【正文】 具，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車(chē)技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（ ）35只有教練員的安全意識(shí)和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細(xì)做好，才能算一個(gè)合格的汽車(chē)駕駛操作教員。（ ）36視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠(yuǎn)視力、近視力和夜視力三種。（ ）37汽車(chē)最高車(chē)速是指汽車(chē)能達(dá)到的最高行駛速度。（ ）38我國(guó)現(xiàn)行的交通法規(guī)主要有《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》等。（ √ ）38打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指針在啟動(dòng)時(shí)指“0”不動(dòng)為低壓電力斷路。（ ）39汽車(chē)運(yùn)行中感覺(jué)動(dòng)力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門(mén)無(wú)好轉(zhuǎn)為燃料故障。（ ）40發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路同時(shí)出現(xiàn)故障為單一故障。（ √ ） 41掛檔困難是指按操作規(guī)程操作難以順利掛入檔位。（ √ ）42左、右輪胎氣壓不一致會(huì)使制動(dòng)時(shí)行駛跑偏。（ √ ）42汽車(chē)故障是指汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（ √ ）43致命故障導(dǎo)致汽車(chē)停駛或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。（ √ ）44不來(lái)油或來(lái)油不暢使發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火。（ √ ）45排氣管冒黑煙，是不易加速，動(dòng)力不足是混合氣過(guò)稀。（A、社會(huì)生產(chǎn)和生活方式 B、社會(huì)分工和分配方式 C、社會(huì)制度和生產(chǎn)關(guān)系）46汽車(chē)知識(shí)和汽車(chē)駕駛技能的傳授靠汽車(chē)駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。（ A、操作時(shí)間 B、反應(yīng)時(shí)間 C、學(xué)習(xí)時(shí)間 ）46訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動(dòng)作系統(tǒng)分解為一些比較簡(jiǎn)單的單個(gè)、（A）動(dòng)作一一進(jìn)行練習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。（A、駕駛方式 B、駕駛技術(shù) C、操作要領(lǐng)）47汽車(chē)駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類(lèi)型與結(jié)構(gòu)、教學(xué)進(jìn)程、課后檢查。A、15 B、 C、16 D、48交通環(huán)境包括（A）。A．規(guī)范化 49若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（ A ）分鐘。A．5m 500、制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)力有關(guān)的主要因素是汽車(chē)（C）。 50在“8”字場(chǎng)地訓(xùn)練中，應(yīng)（ A ）。 51在一般下坡道上臨時(shí)停車(chē)時(shí)（A）。 51教練員每天在訓(xùn)練前、行駛中和收車(chē)后針對(duì)汽車(chē)使用情況所做的維護(hù)為（B）。 52蝶形倒車(chē)場(chǎng)地中車(chē)庫(kù)長(zhǎng)度為（ B ）倍車(chē)長(zhǎng)。A 適當(dāng)提前 B 適當(dāng)遲后 C 越級(jí)52汽車(chē)能駛上的最大坡度是在（A）檔發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時(shí)發(fā)生。A ～ B ～ C 53（ B ）小的汽車(chē)，在接近小丘等障礙物時(shí)其前部容易受到碰撞。A 車(chē)輪完全抱死時(shí)B 車(chē)輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時(shí)C 制動(dòng)踏板踏下三分之二行程時(shí)54評(píng)價(jià)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（ A ）。A 使汽車(chē)制動(dòng)時(shí)獲得最大的制動(dòng)力B 使汽車(chē)獲得最佳的制動(dòng)效果C 縮短制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時(shí)間55在定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，運(yùn)用制動(dòng)踏板時(shí)機(jī)要適當(dāng)。A 速度 B 速度的平方 C 速度的立方55汽車(chē)在平坦的道路上高速行駛時(shí)，汽車(chē)行駛阻力占主要部分的是（ C ）。56車(chē)速在50km/h時(shí)，跟車(chē)距離為（ C）米左右時(shí)是危險(xiǎn)區(qū)間。A、 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) B、車(chē)輪上 C、變速器后端 D、變速器前端56分電器的作用是接通和切斷低壓電路使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生（ C ）A、低壓電 B、靜電 C、高壓電570、電容器的作用是吸收低壓線圈的自感電壓，減少斷電器觸點(diǎn)的火花，（B ）次級(jí)電壓。A、減載 B、限速 C、減速減載 D、勻速滿載57二級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容以（ C ）為主。 A、調(diào)質(zhì)鋼 B、優(yōu)質(zhì)碳素鋼 C、特殊性能鋼 D、合金滲碳鋼57車(chē)用汽油的牌號(hào)是按（ B ）大小劃分的。范圍：《汽車(chē)駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章 交通、運(yùn)輸法規(guī)及車(chē)輛技術(shù)管理試題及參考答案：56汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角度要（B ）外輪偏轉(zhuǎn)角度。56車(chē)速在50km/h時(shí)，跟車(chē)距離為（B ）米左右時(shí)是集中注意區(qū)間。A 所有車(chē)輪的地面法向反作用力之和 B 前輪地面法向反作用力C 后輪地面法向反作用力55對(duì)行駛在剛下雨路面上的汽車(chē)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)是因?yàn)椋?B ）。