【正文】 的專用線，給予通報批評，采取停限裝措施，并上報西安鐵路局貨運處和陜西省經(jīng)濟委員會。 貨物運單的填記要求 運單和貨票都必須按規(guī)定填寫正確、齊全，字跡要清楚，使用簡化字要符合國家規(guī)定，不得使用自造字運單內(nèi)填寫各欄有更改時，在更改處，屬于托運人填記事項，應(yīng)由托運人蓋章證明；屬于承運人記載事項，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。托運人或收貨人裝有電話時，應(yīng)記明電話號碼?！凹?shù)”欄，應(yīng)按貨物名稱及包裝種類，分別記明件數(shù)，“合計件數(shù)”欄填寫該批貨物的總件數(shù)。 “貨物裝載加固質(zhì)量簽認(rèn)卡” 填寫要求１．凡使用平車、長大貨物車、敞車、棚車裝載的整車貨物以及敞車、棚車裝載的批量零散貨物快運，裝車后必須填寫“貨物裝載加固質(zhì)量簽認(rèn)卡”。（２）成件貨物一批作業(yè)中同一到站、同一品名、裝載件數(shù)和裝載方法相同的可１０車填寫一份“貨物裝載加固質(zhì)量簽認(rèn)卡”，正面填寫一個車種車型車號，背面填寫其余車種車型車號，并對應(yīng)記明具體裝載件數(shù)、重量。１１．車站、鐵路專用線、專用鐵路要指定專人每天負責(zé)收集和核對，制定考核辦法，確保填寫質(zhì)量。（１）煤、礦石、焦炭等散堆裝貨物，同一到站、裝車地點、作業(yè)時間相同的可１０車填寫一卡，其中正面填寫１車，背面填寫９車。（2）需要憑證明文件運輸?shù)呢浳?，?yīng)將證明文件名稱、號碼及填發(fā)日期注明。按一批托運的貨物，不能逐一將品名在運單內(nèi)填記時，須另填物品清單一式三份，一份由發(fā)站存查，一份隨同運輸票據(jù)遞交到站，一份退還托運人?！巴羞\人名稱”和“收貨人名稱”欄應(yīng)填寫托運單位和收貨單位的完整名稱，如托運人或收貨人為個人時，則應(yīng)填記托運人或收貨人姓名。每月月底將貨票（丙聯(lián)）按到站、收貨人整理歸類并裝訂整齊，持鐵路運輸票據(jù)（丙聯(lián)）換取增值稅專用發(fā)票。第八條 對年度綜合評比前三名的標(biāo)準(zhǔn)化專用線，命名為“年度標(biāo)準(zhǔn)化專用線”，頒發(fā)“標(biāo)準(zhǔn)化專用線”匾牌，并通報表彰。⑶普通貨物夾帶危險貨物運輸，造成不良影響和后果，取消評比資格，直接評比為不達標(biāo)。評比綜合得分＝評比考核分值－安全績效扣分＋換算基數(shù)分。，或提供的貨物計量單不符合要求。，發(fā)現(xiàn)車門、車窗未關(guān)嚴(yán)，敞車中門上下插銷未入槽或完全入槽，擋鐵失去作用，邊門扣鐵落槽不到位，未采取防撒漏措施，使用的裝載加固材料不符合規(guī)定。第四條 專用線裝好重車，企業(yè)運輸員應(yīng)及時通知專用線貨運員裝車完了時間。各裝車點應(yīng)配置電焊機，在車輛部門的指導(dǎo)下對邊圈梁、合頁開焊等部位實施電焊整修后組織裝車。、側(cè)墻、中側(cè)門、地板有縫隙、破洞時，根據(jù)破洞、縫隙大小可使用結(jié)實木板、鋼（鐵）板、稻草墊、條形草支墊、捆扎的稻草把、捆扎的麥秸把、荊條圍擋、帶襯布的竹笆圍擋、帶襯布的竹板圍擋、塑料編織袋、彩條布、發(fā)泡膠等結(jié)實可靠的材料進行襯墊和封堵，防止貨物撒漏和襯墊物墜落。 第十條 作業(yè)完畢后， 應(yīng)將裝載機開到停放地點， 車體放正。 第四條 鏟斗在高位置時除進出車廂和對位外不得駛。 車務(wù)段不定期對車站及專用線安全防護用具使用、保管、 領(lǐng)取、 收回登記的情況進行檢查。Ｘ－車站簡稱， 護－安全防護用具簡稱，Ｚ－編號。 作業(yè)人員 應(yīng)隨時觀察作業(yè)區(qū)內(nèi)的安全情況， 嚴(yán)禁閑雜人員和車輛進入作業(yè)區(qū)。六、洗精煤、水渣、礦渣等含水量大的貨物，不得從洗煤池或礦池直接裝入貨車內(nèi)，必須經(jīng)晾曬或滲水處理，裝入貨車內(nèi)的貨物不得滲水。 。４．磅單（計量單）上顯示的貨物重量不得超過貨車容許載重量。鐵路專用線、專用鐵路磅單應(yīng)及時交給專用線貨運員一份，車站將磅單與運單填記的重量核對無誤后方可承運。 散堆裝貨物裝載卡控重點。