【正文】 第 40 頁(yè) 控制系統(tǒng)圖，機(jī)房，電氣室，司機(jī)室布置 圖； 各種安全裝置的布置圖，原理圖，結(jié)構(gòu)說(shuō)明； 各種操作裝置、儀表、信號(hào)等的說(shuō)明； 潤(rùn)滑系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)布置圖； 整套圖紙目錄及易損件清單； 產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及維修保養(yǎng)手冊(cè)（含 PC 用戶(hù)手冊(cè)，計(jì)算機(jī)軟件圖和軟件說(shuō)明），并能滿(mǎn)足用戶(hù)編制運(yùn)行規(guī)程和檢修規(guī)程之用； 質(zhì)量保證的方法，標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)及試驗(yàn)資料； 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)大綱，要領(lǐng)書(shū)； 設(shè)備的所有備品、備件目錄清單； 產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)； 外購(gòu)產(chǎn)品 有關(guān)結(jié)構(gòu)圖； 必要時(shí)招標(biāo)者可要求中標(biāo)者補(bǔ)充有關(guān)部件圖紙。 詳圖設(shè)計(jì)審查符合招標(biāo)者要求后，設(shè)備方可開(kāi)始制造。 附表一 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 43頁(yè) 第 43 頁(yè) 與技術(shù)規(guī)范書(shū)的差別 序號(hào) 所 在 部 位 差 別 附表二 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 44頁(yè) 第 44 頁(yè) 隨機(jī)備件清單（單臺(tái)） 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型 號(hào) 數(shù)量 單價(jià) 合計(jì) 制造廠家 備注 附表三 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 45頁(yè) 第 45 頁(yè) 質(zhì)保期內(nèi)所需的備件清單（單臺(tái)） 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單價(jià) 合計(jì) 制造廠家 備注 附表四 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 46頁(yè) 第 46 頁(yè) 隨機(jī)工具、量具、儀表清單（單臺(tái)） 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單價(jià) 合計(jì) 制造廠家 備注 附表五 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 47頁(yè) 第 47 頁(yè) 進(jìn)口零部件清單（單臺(tái)） 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單價(jià) 合計(jì) 制造廠家 備注 。 詳圖設(shè)計(jì)審查： 基本設(shè)計(jì)審查后四周內(nèi)，中標(biāo)者應(yīng)將詳圖設(shè)計(jì)的圖紙資料（共七套）遞交給招標(biāo)者，招標(biāo)者在收到資料后一周內(nèi)選派代表到中標(biāo)者指定的地點(diǎn)對(duì)詳圖、生產(chǎn)進(jìn)度、設(shè)備安裝工藝、運(yùn)輸方式等進(jìn)行審查。 PLC 用戶(hù)手冊(cè)（包括 PLC 用戶(hù)手冊(cè)，硬件邏輯圖，軟件流程圖及程序表， I/O 模塊說(shuō)明書(shū)，編程器及用戶(hù)手冊(cè)等）。 以上工具及備品備件，投標(biāo)時(shí)應(yīng)按附表要求列出清單。 （ 1） 各機(jī)構(gòu)單位進(jìn)行操作 分別按額定載荷 P 和 在上述 （ 1）中的要求 a、b 兩位置作起升試驗(yàn)，反復(fù)三次，然后分別作小車(chē)運(yùn)行，大車(chē)行走試驗(yàn)，并同時(shí)作好各種記錄。卸荷后，將小車(chē)分別停在下述兩位置，以便確定測(cè)量基點(diǎn)。 中標(biāo)方所派技術(shù)人員、技術(shù)工人的食宿交通費(fèi)用等由中標(biāo)方自理。各信號(hào)燈、指標(biāo)燈、儀表等均由指明內(nèi)容的標(biāo)牌。運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)的油漆、溶劑和添加劑應(yīng)采用同一制造廠產(chǎn)品并帶有銘牌的原包裝。 13. 