【正文】 （6）嚴重側(cè)磨的曲線上股應注意鄂部報警，發(fā)現(xiàn)可疑波形要仔細判別擦掉油污進行檢查，防止軌頭下角外傷引起的核傷漏檢。探頭底波顯示的變化及37176。③軌面和軌底遇有泥沙、油污、煤碴等雜物應及時清除，同時要用手工檢查。探傷時應加大水量，適當提高靈敏度，注意對軌面剝落、重皮壓痕、軌腰縱向及軌底劃痕等缺陷的檢測分析。5．高錳鋼整鑄轍叉各個部位采用手工方法檢查，鋼軌組合轍叉應用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。（二）提速道岔探傷提速道岔和普通道岔相同和相似部位的探傷方法采用同樣的探傷檢查方法，特殊部位及檢查要求如下：1．易發(fā)生傷損的重點處所和部位（1）可動心軌轍叉兩側(cè)翼軌變型部位的焊縫。；軌底部位要拆下焊縫處軌撐，用儀器和手工相結(jié)合進行檢查。4．基本軌的檢查擦去與尖軌密貼處油污，用鋼軌探傷儀70176。（2）長心軌距尖端500～550mm軌底部位。3．檢測前調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達到GHT試塊人工缺陷的檢出能力并注意現(xiàn)場探傷靈敏度的修正。角。探頭掃查方法，特別要注意對軌頭下頦水平裂紋和加固焊縫螺孔裂紋的檢查，注意37176。附件16鋼軌、轍叉?zhèn)麚p登記臺帳公司： 工區(qū)：序號日期線別行別里程軌型股別直曲線軌枕類型傷損種類傷損編號鋼軌生產(chǎn)廠及爐號傷損部位傷損判定傷損發(fā)現(xiàn)部門傷損處理（注銷）時 間發(fā)現(xiàn)人備注附件17輕傷鋼軌通知單公司 工區(qū) 年 月 日 第 號線行別里程鋪設情況軌型軌號股 別發(fā)現(xiàn)人鋼軌生產(chǎn)廠及爐號等傷 損類別圖 示部位長度傷損種類傷損編號傷損程度左右　　　　　　　　　　　　　　鋼軌　　　　　　　　　　　　　　焊縫　　　　　　　　　　　　　　整鑄轍叉　　　　　　　　　　　　　　拼裝轍叉探傷工區(qū)______ 發(fā)現(xiàn)時間______ 通知時間______ 線路工區(qū)______ 調(diào)度______ 注：一聯(lián)～四聯(lián)均為白色。：無傷損時填寫“正常”。探頭掃查方法；軌腰和軌底三角區(qū)要用0176。利用掃查架和移動掃查裝置對這個部位進行探測，靈敏度適當提高，注意分析雙波的出現(xiàn)。三、鋼軌焊縫探傷1．焊縫探傷按《鋼軌探傷管理規(guī)則》和TB/T 2658 2007《鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》有關規(guī)定執(zhí)行。6．與尖軌連接的鋁熱焊縫或膠接接頭、凍結(jié)接頭除采用常規(guī)探傷檢查方法外，必要時采用手持探頭和手工進行檢查。軌底兩翼加強部位進行手工檢查。2．首先對各重點部位進行手工檢查，用錘敲、眼看、鏡照和拆卸等方法檢查表面或裂出表面各類傷損，再用探傷儀對超聲波能夠達到的部位進行檢測。探頭做重復性檢查，注意檢測軌頭下頦和軌腰水平裂紋。3．每年入冬前，要對正線道岔曲基本軌加強探測一遍，道岔曲基本軌的檢查要擦去油污，進行正反向探測，必要時進行校對探測，要特別注意與尖軌密貼處軌頭核傷的檢查。（3）成段更換鋼軌探傷①再用軌應先探傷，后上道，成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗交時，必須進行探傷，并在三個月內(nèi)加強檢查和監(jiān)視。駝峰地段應重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測。（3）隧道內(nèi)鋼軌應嚴格執(zhí)行每月不少于一遍的探傷周期。（4）對曲線下股連續(xù)掉塊處所要加大水量，將探頭位置適當偏離軌面中心，對較嚴重的部位使用數(shù)字式通用探傷儀檢查。探頭二次波的位移量超過1大格、應進行認真校對。（3）遇道口兩端手工鋸制接頭或大道口內(nèi)接頭，均應儀器和手工相結(jié)合檢查。