替換后加固材料的加固強度應(yīng)按照《加規(guī)》公式核實，加固強度必須滿足要求。 貨物裝載加固材料管理１．落實《鐵路安全管理條例》要求，用于鐵路運輸?shù)难b載加固材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；凡是符合上述要求的，托運人可自主選擇使用。（2）.裝卸作業(yè)車輛外端距警沖標(biāo)不足20 m時，可在警沖標(biāo)相對位置設(shè)置，并將能進入該線的道岔開通鄰線并加鎖。，每車處罰5000元。⑶違反貨物裝載加固規(guī)定，每超載1噸處罰5000元，對專用線予以停裝整頓。、高溫煤時，要立即組織翻晾，特別對煤臺高溫煤較嚴(yán)重地段組織推土機、鏟車進行翻晾降溫，不能片面以水淋代替翻晾降溫辦法。校準(zhǔn)砝碼應(yīng)采用金屬鑄件或水泥預(yù)制構(gòu)件，并方便裝載機校準(zhǔn)操作。⑺貨物裝車完畢檢查平頂狀況。車站對專用線裝載加固材料的使用和管理要不定期進行檢查，并做好檢查記錄。第四章 專用線貨運作業(yè)安全管理及安全卡控重點第一條 專用線貨運作業(yè)安全管理基本標(biāo)準(zhǔn)：，管理有制度，安全制度完善，臺帳齊全，規(guī)章修改及時，資料齊備。第六條 車站站長（或主管副站長、貨運值班員）每周檢查專用線工作不得少于一次，并將檢查情況登記在企業(yè)運輸員辦公室設(shè)置的《月度檢查巡視登記簿》上，對危及安全生產(chǎn)的問題，要求立即或限期整改。車站站長（或主管副站長、貨運值班員）應(yīng)參加專用線的安全管理專題分析會議。拋線地點應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10m以外，并注意防止短路電流傷人。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人前來處理。⑷發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，操作人員應(yīng)立即報告供電調(diào)度派人檢修。絕緣靴在使用時，禁止任何人不脫鞋穿絕緣鞋或踩在絕緣靴上進行隔離開關(guān)的操作。移動各類電器時必須先切斷電源。 11. 室外作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。嚴(yán)禁在運行中的機車車輛前面搶越。人身安全是基本，作業(yè)安全又是人身安全的保障。 26 貨物裝載加固質(zhì)量檢查簽認(rèn)重點 28第六章 裝卸機械安全管理制度 29 29 30第七章 空敞車整修利用和外排標(biāo)準(zhǔn) 31 空敞車整修利用標(biāo)準(zhǔn)： 31 空敞車外排標(biāo)準(zhǔn)： 32第八章 專用線交接檢查管理辦法 32 專用線交接檢查基本規(guī)定 32 33第九章 延安車務(wù)段專用線專用鐵路評比考核辦法 35第十章 增值稅發(fā)票開票有關(guān)事項說明及貨物運單、質(zhì)量簽認(rèn)卡填記說明 37 37 貨物運單的填記要求 38 “貨物裝載加固質(zhì)量簽認(rèn)卡” 填寫要求 40第一章 安全培訓(xùn)鐵路上常講，“安全是鐵路的飯碗工程”其實安全對每個單位、每個個人來講都非同小可，安全又可以分為人身安全和作業(yè)安全。4. 橫越停有機車車輛的線路時，先確認(rèn)機車、暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。10. 開關(guān)車門時，應(yīng)先進行檢查，然后使用安全繩開關(guān)車門，在翻起敞車下扇門后，應(yīng)卡牢兩個車門卡，無需翻起時，應(yīng)用支門器支開，車門迎面禁止站人。嚴(yán)禁使用未安裝漏電保護器的各種手持式電器設(shè)備， 嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電器故障，嚴(yán)禁在電器設(shè)備上搭放其他物品。絕緣用具裝箱(柜)前，應(yīng)將灰塵和雨水擦拭干凈，保持絕緣用具的清潔衛(wèi)生。雷電來臨期間,禁止操作隔離開關(guān)。1. 