道砟鋪設(shè)施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 萬(wàn)方。 （ 3）道砟檢驗(yàn) 道砟應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行建場(chǎng)檢驗(yàn)、生產(chǎn)檢驗(yàn)和出場(chǎng)檢驗(yàn)。 6 6）粒徑小于 的細(xì)集料的液限不大于 25％。 （ 2）底砟卸車 待卸砟車抵達(dá)施工地點(diǎn)后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理選擇卸車位置，以不影響后續(xù)的運(yùn)輸及施工作業(yè)為原則，合理安排卸車的位置和方量 。檢測(cè)內(nèi)容主要包括：砟面外形、平整度及壓實(shí)密度。 6） 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)每車能夠鋪?lái)牡拈L(zhǎng)度提前進(jìn)行量取，并做出明顯標(biāo)記，使得每車來(lái)后能按次序進(jìn)行卸車，同時(shí)也能完全控制預(yù)鋪道砟的方量。 11） 攤鋪完成后，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)預(yù)鋪道床進(jìn)行全面的幾何尺寸及高程進(jìn)行測(cè)量，符合要求后方可進(jìn)入下道工序。 20mm。 充分利用線下標(biāo)已有臨時(shí)設(shè)施，做到“三快”，縮短工程準(zhǔn)備時(shí)間，盡快形成施工規(guī)模。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)監(jiān)督各級(jí)施工人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)則；組織編制實(shí)施性鋪軌施工方案安全保障措施；到現(xiàn)場(chǎng)組織施工，層層落實(shí)施工負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制，真正做到步步設(shè)防，責(zé)任到人。 （ 7）嚴(yán)肅工程調(diào)度和行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮，對(duì)施工中的工程列車、軌道車、吊車和其他軌道機(jī)械實(shí)行統(tǒng)一指揮，各種車輛憑調(diào)度命令在工程線路上運(yùn)行。 13 十三、 環(huán)保及文物保護(hù) 環(huán)境保護(hù)是關(guān)系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事，在施工中既要搞好工程建設(shè)，又要減少因施工對(duì)環(huán)境的破壞，是我們的基本職責(zé)和必須注意的原則問題，因此，在本工程施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程施工特點(diǎn)，將采取下列方案和措施： ① 、環(huán)境保護(hù)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合防治好的原則”和國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)法規(guī)； ② 、在施工中，確定環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)，將植被保護(hù)、水土保持與流失、防止水源污染、煙塵污染及防塵作為環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)工作； ③ 建立環(huán)保組織，成立環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度，加強(qiáng)環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)國(guó)家頒發(fā)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)及有關(guān)知識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。 ⑧ 工程施工中，運(yùn)輸車輛必要時(shí)采用棚布遮蓋，所經(jīng)過的施工便道和施工場(chǎng)地堅(jiān)持經(jīng)常灑水，以防塵土飛揚(yáng)，做到文明施工。 在施工現(xiàn)場(chǎng)附近聯(lián)系落實(shí)好 1 臺(tái) 100 噸、 1 臺(tái) 70 噸汽車起重機(jī)，遇到緊急問題時(shí)隨時(shí)調(diào)遣?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部則應(yīng)立即向項(xiàng)目部告知事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要經(jīng)過和現(xiàn)場(chǎng)傷亡損失情況。發(fā)生傷亡事故應(yīng)遵循“救人與報(bào)告相同時(shí)”的原則，如有重傷人員，應(yīng)立即調(diào)遣附近車輛，將傷者送往醫(yī)院，費(fèi)用由項(xiàng)目部認(rèn)可并承擔(dān)。 嚴(yán)格控制信息傳播渠道和范圍。 附件：道床斷面示意圖。首先應(yīng)保證應(yīng)急救援信息通訊暢通無(wú)阻，其次應(yīng)教育員工和作業(yè)人員如何報(bào)告事故，規(guī)定在發(fā)現(xiàn)事故后必須 以最快的速度及時(shí)、直接報(bào)告給項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子中必須至少留一人值班。 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即指揮救援，其他項(xiàng)目部人員則應(yīng)協(xié)助救援，保護(hù)事 故現(xiàn)場(chǎng)和疏通道路。 （三）應(yīng)急處置 事故報(bào)告與救援組織分工。 吊機(jī) 的易損件要配備充足、齊全，一旦發(fā)生一般機(jī)械故障時(shí)，能夠及時(shí)搶修更換。 ⑦ 消除施工污染 施工廢水、生活污水流入、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其 14 它措施 處理。 （ 3）堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)制度，特殊工種持證上崗制度，堅(jiān)持各級(jí)定期、不定期安全檢查、培訓(xùn)制度，堅(jiān)持群眾安全監(jiān)督網(wǎng)制度，樹立群體安全意識(shí)，尤其對(duì)工班長(zhǎng)、各類司機(jī)、行車人員在上崗前強(qiáng)化安全知識(shí)教育，對(duì)全體作業(yè)人員做好安全知識(shí)和各項(xiàng)工作的安全注意事項(xiàng)教育。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范和規(guī)則。 精心組織施工，堅(jiān)持靠前指揮，各部門之間默契配合，深入現(xiàn)場(chǎng)， 10 了解進(jìn)度情況，對(duì)施工中遇到的問題，與基層施工人員共同研究解決方法，把所有問題解決在現(xiàn)場(chǎng)，確?？焖?、優(yōu)質(zhì)、安全。 十一、工期保證措施 強(qiáng)化管理系統(tǒng)，選派善于管理、精通業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的管理干部和技術(shù)人員組成精干、高效的項(xiàng)目鋪架分部，向項(xiàng)目部和業(yè)主負(fù)責(zé)，信守合同，服從監(jiān)理。底砟厚度允許偏差為177。 9） 底層道砟砟面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起，中間拉槽寬度為 60cm、深度不小于 5cm。道砟生產(chǎn)應(yīng)有生產(chǎn)檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品 合格證。 4） 道床攤鋪壓實(shí)的過程中，應(yīng)在線路中心軌枕下挑槽，槽寬為 60cm,深度為 5cm，并露出線路中心樁，方便后續(xù)施工。 施工方法 （ 1）底砟運(yùn)輸 底砟采用汽車運(yùn)輸，裝載機(jī)配合裝車，利用沿線公路及施工便道運(yùn)往施 工地點(diǎn)，運(yùn)輸前，道砟監(jiān)裝人員要對(duì)車內(nèi)裝運(yùn)道砟的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢查確認(rèn)，并作好記錄。 4）粒徑大于 的集料的 洛杉磯 磨耗率不大于 50％。 （ 2）收集施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 道床采用Ⅰ級(jí)碎石道砟，單線道床頂面寬度 ，路基地段道床底砟厚度20cm，面砟厚度為 30cm，道床邊坡 1： ，
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