【正文】 地道路的貫通，需加修一定數(shù)量的便道和便橋。樁基鉆孔采用沖擊鉆機和旋轉鉆機泥漿護壁法成孔，水下灌注混凝土。 洪市河特大橋共有14 墩為樁基礎，共計樁基112 根， 4個墩為擴大基礎，T 型橋臺，雙線圓端型墩。最大墩高12m。導管法灌注水下混凝土。圖401 特大橋施工進度計劃橫道圖圖402 特大橋施工進度計劃網(wǎng)絡圖5資源需用量計劃橋梁工程擬上3 個橋梁施工隊施工，即二個路基施工隊，二個橋梁隊，一個樁基施工隊，二個涵洞施工隊，二個防護排水施工隊和一個路面施工隊。（略,見附圖）7主要技術組織措施影響本工程工期的因素主要有：施工區(qū)段長，沿線水田、水塘較多，構造物多，工程量大；雨季長，影響路基填筑及橋涵隧道施工；線路所經(jīng)地段巖溶發(fā)育，路基、橋涵、隧道施工前需進行地質(zhì)調(diào)查。通過調(diào)度會提出施工中存在的問題，調(diào)整施工資源，確定合理的時間間距，排除各項目施工相互干擾因素。根據(jù)施工情況變化，不斷進行施工組織設計的優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨于合理和完善。施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位中線、寬度及各部位標高準確無誤。按規(guī)定進行坑壁防護，防止坍塌。橋臺圬工未達到設計強度前，臺后兩側不得填土?；炷涟柚撇捎米詣佑嬃吭O備計量，根據(jù)試驗確定配合比。施工現(xiàn)場制作安全宣傳欄和警示標志，配齊安全防護用品。在重點作業(yè)場所、危險區(qū)、主要通道設立“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面布置圖。電器設備的金屬外殼必須有可靠的接地裝置。混凝土工程使用的模板及支架結構的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載能力應滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求；施工中不得碰撞模板和腳手架。編制雨季施工作業(yè)指導書，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件。施工現(xiàn)場的大型臨時設施，以雨期施工前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒，周圍不積水，嚴防水沖入設施內(nèi)。雨季進行混凝土及圬工作業(yè)要嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站要有遮雨棚，墩臺混凝土施工要設避水棚，在施工中遇雨時進行臨時遮蓋，避免帶雨水作業(yè)，必要時對砂石料采取遮蓋措施。做到現(xiàn)場標牌齊全，顯示明確，道路平整通暢，材料堆放整齊；機械設備停放有序，場內(nèi)清潔干凈；道路及作業(yè)部位整潔。、物資管理文明施工措施所有進場機械設備定人、定機負責，明確管理責任，司機人員按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員擅自操作。施工總平面布置圖：。強化施工現(xiàn)場管理。制定文明施工管理及獎懲措施，定期組織檢查評比。遇到大風、大霧、高溫、雷擊和６級以上大風等惡劣天氣，應當停止腳手架的搭設和拆除作業(yè)?！耄瑑蓚茸鰧?00mm、深200mm的排水溝；對路基易受沖刷部分，鋪石塊等滲水防滑材料，保證路基的穩(wěn)固；場內(nèi)主要道路應當硬化。 冬雨季施工措施本標段屬亞熱帶濕潤季風氣候，雨量充沛，由于雨期施工持續(xù)時間較長，而且大雨、大風等惡劣天氣具有突然性，因此應認真編制好雨季施工的安全技術措施，做好雨季施工前的各項準備工作，確保雨季施工質(zhì)量和安全。本標段有2 座特大橋，3 座一般大橋，涵洞31 座。工地內(nèi)的變、配電設施有完善的屏護裝置，安裝在室外的變壓器以及室內(nèi)的變、配電裝置均有遮欄。工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設施。項目施工人員必須牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)要求，認真落實鐵道部、廣州鐵路（集團）公司各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和對安全生產(chǎn)的要求。加強混凝土的振搗，模具縫隙塞實以避免漏漿，保證工作縫的混凝土施工質(zhì)量；再次澆筑混凝土前，將原混凝土接頭面鑿毛，清洗干凈再澆筑混凝土。墩臺模板要統(tǒng)一規(guī)劃，混凝土搗固要密實。如無鉆孔樁，則通過風鉆沿基礎范圍鉆四孔，孔深3～5m，以查明基底巖溶情況，如遇溶洞，則進行補充鉆探。項目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎罰措施，從總價中提出相應的費用建立質(zhì)量獎勵基金，實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，優(yōu)質(zhì)按103%計價，合格按98%計價，不合格項目不計價，返工合格后按96%計價，同時實行質(zhì)量風險抵押金制度，項目經(jīng)理部各級人員均按其所負責質(zhì)量責任，交付質(zhì)量風險金，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用。B．先檢驗后使用措施為防止因材料質(zhì)量不合格而影響工期，所有材料一是提前準備，二是進場前先試驗或檢驗，合格后進場，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格而影響工期。：，既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工程量掛鉤，做到多勞多得，少勞少得，調(diào)動單位、個人的積極性和創(chuàng)造性，在保證質(zhì)量的前提下加快施工進度。臨時設施數(shù)量見下表序號名稱里程長度(m)備注1便橋IIDK131+30040蘆洪市河特大橋： 便橋為220m 貝雷架梁 從既有交叉道（IIDK131+480 處）向橋兩端修建便道2貫通便道IIDK131+320IIDK131+4801603貫通便道IIDK131+480IIDK131+860380八古塘大橋：4貫通便道IIDK134+150IIDK134+450300從既有交叉道（IIDK134+150 處）向沿線路方向修建便道魯家村大橋：5貫通便道IIDK137+280IIDK137+760380從既有交叉道永州至邵陽公路（IIDK137+760 處）引入跨S217 公路大橋：6貫通便道IIDK131+480IIDK131+860380從既有交叉道永州至邵陽公路（IIDK137+830 處）向橋兩端修建便道7貫通便道IIDK138+320IIDK138+820500黃獅頭特大橋： 從既有交叉道（IIDK138+820 處）向橋兩端修建便道8貫通便道IIDK138+820IIDK139+58007609涵管()IIDK139+160710涵管()IIDK1