【正文】 PPED ON BOARD 旁邊)。 （S/O）留底編制裝貨清單（L/L）和載貨清單送船舶；船上大副根據(jù)L/L編制貨物配載圖（C/P）交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船；（并根據(jù)出口載貨清單和裝貨清單編制貨物積載圖交外輪代理公司）（船舶抵港后，送大副審核簽字，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運(yùn)人的卸貨港代理人；承運(yùn)人的代理人編制分艙單；代理人根據(jù)裝船實(shí)際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù)；依據(jù)載貨清單填制運(yùn)費(fèi)清單，寄往承運(yùn)人的卸貨港代理人和船公司。 上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。 海關(guān)核運(yùn)后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)等聯(lián)退給貨代。 1裝貨后場(chǎng)站收據(jù)由碼頭交船公司或船代。集裝箱貨物托運(yùn)單的流轉(zhuǎn)程序 ，留下貨主貿(mào)存聯(lián) ，加蓋海關(guān)放行章 ，在集裝箱進(jìn)入指定的港區(qū)、場(chǎng)站完畢后，在24小時(shí)內(nèi)交場(chǎng)站簽收 ，加批實(shí)際收箱數(shù)并簽收。 1海關(guān)根據(jù)裝船艙單核發(fā)退稅單等憑證給貨代。 1碼頭收貨后根據(jù)預(yù)配船圖和預(yù)配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。 船公司或船代配載后將場(chǎng)站收據(jù)、或裝貨單等聯(lián)退給貨代。 CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list）；貨主重新提供報(bào)關(guān)單；提單副本復(fù)印件（加蓋提單副本確認(rèn)章） ②船開5天（工作日）內(nèi)更改的：提單副本復(fù)印件（加蓋提單副本確認(rèn)章）；正本、正確的報(bào)關(guān)單；正本、正確的發(fā)票、裝箱單從出口貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)的角度 ：托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單（包括托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等）后，向承運(yùn)人的代理人辦理托運(yùn)。 。 九、退關(guān)改配 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。 :聯(lián)系單，轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)單據(jù)。 。需要填制的項(xiàng)目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。 “收妥結(jié)匯”，又稱“先收后結(jié)”，是指議付行收到受益人提交的單據(jù)，經(jīng)審核確認(rèn)與信用證條款的規(guī)定相符后，將單據(jù)寄給國外付款行索匯，等付款行將外匯劃給議付行后，議付行再按當(dāng)日外匯牌價(jià)結(jié)算成人民幣交付給受益人。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，將各種單據(jù)和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續(xù)，并在收到貨款后向銀行進(jìn)行結(jié)匯。 、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 即獲得運(yùn)輸文件： ，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。監(jiān)裝人員對(duì)一級(jí)危險(xiǎn)品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時(shí)掌握情況，防止接卸和裝船脫節(jié)。有四個(gè)環(huán)節(jié)：申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行 一般在拖柜同時(shí)就將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行，委托做商檢通關(guān)換單及出口報(bào)關(guān)。對(duì)出口大宗貨物，可聯(lián)系港區(qū)提前發(fā)貨。 要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號(hào)，拖柜委托書，注明裝柜時(shí)間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等。保險(xiǎn)公司接受投保后，即簽發(fā)保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。 ，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉位。而且要通知工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。 貨物的包裝和口麥頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定。 ： 備貨，是出口公司根據(jù)合同或信用證規(guī)定，向廠家或倉儲(chǔ)部門下達(dá)訂單，要求其按訂單對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)、加工整理等。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，??當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，通常還應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)進(jìn)行處理，有的還須同銀行、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、檢驗(yàn)等有關(guān)部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當(dāng)妥善的決策。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的核對(duì)和審查。 ，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。 比較常用的報(bào)價(jià)方式有： FOB“船上交貨”、CFR“成本加運(yùn)費(fèi)”、CIF“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”等形式。 在簽訂《購貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，有時(shí)國外進(jìn)口商在市場(chǎng)發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時(shí)，往往會(huì)拖延開證。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責(zé)任、索匯路線等方面的內(nèi)容。對(duì)此，應(yīng)做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費(fèi)用，而且對(duì)外影響也不好。 備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜。 ，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗(yàn)貨時(shí)間，確保在交貨期前安排好時(shí)間。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。 ，填寫出口貨物托運(yùn)單。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類： （1）基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular ）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular or )和一切險(xiǎn)（All .）三種。 ，列明貨柜離廠時(shí)間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。發(fā)貨前要按票核對(duì)貨物品名、數(shù)量、標(biāo)記、配載船名、裝貨單號(hào)等項(xiàng)，做到單、貨相符和船、貨相符。 發(fā)貨單位現(xiàn)場(chǎng)工作人員要嚴(yán)格按照港口規(guī)章，及時(shí)與港方倉庫、貨場(chǎng)辦妥交換手續(xù)，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，劃清船、港、貨三方面