油漆 卸船機(jī)所有需要油漆的部位表面均應(yīng)進(jìn)行清潔處理、除銹處理和涂漆處理。 司機(jī)室內(nèi)設(shè)有擴(kuò)音機(jī)及話筒，以便對(duì)地面進(jìn)行喊話聯(lián)系。 安全保護(hù)裝置 起升高度和下降深度的限位裝置。 11. 控制與通信 控制操作方式 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 29頁(yè) 第 29 頁(yè) 起 升和開(kāi)閉、小車(chē)行走、大車(chē)行走等主要機(jī)構(gòu)是通過(guò)主司機(jī)室主令控制器進(jìn)行控制操作，主令控制器設(shè)有零位保護(hù)。 D、 在卸船機(jī)最高點(diǎn)裝有航空障礙燈。 機(jī)上電源類(lèi)別和電壓等級(jí) A、 輸入電源：交流 380V，三相， 50Hz B、 動(dòng)力回路：交流 380V，三相， 50Hz C、 照明回路：交流 220V，單機(jī)， 50Hz D、 控制回路：交流 220V，單相， 50Hz E、 機(jī)上檢修電源：交流 380/220V，三相 ， 50Hz 允許電壓波動(dòng) A、電動(dòng)機(jī)：正常情況 177。 10. 供電與照明 概述 所有電氣設(shè)備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)設(shè)備條例 IEC 標(biāo)準(zhǔn)。賣(mài)方為用戶(hù)配置規(guī)格、數(shù)量合適的千斤頂。頂軌器或夾軌器的使用和維修必須方便，并與運(yùn)行機(jī)構(gòu)和風(fēng)速聯(lián)鎖，在司機(jī)室內(nèi)有其鎖緊或防松狀態(tài)的指示燈。 司機(jī)室 本機(jī)上設(shè)主司機(jī)室及俯仰共二個(gè)司機(jī)室。該裝置和俯仰機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，以確保安全。 為了避免卸船機(jī)運(yùn)行時(shí)的相撞，卸船機(jī)行走機(jī)構(gòu)相對(duì)兩裝有防撞的保護(hù)裝置，在軌道兩端車(chē)擋前設(shè)自動(dòng)減速和自動(dòng)停車(chē)保護(hù)裝置。 運(yùn)行支承裝置采用帶平衡梁的車(chē)輪組，以保證載荷在支腿的所有車(chē)輪上均勻分布，支承裝置的設(shè)計(jì)和 制造充分考慮到安裝和維修的方便，每個(gè)支腿的兩側(cè)均設(shè)有可承受千斤頂頂升的構(gòu)件，以便于調(diào)整軌道和更換車(chē)輪。 驅(qū)動(dòng)裝置確保小車(chē)在逆風(fēng)２０ m／ s 的情況下能正常地進(jìn)行起制動(dòng)，小車(chē)運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)打滑和啃軌現(xiàn)象。小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的工作性能滿(mǎn)足本規(guī)范書(shū)中的有關(guān)要求。開(kāi)閉繩有二次儲(chǔ)量，抓斗開(kāi)閉段可用三次，其中調(diào)頭一次。 它設(shè)在機(jī)器房?jī)?nèi)，由可變頻交流電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、減速箱、聯(lián)軸器、卷筒及安全裝置組成，起升、開(kāi)閉、小車(chē)牽引可單獨(dú)或協(xié)同運(yùn)行，具有良好的調(diào)速和啟、制動(dòng)功能。 滑輪上設(shè)置防止鋼絲繩跳槽的保護(hù)裝置。卷筒的表面和繩槽進(jìn)行精加工及相應(yīng)熱處理。 一般機(jī)械零件 減速器 ⑴ 采用良好的減速器，主要機(jī)構(gòu)如起升、開(kāi)閉、前大梁俯仰及小車(chē)行走等機(jī)構(gòu)采用硬齒面減速器，齒面須進(jìn)行磨削加工， 工符合規(guī)范要求。安全系數(shù)500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 16頁(yè) 第 16 頁(yè) 大于等于７。 ９．機(jī)構(gòu) 一般要求 本卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)將充分 考慮到安全可靠 `、工作平穩(wěn)、工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 平臺(tái)、走道、梯子均采用熱浸鋅格柵，具有不積水、不積雪、不銹蝕，外形美觀，剛性好，腳感好，不滑 ，安全感等優(yōu)點(diǎn)。 機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有鉗工臺(tái)，用作存放工具、潤(rùn)滑油及小備件。電氣室內(nèi)設(shè)置主要的電氣設(shè)備等。 