【正文】 地理模型分析方法，實(shí)施提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 商品包裝的作用　　1）.保護(hù)商品。 4）、表面裝潢：表面裝潢是通過(guò)畫(huà)面和文字美化、宣傳和介紹商品的主要手段。 　　中包裝：是商品的內(nèi)層包裝，通稱為商品銷售包裝。 教 案第 周課型分類理論課教學(xué)課題現(xiàn)代物流的動(dòng)脈——商品運(yùn)輸教學(xué)目標(biāo)了解商品運(yùn)輸?shù)母拍?、商品運(yùn)輸原則、商品合理運(yùn)輸教學(xué)重點(diǎn)商品運(yùn)輸?shù)母拍?、商品運(yùn)輸原則、商品合理運(yùn)輸教學(xué)難點(diǎn)商品運(yùn)輸原則、商品合理運(yùn)輸教學(xué)后記教學(xué)過(guò)程:舊課復(fù)習(xí)：商品包裝的含義，包括兩方面意思： 一方面是指盛裝商品的容器而言，通常稱作包裝物，如箱、袋、筐、桶、瓶等； 另一方面是指包扎商品的過(guò)程，如裝箱、打包等?？s短流通時(shí)間的手段是改善交通，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸現(xiàn)代化。（3）、安全：就是在運(yùn)輸過(guò)程中要確保商品的使用價(jià)值。此外，還應(yīng)提高商業(yè)部門運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具的利用率，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具保養(yǎng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。它是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)、聯(lián)結(jié)城市和鄉(xiāng)村的樞紐，是商品流通過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這些異地產(chǎn)銷的商品，必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的運(yùn)輸、貯存環(huán)節(jié)，才能實(shí)現(xiàn)商品體的位移，滿足廣大消費(fèi)者對(duì)各地名、特、優(yōu)商品的需求。適當(dāng)安排儲(chǔ)存場(chǎng)所　　各種商品性質(zhì)不同，對(duì)貯存場(chǎng)所的要求不同。新課講授：一、商品裝卸的概念 是指各種運(yùn)輸工具，如汽車、鐵路貨車、船舶等裝載商品的裝卸和搬運(yùn)，或在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管商品的出入庫(kù)，庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)，以及和上述有關(guān)對(duì)商品進(jìn)行處理的操作等而言。 按商品形態(tài)分 （1）單個(gè)物品裝卸：是以箱、袋等包裝形態(tài)名稱的商品裝卸或者是長(zhǎng)、大、笨、重商品的裝卸。 四、決定裝卸方法的條件 （一）外部條件 商品。 教 案第 周課型分類理論課教學(xué)課題現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)——物流信息教學(xué)目標(biāo)了解物流信息的概念、物流信息技術(shù)、物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用教學(xué)重點(diǎn)物流信息技術(shù)、物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用教學(xué)難點(diǎn)物流信息技術(shù)、物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用教學(xué)后記教學(xué)過(guò)程:舊課復(fù)習(xí)：商品裝卸的概念 ：是指各種運(yùn)輸工具，如汽車、鐵路貨車、船舶等裝載商品的裝卸和搬運(yùn)，或在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管商品的出入庫(kù)，庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)，以及和上述有關(guān)對(duì)商品進(jìn)行處理的操作等而言。其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息處理技術(shù)及物流信息控制技術(shù)。我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。物流組織網(wǎng)絡(luò)化。具體講，物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。2），物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：（1）物流設(shè)備，包括物流站、場(chǎng)、港、物流中心、倉(cāng)庫(kù)、物流線路等；（2）物流裝備，包括倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸設(shè)備等；（3）物流工具，包括包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)功績(jī)、辦公設(shè)備等；（4）信息設(shè)施，包括通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。