【正文】 員負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通，安全指揮工作。2 A2 22 H2 F2 R2 1T52 1 02 A2 1 02 F2 H2 RT41800180018001800180018001800180015200800可調(diào)拉桿導(dǎo) 軌架 體上導(dǎo)輪組葫 蘆限位鎖穿墻螺栓保險(xiǎn)鋼絲繩下導(dǎo)輪組安全防墜裝置ss爬架附圖三 導(dǎo)軌式爬架立面圖爬架提升前 爬架提升后翻板立桿安全網(wǎng)安全網(wǎng)立桿固定預(yù)埋件122129002900290029002900附圖四 翻 板及安全網(wǎng)示意圖安全網(wǎng)腳手板翻板152001520029002900290029002900說明：架體采用碗扣搭設(shè)時(shí)，不設(shè)斜撐桿， 不設(shè)雙排弦桿，剪刀撐自最底部開始搭設(shè)滑輪底座導(dǎo) 軌內(nèi)排上弦槽桿 內(nèi)排下弦槽桿內(nèi)排斜撐桿內(nèi)排剪力撐內(nèi)排大橫桿小橫桿內(nèi)排立桿爬架附圖五 爬架搭設(shè)示意圖50φ 40導(dǎo)向座鋼絲繩導(dǎo)輪提升架50制動(dòng)輪導(dǎo)軌10120簡要說明：防墜系統(tǒng)是通過提升鋼絲繩獲取信號(hào)，通過撥桿撥框及提升架等構(gòu)件將信號(hào)傳遞給制動(dòng)輪，制動(dòng)輪置于導(dǎo)軌與制動(dòng)框之間的楔形空間內(nèi)，當(dāng)提升鋼絲不受力時(shí)，制動(dòng)輪將楔死于導(dǎo)軌與制動(dòng)框之間，起到防墜的作用，此系統(tǒng)特點(diǎn)為制動(dòng)效果好，信號(hào)獲取準(zhǔn)確，反映動(dòng)作靈敏，架體升降時(shí)為開鎖狀態(tài)；架體處于使用工況時(shí)為鎖緊狀態(tài)；升降工況和使用工況墜落時(shí)為鎖緊制動(dòng)狀態(tài)。 (十七 )、導(dǎo)軌式附著升降腳手架的拆除作業(yè) 、垃圾、障礙物。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理人員要對(duì)職工生命負(fù)責(zé)的態(tài)度去嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好安全工作，搞好安全設(shè)施。 (6).提升點(diǎn)升降操作人員應(yīng)基本固定。 ，并定期加油潤滑，保持起動(dòng)自如。 ，在爬架上推車，在爬架上拉結(jié)吊裝纜繩。 ，投入使用前，應(yīng)進(jìn)行下列檢查： (1).檢查限位鎖和斜拉鋼絲繩能否有效傳力。 ： 檢查所有扣件及碗扣結(jié)點(diǎn)有無松動(dòng)現(xiàn)象，所有螺紋連接處螺母是否 擰緊，所有障礙物是否拆除約束是否解除，導(dǎo)軌是否垂直，安全防墜落裝置是否完好，起動(dòng)是否靈敏。 (1).荷載預(yù)警器在安裝前，首先標(biāo)定荷載（欠載 10KN，超載 40KN）。 (9).緊挨著最上部三個(gè)導(dǎo)輪組的下邊安裝提升掛座。 (2).在安裝第一步豎向主框架到設(shè)計(jì)位置時(shí)，安裝第一、二個(gè)導(dǎo)輪 組。水平方向 4mm 設(shè)置一處，要錯(cuò)開布置。 安裝步驟為：第 1 節(jié)主框架 → 中間桁架 → 下弦水平槽鋼 → 上弦水平槽鋼 → 內(nèi)、外斜腹桿 → 腳手板 → 安全網(wǎng) → 踢腳板 → 兜底安全網(wǎng)。 、安全交底 施工班組進(jìn)場，由工程部組織，由主管現(xiàn)場的工程 師、安全員、班組長參加的安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工組織設(shè)計(jì)、平面、立面布置圖，架體搭設(shè)方案及標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵部位技術(shù)處理，施工中的難點(diǎn)及技術(shù)措施、安全操作規(guī)程，安全管理制度，安全措施和安全技術(shù)要求等。 