【正文】 上的４個(gè)千斤頂、上、下墊梁及２根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。梁段施工，在上述拼裝程序之前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（1段頂板上預(yù)留孔,先把后吊架安放好）。1）現(xiàn)澆0、139。各段預(yù)應(yīng)力的張拉為先橫向，后豎向,再縱向，豎向束一次張拉到控制拉力，持荷2min，測取伸長量作校核，然后錨固?！　∈┕み^程:⑴分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道⑵將1梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。⑾掛籃行走 2）.待RL2梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工339。⑺倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。⑾重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行339。（4）現(xiàn)澆邊跨平衡段。①合攏段的施工順序按設(shè)計(jì)要求排列，即先邊跨后中跨； ②邊跨合攏段施工時(shí)，先拆除掛籃，將相鄰T構(gòu)與邊跨平衡段的梁面雜物清理干凈，備用配重水箱以及少數(shù)必需的機(jī)具設(shè)備則放置在指定的位置，然后將兩側(cè)所有觀測點(diǎn)的標(biāo)高精確測量一遍。 ⑥邊跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，預(yù)應(yīng)力束按先頂后底板、先短束后長束、頂板與底板交錯(cuò)進(jìn)行、先張拉50%控制拉力（預(yù)應(yīng)力束剩余伸長量小于千斤頂最大行程）、第二次張拉至設(shè)計(jì)控制噸位的順序和方法進(jìn)行張拉。升降調(diào)整每次最大高度不超過20cm。 波紋管敷設(shè)時(shí)采用上口為半圓形的鋼筋小馬凳支墊，并將小馬凳與網(wǎng)筋焊接，支墊距離100cm。波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時(shí)應(yīng)防止電焊火花燒穿管壁。%時(shí)，可摻加粉煤灰，使泵送砼的流動性增加。泵送砼時(shí)，砼泵的活塞應(yīng)盡可能保持在最大行程運(yùn)轉(zhuǎn)，一是提高砼泵的輸出效率，二是有利于機(jī)械的保護(hù)。 ②鋼絞線的運(yùn)輸與編束：部分鋼絞線采用單根運(yùn)輸，在已澆成的橋面上編束，編束時(shí)先將鋼絞線理順，盡量使各根鋼絞線絞成松緊一致，然后用20號鐵絲綁扎，間距1～。③鋼絞線下料長度下料長度L按下式計(jì)算：L=l+2（l1+l2+l3+100）。③張拉的程序:除長度在20m以下的直線布置鋼絞線束可在一端張拉外，余均在兩端張拉，其張拉程序?yàn)椋? O→初應(yīng)力→ 持荷2分鐘 →δk（錨固） 因設(shè)計(jì)要求伸長量的量測起點(diǎn)為張拉力在10%控制張拉噸位時(shí)鋼絞線的位置，故初應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力的10%。至此，已完成一次張拉循環(huán)。 一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次間隔的時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般宜為35～45min。 在合攏段砼澆筑施工中為提高質(zhì)量需采取如下措施： a采取減小水灰比，摻用早強(qiáng)減水劑等辦法使所澆筑的砼早強(qiáng)高強(qiáng)、少收縮，以便提早施加預(yù)應(yīng)力，完成合攏段的施工?！　、埽詷?gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。⑧混凝土養(yǎng)護(hù)期間，梁頂表面覆蓋雙層草袋，箱體內(nèi)外由專人不斷灑水養(yǎng)護(hù)。受地形限制時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)可設(shè)置在各T構(gòu)0梁段頂面上，但各梁段施工一結(jié)束，應(yīng)對各水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量，并對與線形控制有關(guān)的水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。③各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋分塊吊裝、灌注混凝土以及拆除掛籃必須均衡作業(yè)，確保T構(gòu)兩側(cè)的不平衡重不大于8000kg.④掛籃中的施工用動力、照明電線必須由電工敷設(shè)，并經(jīng)常整理檢查，以消除漏電、短路等隱患。項(xiàng)目經(jīng)理代表本公司，對工程項(xiàng)目的質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)—對業(yè)主方、對我公司全權(quán)負(fù)責(zé)。火工品庫房符合有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過地方公安部門檢查驗(yàn)收后方可使用。