物流目標(biāo)系統(tǒng)化。物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括運(yùn)輸工具上的GPS定位設(shè)備、跟蹤服務(wù)平臺(tái)(含地理信息系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件)、信息通信機(jī)制和其他設(shè)備(如貨物上的電子標(biāo)簽或條碼、報(bào)警裝置等)。例如微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。 裝卸機(jī)械：包括機(jī)械動(dòng)作的種類、機(jī)種、能力、尺寸、使用條件、配套機(jī)具、機(jī)械的組合等。作業(yè)地點(diǎn)分散。 （2）公用物流設(shè)施裝卸是在車站、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)的裝卸，分別叫車站裝卸、港灣裝卸、航空港裝卸，倉(cāng)庫(kù)裝卸等。以保證商品流通和再生產(chǎn)過(guò)程的需要為限。2）、是應(yīng)核對(duì)單、貨（商品的品名、編號(hào)、貨號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等方面）是否一致，逐項(xiàng)細(xì)心核對(duì)，保證單貨相符。都存在著一個(gè)產(chǎn)銷之間的時(shí)間差，需要進(jìn)行商品貯存。開(kāi)展合理運(yùn)輸與商品生產(chǎn)單位、商業(yè)采購(gòu)供應(yīng)和銷售單位，以及交通部門，都有密切關(guān)系。降低運(yùn)輸成本的主要方法是節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。發(fā)運(yùn)商品不僅要件數(shù)準(zhǔn)確，規(guī)格也不能摘借。運(yùn)輸原則 商業(yè)部門的商品運(yùn)輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。外包裝具有保護(hù)商品在流通中安全的作用。 　　（二）按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類 　　小包裝：是直接接觸商品，與商品同時(shí)裝配出廠，構(gòu)成商品組成部分的包裝。 　　2）、包裝技術(shù)：包裝技術(shù)是實(shí)現(xiàn)包裝保護(hù)功能、保證內(nèi)裝商品質(zhì)量的關(guān)鍵。 商品包裝具有從屬性和商品性等兩種特性。新課講授：一、GPS/GIS的概述GPS的概述為了提高衛(wèi)星定位的精度，美國(guó)從1973 年開(kāi)始籌建全球定位系統(tǒng)GPS （Global Positioning System)。三、EDI在物流中的應(yīng)用由于信息技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)必須在互連網(wǎng)爆炸性增加、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新環(huán)境下生存，物流產(chǎn)業(yè)必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。二、EDI的內(nèi)容EDI包含三個(gè)方面的內(nèi)容，即計(jì)算機(jī)應(yīng)用，通信環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。集中管理： 分布處理 當(dāng)某臺(tái)計(jì)算機(jī)負(fù)擔(dān)過(guò)重時(shí)，或該計(jì)算機(jī)正在處理某項(xiàng)工作時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可將新任務(wù)轉(zhuǎn)交給空閑的計(jì)算機(jī)來(lái)完成，這樣處理能均衡各計(jì)算機(jī)的負(fù)載，提高處理問(wèn)題的實(shí)時(shí)性；對(duì)大型綜合性問(wèn)題，可將問(wèn)題各部分交給不同的計(jì)算機(jī)分頭處理，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，擴(kuò)大計(jì)算機(jī)的處理能力，即增強(qiáng)實(shí)用性。二、網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)向高性能發(fā)展計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化三、網(wǎng)絡(luò)的功能數(shù)據(jù)通信 數(shù)據(jù)通信是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)最基本的功能。數(shù)據(jù)庫(kù)的特征（1）、數(shù)據(jù)的最小冗余性。閱讀器和應(yīng)答器之間一般采用半雙工通訊方式進(jìn)行信息交換，同時(shí)閱讀器通過(guò)耦合給無(wú)源應(yīng)答器提供能量和時(shí)序。 條形碼技術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：輸入速度快：與鍵盤輸入相比，條形碼輸入的速度是鍵盤輸入的5倍，并且能實(shí)現(xiàn)即時(shí)數(shù)據(jù)輸入。大多數(shù)的掃描器用移動(dòng)的或固定的光線來(lái)照射條碼符號(hào)。條碼技術(shù)的概念條碼技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別范疇，在應(yīng)用中，符號(hào)是被一種紅外線或可見(jiàn)光源照射；黑色的條吸收光，空則將光反射回掃描器中。