【正文】 差生的原因，做到了因材施教，對他們處處真誠相待，時時耐心相幫，真正做他們的知心朋友、最可信賴的朋友。 六、積極開展好文體活動，做好課間操、眼保健操，保護學生視力，增強學生的體質，提高學生的學習效率。 我非 常重視正面評價學生。1993 年二環(huán)北路改建工程實習 1994 年湖北路改造工程任技術員 ,江西鐵路路基工程任技術員 1995 年泰山路工程任技術員 ,黃河路東岸路工程任技術負責人 1996 年觀音機場航站路工程任技術負責人 1997 年故黃河治理工程 ,立達路工程任技術負責人 1998 年徐州污水處理廠二期工程任技術負責人 ,山東嵐?jié)饭こ倘问┕へ撠熑?1999 年歐洲商城水池泵房工程 ,解放南路改造工程 ,和平路改造工程任技術負責人 2020年時代大道橋涵工程及第二段道路工程任技術負責人 2020 年中山路改建工程任技術負責人 2020 年徐州污水處理廠三期工程及二環(huán)北 路改建工程任技術負責人 2020 年平山路市政工程任技術負責人 2020 年郭莊路市政工程任技術負責人 2020 年青年路橋改造工程任技術負責人 2020年徐州新城區(qū) 4路工程任技術負責人 2020年徐州新城區(qū)環(huán)湖路工程任技術負責人 2020 年 6 月考入銅山縣固定資產投資審計中心從事工程審計、造價咨詢工作至今?，F已具有系統、扎實的專業(yè)基礎理論知識和專業(yè)技術知識，也積累了一定的實踐經驗，能夠解決實際工作中的復雜問題，指導培養(yǎng)初、中級技術人員，已逐步成為既懂技術又懂管理、既懂經濟又懂法律的復合型人才。由于采取的技術措施、安全措施得當，較好地解決了該工程的回填難題和安全問題，取得了較為滿意的結果。通過這次施工經驗總結，我寫了《巖溶地質條件下灌注樁施工初探》，并發(fā)表在《中國高新技術企業(yè)》期刊上，并獲得好評。 2020年我在徐州市新城區(qū)環(huán)湖路工程中任技術負責人。同時在市內部刊物及市縣報刊上發(fā)表信息十余篇。展望 2020 年高考，我們信心百倍 !20202020 學年度第一 學期接近尾聲，現將本學期語文教學工作總結如下： 一、落實縣教研室高三語文復習精神，認真研究考綱和考試說明，確保教學對路。 簡單學習網最新講座： 王大績講高考詩歌鑒賞王大績講高考作文 王大績講文言文閱讀 林斌講英語完形填空林斌講英語閱讀理解 李俊和講高中英語寫作 序化訓練。在穿插復習的過程中注意精選題目，做到短平快，盡量不影響專題復習的正常進行。 四、關注高考動態(tài)，廣泛搜集有效信息 。第一輪課程改革以來，語文課堂教學面貌發(fā)生了根本性的變化，語文課堂充滿了生機，煥發(fā)出活力，令人欣喜，叫人振奮。只有在教學中真正做到了語文的人文性和工具性的統一，把提升人文素養(yǎng)滲透于扎實的語言文字的訓練之中，語文教學的理想境界才有可能實現。 我們要倡導在自學、自悟基礎上的各種形式的合作學習，通過互相啟發(fā)，共同探究，培養(yǎng)合作精神和協作能力。 這階段的教學實踐讓我深刻認識到一名好的教師不僅要有過硬的專業(yè)知識，還有有耐心、愛心。 ” 傳統語文教學的弊端必須革除，但我們不能矯枉過正，從一個極端走向另一個極端。語文課 “ 心動 ”比 “ 形動 ” 更為重要，有時 “ 沉靜 ” 比 “ 活躍 ” 更有效。 因此，我們強 調提升學生的人文素養(yǎng)，決不能以削弱學生的基本語文訓練為代價。 這對教師的教范文最新推薦 34 學能力提出了更高的要求。要求學生堅持練筆、積累材料。 三、狠抓薄弱環(huán)節(jié)，挖掘新的增長點，向規(guī)范訓練要成績。針對學生的學情和教學工作中存在的問題，及時調整教學思路、教學內容、教學方法，在教學中注重過程管理，從四個方面落實教學任務： 細化內容。 范文最新推薦 31 高三期末教學工作總結 [高三期末教學工作總結 ]高三期末教學工作總結高三語文備課組是一個團結、向上的集體，高三期末教學工作總結。