、安全保證體系框圖：（見上頁保證體系圖）、安全保障組織機(jī)構(gòu)安全監(jiān)察工程師施工隊(duì)總工施工隊(duì)安全檢查工程師班組安全員施工隊(duì)經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理中鐵電氣化局集團(tuán)西安鐵路工程有限公司河北茅荊壩至承德高速公路七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部、安全保證措施牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的觀點(diǎn)，嚴(yán)格遵守《公路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,明確安全崗位責(zé)任建立健全并貫徹各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度,提高全員安全生產(chǎn)意識。質(zhì)量、安全及環(huán)保體系、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評分90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級。②位于同一T構(gòu)上的2套掛籃的移位必須同步對稱進(jìn)行，位移差不得大于40㎝；移動時(shí)，掛籃后部應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)倒鏈。 ⑤為了提高水準(zhǔn)測量的準(zhǔn)確度，減少實(shí)測數(shù)據(jù)的離散性，設(shè)于各梁段端部腹板正上方的用于線形控制測量的觀測點(diǎn)應(yīng)做明顯標(biāo)記，并在施工中加以妥善保護(hù)；同時(shí)，各懸灌梁段混凝土灌筑前后以及預(yù)應(yīng)力筋張拉前后的水平測量應(yīng)盡可能安排在早晨或傍晚無風(fēng)無雨的時(shí)間行。作業(yè)結(jié)束后，精確測量觀測點(diǎn)的標(biāo)高h(yuǎn)22?！　、谠诠嘧㈨胚^程中，要及時(shí)測量底板的撓度變化情況，發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。 ⑤孔道壓漿須填好施工記錄。否則應(yīng)進(jìn)行沖洗、吹風(fēng)排除積水。d在活塞行程還余約10mm時(shí)，停止向A路供油，此時(shí)將節(jié)流閥回旋，同時(shí)旋回截止閥，A路壓力降至零點(diǎn)，這時(shí)工作錨夾片被帶入工作錨板內(nèi)自行夾緊。張拉前必須調(diào)整好千斤頂?shù)奈恢?，使張拉力的作用線與張拉頭孔道未端的切線重合，同時(shí)也要調(diào)整工具錨的孔位與工作錨的孔位排列一致，以防鋼絞線各索在千斤頂穿心孔內(nèi)不平行。②砼強(qiáng)度檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，須提出施工梁段砼的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。不允許人踩車壓、擱置模板等重物。潤滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布料。用于泵送砼粗骨料的粒徑、級配和形狀對砼拌合物的可泵性有著十分重要的影響，細(xì)骨料對砼拌合物的可泵性也有很大影響，故粗細(xì)骨料的選用應(yīng)參考施工手冊中有關(guān)泵送砼粗細(xì)骨料最佳級配圖。 波紋管端錨墊板的安裝，均應(yīng)垂直于管端軸線，對于水平管端的錨墊板，將其固定在梁橫模板上，且錨墊板孔內(nèi)塞海綿，外用膠帶紙密封，對于上彎波紋管端，錨墊板用螺紋鋼焊成支架固定，外用膠帶紙密封，對于下彎波紋管端，錨墊板用鋼筋焊成支架固定，支架與齒塊筋、網(wǎng)筋焊聯(lián)，并用橫向水平筋撐住兩側(cè)面模板不使其在砼振搗時(shí)移位，錨墊板孔內(nèi)塞海綿，外扣三合板，并用膠帶紙粘貼密封。 ②箍筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長方向置于上面并交錯(cuò)布置。 ②內(nèi)外模的升降調(diào)整順序是：如果是降，先降外模，后降內(nèi)模。作業(yè)結(jié)束時(shí)，所注水的重量為所灌混凝土重量的一半。張拉后拆除掛籃和鎖定。⑷主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi)，分片拆卸。段⑽調(diào)整立模標(biāo)高。⑸解除掛籃后端錨固螺桿。⑼預(yù)應(yīng)力張拉。2)、掛籃拼裝：墩頂?shù)?、RL1梁段施工結(jié)束后，首先清理梁段頂面，并用1∶2水泥砂漿將鋪枕部位找平，然后按下列程序?qū)ΨQ拼裝掛籃：鋪設(shè)鋼枕→安裝軌道→安裝前后支座→吊裝菱形桁架→吊裝前上橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架及底模板→吊裝內(nèi)模架走行梁→安裝外側(cè)模 調(diào)整立模標(biāo)高。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，拆除0梁段模板。（12）調(diào)整立模標(biāo)高 根據(jù)掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值，為239。（10）吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼絲繩和倒鏈。