、底步、底步與墻壁之間的翻板滿掛密目式安全網(wǎng)，用 8 號(hào)鐵絲固定于橫桿、立桿上，安全網(wǎng)之間搭接寬度不小于 300mm，安全網(wǎng)滿足安全施工防火要求，與腳手架固定牢固。 ：規(guī)格（ 5T）是爬架提升的動(dòng)力設(shè)備。 (八 )、附墻承力、動(dòng)力構(gòu)件 ：規(guī)格為 M24 采用預(yù)埋成孔，每個(gè)附墻點(diǎn) 2 個(gè)，適用剪刀墻，框架梁，是爬架的附墻固結(jié)件。共設(shè)兩道，第一道設(shè)在最底步架，第二道設(shè)在第 5 步架。 ，上人斜道的搭設(shè)位置，應(yīng)盡量考慮搭設(shè)在相鄰提升點(diǎn)水平距離較小處，在升降架體時(shí)，物料平臺(tái)上不允許堆放材料。 ，提升機(jī)構(gòu)處采用豎向主框架。 。導(dǎo)軌式爬架采用五對(duì)可調(diào)拉桿、十根穿墻螺栓分別附著于五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)樓層上并連接五根導(dǎo)軌組成附著支承裝置。 安全保證體系由限位鎖、保險(xiǎn)鋼絲繩和防墜即停裝置等三部分組成。調(diào)節(jié)可調(diào)拉桿可以解決預(yù)留孔的設(shè)置及導(dǎo)軌離墻距離和垂直度的調(diào)整等問題。 支架體系采用 WDJ 多功能碗扣架搭設(shè)。塔樓外爬架施工方案 (一 )、塔樓外爬架工程概述 某大廈結(jié)構(gòu)屬框支剪力墻結(jié)構(gòu)， T4～ T7 四棟塔樓地上一至三層為裙房，四層為轉(zhuǎn)換層，五層（標(biāo)高 ）至三十二層（標(biāo)高 ）為標(biāo)準(zhǔn)層，標(biāo)準(zhǔn)層層高 ，采用導(dǎo)軌式爬架作為標(biāo)準(zhǔn)層的外墻腳手架，從五層開始搭設(shè)架體并安裝爬升設(shè)備，至十層搭設(shè)安裝完畢，并開始提升，爬架爬升至三十二層。沿架體高度方向全高設(shè)置。防止支架在升降中向內(nèi)外傾斜，另一方面為爬升設(shè)備的安裝、安全裝置的設(shè)立提供條件。控制柜還設(shè)有短 路保護(hù)，斷路保護(hù)，缺相保護(hù)，過載保護(hù)及狀態(tài)顯示功能，任何一個(gè)升降單元出現(xiàn)故障，整個(gè)爬架便會(huì)自動(dòng)停止升降。 (三 )、導(dǎo)軌式爬架結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 。導(dǎo)軌式爬架安裝有同步安全預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)，其控制架體升降同步性的關(guān)鍵是控制架體每一提升點(diǎn)的荷載，如出現(xiàn)超載或欠載，則發(fā)出“聲”、“光”報(bào)警及切斷電源等各種明顯信號(hào)。 、井架的位置和施工流水段 及結(jié)構(gòu)外形合理設(shè)置提升單元，在塔吊附墻處架體不斷開，每個(gè)提升單元采用電動(dòng)整體提升。部分突出線條的內(nèi)收部位（如窗臺(tái)位置），從架體上用普通鋼管內(nèi)挑防護(hù) ，按平面圖所示位置準(zhǔn)確預(yù)埋。 ：鋼絲繩規(guī)格為：Φ 15（ 6 19），長度根據(jù)樓層高度確定，其一端在支架節(jié)點(diǎn)處盤繞一圈后，端頭用繩卡卡死，另一端與花藍(lán)螺栓連接。每個(gè)提升機(jī)位上、下各安裝一組，每組 3 個(gè)導(dǎo)輪 ,兩組間距為 。 ：限位鎖固定在導(dǎo)軌上，鎖夾固定于支架上，是聯(lián)合從支架向?qū)к墏髁Φ囊粚?duì)構(gòu)件，每個(gè)提升機(jī)位安裝上、下兩個(gè)限位鎖。底端用鐵絲固定于大橫桿上，且牢固不松動(dòng)。質(zhì)量要求：要保證所選取用