【正文】 不按中國(guó)式（帶有含義的數(shù)碼）的規(guī)則，這是需要特別注意的。△ VDS：△VIS：東風(fēng)汽車有限公司的主要裝配線為：裝配線代碼總裝配廠一線1總裝配廠二線2總裝配廠三線3東風(fēng)客車底盤公司專用汽車底盤裝配線4東風(fēng)重型汽車廠5白浪客車底盤公司6研發(fā)中心裝試廠7東風(fēng)股份公司一線A東風(fēng)股份公司二線B東風(fēng)特種汽車公司V汽車VIN碼應(yīng)打刻在汽車左縱梁中后部（東風(fēng)公司用電動(dòng)刻字機(jī)打出，字形用宋體，大小符合有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。因此生產(chǎn)日期往往是準(zhǔn)確購(gòu)、銷備件的重要依據(jù)。三、 學(xué)習(xí)東風(fēng)汽車應(yīng)用知識(shí)，豐富自己的備件知識(shí)大家在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都熱烈地參加討論過(guò)東風(fēng)汽車備件市場(chǎng)到底在那里，大多數(shù)人都說(shuō)在備件市場(chǎng)上，備件商店毗鄰相接，特別是那些備件大市場(chǎng)上，那不就是市場(chǎng)嗎？這種說(shuō)法是不準(zhǔn)確的，僅是一種表面現(xiàn)象。急欲脫貧的中國(guó)廣大貧苦老百姓控制著汽車這一勞動(dòng)工具，忘我的進(jìn)行著原始集累—為家庭脫貧的第一步。上述除國(guó)有的車輛仍繼續(xù)堅(jiān)持統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的技術(shù)管理之外，其它所有的“管理”形式僅是行政性的和代為繳納費(fèi)用的，技術(shù)管理完全放棄了。當(dāng)汽車行駛到它的壽命期（里程）時(shí)，主要零、部件都將損壞和磨損到達(dá)極限，性能也要惡化，這時(shí)汽車應(yīng)當(dāng)及時(shí)修理和報(bào)廢。而與我國(guó)汽車目前無(wú)法討論正確使用形成對(duì)照，這種特點(diǎn)，搞備件的必需十分清楚。后兩類車輛按部隊(duì)條令實(shí)施封存保養(yǎng)，啟封保養(yǎng)（專用車）和換季保養(yǎng)（火炮牽引車）。進(jìn)入九十年代，汽車市場(chǎng)已經(jīng)迅猛地向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)需求逼迫我國(guó)的商用汽車制造從鐵板一塊的中型向重型、輕型迅速分化。與冷卻系提升相同的理由，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油從新車出廠即已提升（從CD15W40提升為CF4）而且規(guī)定新車走合保養(yǎng)不再換油。東風(fēng)公司售后服務(wù)部門把指定品牌的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、膠作為指定經(jīng)營(yíng)的東風(fēng)品牌備件。維修零件：在汽車一定的運(yùn)行周期，必需更換的零件，如水箱、各種銷軸類、軸承、軸齒類、各類運(yùn)動(dòng)件的緊固件；在一定使用壽命中必需更換的零件（如一些保安緊固件、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、半軸套管等）；在總成修理中必需更換的零件（各種密封襯墊）。計(jì)劃是對(duì)營(yíng)銷的預(yù)測(cè)，也是經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)確定。在備件計(jì)劃制訂時(shí)注意兩個(gè)概念：１） 關(guān)于保有量、在用車量及產(chǎn)量的概念產(chǎn)量：對(duì)于東風(fēng)公司而言，建廠30年，汽車生產(chǎn)近25年，它的產(chǎn)量累計(jì)的總量就是我們所說(shuō)的“產(chǎn)量”。其實(shí)保養(yǎng)就是商機(jī)，除了勞務(wù)商機(jī)之外，就是備件商機(jī)。