軌道車大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及辦法(存儲(chǔ)版)
【正文】 (1)整機(jī)清潔，無(wú)漏氣、無(wú)漏油、無(wú)異響；(2)軸向間隙，活塞與缸壁、連桿與曲軸、活塞銷與連桿銷孔及活塞孔、活塞環(huán)開(kāi)口側(cè)、背隙間隙在本修程內(nèi)；(3)進(jìn)排氣閥片及簧片無(wú)積碳、無(wú)拉傷、無(wú)裂紋、無(wú)變形；(4)排氣溫度不大于251mm，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)更換。：(1)換向箱檢修標(biāo)準(zhǔn)和變速箱基本相同，但在任何修程時(shí)對(duì)差速器傳動(dòng)齒輪聯(lián)結(jié)螺栓重點(diǎn)檢查，緊固無(wú)松動(dòng)，鎖片完整可靠；(2)操縱機(jī)構(gòu)各部位靈活可靠、正確，滑板與拔叉定位銷無(wú)磨損。度。，旁承裝置、轉(zhuǎn)向架牽引支座與車架連桿聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，拐臂與牽引桿聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)各橡膠墊、銷軸、磨耗板、襯套、擋圈、球軸承、尼龍墊完好無(wú)損、無(wú)松曠，工作可靠。(七)平板車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部鐵工務(wù)（94）497：(1)車棚骨架各部無(wú)開(kāi)焊變形，與車架聯(lián)結(jié)牢固無(wú)松動(dòng)； 。4—6mm；Ⅰ.導(dǎo)框左右間隙之和長(zhǎng)位置；(4)加減主動(dòng)齒輪箱體與后箱體密封墊和加減被動(dòng)齒輪軸承兩端墊片完好；(5)二極減速齒輪和各軸承檢查標(biāo)準(zhǔn)與變速箱相同；(6)傳動(dòng)軸與換向箱的安裝角度與車軸齒輪箱底平面為準(zhǔn)：(1)第一軸、第二軸、中間、拔叉軸無(wú)變形、無(wú)拉傷、無(wú)卡滯、軸端絲扣良好無(wú)損，各鎖片完好有效； 。：(1)電磁閥、電控閥：工作敏感，插頭與插座接線柱與線頭接觸良好，外表清潔；(2)電源總開(kāi)關(guān)安裝牢固，接觸良好無(wú)燒損；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等，車速及發(fā)電機(jī)的傳感器敏捷準(zhǔn)確；(四)液壓系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：齒輪無(wú)磨損、無(wú)疲落、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯，各部間隙符合要求，進(jìn)出口絲扣完好無(wú)損，無(wú)滲油，工作正常，無(wú)異響；：油馬達(dá)、柱塞與套無(wú)磨損，中修時(shí)應(yīng)將柱塞轉(zhuǎn)位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯無(wú)泄漏，進(jìn)出口螺扣完好無(wú)損；，軸承各部傳動(dòng)正常，齒輪無(wú)嚴(yán)重磨損和斷齒，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，無(wú)異響，油面在規(guī)定之內(nèi)；：柱塞桿無(wú)彎曲，無(wú)拉傷、活塞皮碗無(wú)老化變形，缸套無(wú)拉傷，升、降靈活無(wú)卡滯，無(wú)泄漏，油管接口絲扣完好無(wú)損；、溢流閥、單向閥、平衡閥、電控閥、轉(zhuǎn)換閥、開(kāi)關(guān)手搖泵、截止閥、單向截流閥、制動(dòng)缸等靈活無(wú)卡滯、無(wú)泄漏、作用良好；，濾清器清潔無(wú)阻，各油管無(wú)龜裂、無(wú)泄漏、各壓力表顯示正常；：(1)立柱及升降機(jī)構(gòu)：三節(jié)套筒與磨板之間的間隙單側(cè)在0．4－O．6mm5各銷孔和銷釘如磨損嚴(yán)重，可焊修處理。35各部位靈活敏捷，作用良好，無(wú)泄漏，保壓時(shí)如有泄漏，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。零部件裝配間隙的主要尺寸和公差。4004024組 長(zhǎng)：段長(zhǎng)付組長(zhǎng)：主管軌道車檢修副段長(zhǎng)組員：設(shè)備科長(zhǎng)、設(shè)備科軌道車主管工程師、安全科長(zhǎng)、安全科指導(dǎo)司機(jī)、檢修車間有關(guān)人員、隨車司機(jī)、段駐廠監(jiān)修人員。整改驗(yàn)收合格后，由驗(yàn)收人員共同在驗(yàn)收記錄上簽字確認(rèn)。2mm，輪緣厚度為32177。秒；蓄電池和發(fā)電機(jī)良好，調(diào)節(jié)器
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