我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)顩r。（2）、社會(huì)資源整合。第二、隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，越來(lái)越多的企業(yè)把自己不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的非核心業(yè)務(wù)外包，企業(yè)對(duì)外采購(gòu)比重越來(lái)越大，企業(yè)采購(gòu)上花的錢占銷售收入的比重也就越來(lái)越大。供應(yīng)鏈管理的變化 。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，等等。 （一）、電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響 物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。 教 案第 周課型分類理論課教學(xué)課題現(xiàn)代物流的功能教學(xué)目標(biāo)了解現(xiàn)代物流的基本功能教學(xué)重點(diǎn)現(xiàn)代物流的基本功能教學(xué)難點(diǎn)現(xiàn)代物流的基本功能教學(xué)后記教學(xué)過(guò)程:舊課復(fù)習(xí)：什么是物流？ 物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。中轉(zhuǎn)（直通）物流是從本地以外運(yùn)進(jìn)的物流中，經(jīng)過(guò)本地轉(zhuǎn)運(yùn)到其它國(guó)家和地區(qū)去的物流。這也是進(jìn)行物流量統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)，現(xiàn)有物流的　　統(tǒng)計(jì)數(shù)量基本上都是按運(yùn)輸方式劃分的。 物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。28：POS系統(tǒng) 211第三章：現(xiàn)代物流流程167。14：物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)25第二章：現(xiàn)代物流信息技術(shù)167。13：電子商務(wù)與物流的關(guān)系24第一章：現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識(shí)167。27：GPS/GIS技術(shù) 167。 物流構(gòu)成商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。因?yàn)槲镔|(zhì)實(shí)體的空間移動(dòng)必須依賴于一定的載體，這種劃分方式與交通運(yùn)輸部門的劃分是一致的。本地消費(fèi)物流是直接服務(wù)于本地生產(chǎn)和生活消費(fèi)目的的物流。 現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。(2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。物流服務(wù)于商流電子商務(wù)對(duì)物流的影響：電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響 物流業(yè)的地位大大提高。這已經(jīng)成為一種非常盛行的大趨勢(shì)，這個(gè)大趨勢(shì)帶到我們采購(gòu)實(shí)踐中就是戰(zhàn)略采購(gòu)。企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以較低的營(yíng)運(yùn)成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。因而在商品流通，圖書(shū)管理，郵政管理，銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。一些是手持式的。二、條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。閱讀器通常由耦合模塊、收發(fā)模塊、控制模塊和接口單元組成。 新課講授：一、數(shù)據(jù)庫(kù)的概念數(shù)據(jù)庫(kù)是為了某一部門中多個(gè)用戶的多種應(yīng)用的需要，按照一定的數(shù)據(jù)模型在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)組織、儲(chǔ)存和使用的互相聯(lián)系的數(shù)據(jù)集合。新課講授：一、網(wǎng)絡(luò)的概念網(wǎng)絡(luò)是指計(jì)算機(jī)和類似計(jì)算計(jì)算機(jī)的設(shè)備連接起來(lái)的一個(gè)系統(tǒng)，這些設(shè)備能夠通過(guò)公共傳輸媒體進(jìn)行通信。遠(yuǎn)程傳輸：分布在很遠(yuǎn)的用戶可以互相傳輸數(shù)據(jù)信息、互相交流、協(xié)同工作。 換言之，EDI就是供應(yīng)商、零售商、制造商和客戶等在其各自的應(yīng)用系統(tǒng)之間利用EDI技術(shù)，通過(guò)公共EDI網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)交換和處理商業(yè)單證的過(guò)程。避免了數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入、減少錯(cuò)漏