不保養(yǎng)的車輛，它的故障發(fā)生是不可控的，因而商機(jī)也就被路邊的小攤販占有了。用戶是無(wú)辜的，同時(shí)也是無(wú)知的，他的愿望就是最大限度地追求效益，最大程度地降低使用成本，這種要求會(huì)在服務(wù)站的備件供應(yīng)中形成矛盾，矛盾的兩面是不可兼得的，有的服務(wù)站堅(jiān)持宣傳正宗，堅(jiān)持正宗東風(fēng)品牌，有的服務(wù)站折中，用戶要正品給正品，要水貨給水貨，有的服務(wù)站則迎合用戶的心態(tài)，供應(yīng)低價(jià)水貨。用于售后服務(wù)的備件，則因?yàn)槭褂茫ㄓ行В┑攸c(diǎn)的不可定，使用時(shí)間的不可定，運(yùn)輸路環(huán)境條件的不可定，因而要求嚴(yán)格的包裝、防銹和必需有證實(shí)它的法律身份的合格證、必要的外標(biāo)識(shí)等。２） 認(rèn)為任何備件生產(chǎn)廠都可以自由進(jìn)入備件市場(chǎng)。國(guó)際訂貨周期為三個(gè)月（少數(shù)也有六個(gè)月）。因此國(guó)際汽車公司備件部門都特別指定專人進(jìn)行包裝箱（盒）的制造原材料研究、包裝箱的合理尺寸研究（既要裝下零件量的最大化，還要考慮在集裝箱里包裝箱的全部填滿）、包裝箱表面標(biāo)識(shí)標(biāo)記的宣傳（既符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，且要最大程度地宣傳本企業(yè)文化），這些還是東風(fēng)公司的空白，有待于開(kāi)發(fā)。工廠對(duì)生產(chǎn)中處于公差下限的零件進(jìn)行回用，要辦理完整的回用技術(shù)手續(xù)（要負(fù)法律責(zé)任）。3） 創(chuàng)造“東風(fēng)品牌”備件備件“正宗”與“水貨”（偽劣假冒的代名詞）的嚴(yán)格區(qū)別在于：“正宗”是原廠生產(chǎn)的，有正規(guī)技術(shù)圖紙、技術(shù)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制的產(chǎn)品，或在原廠質(zhì)量監(jiān)督下由指定供應(yīng)商生產(chǎn)提供的產(chǎn)品。 關(guān)于“合理庫(kù)存量”一個(gè)服務(wù)站備件經(jīng)營(yíng)的好壞，要看它的“資金”滾動(dòng)次數(shù)，這個(gè)次數(shù)與它的采購(gòu)計(jì)劃有直接的關(guān)系。這是關(guān)于“合理庫(kù)存量”的全面的概念。如果本地區(qū)有了新品，服務(wù)站應(yīng)有意識(shí)的先跟蹤一段時(shí)間，了解它的使用特點(diǎn)，并通過(guò)跟蹤和用戶建立維修保養(yǎng)的定保合同，從控制維修市場(chǎng)做起。6） 在備件經(jīng)營(yíng)上，開(kāi)展多種形式的便民活動(dòng)。7） 關(guān)于“店堂”布置在中國(guó)，備件經(jīng)銷店堂，從來(lái)是臟、亂、差的，貨架上也落滿了灰塵，近年有的商家更從“方便客戶”出發(fā)，把倉(cāng)庫(kù)堆到店堂里，名謂“開(kāi)架銷售”。他們既掌管著服務(wù)站的資金流、物資流，還掌管著服務(wù)站的可利用的用戶資源，掌管著能主宰本企業(yè)生存發(fā)展的物資采購(gòu)網(wǎng)。十、東風(fēng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)備件訂貨的程序與商務(wù)政策（略）。我們主張通過(guò)文明禮貌地“對(duì)話”，讓用戶接受親情式的服務(wù)。因此備件批發(fā)業(yè)務(wù)應(yīng)該是我們備件經(jīng)營(yíng)的正常方式。4） 積極開(kāi)展多種形式的“親近”客戶的活動(dòng)，幫助用戶“免費(fèi)”檢查車輛，認(rèn)真幫助用戶維修車輛，在東風(fēng)用戶心中樹(shù)立技術(shù)威信、誠(chéng)信威信、品牌威信，吸引和控制維修市場(chǎng)，也就是控制了備件市場(chǎng)。而是需要先了解新品是什么，它的配置、使用功能、使用條件、使用特點(diǎn)，也可向東風(fēng)公司索要推薦的備件貯備清單。