚及材料流動特點等情況而定。178。2) 調(diào)節(jié)進料阻力的分布通過改變壓料面上不同部位拉深筋的參數(shù)，可以改變同部位的進料阻力的分布，從而控制壓料面上各部位材料向凹模內(nèi)流動的速度和進料量，調(diào)節(jié)拉深件各變形區(qū)的拉力及其分布，使各變形區(qū)按需要的變形方式、變形程度。d) 分模線確定后，接下就是進行拉延的工藝補充。數(shù)模中心產(chǎn)品零件壓料面c) 壓了面創(chuàng)建成功后，接下來就是分模線的如何創(chuàng)建，前面說到分模線對零件的拉延成形起到?jīng)Q定性的作用，創(chuàng)建拉延分模線時要結(jié)合產(chǎn)品零件的形狀尺寸和壓料面的形狀。4， 外工藝補充部分盡量小 由于外工藝補充不是零件本體，以后將被切掉變成廢料，因此在保證拉深件具有良好的拉深件的前提下，應(yīng)盡量減小這部分工藝補充，以減少材料浪費，提高材料利用率。由于這部分材料是成形需要而不是零件需要，故在拉深成形后的修邊工序要將工藝補充部分切除掉。g) 不要在某一方向產(chǎn)生很大的側(cè)向力。壓料面一般有兩種情況：1. 壓料面就是覆蓋件本身的凸緣部分。三、拉延件的設(shè)計零件成形的確定就是其實確定拉延工序，是編制覆蓋件沖壓工藝首先要考慮的問題，使之不但能夠方便于拉延，而且拉延后還要能夠方便于修邊，又要為翻邊創(chuàng)造有利條件，因此，拉延件確定下來以后覆蓋件沖壓工藝也就基本上確定了。在進行工藝設(shè)計之前，必須對沖壓件進行合理全面的工藝分析。通過對零件圖和拉深件圖的研究，應(yīng)該了解該零件所應(yīng)具有的功能、所要求的單個零件的強度，表面質(zhì)量以及相關(guān)零件之間所要求的相關(guān)精度。覆蓋件沖壓工藝設(shè)計一、工藝設(shè)計前的準備工作在拿到?jīng)_壓件進行工藝設(shè)計前，必須查閱有關(guān)資料，以便明確產(chǎn)品的具體要求、現(xiàn)有的條件等，為設(shè)計合理而可行的沖壓工藝做好必要的準備。7， 產(chǎn)量和要求的時間。7， 材料的利用率如何。零件工序確定如下：1，拉延2，修邊+沖孔3，沖孔+側(cè)沖孔?；旧蠅毫厦婧头帜＞€的形狀和好壞很大部分決定沖壓件的拉延狀態(tài)好壞。f) 當覆蓋件底部有反成形時，壓料面必須高于反成形形狀的最高點。依據(jù)以上幾點，前碰撞梁零件的分模線我們確定如下：轉(zhuǎn)角部分要適當分模線拉延件合理的工藝補充工藝補充是指為了順利拉深成形出合格的制件、在沖壓件的基礎(chǔ)上添加的那部分材料。3， 保證良好的塑性變形條件 對于一些深度較淺、曲率較小的汽車覆蓋件來說，必須保證毛坯在成形過程中有足夠的塑性變形量，才能保證其能有較好的形狀精度和剛度。根據(jù)前面所說創(chuàng)建壓料面的基本原則將壓料面按圖示尺寸創(chuàng)建如下，一般保證壓料面和零件最低部分距離為20mm左右，太多會加大補充造型浪費材料，太少則對成形的意義不大，壓料面的趨勢大致按照零件頂部的趨勢保證零件拉延時的初始狀態(tài)盡量最多區(qū)域的拉延，零件頂部形狀轉(zhuǎn)角區(qū)域壓料面可以創(chuàng)建轉(zhuǎn)角，壓料面形狀不能存在尖角，每個尖角部分都要進行倒圓角，圓角的大小不宜太小，一般可以R500，R1000，倒圓角要結(jié)合零件的型面趨勢，左右形狀大致一樣的零件可以直接做出一半再進行鏡像的操作。如上圖就可以確定分模線X+的尺寸為距數(shù)模中心為525mm，依據(jù)以上的步驟我們同樣確定其他方向的尺寸，如下圖SEC B—B當各個方向的分模線的尺寸確定下來后，我們直接在轉(zhuǎn)角部分對它進行倒圓角操作，倒圓角時結(jié)合零件形狀保證各
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