【正文】 放。 養(yǎng)生及交通管制砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并在整個(gè)養(yǎng)生期間保持砂的潮濕狀態(tài)。，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。，如其上為瀝青面層，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。 施工組織與作業(yè)段劃分 石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（3~5℃）到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。，石灰穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的粘性土。石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應(yīng)在80%以上，并應(yīng)具有良好的級(jí)配。3采用綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下，則按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。3按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同石灰劑量的試件應(yīng)有的干密度。高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。2石灰穩(wěn)定土用做基層時(shí)。 料作為瀝青路面的基層時(shí)，還應(yīng)采取措施加強(qiáng)基層與面層的聯(lián)結(jié)。 93%（7）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。（3）路拌法施工時(shí)，石灰應(yīng)攤鋪均勻。當(dāng)只能采用石灰土?xí)r，應(yīng)采取措施防止水分浸入石灰土層。如穩(wěn)定土層較寬，則作業(yè)段應(yīng)再縮短。，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。 中心站集中廠拌法施工（2）用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。7在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。6每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。1混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應(yīng)防止翻犁過(guò)深或過(guò)多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用6~8t兩輪壓路機(jī)碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。5如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。 （9）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（4）對(duì)于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。（3）用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。2當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強(qiáng)層時(shí)，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。6計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。2確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。②二級(jí)以下公路可取低限值；行駛重載車輛的公路，應(yīng)取較高的值；二級(jí)公路可取中值；行駛重載車輛的二級(jí)公路應(yīng)取高限值。，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 不大于30%二級(jí)和二級(jí)以下公路，宜在砂中添加少部分塑性指數(shù)小于10的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的標(biāo)準(zhǔn)干密度接近最大值確定，一般約為20%~40%。67~9072~89編號(hào)項(xiàng)目通過(guò)質(zhì)量百分率(%)，水泥穩(wěn)定土所用的粗粒土和中粒土應(yīng)滿足如下要求：1水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)。2水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)。塑性指數(shù)大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定，或用水泥和石灰綜合穩(wěn)定。（10）必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。路拌法施工時(shí)，應(yīng)采取措施排除下承層表面的水，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕。，但水泥土不得用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。 coefficient of loose paving material材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱為松鋪系數(shù)，常精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位。其理論顆粒組成為0~dmm（d為軋石場(chǎng)用最小篩孔的尺寸）。 graded crushed rock粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱做級(jí)配碎石。 lime improved soil僅使用少量石灰改善級(jí)配礫石的塑性指數(shù)或提高級(jí)配礫石的強(qiáng)度，使其能適應(yīng)做輕交通道路上瀝青面層的基層，這種材料稱做石灰改善土。 aggregate由碎石（或礫石）、砂粒和粉粒（有時(shí)還可能有粘料）組成的，并以碎石（或礫石）和砂粒為主的礦料混合料，統(tǒng)稱其為集料。用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，視所用原材料而定，可簡(jiǎn)稱為水泥碎石、水泥砂礫等。，都應(yīng)采用本規(guī)范中的基層結(jié)構(gòu)作為主要承重層，其上可用砂礫土、石屑土、砂土等材料做磨耗層。閱讀： 11654 次F02 JTJ 0342000路面基層施工技術(shù)規(guī)范1，建成質(zhì)量符合要求的公路路面基層，避免因基層質(zhì)量不好而產(chǎn)生的面層過(guò)早破壞現(xiàn)象，特制定本規(guī)范。 coarse grained soil，%（如砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等）。 lime stabilized soil在粉碎的或原來(lái)松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰，一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和土以及一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和砂相配合，加入適量的水（通常為最佳含水量），經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，分別簡(jiǎn)稱為二灰、二灰土、二灰砂。 dry bound macadam用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種材料稱做填隙碎石。 水泥穩(wěn)定土在只能使用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層時(shí)或水泥穩(wěn)定集料的強(qiáng)度要求明顯大于規(guī)定時(shí)，水泥℃劑量不受此限制。（3）路拌法施工時(shí)水泥應(yīng)攤鋪均勻。 98%二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97%水泥穩(wěn)定細(xì)粒土用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm；用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm；對(duì)于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細(xì)粒土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加；壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。，水泥穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。 料碎石包括巖石碎石、礦渣碎石、破碎礫石等。對(duì)于中粒土和粗粒土，%以下，塑性指數(shù)可稍大。123篩孔尺寸(mm)100100 不大于35%底基層：高速公路和一級(jí)公路（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定土施工。水泥和石灰的比例宜取60：50：50或40：60。1在水泥穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）相對(duì)密度；（4）擊實(shí)試驗(yàn)；（5）碎石或礫石的壓碎值；（6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（7）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。4按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。采用集中廠拌法施工時(shí)，%；采用路拌法施工時(shí)，宜增加1%。 路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程（2）對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢驗(yàn)。1在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在無(wú)專用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。（11）當(dāng)路肩用料