這個(gè)“計(jì)劃”不是簡(jiǎn)單地指零件的采購(gòu)，應(yīng)包括經(jīng)營(yíng)到底做多大的規(guī)模，用什么策略（商務(wù)）去達(dá)到滾動(dòng)多少次的目標(biāo)和總的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。因此我們大力宣傳備件的正宗、正品及“東風(fēng)品牌”，這是真正保護(hù)用戶利益的行動(dòng)。如果說(shuō)有什么特殊性的話，那是零備件數(shù)量大、使用條件分散、并伴隨有貯存、包裝、防銹、裝配技術(shù)，潤(rùn)滑、保存期、購(gòu)買期等諸多相關(guān)因素，但均可以在管理辦法中詳細(xì)作出規(guī)定，便于實(shí)施。有的供應(yīng)商（包括專業(yè)廠）供給備件分部的備件中，甚至有從生產(chǎn)線剔出的不合格件，這是違反工藝紀(jì)律的。在包裝上，大量采用硬紙板和纖維板，也有用多層五合板，七合板。 國(guó)際公司都實(shí)行正常備件訂貨制與緊急備件訂貨制國(guó)際大公司的備件經(jīng)營(yíng)實(shí)行兩種訂貨制形式：正常（貯備）備件訂貨： 國(guó)內(nèi)訂貨周期一個(gè)月，用三次發(fā)貨達(dá)到100%滿足度。但是在中國(guó)，社會(huì)上對(duì)汽車備件卻有著不同的認(rèn)識(shí)１） 認(rèn)為在汽車生產(chǎn)地必需建立備件大市場(chǎng)，用大市場(chǎng)（很大程度上由地方政府）來(lái)表現(xiàn)汽車廠的備件經(jīng)營(yíng)。如上所述，零、備件分兩大類，一類用于汽車生產(chǎn)，一類用于售后服務(wù)。中國(guó)法制不夠健全，地方政府在“安定”的前提下，在一定程度上保護(hù)了造假，所謂的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是別的地方政府所管轄與己無(wú)關(guān)，結(jié)果偽劣假冒泛濫成災(zāi)。如果它沒(méi)有保養(yǎng)的概念，而是每3個(gè)月作一次呢？保養(yǎng)維修的機(jī)率就減少2/3。而總的東風(fēng)車在用車量，隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)大氣候的影響會(huì)在10%左右波動(dòng)。原則當(dāng)然是經(jīng)營(yíng)量越多，受益越大。這是大致的原則的分類，不同地域的不同使用條件會(huì)導(dǎo)致零件劃入不同的類別，最典型的如后橋主被動(dòng)齒輪，在工程車上它屬于易損件，但在汽車設(shè)計(jì)上它應(yīng)當(dāng)屬于基礎(chǔ)件的范疇。六、 備件的分類備件分類的方法很多，從應(yīng)用的角度通常按備件的使用性質(zhì)和更換的規(guī)律定義，可以分為以下幾類：消耗件：在汽車運(yùn)行中，一些零件自然老化、失效和到期必需更換的，如各種皮帶、膠管、密封墊、電器零件（燈泡、各種塑料燈罩、火花塞、傳感器、繼電器、白金、分火頭、分電器蓋）、各種濾芯、輪胎、蓄電池等。上述幾種材料在汽車生產(chǎn)中已大量（專門）采用并以技術(shù)條件的方式固定下來(lái)。這是不允許忽略的問(wèn)題，同時(shí)東風(fēng)汽車使用中的添加和更換（兩年必需更新）也必需照此辦理。銷售本部承擔(dān)售后服務(wù)職責(zé)的改裝廠如下：序號(hào)改裝單位標(biāo)記備注1東風(fēng)專用汽車有限公司442東風(fēng)公司重型車廠ZX3東風(fēng)客車底盤有限公司JE4東風(fēng)專用工程汽車改裝廠KJ5東風(fēng)特種汽車有限公司JF6東風(fēng)（十堰）改裝車有限公司XL東風(fēng)修理廠7東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司EY21廠8東風(fēng)（十堰）汽車附件有限公司E424廠分公司9東風(fēng)（十堰）氣缸墊有限公司E121廠分公司10東風(fēng)（十堰）發(fā)動(dòng)機(jī)減振器有限公司JN11東風(fēng)農(nóng)用車有限公司（東風(fēng)神宇車輛有限公司）SY五、 東風(fēng)汽車整車生產(chǎn)和東風(fēng)備件的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)汽車生產(chǎn)是建立在一個(gè)完善的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上的。