（3）必須停下來用探傷儀70176。探頭做重復性檢查，注意檢測軌頭下頦和軌腰水平裂紋。（4）對不良地段接頭（如灰坑、水鶴、絕緣、高低、馬鞍形、低接頭）的探測，應注意探頭與軌面的耦合。1．普通接頭探傷（1）遇普通接頭要“停站看波”，用37186。13．執(zhí)行每一探傷周期執(zhí)機人的交替、倒換制度。7．對線路上的現(xiàn)存?zhèn)麚p要根據(jù)上一周期的檢查結(jié)果進行復核，并將傷損標記描畫清楚。探頭靈敏度調(diào)整在軌底回波80%的基礎上提高6dB作為探傷靈敏度。探頭靈敏度的調(diào)整宜高不宜低，以不出現(xiàn)雜波為準。防護員總結(jié)安排，對發(fā)現(xiàn)的問題進行考核，并制定整改措施。按規(guī)定填報《鋼軌焊縫探傷記錄表》和《輕、重傷鋼軌通知單》。執(zhí)機人工班長：用目視、小鏡子等手工檢查工具檢查焊縫全表面。執(zhí)機人，使各通道達到能發(fā)現(xiàn)GHT試塊人工缺陷的檢出能力。班后整理與總結(jié)設備保養(yǎng)，關閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風干燥處。聯(lián)絡中斷時，工班長(帶班人)應立即停止作業(yè)，組織人員機具撤至限界以外。防護員工班長、電池等必備料具、《探傷日志》《重傷鋼軌通知單》《輕傷鋼軌通知單》和《傷損鋼軌記錄簿》等。探頭：△W1≤12dB，△W2≤8dB15衰減器精度每12dB誤差不大于177。探頭≥36dB2缺陷檢出能力70176。其中對重傷軌的處理結(jié)果必須向邯黃公司調(diào)度匯報，并通知探傷工區(qū)安排復探，確保隱患消除。，應及時組織焊縫永久處理。如已走過工務工區(qū)或工區(qū)無人簽認時，應利用電話通知探傷工區(qū)，并在日作業(yè)記錄本上進行登記。復核完畢后將其送至數(shù)據(jù)分析組留存。失波狀態(tài)，70176。、探傷工區(qū)定期組織數(shù)據(jù)分析人員進行培訓和技術(shù)交流?；胤欧罃嘀攸c數(shù)據(jù)主要查看走行速度、傷損變化、有無疑點等情況；抽查數(shù)據(jù)分析組主要查看是否100%落實，回放疑問是否閉合處置等。（五）每月對探傷靈敏度至少標定一次，記錄在探傷儀熒光屏下方，以便作業(yè)中進行查看、對比。故障修復后檢測人員和使用者對儀器各項指標進行測試，測試合格上道使用。：每月定期對儀器和探頭（含備用儀器和探頭）性能進行一次全面測試。第九條 探傷工區(qū)（一）探傷工區(qū)每月、季按時填報《探傷里程及傷損設備統(tǒng)計報表》，并對傷損情況進行分析。探傷執(zhí)機人員應了解探傷儀的性能狀態(tài)，熟練掌握探傷儀缺陷檢出能力、靈敏度余量等主要技術(shù)指標的測試方法和外部故障的排除方法。、月度探傷計劃并報邯黃鐵路有限責任公司審核后，按計劃組織實施。（三）安全質(zhì)量監(jiān)察科:負責鋼軌設備探傷的安全檢查監(jiān)督管理。第二條 本細則依據(jù)《鋼軌探傷管理規(guī)則》（鐵運〔2006〕200號）、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運〔2006〕146號）《北京鐵路局鋼軌探傷管理細則》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW2342015）(京鐵工〔2015〕597號)等文件制定。（六）機械科:負責解決探傷作業(yè)過程中車輛使用問題，保障探傷工作的正常進行。、探傷設備（包括探傷儀、試塊等）、檢修設備、傷損設備、焊縫接頭臺帳。，合理安排，按周期計劃完成探傷任務并上報工務生產(chǎn)技術(shù)科。第七條 工務工區(qū)職責及工作內(nèi)容（一）應有文件1.《鋼軌探傷管理規(guī)則》 （鐵運〔2006〕200號）2.《鐵路線路修理規(guī)則》 （鐵運〔2006〕146號）3.《普速鐵路工務安全規(guī)則》（鐵運〔2014〕272號）4.