【正文】 實(shí)行災(zāi)害分級(jí)處理措施；按城鄉(xiāng)建設(shè)的規(guī)定設(shè)置防空地下室為人防隱蔽，保證災(zāi)難發(fā)生時(shí)人員疏散場(chǎng)地的抗災(zāi)防御能力；根據(jù)需要出動(dòng)防空專業(yè)隊(duì)、通信專業(yè)隊(duì)、搶險(xiǎn)搶修專業(yè)隊(duì)、運(yùn)輸專業(yè)隊(duì)、消防專業(yè)隊(duì)、治安專業(yè)隊(duì)；設(shè)立中心醫(yī)院、急救醫(yī)院；保證主要交通性干道作為人員疏散與物資輸送主要疏散通道的順暢。進(jìn)一步加強(qiáng)增城病蟲害中心測(cè)報(bào)點(diǎn)（成立于2001年2月，屬國(guó)家級(jí)病蟲害中心測(cè)報(bào)點(diǎn)）的檢測(cè)與防治力度，對(duì)蟲害常發(fā)區(qū)、多發(fā)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)防治，通過藥劑和撫育相結(jié)合等有效措施，進(jìn)一步對(duì)蟲害進(jìn)行防治，防止蟲害擴(kuò)散，保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)不受損失。工程管線在道路下面的規(guī)劃位置，根據(jù)道路形式優(yōu)先布置在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下面。工程管線的架空敷設(shè)本次規(guī)劃的高壓輸電線路主干線仍采用架空電力線路的方式建設(shè)，具體按下列原則處理：(1)架空管線線桿宜設(shè)置在人行道上距路緣石不大于1m的位置；有分車帶的道路，架空線宜布置在分車帶內(nèi)；(2)電力架空桿線與電信架空桿線宜分別設(shè)在道路兩側(cè)，且與同類地下電纜同側(cè)；(3)同一性質(zhì)的工程管線宜合桿架設(shè)。十四、管線綜合規(guī)劃工程管線干管走向、水平排列位置的確定工程管線在道路下面的規(guī)劃位置宜相對(duì)固定。區(qū)內(nèi)重點(diǎn)山林防火區(qū)域應(yīng)設(shè)立防火警示牌，在警示牌上應(yīng)有山森火警報(bào)警電話，警示牌應(yīng)設(shè)在顯眼、通視、公眾易于聚集的地方，如林中小徑、高處空地、燒烤場(chǎng)等。焦石嶺地震臺(tái)（增城臺(tái)）已屬于廣州市數(shù)字遙測(cè)地震臺(tái)網(wǎng)的子臺(tái)，在今后工作當(dāng)中，應(yīng)發(fā)揮增城臺(tái)的最大預(yù)探、預(yù)測(cè)作用，與廣州市地震指揮中心達(dá)成高效迅速的信息聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。3）生命線系統(tǒng)及建筑物設(shè)防規(guī)劃生命線系統(tǒng)，包括政府機(jī)關(guān)、供水、供電、通訊、交通、醫(yī)療、救護(hù)、消防站等作為重點(diǎn)設(shè)防部門。4) 積極防護(hù)、嚴(yán)格偽裝，加強(qiáng)防衛(wèi)，適時(shí)疏散重要物資。處理規(guī)模為1000t/d，占地面積約200畝，目前已進(jìn)入前期籌建階段。十一、環(huán)境衛(wèi)生專項(xiàng)規(guī)劃生活垃圾收運(yùn)、處理流程規(guī)劃根據(jù)增城市中心城區(qū)生活垃圾收運(yùn)處理現(xiàn)狀，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和先進(jìn)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們推薦采用如下收運(yùn)、處理流程：增城市中心城區(qū)生活垃圾收運(yùn)流程圖生活垃圾收運(yùn)設(shè)施規(guī)劃1）垃圾收集點(diǎn)與收運(yùn)模式相協(xié)調(diào)，在商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)以及有物業(yè)管理的居住小區(qū)等可設(shè)置垃圾收集點(diǎn)，由上述單位的保潔人員負(fù)責(zé)將生活垃圾收集運(yùn)至垃圾收集點(diǎn)。2）市政消火栓的建設(shè)根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，并結(jié)合增城市中心城區(qū)實(shí)際情況，規(guī)劃增城市中心城區(qū)室外消火栓根據(jù)需要沿道路布置，主、次干道室外消火栓間距宜為120m，支路室外消火栓間距宜為100m，保護(hù)半徑不應(yīng)超過150m，距路邊不應(yīng)大于2m，距建筑物外墻不宜小于5m。