電氣化區(qū)段特殊情況下的的處置方法發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索物件時的處理發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索物件，因為其本身帶有高壓電，所以任何人員(包括使用非絕緣物件)均不得與之接觸?？绮诫妷簩⒀厝说膬赏犬a(chǎn)生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，并因電流流經(jīng)人體的重要器官而造成危害。⑶采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端牢固地接在鋼軌上，另一端拋在接觸網(wǎng)上，迫使電源開關(guān)跳閘。全面分析上月安全生產(chǎn)存在問題，本月安全工作重點等。專用線負責(zé)人每天須到各崗位進行安全巡視檢查，對違反制度和不按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的企業(yè)運輸員的要進行糾正并考核。發(fā)生專用線防溜器具丟失，專用線須立即向車站匯報并按車站要求進行補配。裝載加固材料必須固定存放地點，且不得露天存放。⑹裝載機司機、貨運員確認(rèn)電子秤計量單或?qū)Ｓ镁€貨運員確認(rèn)軌道衡計量單。，校準(zhǔn)砝碼重量不得低于2噸。專用線貨運員加強重點部位的裝車盯控與檢查。⑵違反貨物裝載加固規(guī)定，每超載1噸處罰3000元，由車務(wù)段負責(zé)進行專項幫教。全月發(fā)生二次以上或一列問題車2車以上的，對專用線予以停裝整頓。安設(shè)防護信號時，應(yīng)遵循下列規(guī)定：（1）.在同一線路上車輛拉口后裝卸作業(yè)時，拉口距離大于40m，應(yīng)在作業(yè)車外端20m處設(shè)置；拉口距離小于40m，應(yīng)在來車方向最外端設(shè)置。各裝車單位應(yīng)建立健全裝車崗位責(zé)任制，堅持裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)的原則，嚴(yán)格按裝載加固方案裝車。 ６．提高裝載加固材料的通用性，各類裝載加固方案執(zhí)行時，可在托運人提出需求、經(jīng)裝車站核實和確認(rèn)、方案審批單位同意后，用同等強度（剛度）的其他加固材料（試運材料除外）替換使用。１０．鋼絲繩在平車、敞車丁字鐵上或木地板長大貨物車?yán)K拴上拉牽加固時，應(yīng)使用不小于１０號的鍍鋅鐵線將鋼絲繩與丁字鐵或繩拴固定；鋼絲繩在鐵地板長大貨物車?yán)K拴上拉牽加固時，應(yīng)將繩拴開口用盤條等焊接封口，以防止鋼絲繩松脫。三、有計量設(shè)備確定貨車裝載重量時１．安裝有軌道衡的車站、鐵路專用線、專用鐵路，裝車時，應(yīng)堅持車車過衡，貨運員或?qū)Ｓ镁€貨運員應(yīng)車車監(jiān)衡。按照汽車衡磅單確定貨車裝載重量的，車站應(yīng)制定汽車衡計量、一車一位管理辦法。每次測定時，車站要派人參加并在“散堆裝貨物密度測定表”上簽字。裝車后應(yīng)及時清理撒漏在貨車端側(cè)墻、手閘臺和車鉤上的殘貨和雜物。第六章 裝卸機械安全管理制度裝卸工組應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況確立作業(yè)區(qū)范圍，使用安全防護用具防護作業(yè)區(qū)域。編號規(guī)定為：1．站內(nèi)編號格式為：Ｘ－護－Ｚ。 車站應(yīng)每周對裝卸單位及專用線單位安全防護用具使用、 保管、 領(lǐng)取、 收回登記的 情況進行檢查， 并登記在貨裝聯(lián)合檢查記錄或《專用線檢查巡視登記簿》中。第三條 鏟斗挖掘、 載貨要受力均勻， 不得使負載集中于一側(cè)造成偏載。 第九條 裝載機不得停放在與線路垂直的方向。,另一個門搭扣丟失（損壞），用木楔加固代替并用8號鐵線擰固牢固。裝車單位、車站整修車輛需要的門插銷、搭扣、拉桿等車輛配件由車輛部門提供，其它加固材料（8號鍍鋅鐵線、木楔、木板、荊巴、草墊等）由車輛整修單位自行配備。第三條 裝車中，專用線企業(yè)運輸員要自始至終進行監(jiān)裝，作業(yè)中不離崗，隨時檢查貨物裝載加固是否符合方案及裝載加