中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸水路模擬題(存儲(chǔ)版)
【正文】 . 投資回收率法E. 有無對(duì)比法參考答案： b, e6 根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系，如按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為( )。排水量分為( )。參考答案： b, e7 下列哪些市場(chǎng)中的船舶營(yíng)運(yùn)方式為不定期船運(yùn)輸( )。由單選和多選組成。、結(jié)束時(shí)間( )。參考答案： A,C,A,A,C8 某集裝箱班輪航線上配置4艘載箱量為4000TEU的集裝箱船，船舶往返航次時(shí)間為56天，集裝箱在端點(diǎn)港A內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為6天，而在端點(diǎn)港B內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況是：70%的箱量在10天內(nèi)抵港待裝，20%的箱量在10～20天內(nèi)抵港待裝，10%的箱量在2050天內(nèi)抵港待裝。，小于發(fā)船間隔14天，所以Ta=14天。8 某港有一泊位，為了適應(yīng)萬噸級(jí)船舶的裝卸需要，擬對(duì)此泊位進(jìn)行改造。，裝卸一頓木材可獲利15元，從獲利最大的角度，港口應(yīng)選擇( )。，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利，配備船舶參數(shù)大的船舶可降低單位運(yùn)輸成本，航線參數(shù)降低時(shí)，配備高速船有利，配備船舶參數(shù)大的船舶使單位運(yùn)輸成本提高參考答案： C,A,AB,B,AB8 某集裝箱班輪航線上配置4艘載箱量為4000TEU的集裝箱船，船舶往返航次時(shí)間為56天，集裝箱在端點(diǎn)港A內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為6天，而在端點(diǎn)港B內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況是：70%的箱量在10天內(nèi)抵港待裝，20%的箱量在10～20天內(nèi)抵港待裝，10%的箱量在2050天內(nèi)抵港待裝。 938 190 876 900( )。( )%。，只裝卸木材，其理論通過能力為( )。 938 190 876 900( )。，應(yīng)力求各艙在( )的時(shí)間內(nèi)完成裝卸。80、 水路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量體系由( )組成。船用物料費(fèi)等。參考答案： a, b, e7 港口生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)有：港口生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移性和( )。BCE是錯(cuò)誤的。錯(cuò)選，本題不得分。參考答案： a5 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制是指已明確承運(yùn)人負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí)，承運(yùn)人對(duì)每件或每單位貨物支付賠償金的( )。5 《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定，經(jīng)營(yíng)國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)價(jià)和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)價(jià)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國(guó)務(wù)院交通主管部門備案。4 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的需求是國(guó)際貿(mào)易的( )。中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試模擬題參考答案： a3 下面不屬于編制生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)遵循的原則的是( )。中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試參考答案： b更多中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試試題關(guān)注精品學(xué)習(xí)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)師考試頻道。中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試參考答案： b2 某碼頭有四個(gè)生產(chǎn)用泊位，月日歷泊位小時(shí)數(shù)為3200小時(shí)，泊位占用時(shí)間為2280小時(shí)，泊位作業(yè)時(shí)間為1800小時(shí)，泊位相對(duì)作業(yè)率為( )%。參考答案： c解析：C是一種邏輯錯(cuò)誤，資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來效益的效用，但是反過來不一定成立。參考答案： a1 投資決策是對(duì)企業(yè)的資金投向、( )和投資方案的最佳選擇過程。參考答案： a 某運(yùn)輸企業(yè)投資一項(xiàng)目，預(yù)計(jì)6年后可獲利800萬元。參考答案： d 在運(yùn)輸網(wǎng)中居重要地位、位于水運(yùn)、鐵路干線的交匯處的運(yùn)輸樞紐是( )。中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸水路模擬題（1）中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試模擬題是精品學(xué)習(xí)網(wǎng)為您準(zhǔn)備的備考資料。 著名運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉德納把市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將( )運(yùn)輸距離增加的比率的這種現(xiàn)象稱為運(yùn)輸與貿(mào)易的平方定律。” 稱
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