《邯黃鐵路有限責任公司探傷管理辦法》（邯黃工程〔2015〕23號） （二）應有資料1.《傷損軌明細表》 （紙質(zhì)、電子版）2.《機械傷損軌明細表》 （紙質(zhì)、電子版）3.《鋼軌更換記錄》 （紙質(zhì)、電子版）4.《備用軌臺賬》 （紙質(zhì)、電子版）5.《焊縫明細表》 （紙質(zhì)、電子版）6.《鋼軌傷損通知單》 （紙質(zhì)）7.《鋼軌手工檢查記錄本》 （紙質(zhì)）8.《膠結(jié)絕緣接頭臺帳 》 （紙質(zhì)、電子版）（三）職責及工作內(nèi)容《邯黃維管公司鋼軌探傷管理辦法（試行）》。（三）探傷數(shù)據(jù)每日下載后，分析是否完整、基本作業(yè)參數(shù)是否符合要求，如遇探傷數(shù)據(jù)無法下載或無法完全下載時要及時上報處理查明原因，數(shù)據(jù)無法恢復時安排補探。 ：以季為周期，對儀器的主要技術(shù)指標進行全面測試、調(diào)整。作業(yè)完畢后，要對探傷儀進行日常保養(yǎng)。（含焊縫）傷損處理（1）發(fā)現(xiàn)傷軌后應在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標記?！肮?工務生產(chǎn)技術(shù)科)—探傷工區(qū)”二級回放分析制度。探傷工區(qū)每天對回放分析的重點問題進行分析、核定，制定整改措施，安排疑似傷損的復核。針對不同的設備狀況分別檢查相應的走行速度，如普通接頭地段探傷走行速度不得超過1㎞/h，魚鱗裂紋、㎞/h，道岔探傷走行速度不得超過2㎞/h。，分析是否有里程、日期、股別輸入錯誤、岔區(qū)漏輸?shù)啦硖枴⒑缚p不輸標記等情況。嚴重傷損為“三級傷損”，探傷工區(qū)接通知后要立即組織人員到現(xiàn)場進行復核；其他疑似傷損為“二級傷損”和“一級傷損”，最遲在本線下一周期檢查時進行復核，單線復核不能超過下一周期。，工務工區(qū)應先采用平直夾板（或臌包夾板）鉆孔加固，現(xiàn)場不能加固，應切割插入短軌作臨時處理，并盡快組織利用天窗點進行永久處理。，探傷工區(qū)及時復核（三級傷損24小時內(nèi)進行復核），并將復核結(jié)果上報邯黃公司調(diào)度和電氣化局維管公司。探頭St≥24dB能發(fā)現(xiàn)GTS60試塊上(除15176。探頭St≥24dB能發(fā)現(xiàn)GHT5試塊上所有人工缺陷,并無誤報警雙探頭及串列式能發(fā)現(xiàn)GHT_1試塊上所有人工缺陷并無誤報警4組合或陣列探頭各子探頭入射點相對偏差 ≤2mm各子探頭靈敏度相對偏差 ≤4dB5陣列探頭分段掃查間隔≤15mm6HT型焊縫儀探頭提升裝置探傷小車走行部分水管及水管閥門探頭、探頭線、保護膜、電纜及接插件探傷儀外觀及旋鈕開關7水平線性誤差△L≤2%α4α6α8△L8垂直線性誤差△≤4%衰減量波高理論值%波高實測值%差值%△01004812169衰減器精度每12dB誤差不大于177。執(zhí)機人設置防護：按規(guī)定設置駐站員（或與養(yǎng)路駐站員聯(lián)系）進行施工登記，按規(guī)定設置前后遠方防護員和現(xiàn)場防護員，必要時設置聯(lián)絡員，全部到位后，確認無列車后方可通知作業(yè)人員上線。按規(guī)定填報《鋼軌傷損記錄表》和《輕、重傷鋼軌通知單》。工班長附件10鋼軌焊縫探傷作業(yè)程序程序項目探 傷 要 求責任者班前準備工作安排、通報、通知等。執(zhí)機人工班長，逐臺填寫儀器串號、各通道探傷靈敏度。：用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌頭全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌頭全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。，按《安規(guī)》采取相應措施，并立即通知線路工區(qū)和工務段調(diào)度