A 前軸； B 后軸； C前、后軸。54汽車(chē)在上坡時(shí)，如裝載過(guò)高，上坡坡度過(guò)大，若汽車(chē)猛然起步或突然急加速，有可能發(fā)生（ A ）A 縱向傾翻； B橫向傾翻； C掉頭。A 側(cè)滑的一方 B 側(cè)滑相反的一方 C 任意一方53通過(guò)拱橋、小丘和凸起的路面時(shí)，（ C ）的汽車(chē)容易發(fā)生車(chē)輛底部中間零部件與障礙的碰撞。A 前輪 B 后輪 C 驅(qū)動(dòng)輪52汽車(chē)在水平路面等速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力等于滾動(dòng)阻力與（ B ）之和。 —3km —5km —10km52蝶形倒車(chē)場(chǎng)地中道路寬度為（ A ）倍車(chē)長(zhǎng)。51汽車(chē)行徑較長(zhǎng)下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）。 50機(jī)動(dòng)車(chē)的（B）是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能。A 大； B 小?！?0m —100m —150m49教練車(chē)應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)速最高車(chē)速不得超過(guò)（B）。A．一個(gè) 49駕駛操作教員的語(yǔ)言要求要（C）。A、老人、兒童、婦女 B、兒童、婦女、老人C、老人、婦女、兒童 D、兒童、老人、婦女48等候時(shí)間對(duì)行人來(lái)說(shuō)有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以?xún)?nèi)，如等候時(shí)間超過(guò)（ A ）時(shí)，有些人就會(huì)鋌而走險(xiǎn)。（A、鼓勵(lì) B、批評(píng)）47在每一課題的教學(xué)前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。（A、理論學(xué)習(xí) B、操作練習(xí) C、現(xiàn)場(chǎng)教育）46教與學(xué)，是師生雙邊活動(dòng)，一個(gè)是主導(dǎo)，一個(gè)是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。（A、生活技能 B、駕駛操作技能 C、工作能力）45嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A），是汽車(chē)駕駛員安全行車(chē)的基本保證。（ √ ）45混合器過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，節(jié)氣門(mén)軸孔有滲油現(xiàn)象。（ √ ）44燃料系故障是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。（ √ ）43汽車(chē)嚴(yán)重故障是指汽車(chē)運(yùn)行中無(wú)法排除的完全故障。（ ）42混合氣過(guò)稀時(shí)拉阻門(mén)，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)。（ √ ）41前輪輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)就沉重。（ ）41離合器磨擦片開(kāi)裂破碎不影響離合器正常工作。（ √ ）40汽車(chē)行駛中動(dòng)力突然下降多為點(diǎn)火系有故障。（ ）39點(diǎn)火線圈“開(kāi)關(guān)”接線柱至附加電阻“短路開(kāi)關(guān)”接線柱短路指針指示放電10A以上。（ √ ）范圍：《汽車(chē)駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章 汽車(chē)故障診斷試題及參考答案：38點(diǎn)火系故障將導(dǎo)致無(wú)火、斷火、弱火、錯(cuò)火和點(diǎn)火不正時(shí)。（ √ ）37檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性的主要指標(biāo)有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)汽車(chē)方向穩(wěn)定性。（ √ ）37行人橫穿公路或街道的等候時(shí)間有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在20秒內(nèi)。（ √ ）36在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員會(huì)受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（ ）35教練員如能及時(shí)充分的掌握學(xué)生的興趣，愛(ài)好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對(duì)行車(chē)安全進(jìn)行主動(dòng)積極的預(yù)防。（ √ ）34在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車(chē)不在車(chē)輛停止后進(jìn)行、車(chē)輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（ √ ）33教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（ ）3為了保證安全汽車(chē)駕駛操作教員必須時(shí)刻繃緊安全這根弦。（ √ ） 32交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（ √ ）31汽車(chē)涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動(dòng)，使制動(dòng)效能恢復(fù)后再正常行駛。（ √ ）30晝間行車(chē)車(chē)距要增大，會(huì)車(chē)超車(chē)也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車(chē)。（ √ ）29教練車(chē)應(yīng)有教練車(chē)牌證和統(tǒng)一的教練車(chē)標(biāo)識(shí)。（ √ ）290、違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)，承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改裝機(jī)動(dòng)車(chē)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足1萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，沒(méi)收假冒偽劣配件及報(bào)廢車(chē)輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（ √ ）28違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足1萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（ ）27同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（ √ ） 26汽車(chē)不來(lái)油，如油箱有油、油箱開(kāi)關(guān)已打開(kāi)，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（ ）25制動(dòng)變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問(wèn)題不大。