（6）用長螺桿（Φ32精軋螺紋鋼）和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上, 前支座處用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。（3）掛籃的拼裝:采用輸送塔架吊裝的辦法安裝掛籃。對蓋梁上外露的鋼板澆注一層不小于40mm厚的環(huán)氧砂漿，防止銹蝕。運(yùn)梁道路整修龍門吊機(jī)吊裝梁拼裝龍門吊龍門吊機(jī)試吊拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)鑒定拖車運(yùn)梁就位運(yùn)梁臺車送梁落 梁對 位天車起吊移梁安裝支座梁體就位資料記錄梁位檢查、調(diào)整架橋機(jī)移至下一孔對于連續(xù)T梁的梁部施工程序：各孔T梁依次架設(shè)完畢后，綁扎焊接縱向濕接縫鋼筋，支吊模，澆注濕接縫砼。壓漿時(shí)氣溫不應(yīng)高于35℃，否則宜在夜間進(jìn)行；對壓完的孔道應(yīng)及時(shí)檢查，如有不密實(shí)處須采取措施補(bǔ)漿。在張拉過程中實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%之內(nèi)，以此做為預(yù)應(yīng)力束應(yīng)力控制法的校核。澆筑由一端向另一端水平分層推進(jìn)，采用平板振動器配合插入式振動器振搗，振搗時(shí)應(yīng)快插慢提，振搗密實(shí)。端頭3m范圍內(nèi)，將基礎(chǔ)和砼臺座加深加寬并加設(shè)鋼筋。（4）現(xiàn)場主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅(jiān)實(shí)，上鋪碎石并作好路拱，保證雨期通行。預(yù)制梁場應(yīng)制作活動風(fēng)雨棚，在梁體澆筑過程遇到大雨時(shí)使用，以免間斷施工。（6）施工中采取必要的技術(shù)措施，如砼中添加早強(qiáng)劑、減水劑，提高砼強(qiáng)度的增長速度，在循環(huán)的關(guān)鍵工序上采取三班制，縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，達(dá)到趕工的目。同時(shí)做好季節(jié)性施工安排，確保目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。確保工期的措施、工期目標(biāo)我公司計(jì)劃2010年12月開工， 2012年12月完成全部合同工程，總工期24個(gè)月。砼澆筑時(shí)，為了保證護(hù)欄的色澤度、表面光潔度，一定要控制好拌合料的水灰比均勻一致。其直徑與鋼筋保護(hù)層厚度相同。微膨脹砼施工前，檢查鋼筋焊接質(zhì)量、負(fù)彎矩波紋管的密封質(zhì)量、支座表面的潔凈程度。（2）支架拼裝前檢查質(zhì)量，有問題的禁止使用。⑤數(shù)據(jù)分析，計(jì)算彈性沉降量邪非彈性沉降量。（5）砼澆筑采用泵車布料，按照從跨中向墩頂?shù)捻樞蜻M(jìn)行澆筑。、蓋梁施工工序圖、T梁預(yù)制施工見重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、梁架設(shè)安裝見重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁（1）支架下原地表整平、碾壓平整，做15cm厚水穩(wěn)砂礫，作出橫坡。腳手架、工作平臺采用鋼管腳手架搭設(shè)，砼采用拌和車運(yùn)輸，砼輸送泵澆筑。水下混凝土的坍落度以18～22cm為宜，應(yīng)有良好的流動性。二號預(yù)制場地設(shè)在雙峰寺服務(wù)區(qū)內(nèi)，場地根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)擴(kuò)充。排水工程位置準(zhǔn)確，線形順直。泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置，并同時(shí)作好墻背反濾、防滲水設(shè)施。 ，應(yīng)將其范圍內(nèi)的地基表層土挖除，進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，達(dá)到96區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，填料應(yīng)采用透水性材料。并對觀測資料及時(shí)整理匯總分析、指導(dǎo)施工，作為質(zhì)量資料歸檔。（1）高填路基地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求；路床頂面以下2m必須采用工程力學(xué)性質(zhì)良好的土質(zhì)填筑。劃分區(qū)段：在驗(yàn)收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)，達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行下一步作業(yè)。壓實(shí)采用大功率重型振動壓路機(jī)先靜壓，后振動壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，隨著土層的逐步密實(shí)，碾壓速度可逐步提高，但一般不超過4km/h。需要遠(yuǎn)運(yùn)的大塊石，可進(jìn)行集中二次爆破。根據(jù)確定的爆破方案進(jìn)行爆破跑位、炮孔深度和用藥量設(shè)計(jì)，實(shí)施布孔、鉆眼，爆破出渣。、路塹挖方施工方法排水溝、截水溝等臨時(shí)排水設(shè)施必須提前做好并與排水系統(tǒng)相連接，確保水流暢通，保證作業(yè)面不積水。