外貿(mào)業(yè)務(wù)出口流程學(xué)習(xí)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 以上單據(jù)統(tǒng)稱為出口裝運(yùn)單據(jù)（SHIPPING DOCUMENTS）。FOB，CFR價(jià)成交，出口商不用辦保險(xiǎn)，在這種情況下，客戶會(huì)自己在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行投保。 九、海 運(yùn)待收到海關(guān)予以通行的通知后，這批自行車就能正式裝船出運(yùn)了。一般做外銷接單有以下幾種方式：（1）老客戶的重復(fù)訂單。我們就以這個(gè)汽車零件為例，他的包裝是每箱50只，我們?cè)俨橐幌沦M(fèi)率表，發(fā)現(xiàn)上海到DOUALA（喀麥隆的一個(gè)港口）拼箱貨費(fèi)率為$232/立方噸。 三、 審核L/C該客戶按時(shí)開來(lái)了信用證。這里注意，發(fā)票/裝箱單/提單是最基本的裝運(yùn)單據(jù)，幾乎所有的進(jìn)口商都要這三種單據(jù)。有的內(nèi)陸國(guó)家還有經(jīng)過(guò)鐵路，公路進(jìn)行陸路進(jìn)出口。下面我介紹一個(gè)以CIF價(jià)格成交的合同。下面舉的例子是2005年7月，毛里求斯客人FAIRWIND與某公司達(dá)成的一筆交易，該客戶準(zhǔn)備向某公司訂購(gòu)一批自行車配件，同時(shí)要求該公司報(bào)CIF價(jià)格，也就是要求我出口公司辦理該批貨物的保險(xiǎn)。還有一點(diǎn)是不能忽略的，有的客戶要求投保加成率很大達(dá)到40%，也就是說(shuō)客戶預(yù)計(jì)的利潤(rùn)有40%，萬(wàn)一商品受損，那么這40%的預(yù)期利潤(rùn)也是要賠償?shù)?，?dāng)然保險(xiǎn)費(fèi)相應(yīng)也要多付。顯然與合同條款不符。 五、 商 檢自行車配件屬于法定商檢商品，因此在生產(chǎn)的同時(shí)安排了商檢。在議付審核單據(jù)后，付款行還要審核一遍單據(jù)，他們有時(shí)會(huì)提出異議。 這里，大家要區(qū)別一個(gè)誤區(qū)，有的業(yè)務(wù)員把價(jià)值100元的商品的退稅算成17元是錯(cuò)誤的。 去一個(gè)“實(shí)際退稅率X費(fèi)用”）那么貨價(jià)為100元的商品，他的實(shí)際退稅應(yīng)該=13/117100=。這其實(shí)和資料里的“價(jià)值為100元的商品，它的增值稅為17元，該商品的總價(jià)為117元。 =收購(gòu)價(jià) 也就是說(shuō)總價(jià)為117元的商品，退稅才能退到13元?？紤]到退稅因素，實(shí)際收購(gòu)成本=收購(gòu)價(jià)（1實(shí)際退稅率），這就是我們的真正成本，再加上利潤(rùn)。 議付行審核單據(jù)，如果一切正確，就用快件寄付款行要求付款。 險(xiǎn)向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額的140%進(jìn)行投保。當(dāng)即通知工廠按合同要求進(jìn)行生產(chǎn)。也就是按照發(fā)票金額的110%投保。我們以保險(xiǎn)率為1%，投保加成率為10%為例。那么我們?yōu)槭裁匆獙?duì)出口貨物加保險(xiǎn)呢？大家都知道從出口國(guó)到進(jìn)口國(guó)路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸途中難免發(fā)生意外，貨物有時(shí)會(huì)被損壞，有時(shí)會(huì)被偷竊，有時(shí)受海水侵蝕受潮。當(dāng)出口商收到付款銀行匯來(lái)的貨款后，這筆生意才真正做成?，F(xiàn)在我講的2個(gè)案例都是采用海運(yùn)。報(bào)關(guān)時(shí)提供發(fā)票/裝箱單/出口貨物報(bào)關(guān)單/核銷單。并獲得相關(guān)的商檢憑證。那么為什么該客戶要在L/C中要求檢驗(yàn)?zāi)?？這就是我們做外貿(mào)生意中經(jīng)常碰到的“軟條款”。 果然客戶來(lái)電稱市場(chǎng)不景氣，當(dāng)?shù)刎泿艑?duì)美元貶值，要求降價(jià)，而后順?biāo)浦蹐?bào)出了$，客戶最終接受該價(jià)格。(2) 拼箱運(yùn)費(fèi)，又叫散貨運(yùn)費(fèi)。