專用車年行駛500010000公里或僅封存待命。一般廠家故意作一些長(zhǎng)壽命的炒作，那就是另外一個(gè)問(wèn)題。上世紀(jì)九十年代初期，東風(fēng)公司技術(shù)中心曾提出了“合理經(jīng)濟(jì)壽命”的課題研究，它尋找投入（購(gòu)車投入、使用期的全部投入和稅費(fèi)開(kāi)支及所有維修、保養(yǎng)費(fèi)用、零件消耗費(fèi)用）和產(chǎn)出（汽車運(yùn)行收入）的平衡點(diǎn)來(lái)分析計(jì)算汽車合理經(jīng)濟(jì)的使用期（壽命）。有的地方目前仍以國(guó)有為主完成規(guī)定的任務(wù)，如海港內(nèi)、空港內(nèi)、郵政、石油以及由特大型國(guó)有企業(yè)所持有所有權(quán)的重要運(yùn)輸和專用車輛。保養(yǎng)級(jí)別原蘇聯(lián)制度東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度里程內(nèi)容里程內(nèi)容一級(jí)保養(yǎng)15002000清潔、緊定、潤(rùn)滑40005000清潔、緊定、潤(rùn)滑二級(jí)保養(yǎng)5000全車主要總成解體、清潔、檢查、調(diào)整800010000清潔、緊定、潤(rùn)滑、調(diào)整三級(jí)保養(yǎng)25000以發(fā)動(dòng)機(jī)中修為主要內(nèi)容總成按需按說(shuō)明書(shū)規(guī)定項(xiàng)目（中修以換活塞、活塞環(huán)、軸瓦為主要內(nèi)容）大修50000以兩個(gè)總成以上大修為標(biāo)志，其中必需包括發(fā)動(dòng)機(jī)搪缸、鑲缸套等項(xiàng)目在內(nèi)總成按需按需東風(fēng)公司成立以來(lái)，十分注意全車總成的潤(rùn)滑油脂的研究和制造精度，清潔度的控制和提升，特別是8590年，在康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)柴CPB12汽車的技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中，消化吸收近代國(guó)際上在保養(yǎng)、維修制度上的有關(guān)規(guī)定，從原體制的定里程強(qiáng)制保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ɡ锍贪葱璞ｐB(yǎng)的制度，這是因?yàn)樯鐣?huì)進(jìn)步了，與汽車相關(guān)的所有技術(shù)前進(jìn)了半個(gè)世紀(jì)，包括所有原材料、冷熱加工，零部件精度，包括汽車結(jié)構(gòu)的提升，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理的變革，以及油、水、膠的進(jìn)步。不同排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的總成零件不同，以B系列康機(jī)為例。這些改進(jìn)可能是某一個(gè)零件上的局部改進(jìn)，有的是總成配置的擴(kuò)展，有的可能是為增加它的功能而增加的零件，有的可能是減少功能的零件減少；有的可以通用互換，有的不能通用互換，有的甚至必需成組的更換。它由世界制造廠代號(hào)WM1,車輛特征代號(hào)“VDS”和車輛指示碼”V1S“三部分組成。修改代號(hào)零件編寫號(hào)車型代號(hào)分總成（系統(tǒng)）代號(hào)總成代號(hào)這種形式用于描述組成分總成的零件。當(dāng)審閱某一個(gè)車型的零、備件的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它采用了大量其它車型的零、備件，這是不奇怪的，對(duì)于系列與系列之間的汽車車型，可通用的零件大多是支架、梁及通用電器零件等，不是什么功能非常重要的零件，而同系列