【正文】 不宜小于6%。深挖路塹的準(zhǔn)備工作,根據(jù)土石類別,、。宜每隔6～10m高度設(shè)置平臺,平臺寬度 對于人工施工的不宜小于2m；對于機(jī)械施工的不宜小于3m。施工機(jī)械可采用推土機(jī)或推土機(jī)配合鏟運機(jī)。土質(zhì)路堤(含土石路堤)。否則應(yīng)查明原因,采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。當(dāng)設(shè)計提供為路基回彈模量時,則應(yīng)采用設(shè)計規(guī)范規(guī)定的換算公式,計算設(shè)計要求的彎沉值l0。 填方路堤的壓實 細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機(jī)械,均應(yīng)在該種土的最佳含水量177。 壓路機(jī)碾壓路基時應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： 碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段)～。 高速公路和一級公路的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標(biāo)準(zhǔn),從填方基底或涵洞頂部至路床項面均為95%；其他公路為93%。 填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確定。 如幾種填料混合填筑,則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例,利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重,用加權(quán)平均的計算方法,計算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)于容重。 高填方路堤分層壓實松鋪厚度與一般公路填方相同,。 路基排水設(shè)施應(yīng)有合適的泄水?dāng)嗝婧涂v坡。 排水設(shè)施要求縱坡順適,溝底平整,排水暢通,無沖刷和無阻水現(xiàn)象。 平曲線處邊溝施工時,溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接,不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。 當(dāng)急流槽很長時,應(yīng)分段砌筑,每段不宜超過10m。 蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離不應(yīng)小于5～10m。 地下水的排除 排水溝和暗溝施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)?shù)叵滤惠^高,潛水層埋藏不深時,可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位,溝底宜埋入不透水層內(nèi)。 填石滲溝的施工要求 (1)填石滲溝通常為矩形或梯形,在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石(粒徑3～5cm)填筑,在碎石或卵石的兩側(cè)和上部,按一定比例分層(層厚約15cm),填較細(xì)顆粒的粒料(中砂、粗砂、礫石),作成反濾層,逐層的粒徑比例,大致按4：1遞減。出水口底面標(biāo)高,。用作引水的滲溝應(yīng)布置成條形或樹枝形。反濾層應(yīng)選用顆粒大小均勻的砂、石材料分層埋填,相鄰兩層的顆粒直徑比例不宜小于1：4。井基如遇不良土質(zhì),應(yīng)采取換填、夯實等措施。這種形式適用于一般寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū),并要求滲地與暗管埋設(shè)于當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下的土層中。
(4)排水隔離層項面須高出地下水位30cm以上,隔離層的施工方法應(yīng)使下層土擾動最小。 保溫溝是在溝槽頂部設(shè)保溫覆蓋層,其布設(shè)范圍應(yīng)在排水設(shè)施的出口向外延伸2～5m,必要時應(yīng)加大出水口排水溝縱坡,使出口水流速度較快不致凍結(jié)。當(dāng)邊坡有加固設(shè)施或者該地區(qū)年降雨量小且無暴雨徑流產(chǎn)生時,在確保邊坡穩(wěn)定的情況下,也可以讓路面水散排于路基之外。 立交區(qū)和下穿通道橋的排水：立交區(qū)和下穿通道是雨季容易積水成塘和冬季容易形成冰湖的兩個區(qū)域,對路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響較大,排除地面水和地下水的各種設(shè)施要嚴(yán)格按設(shè)計位置、標(biāo)高和斷面尺寸認(rèn)真施工,同時應(yīng)按設(shè)計規(guī)定設(shè)置集水井,在雨季宜采用集中抽水的措施。 ,但如果因地形或其他條件所限,排水設(shè)施未能埋設(shè)于當(dāng)?shù)乇鶅錾疃纫韵聲r,。 (3)在土工織物上的鋪筑材料要求選用礦渣、碎石或礫石,其最大粒徑為30cm,通過20mm篩孔的材料不得大于10%, 6%。 滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m,滲水井頂部四周(進(jìn)口部分除外)用粘土筑堤圍護(hù),井項應(yīng)加筑混凝土蓋,嚴(yán)防滲井淤塞。 為檢查維修滲溝,每隔30～50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。保溫層可采用爐渣、砂礫、碎石或草皮鋪筑。 洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段,洞壁宜采用漿砌片石砌筑,洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋,蓋板之間應(yīng)留有空隙,使地下水流入洞內(nèi),洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。在冰凍地區(qū),滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。沿溝槽每隔10～15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。池周圍可用土埂圍護(hù),防止其他水流入池中。 攔水緣石必須按設(shè)計安置就位。 急流糟的縱坡不宜超過1:,同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。 路基上方有棄土堆時,截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳l～5m,棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的進(jìn)溝。 路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。 路基施工中應(yīng)校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善,必要時予以補(bǔ)充和修改。當(dāng)場地狹窄時,壓實工作宜采用小型的手扶式振動壓路機(jī)或振動夯進(jìn)行。其標(biāo)準(zhǔn)于容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線,然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量,從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。對夯錘應(yīng)成弧形,當(dāng)夯實密實程度達(dá)到要求后,再向后移動一夯錘位置。 涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實應(yīng)對稱或同時進(jìn)行。采用振動壓路機(jī)碾壓時,第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。 各種壓實機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量()及所要求的壓實度大小有關(guān),。 壓實機(jī)械的要求與選擇 路基工程應(yīng)采用機(jī)械壓實,壓實機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。檢驗頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點,左、右兩后輪隙下各一點。采用核子儀法時,應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗。 雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法,應(yīng)分層在橫斷面中部開挖出每層通道,。 。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符,特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時,應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見,批準(zhǔn)后實施。 石方開挖區(qū)可分幅或分段進(jìn)行爆破,石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。 石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時,應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽； 石質(zhì)路塹路床底高應(yīng)符合設(shè)計要求,如過高,應(yīng)鑿平；過低,應(yīng)用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。