T梁的架設(shè)方案:采用200噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。整體現(xiàn)澆梁體采用滿堂支架，分段澆筑施工。、路基工程根據(jù)標(biāo)段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物分布及現(xiàn)場條件合理組織施工，預(yù)制梁場處的路基先安排施工。15日內(nèi)進(jìn)場人員達(dá)150人，開展線路復(fù)測、技術(shù)資料準(zhǔn)備工作，進(jìn)行駐地、臨時(shí)便道建設(shè)以及水、電管線架設(shè)，機(jī)械、設(shè)備安裝調(diào)試，主要工點(diǎn)施工場地布置等施工準(zhǔn)備工作。（6）梁體預(yù)制、連續(xù)箱梁現(xiàn)澆：2011年5月20日開始梁體預(yù)制，2011年9月05日前完成全部梁體預(yù)制。棄土結(jié)束后做好場地的平整綠化工作，做到文明環(huán)保施工。位置設(shè)在k79+400左側(cè)，距離擬建項(xiàng)目80m，緊鄰縣鄉(xiāng)公路。根據(jù)此情況，本合同段設(shè)置兩個(gè)預(yù)制梁場。橋涵二隊(duì)駐地及加工場地設(shè)在K79+300線路右側(cè)，緊鄰擬建工程和既有道路，租用土地3600m2。、任務(wù)劃分根據(jù)土石方調(diào)配方案，將路基工程劃分為2區(qū)段，由2個(gè)路基隊(duì)施工；橋涵構(gòu)筑物劃分為3個(gè)區(qū)段，由3個(gè)橋梁隊(duì)施工； 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé)雙峰寺互通以及K77+935～K79+350段范圍內(nèi)的所有路基開挖、填筑、道路改移、改河改溝的施工。、施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍安排、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置若我公司中標(biāo)，將成立“中鐵電氣化局集團(tuán)西安鐵路工程有限公司河北省茅荊壩至承德高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。主材以市場供應(yīng)為主，按當(dāng)?shù)亟ú牟块T的倉庫為起運(yùn)點(diǎn)，個(gè)別材料為廠家直購。雙峰寺互通（與第七合同段中間的六標(biāo)未招標(biāo)）立交將承朝高速主線與承赤高速主線用四條匝道連接，大中橋10座，蓋板涵四座。該項(xiàng)目是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“大慶～廣州公路（Z5）”的重要組成部分，也是河北省高速公路“五縱六橫七條線”規(guī)劃中的“第一縱”，項(xiàng)目建成后，將形成華北與東北及蒙東地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要交通干線。本標(biāo)段施工用電可由沿線高壓接口引入，施工用電接入方便?？偣て?4個(gè)月，詳細(xì)工期安排見《表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃》、以及《表7施工總體計(jì)劃表》。項(xiàng)目部設(shè)在K77+200處，在路基左側(cè)50m。橋涵三隊(duì)：負(fù)責(zé)k81+200～K83+400段內(nèi)橋涵施工以及本合同段承赤主線上的的所有橋梁工程預(yù)制梁的施工?？v向便道在幾個(gè)大挖方地段斷開，由橫向引入便道相關(guān)連。場地內(nèi)部設(shè)置攪拌設(shè)備、預(yù)制梁臺座區(qū)、存梁區(qū)、材料堆放區(qū)。地下水位較高，完全可以滿足施工和生活用水的標(biāo)準(zhǔn)。、施工進(jìn)度計(jì)劃、開竣工日期及節(jié)點(diǎn)工期安排（1）施工準(zhǔn)備：2010年12月份開工，在2011年元月15日之前完成施工準(zhǔn)備工作，16日正式開始施工。（9）橋梁工程附屬：從2012年6月1日開始到2012年10月25日前全部完成。其它零星后續(xù)機(jī)械設(shè)備按分項(xiàng)工程施工計(jì)劃及工序銜接順序，提前15天安排陸續(xù)運(yùn)至施工現(xiàn)場，組織規(guī)模生產(chǎn)。施工過程中，對高填方、深路塹做動態(tài)監(jiān)測，控制施工速度，保障地基、邊坡穩(wěn)定，確保施工安全。外模采用組合大片模板。、路基工程施工方案及方法、施工方案 , ，均為利用土石方，無借土填方。土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖、超挖；開挖坡面一次成形。石質(zhì)邊坡要順直、圓滑、大面平整；邊坡不得有松石、危石、凸出設(shè)計(jì)邊坡的石塊，邊坡凸凹小于20cm。填料采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸堆卸，平地機(jī)攤鋪平整，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚。填筑時(shí)采用石料強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPa,最大粒徑不超過60cm，松鋪厚度小于100cm。 壓實(shí)：采用重型振動壓路機(jī)振動碾壓，激振力大于50T。強(qiáng)夯施工必須按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求布置夯擊點(diǎn)，