小車(chē)結(jié)構(gòu) 小車(chē)架采用焊接結(jié)構(gòu)，小車(chē)架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受滿(mǎn)載時(shí)小車(chē)加、減速和碰撞時(shí)所產(chǎn)生的各種外力，并不會(huì)疲勞損壞。 漏斗上設(shè)有 300 300mm 堅(jiān)固的金屬格柵。 主梁及前大梁 主梁和前大梁為焊接箱形梁，保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。構(gòu)件不積水，所有需要檢查、維修的地方設(shè)置檢查孔。 四卷筒牽引卸船機(jī)有二根起升繩和二根開(kāi)閉繩，起升、開(kāi)閉分別由起升閉電機(jī)驅(qū)動(dòng)，小車(chē)運(yùn)行由小車(chē)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)使小車(chē)前后方產(chǎn)生鋼繩張力差實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。 起升高度：軌上／軌下 米 / 米 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 9頁(yè) 第 9 頁(yè) 機(jī)構(gòu)速度（由設(shè)計(jì)制造單位設(shè)定） 起升速度： 小車(chē)速度： 大車(chē)速度 俯仰速度： 最大輪壓 :：２５噸 大車(chē)軌道： QU100(GB342682) 供電： 380V， 50HZ，３相，電纜卷盤(pán)上機(jī)，圓電纜卷取。 常風(fēng)向：ＳＳＥ ＥＳＥ 次風(fēng)向：ＥＮＥ ＳＥ 氣溫 最高氣溫 :３８ ℃ 最低氣溫 :－１４ ℃ 濕度 : 多年平均年降雨量 : 地震 基本烈度為Ⅵ度區(qū) 氣候條件 : 多年平均霧日 : 天 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 6頁(yè) 第 6 頁(yè) 年最多霧日 :66 天 有霧時(shí) ,一般發(fā)生在早晨至上午 10 時(shí)左右 年平均降雨量 : 日 1 小時(shí)最大降雨量 : 年平均降雨天數(shù)為 109 天 ,最長(zhǎng)連續(xù)降水 (≥ )達(dá) 14 天，降水量大于 10mm達(dá) 33天。 該機(jī)應(yīng)具有技術(shù)先進(jìn)、使用可靠、穩(wěn)定性好、生產(chǎn)率高的特點(diǎn)。 2. 使用概況 2 臺(tái) 25t31m 橋式卸船機(jī)安裝在碼頭面 :：長(zhǎng) 221m，寬 22m 平臺(tái)上，軌長(zhǎng) 206m，能適應(yīng)５噸級(jí)散貨船的卸料作業(yè)。 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 5頁(yè) 第 5 頁(yè) 3. 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)條件和自然條件 自然條件 碼頭面設(shè)計(jì)高程： (吳淞高程系統(tǒng) ) 設(shè)計(jì)潮位： 設(shè)計(jì)高水潮位： 設(shè)計(jì)低水潮位： 極端高水位 :(五十年一遇高潮位 ) 極端低水位 :(五十年一遇低潮位 ) 風(fēng)況 : 多年平均風(fēng)速為 ，最大風(fēng)速 20m/s。 船型為： 5 萬(wàn)噸級(jí)散貨船 ,船長(zhǎng) 230 米，寬 32 米，型深 米，吃水 米。考慮到蘇南是臺(tái)風(fēng)經(jīng)常襲擊地區(qū)，為確保安全，卸船機(jī)具有良好的整機(jī)穩(wěn)定性及抗風(fēng)能力，計(jì)算方法載荷系數(shù)按 GB381183 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范２、３、１，滿(mǎn)足 ∑Ｍ≥０ ,同時(shí)滿(mǎn) 足起穩(wěn)定作用的力矩與起重機(jī)傾覆的力矩絕對(duì)值之比，工作時(shí)縱向穩(wěn)定性比值大于 ，非工作時(shí)（不計(jì)錨定，系纜）側(cè)向穩(wěn)定性比值大于。 500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 11頁(yè) 第 11 頁(yè) 構(gòu)件的外形設(shè)計(jì)便于維修、保養(yǎng)、除銹和涂漆。 在門(mén)腿側(cè)設(shè)有梯子、平臺(tái)，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門(mén)框頂端等處。 料斗的坡角不小于 60 度，以保證物料的自由流動(dòng)，并在漏斗的適當(dāng)位置設(shè)置振動(dòng)破拱裝置。 料斗前沿有落料板，防止向碼頭面撒料、落料滑入船艙和甲板，500t/h 橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書(shū) 共 13頁(yè) 第 13 頁(yè) 進(jìn)行再收集。