案例二一位喀麥隆客戶CAMA于2005年6月初向我某公司詢價(jià)。 制作單據(jù)一定要仔細(xì)，與L/C上的條款要求保持一致，千萬(wàn)不能出現(xiàn)不符點(diǎn)，否則，銀行會(huì)拒付貨款。六、繕制出口單據(jù)及配船訂艙上面這些辦妥之后，我們就可以按照L/C 要求制作單據(jù)了，同時(shí)向船公司預(yù)訂艙位。（3）電子通關(guān)單。 四、安排生產(chǎn)客戶來(lái)了信用證，又對(duì)有關(guān)條款進(jìn)行了修改。如果辦不到趕快讓進(jìn)口商修改條款，不然的話，銀行不會(huì)付款。三、審核L/C此合同項(xiàng)下，客戶開來(lái)了即期L/C。DATE：，2005這是簽署合同的日期．ＤESCRIPTION:”SEAGULL” BRAND BICYCLES 這里是對(duì)商品的規(guī)格，尺寸，包裝等描述．QUANTITY:填寫具體數(shù)量.UNIT PRICE:填寫商品的單價(jià).TOTAL AMOUNT:填寫商品的總價(jià).如果客人有特殊要求,我們可以在合同(1)處專門列明。 匯率 如果退稅為成本17%，那么大家可以計(jì)算一下成本成本=收購(gòu)價(jià)（117/117 100%+4%） 匯率 現(xiàn)在我們就可以計(jì)算FOB價(jià)格了，我們的外銷價(jià)以美元計(jì)價(jià)為例（其它幣種以此類推）如果我們的費(fèi)用4% FOB=成本=收購(gòu)價(jià)=收購(gòu)價(jià)=￥=$≈ ≈收購(gòu)價(jià)若不計(jì)費(fèi)用，成本=收購(gòu)價(jià)（113/117 100%）由于這位外商是第一次與該出口公司做生意，因此，他對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行了仔細(xì)的檢查，并提出了具體的改進(jìn)要求，同時(shí)要求該公司報(bào)價(jià)。 輸：占所有出口運(yùn)輸?shù)?0%。我們可以通過(guò)查閱《報(bào)關(guān)實(shí)用手冊(cè)》（北京海關(guān)教育處 主編）了解什么商品需要出口許可證。列入《檢驗(yàn)檢疫商品目錄 》的出口商品和法律規(guī)定必須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的出口商品，發(fā)貨人應(yīng)在貨物裝運(yùn)口岸和貨物集中的產(chǎn)地和儲(chǔ)存地點(diǎn)，在在裝運(yùn)前十天以前向出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，并提供檢驗(yàn)工作必需的合同、信用證、發(fā)票、裝箱單等有關(guān)單證資料，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，發(fā)給檢驗(yàn)檢疫證書或簽發(fā)《出境貨物通關(guān)單》，海關(guān)憑《出境貨物通關(guān)單》驗(yàn)放。那么什么樣的商品屬于法定商檢范圍內(nèi)的商品呢？（1）列如我國(guó) 《 檢驗(yàn)檢疫商品目錄 》 內(nèi)的產(chǎn)品，主要是一些傳統(tǒng)商品和名牌商品，以及一些質(zhì)量不穩(wěn)定的商品。，那么我們首先收到定金后才能做下一步工作。銀行處理時(shí)只看單據(jù)不問(wèn)貨物。三、審核L/C （信用證）/ 收取定金絕大部分外貿(mào)生意是通過(guò)L/C方式支付的，但是也有很多生意是通過(guò)電匯或托收方式支付的。第（6）條付款方式：一般有（A）信用證（Letter of Credit 簡(jiǎn)稱L/C）（B）電匯（Telegraphic Transfer 簡(jiǎn)稱T/T）先付30%，裝運(yùn)后憑裝運(yùn)單傳真給對(duì)方付70%（C）票匯（Banker’s Demand Draft 簡(jiǎn)稱D/D），（D）托收（Collection）等等。右上角是合同的編號(hào)和簽訂合同的日期。7. 辦理保險(xiǎn)。2. 簽定外銷合同。10. 單據(jù)交銀行議付。第（3）列是填單價(jià)。第（7）條保險(xiǎn)：主要指明由誰(shuí)辦理，是出口商還是進(jìn)口商。（2）只憑信用證，不憑貿(mào)易合同。所以審核信用證就顯得極
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