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井下作業(yè)事故成因分析及預(yù)防措施(存儲(chǔ)版)

2025-03-23 23:50上一頁面

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【正文】 ? 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截至 2022年公司共發(fā)生安全環(huán)保事故 292起 ,其中: ? 較大事故 1起 ? 一般 A級(jí)事故 10起,死亡 12人,重傷 16人 ? 一般 B級(jí)事故 5起 ? 一般事故 C級(jí) 276起 一、事故統(tǒng)計(jì)及規(guī)律性分析 事故統(tǒng)計(jì)餅狀圖 051015202530351988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 20220 0 010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00120 0 020 0 020 0 0 01020 0 0 0 001 10 01 1010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0325211392512 121114652015263117904115較大事故 一般事故 A 級(jí) 一般事故 B 級(jí) 一般事故 C 級(jí)歷年各級(jí)別事故統(tǒng)計(jì)圖(年度) 0 0 010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00120 0 020 0 020 0 0 01020 0 0 0 001 10 01 1010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0325211392512 12111465201526311794115 5051015202530351988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022較大事故 一般事故 A 級(jí) 一般事故 B 級(jí) 一般事故 C 級(jí) 歷年各級(jí)別事故統(tǒng)計(jì)圖(年度) 年度事故發(fā)生規(guī)律分析 從歷年事故統(tǒng)計(jì)圖可以看出,事故的發(fā)生頻率隨時(shí)間的推移呈周期性變化,每隔 45年進(jìn)入事故頻發(fā)的高峰期。 從 1988年至 1993年為第一階段,此階段事故頻發(fā),屬于高峰期; 自 1994年至 1999年開始進(jìn)入事故下降階段,為第二階段; 自 2022年至 2022年又開始事故頻發(fā),進(jìn)入事故高發(fā)期,為第三階段。 承包商隊(duì)伍的引進(jìn),減輕了公司在工作量劇增情況下隊(duì)伍數(shù)量不足的壓力。 月度事故發(fā)生規(guī)律分析 5至 8月份天氣炎熱,雷雨多、氣壓低、濕度大、氣溫高(氣溫有時(shí)高達(dá) 35℃ 以上),這種特殊天氣給井下作業(yè)等工作帶來諸多不利因素,使安全管理對(duì)象處于不安全狀態(tài),體力消耗大,心情浮躁,易產(chǎn)生疲勞,注意力不集中。 事故類型統(tǒng)計(jì)及規(guī)律性分析 公司特種車輛多,為了滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要,連班加點(diǎn)導(dǎo)致司機(jī)疲憊不堪,最嚴(yán)重的時(shí)期一個(gè)車一天 23口井的施工任務(wù),休息不好,車輛保養(yǎng)檢查不及時(shí),以及天氣等因素的影響,導(dǎo)致交通事故居高不下。 二、典型事故案例分析 ①加強(qiáng)對(duì)井史、地層的分析研究,制定嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的地質(zhì)方案,對(duì)可能出現(xiàn)的異常情況必須做出明確提示并做好技術(shù)交底; ②嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程; ③編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案; ④井控裝備符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求。值班房 和 40m3大罐擺在相同方向,且距離只有 ,安全距離不夠; 四是井場(chǎng)使用明火做飯; 五是管線固定不牢固; 六是在施工設(shè)計(jì)上對(duì)異常高壓區(qū)塊高壓油氣井的風(fēng)險(xiǎn)未提出相應(yīng)的安全措施。身體失去重心 安全設(shè)施或裝備失效+非熟練工精力不集 中安全帶損 壞人員疲勞固定點(diǎn)不牢固+沒系安全 帶刮風(fēng)大勾掛等TE1E2X7 X8 X9酒后上崗X1 X2 X3 X4 X5 X6攀梯護(hù)欄等損壞二、典型事故案例分析 主要原因: 一是高空作業(yè)不系安全帶,違反操作規(guī)程; 二是帶班班長未履行班長管理和監(jiān)督職責(zé); 三是隊(duì)長對(duì)本隊(duì)的安全生產(chǎn)管理不嚴(yán),安全管理制度不能得到嚴(yán)格的落實(shí),職工安全意識(shí)十分淡薄。 ⑥加大隱患治理力度 。 ⑥涉海作業(yè)逐步成為公司的主戰(zhàn)場(chǎng),海上空間狹小,新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料大量采用,施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。 三、預(yù)防措施 推行 “ 標(biāo)準(zhǔn)化 ” 管理工作,開展精品工程活動(dòng)。購臵了先進(jìn)的德國米德曼井架工高空逃生裝臵以及正壓式呼吸器、硫化氫檢測(cè)儀等。 加強(qiáng)員工狀態(tài)確認(rèn),杜絕人員的不安全狀態(tài) 三、預(yù)防措施 人的不安全狀態(tài)是公司安全生產(chǎn)的一大屏障,要杜絕人的不安全狀態(tài)就是要做好人員的狀態(tài)確認(rèn)。 今年二季度對(duì) 11個(gè)一線單位 12部動(dòng)力及 4號(hào)島做了修井系統(tǒng)第三方檢驗(yàn),目前已取證。一是島上項(xiàng)目部要牢固樹立安全第一,生產(chǎn)第二的理念,不搶進(jìn)度;二是公司領(lǐng)導(dǎo)每季度上島檢查指導(dǎo)工作一次,三是機(jī)關(guān)生產(chǎn)科室(生產(chǎn)運(yùn)行科、質(zhì)量安全環(huán)保科、機(jī)動(dòng)科、工程技術(shù)大隊(duì))每月上島檢查指導(dǎo)工作一次,非生產(chǎn)科室(綜合辦公室、經(jīng)營管理科、財(cái)務(wù)科、人事科)每季度上島檢查指導(dǎo)工作一次,從而保證島上的安全生產(chǎn)。 針對(duì)夏季雷雨天較多的情況,加強(qiáng)地錨、繃?yán)K、罐池、電路的檢查;質(zhì)量安全環(huán)保科在 7月底之前組織唐??h氣象局對(duì)
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