對中小型炮,另行打眼爆破,當(dāng)炮眼不深時,也可用裸露藥包爆破。 爆破 施爆前,應(yīng)規(guī)定醒目清晰的爆破信號,并發(fā)布通告,及時疏散危險區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等；對不能撤離的建筑物應(yīng)采取保護(hù)、加固措施。堵塞長度按照設(shè)計要求,洞口部分除設(shè)計另有規(guī)定外,應(yīng)再砌一道石墻,并用粘土封緊。 爆破前的準(zhǔn)備工作 檢查導(dǎo)洞、藥室的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；清除危石和殘存石碴,引流裂隙水,清除未炸雷管及瞎炮。在導(dǎo)洞藥室施工前,應(yīng)先修好進(jìn)場道路。 大爆破： 大爆破施工,是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥,用藥量在1000kg以上的爆破。,節(jié)理發(fā)育的軟石,地下水較發(fā)育或雨季施工時,不宜采用。根據(jù)巖石的堅硬程度而決定炮眼深度,可按下式計算： 當(dāng)使用多排排炮爆破時,炮眼應(yīng)按梅花形布置,炮排距約為同排炮孔距的 。 炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點： (1)炮位設(shè)計應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。鉆孔機(jī)械可采用風(fēng)鉆或潛孔鉆。 石方的開挖 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。 路塹施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理： ,。自行式鏟運機(jī)適宜運距可照上述運距加倍。此向縱深開挖至路基標(biāo)高稱為通道縱挖法。本法適用于短而深的路塹。嚴(yán)禁掏洞取土。 路塹的排水設(shè)施,應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 高填方路堤,每層填筑厚度,根據(jù)所采用的填料,、。 當(dāng)土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時,應(yīng)分層或分段填筑。 高速公路及一級公路填石路堤路床須面以下5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于10cm。 逐層填筑時,應(yīng)安排好石料運輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機(jī)攤平。 填 石 路 堤 填石路堤的基底處理同填土路堤。如使用機(jī)械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機(jī)械壓實填好后,方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進(jìn)行。土的含水量不夠時,用灑水車灑水,并用壓路機(jī)分層碾壓。 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進(jìn)行。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應(yīng)小于8cm。 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。 加寬舊路堤時,應(yīng)遵守下列規(guī)定： 所用填土宜與舊路相同或選用透水性較好的土。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機(jī)或鏟運機(jī)完成。 (1)就地取土填筑。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩干1：5時,可設(shè)于路塹的兩側(cè)。 取土坑的邊坡,內(nèi)側(cè)宜為1：,外側(cè)不宜小于1：1。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計未做出具體方案時,應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計有缺陷時,應(yīng)提出變更設(shè)計意見報審。 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理,清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定,清出的種植土應(yīng)集中堆放。 對特殊土,除進(jìn)行以上試驗外,還應(yīng)結(jié)合對各種土定名的需要,輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗,以確定其種類及處治方法。 取土坑放樣時,應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志,注明土場供應(yīng)里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底 ～,應(yīng)按設(shè)計修整坑底縱坡。若設(shè)計單位未提供橫斷面圖,應(yīng)全部補(bǔ)測。對于高速公路、一級公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應(yīng),修建供工程使用的臨時便道、便橋,確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。 土石路堤 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。 公路路基工程施工除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應(yīng)遵守國家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 路基工程應(yīng)推行機(jī)械化施工。 《公路路基設(shè)計規(guī)范》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》分別由交通部第二公路勘察設(shè)計院和交通部第一公路工程總公司負(fù)責(zé)解釋,由人民交通出版社出版。中華人民共和國交通部1995年 11月 30日目 次1 總則2 術(shù)語、符號 術(shù)語 符號3 施工前的準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 施工測量 施工前的復(fù)查和試驗 場地清理 試驗路段。 路基施工,應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗方法。2 術(shù)語、符號 術(shù)語 路床 路床是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對應(yīng)的稱為非濕陷性黃土。 導(dǎo)線復(fù)測 當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時,施工單位必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。 校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點 水準(zhǔn)點間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。樁上標(biāo)明極號與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 施工前的復(fù)查和試驗 路基施工前,施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃,并對增加部分進(jìn)行公路用地測量,繪制用地平面圖及用地劃界表,送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。 試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。 石質(zhì)挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必須采用時,應(yīng)作出專門設(shè)計,并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實。 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時,應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時,可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。 規(guī)定土方機(jī)械調(diào)運的措施。 (2)短距離取土填筑路基,宜劃段分層以推土機(jī)和鏟運機(jī)擔(dān)任運土工作,平地機(jī)和壓路機(jī)分別擔(dān)任整平和壓實工作。排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 土方路堤的填筑 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。河槽加寬、加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸車配合運輸時,要合理布置取土場地的汽車運輸路線并設(shè)置必要的標(biāo)志。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應(yīng)適時分層回填壓實。墻趾部分的基坑,應(yīng)及時回填壓實,并做成向外傾斜的橫坡。 高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