軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構建與實踐(存儲版)
【正文】 沈少來男1978 06講師杭州萬向職業(yè)學院工作任務課程設計盧德培男1962 03講師杭州萬向職業(yè)學院課程標準制定黃智男1953 06副教授杭州萬向職業(yè)學院教材開發(fā)沈迪胤女1984 02助教杭州萬向職業(yè)學院收集資料項目合作單位主 要 成 員總人數(shù)高級中級初級博士后博士碩士參加單位數(shù)73313單位：杭州地鐵集團有限責任公司姓名性別出生年月職稱工作單位分工簽章潘紅女1966 08經(jīng)濟師杭州地鐵集團有限責任公司崗位定位分析吳維彪男1968 02高級工程師杭州地鐵集團有限責任公司職業(yè)能力分析單位：杭州職業(yè)技術學院姓名性別出生年月職稱工作單位分工簽章陳國強男1964 02高級工程師杭州職業(yè)技術學院課程設置的工作任務劃分王峰女1976 12講師杭州職業(yè)技術學院課程標準制定單位：杭州市電子信息職業(yè)學校姓名性別出生年月職稱工作單位分工簽章嚴加強男1969 05高級講師杭州市電子信息職業(yè)學校課程設置的工作任務劃分孫麗萍女1976 03講師杭州市電子信息職業(yè)學校課程標準制定盧慧男1984 07助教杭州市電子信息職業(yè)學校教材開發(fā)單位：姓名性別出生年月職稱工作單位分工簽章二、立項依據(jù)：（項目的意義、現(xiàn)狀分析）1．本課題國內外現(xiàn)狀分析隨著城市的不斷擴張，城市交通問題已成為約束城市進一步發(fā)展的主要矛盾，建立城市軌道交通網(wǎng)已成為解決日趨嚴重城市交通問題的一項重要方案。這種模式的最大特點是：在整個培養(yǎng)的34年時間內，第一年脫產(chǎn)到繼續(xù)教育學院的訓練中心學習，以后的幾年培訓在企業(yè)進行。工學結合人才培養(yǎng)模式實施的關鍵。自2007年，杭州萬向職業(yè)技術學院、杭州職業(yè)技術學院和杭州市電子信息職業(yè)學校作為浙江省首批承辦城市軌道交通運營管理專業(yè)的院校。2）崗位定位和職業(yè)能力銜接針對高職教育的特點，以就業(yè)為目標，技能為導向的實施方針作為職業(yè)教育學生的職業(yè)能力定位，教學目標體系始終圍繞學生的崗位定位和職業(yè)能力有機結合，而學生在職業(yè)能力上的定位朝社會對技能的認知程度發(fā)展，使學生通過職業(yè)能力的培養(yǎng)和崗位定位無縫結合，達到最終就業(yè)的目的。課程標準的制定是在對職業(yè)活動內容進行分解和細化的基礎上，從知識和技能兩個方面對完成各項具體工作任務所需職業(yè)能力進行規(guī)定和提出要求，以此構成一個完整的通用準則。2）如何確定城市軌道交通運營管理專業(yè)崗位定位的目的性、社會性、穩(wěn)定性、規(guī)范性和群體性和相應確定其職業(yè)能力的工作范圍、工作程序和工作流程。3）以工作任務為驅動的課程設計在確定崗位定位和相應職業(yè)能力的基礎上，對每項職業(yè)能力的工作任務內容和工作要求進行分解和細化, 同時確定支撐職業(yè)能力的相關知識點和技能要求。2）實施階段：2008屆學生從入學到畢業(yè)。 在職業(yè)能力分析基礎上，對支撐職業(yè)能力的工作任務進行劃分與分解，構建職業(yè)能力與工作任務之間具有映射關系的明細表。目前杭州萬向職業(yè)技術學院、杭州職業(yè)技術學院和杭州市電子信息職業(yè)學校三所院校與杭州地鐵集團有限責任公司的合作辦學模式也有利于保證該項目研究的順利實施，同時研究成果也必然應用在三所院校的城市軌道交通運營管理專業(yè)合作培養(yǎng)班上。6）構建“工學結合人才培養(yǎng)方案”評價指標體系和畢業(yè)生質量追蹤方案，通過用人單位的反饋調查信息，證實“工學結合人才培養(yǎng)方案”是否正確，從而達到高職人材培養(yǎng)的方式是否符合社會需求的目的和使廣大學生受益目標。另外，本課題的研究成果將對全省高職教育的工學結合人才培養(yǎng)模式制定方面都將會有一定的借鑒作用。4）以實踐能力培養(yǎng)為核心，建立“教學做”一體化的實踐教學人才培養(yǎng)創(chuàng)新體系，對未來高職教育人才培養(yǎng)的辦學定位和課程體系改革起到借簽或指導作用。 2）教學改革工作成績 項目主持人陳志瀾負責組織學科團隊，開發(fā)精品課程建設。2008年8月學院召開集思會，確定學院推行校企合作辦學模式，工學結合育人模式，教學做合一教學模式的指導方針。3）尚缺少的條件和擬解決的途徑本項目的研究屬于規(guī)模較大，內容較多，所面臨的問題不僅有著重大意義，同時還有著解決目前高職城市軌道交通運營管理專業(yè)所普遍困饒的現(xiàn)實意義。由于具有在國外的工作和研究經(jīng)歷，所以對國外職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式和教學模式也有較深刻地認識。項目主要參加者陳國強發(fā)表專業(yè)技術論文4篇，目前任職杭州職業(yè)技術學院，在本項目實施過程中，負責課程設置的工作任務具體劃分。其研究成果將會為浙江和國內其它高職或職業(yè)教育的同類專業(yè)學校起到借簽及指導作用。從工學結合、工作任務驅動教學和實踐動手技能掌握等改革方面入手，思路清晰，邏輯嚴密，論證科學，有較高的研究價值和實用意義。項目參加者黃智曾發(fā)表專業(yè)技術論文4篇，在本項目實施過程中，負責工學結合人才培養(yǎng)方案的“教學做”一體化設計。2008年主持和指導的“數(shù)控加工工藝、編程與實訓操作”已被評為浙江省省級精品課程。在經(jīng)費支持上，學校規(guī)定按本項目進行1:1的配套經(jīng)費。總之，我校具備了較為深厚的教學改革基礎和良好的教學改革環(huán)境2007年10月學院召開教學改革會議，進一步明確學校的發(fā)展目標和發(fā)展定位，確定“立足浙江、面向全國、主動服務、自覺適應”的辦學思想定位和“以制造業(yè)和服務業(yè)為特色、具有國際視野及較強職業(yè)能力的高素質技術人才和管理人才的培養(yǎng)基地” 的辦學目標定位。另外，項目主持人陳志瀾作為學院城市軌道交通運營管理專業(yè)籌辦的總負責人，在對上海地鐵公司、廣州地鐵公司進行調研的基礎上，并在評估上海地鐵培訓中心和上海城市建設工程學校城市軌道交通運營管理專業(yè)設置的情況下，初步提出了我院城市軌道交通職業(yè)教育的建設方案、教學計劃、課程設置和學生人才培養(yǎng)規(guī)劃。同時以工作任務作為驅動，對課程的設置和教學內容進行全方位改革，開發(fā)相應地新教材，這一切打破了按傳統(tǒng)知識體系授課模式的觀念，從而推動了以工作任務作為驅動的工學結合人才培養(yǎng)模式構建的框架。20082010三年期間，杭州電
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