在考入銅山縣固定資產投資審計中心后， 2020 年至 2020 年度于共審計了 72 個項目的工程結算，送審總金額 億元，審定總金額 億元，審減總金額 6000 萬元，為國家和建設單位節(jié)約了大量的建設資金，取得了明 顯的社會效益和經濟效益，對維護建筑市場經濟秩序起到了一定的作用。針對這一情況，我們制定了輕型井點與深井降水相配合的施工方案和安全緊急預案，施工中嚴格安全、技術、質量交底制度，除了每天在施工前對職工進行安全、質量教育外，還采取了多種安全、質量方面的預防措施。本橋采用鉆孔灌注樁基礎。因回填土的來源困難，在市重點辦領導、中國礦業(yè)大學和市質檢站等部門專家們的大力支持和幫助下，確定采用建筑廢碴作為主要回填原料，并成立 了利用建筑廢碴作為路基回填料的課題研究小組。 2020 年取得全國注冊監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格。 MSN 空間完美搬家到新浪博客！ 范文最新推薦 26 高級工程師工作總結范例 [高級工程師工作總結范例 ]施工類高級工程師技術工作總結 工作總結一、個人簡歷 1993 年 7 月畢業(yè)于揚州工學院建筑管理專業(yè)，畢業(yè)后在徐州市市政建設工程有限公司工作，高級工程師工作總結范例。 學習如此，班級活動也同樣。第一次是 目標與結果 ，通過形象生動的課件和同學們的積極發(fā)言，認清了學習的真正目的，使同學們學習有了動力。 三、積極抓好 后進生的轉化工作，努力使后進生以失敗者來，以勝范文最新推薦 23 利者走。因此，學生的思想工作顯得更加復雜和重要。 為了配合學校團委和政教處的工作，我們班積極開展了許多有益于學生身心健康發(fā)展的活動。五是建立健全聯系群眾，便民利民的長效服務機制。一是加強村黨支部建設，提升黨在農村的影響力、凝聚力和號召力。三是有序分流。一是做到不 “ 錯位 ” 。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有能力去行使的職能，應予剔除。通過發(fā)揮人大對政府工作的監(jiān)督，促進政府工作的規(guī)范運作，從而有效緩解黨政不合形成的緊張壓力。 （一）提高執(zhí)政能力 １、優(yōu)化班子結構，提高班子合力。一是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)內部調控不力。一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政可用資金嚴重不足。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記民主決策意識不強，習慣于搞 “ 一言堂 ” ；一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)長認為行政事務管理實行首長負責制，在某些重大政務決策上不接受黨委意見。我部成立了專題調研組，對本課題進行了為期一個多月的調研，積極探索改進和完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)政方式、增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)調控力的有效途徑，形成本調研報告。 進一步強化干部的實踐鍛煉和在崗自學。 結合縣直單位包村掛村工作，挑選了 **名縣直單位的年輕干部，下派到邊遠山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、條件艱苦的行政村幫助工作一年，使他們經受鍛煉和考驗。建立了督學、評 學和考學制度，每期培訓班均成立班委會，學員編成若干學習小組，全體學員編定座位，對號入座，每天安排一名教員值班，上課前點名，強化考勤制度。 創(chuàng)新培訓模式，調整辦學思路。 （ 17）上述 116 條未規(guī) 定的標準按設備圖紙的技術要求及文件進行制造。 涂裝前進行除銹處理，除銹等級為 。 液壓缸采用進口密封圈，萬向接軸采用鍛件。如選用替代材料，材料性能不得低于原設計，并經甲方認可。 運行機構性能良好、結構緊湊，外形美觀。 作 用：為過渡狀態(tài)下軋件的儲存提供一定空間，并根據儲存軋件多少給自動控制系統發(fā)出信號，調整上游軋機速度，確保各架軋機之間進行無張無扭軋制。 285 3 850KW， 600/1300rpm 14V Φ 350 650 177。 300 16 28 600KW， 600/1300rpm 6V Φ 450 750 177。換向錐齒輪箱和分配齒輪箱之間有一 連接軸 （考慮在分配齒輪箱端設一離合器） ，傳遞扭矩， 在主電機軸頭 采用 帶 鼓形齒 的手動離合器 連接 齒輪箱。 285mm 軋輥軸向調整量：177。 4mm 軋輥支撐：四列圓柱輥子軸承 軋輥軸向固定： 單列（操作側）和 雙列 （傳動側） 推力 球 軸承 軋輥平衡：上下輥彈性阻尼減振器平衡 軋輥徑向調整：液壓馬達 /手動調節(jié)輥縫，軋制線固定，換輥同時更換墊片 軋輥軸向調整：內 置 式 高強度螺栓，每個軋輥四個螺栓 機架橫移（換輥、換孔）：用液壓缸驅動 機架鎖緊： 4 個液壓缸 萬向接軸：減速機 和軋機 之間 采用萬向接軸連接， SWC 型， 回轉直徑 490mm，公稱扭矩 315KNm， 伸縮量 900mm， 兩頭帶軸套 ，按圖制造 接軸托架：機械式，更換軋輥時用 水平軋機 和立式軋機輥系完全互換 軋機中軸承采用干油潤滑 軋機不帶導衛(wèi)橫梁 在 1H 軋機入口，設一個卡斷剪， 由 1 條氣缸驅動上下兩條剪刃，靠咬入軋機的鋼坯拉力，來剪斷鋼坯。 4mm 軋輥支撐：四列圓柱輥子軸承 軋輥軸向固定：單列（操作側）和雙列（傳動側）推力球軸承 軋輥平衡：上下輥彈性阻尼減振器平衡 軋輥徑向調整：液壓馬達 /手動調節(jié)輥縫，軋制線固定，換輥同時更換墊片 軋輥軸向調整：內置式高強度螺栓，每個軋輥四個螺栓 機架升降（換孔型、換輥）： 電動機械升降， 22KW 電機， 提升力： 1200KN，提升速度： ，提升行程： 1220mm 機架橫移（換輥）：用液壓缸驅動，行程 2300mm，推力 321KN 機架鎖緊： 4 個液壓缸 ，Φ 240/Φ 200，彈簧壓緊力 35～ 40KN 萬向接軸：減速機和軋機之間采用萬向接軸連接， SWC 型， 回轉直徑 490mm，公稱扭矩 315KNm， 伸縮量 900mm， 兩頭帶軸套 ，按圖制造 接軸托架：液壓缸，行程 125mm，推力 31KN 水平軋機和立式軋機輥系完全互換 軋機中軸承采用干油潤滑 軋機不帶導衛(wèi)橫梁 5H、 7H、 9H 軋機 軋機形式：摩根型，二輥高剛度牌坊軋機 軋輥尺寸：Φ 480/Φ 420x750 最大軋制力： 2020KN 最大軋制力矩： 機架橫移行程：177。 2mm 軋輥支撐：四列圓柱輥子軸承 軋輥軸向固定：操作側推力球軸承，同時輥系和底座之間設計防竄動裝置 軋輥平衡：上下輥彈性阻尼減振器平衡 軋輥徑向調整：液壓馬達 /手動調節(jié)輥縫，對稱調整，軋制線固定 軋輥軸向調整：內藏式蝸桿 蝸輪 前后雙螺紋結構 機架升降（換孔型、換輥）： 液壓缸 機架橫移（換輥）：用液壓缸驅動 機架鎖緊： 4 個液壓缸 萬向接軸：減速機和軋機之間采用 鼓形齒 萬向接軸連接，回轉直徑 285mm，公稱扭矩 50KNm，伸縮量 700mm，兩頭帶軸套 接軸托架：液壓缸 ，Φ 80/Φ 56，行程 110mm 水平軋機和立式軋機輥系完全互換 軋機中軸承采用干油潤滑 導衛(wèi)橫梁：在軋機機架入口和出口側設置導衛(wèi)橫梁，以便安裝進出口導衛(wèi)，導衛(wèi)底座為燕尾形，帶固定導衛(wèi)的平鍵 和壓板 ，為了便于調整，導衛(wèi)橫梁支座由手動絲杠進行橫向調整 16H/V、 18H/V 軋機 軋機形式： POMINI 型，二輥高剛度短應力