（ ）250、制動(dòng)裝置應(yīng)無(wú)漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無(wú)松曠，制動(dòng)靈敏有效。（ √ ）24輪胎在一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)要進(jìn)行輪胎換位。（ ）23～6T。（ √ ）22教練車(chē)的技術(shù)狀況要符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求。（ √ ）21從事機(jī)動(dòng)車(chē)客貨運(yùn)輸、駕駛培訓(xùn)、汽車(chē)維修和客貨運(yùn)輸站（場(chǎng)）業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動(dòng)合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國(guó)家規(guī)定為被聘用人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)。（ √ ）21道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（ ）20汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性是指汽車(chē)行駛時(shí)不致繞前、后軸傾翻的能力。（ √ ）19汽車(chē)在泥濘路面或雨后平滑路面起步時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因?yàn)槁访娴母街禂?shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（ ）19汽車(chē)行駛時(shí)，汽車(chē)受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（ √ ）18道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車(chē)速低。（ √ ）17駕駛柴油車(chē)時(shí)，減檔時(shí)機(jī)應(yīng)比汽油車(chē)提前。（ ）16制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑是沒(méi)有聯(lián)系的。（ ）15汽車(chē)的轉(zhuǎn)向角越小，汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（ ）15下坡時(shí)應(yīng)提前換入高速檔，必要時(shí)可視坡道情況以輕踏制動(dòng)踏板輔以制動(dòng)。（ ）14升檔可越級(jí)而減檔不能越級(jí)。（ ）13做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動(dòng)。（ √ ）12起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)每次不能超過(guò)5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔5秒鐘。（ √ ）1減檔操作要比增檔操作難度小些，時(shí)機(jī)好掌握。（ ）11車(chē)輛在場(chǎng)地劃線公路掉頭的進(jìn)退過(guò)程中應(yīng)連貫性操作。（ √ ）10在蝶形倒庫(kù)操作考核時(shí)，中途可停車(chē)觀察。（ ）9教學(xué)日志應(yīng)每周填寫(xiě)一次。 （ √ ）8教學(xué)中教員手勢(shì)不能代替語(yǔ)言表達(dá)。（ √ ）80、大型客車(chē)教練場(chǎng)地單車(chē)使用面積為750M2。（ √ ）7駕駛操作教練員年齡不超過(guò)60周歲。（ ）6學(xué)員要愛(ài)護(hù)車(chē)輛及設(shè)備，出車(chē)前和收車(chē)后應(yīng)主動(dòng)維護(hù)和清潔車(chē)輛。（ √ ）5有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（ √ ）4學(xué)員在換檔時(shí)，低頭下視，不會(huì)危及行車(chē)安全。（ √ ）最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開(kāi)始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，然后逐漸延長(zhǎng)練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長(zhǎng)，如果有幾種科目動(dòng)作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。（ √ ）3忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車(chē)開(kāi)走”這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。（ √ ）2剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動(dòng)踏板而需要借助視覺(jué)幫助。（ √ ）1轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（ √ ）在實(shí)習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。（ ）要教好學(xué)生，首先要堅(jiān)持禮讓三先，先慢、先停、先讓。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（ √ ）1“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動(dòng)有趣的語(yǔ)言講解清楚。（ √ ）駕駛操作應(yīng)該動(dòng)作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動(dòng)作。（ √ ）2訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會(huì)感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（ ）3初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開(kāi)始就使動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。（ √ ）4下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動(dòng)點(diǎn)掌握不當(dāng)，會(huì)造成傳動(dòng)機(jī)件損壞。（ √ ）50、訓(xùn)練操作過(guò)程中應(yīng)用手勢(shì)時(shí)，不能與口令同時(shí)使用。（ √ ）5松懈情緒造成注意力不集中，不會(huì)使訓(xùn)練成績(jī)停頓。（ √ ）6機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。