（3）水上消防站規(guī)劃水上消防站布局時(shí)，綜合考慮建筑岸線、港口碼頭岸線和景觀岸線的布局情況，重點(diǎn)保護(hù)與均衡布局相結(jié)合，根據(jù)增城市中心城區(qū)的岸線保護(hù)范圍以及消防艇的消防行程，在增江東岸，濱江東路和金碧路交接處東北面用地規(guī)劃一個(gè)水上消防站。（13）增江岸線保護(hù)范圍規(guī)劃保護(hù)岸線范圍為增江的增城市中心城區(qū)范圍內(nèi)的岸線，全長(zhǎng)約21km。（5）荔城北部責(zé)任區(qū)該責(zé)任區(qū)范圍是指荔城街道內(nèi)荔城大道以北、荔星大道以東的區(qū)域，主要包括居住用地和商業(yè)金融用地。（2）郵政所根據(jù)增城市中心城區(qū)人口和建設(shè)用地規(guī)劃，遠(yuǎn)景人口密度約為4～，郵政所服務(wù)半徑按《廣州市郵政管理?xiàng)l例》～3km設(shè)置，規(guī)劃在中心城區(qū)南部新增一個(gè)郵政支局，預(yù)留用地面積5000m2，新增10個(gè)郵政所，每個(gè)郵政所預(yù)留建筑面積300m2，可附設(shè)于交通便利的建筑物首層。固定電話交換局容量按照46萬對(duì)進(jìn)行控制，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)容量按照27萬個(gè)進(jìn)行控制，有線電視分前端機(jī)房容量按照12萬個(gè)進(jìn)行控制。遠(yuǎn)景規(guī)劃的變電站預(yù)留用地。供電規(guī)劃1）電源選擇增城市中心城區(qū)供電電源由南面4公里的220kV荔城站及北面的220kV掛綠站提供。荔城街片區(qū)：何屋排水分區(qū)、夏街排水分區(qū)、附城河雁塔排水分區(qū)、羅崗北排水分區(qū)；增江街片區(qū)：光輝排水分區(qū)、西山排水分區(qū)、南山排水分區(qū)；朱村街片區(qū)：廣汕路北排水分區(qū)、廣汕路南排水分區(qū)。根據(jù)增城市水功能區(qū)劃，西福河（鷓鴣山仙村段）水質(zhì)目標(biāo)為IV類，尾水排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并不低于《水污染物排放限值》（廣東省標(biāo)準(zhǔn)）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。原采用完全分流制的區(qū)域如大型生活小區(qū)，則保留完全分流制，荔城街、增江街和朱村街的待建、新建的區(qū)域采用完全分流制。2）增江街共19片：陸村排澇區(qū)、南山排澇區(qū)、西山排澇區(qū)、光輝排澇區(qū)、深坑排澇區(qū)、初溪排澇區(qū)等。規(guī)劃遠(yuǎn)期增加第三水廠。水廠規(guī)劃荔城第二水廠總規(guī)模為15萬m3/d，廠址在原柯燈山水廠山下。水源規(guī)劃1）供水水源規(guī)劃增城水系屬東江水系，流域面積超過500km2的河流有東江、增江和西福河，超過100km2的河流有6條，故地表水資源相當(dāng)豐富。同時(shí)，結(jié)合規(guī)劃地塊的設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，做到道路與地塊的高程銜接合理，盡量避免大量填挖土方。2) 滿足城市道路縱坡要求增城中心城區(qū)道路類型多樣，路網(wǎng)密集，規(guī)劃結(jié)合各種道路類型，按照機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡要求，對(duì)道路控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。3）路邊停車規(guī)劃路邊停車場(chǎng)和路外公共停車場(chǎng)是停車系統(tǒng)的重要組成部分，路邊停車是路外停車的重要補(bǔ)充，可以彌補(bǔ)路外停車泊位不足，發(fā)揮路邊停車動(dòng)態(tài)滾動(dòng)、周期較短的特性。（2）城市道路交叉口處應(yīng)設(shè)置人行橫道以供行人過街之用，主干道與主干道交叉口處須在中央分隔帶及側(cè)分隔帶上設(shè)置行人安全島。朱村組團(tuán)道路網(wǎng)規(guī)劃形成“四縱”、“四橫”環(huán)狀方格網(wǎng)的格局。第二方案：建議此路段修建穿山隧道，此方案在經(jīng)濟(jì)方面投資較大，施工存在一定難度，但道路長(zhǎng)度最短，行使車輛能方便快捷的通過該路段。（2）金竹新城片區(qū)路網(wǎng)中有部分道路路段進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)整，調(diào)整區(qū)域位于府前路以南約430m處的金星中路和新城環(huán)路，金星中路調(diào)整的路段長(zhǎng)度約720m，新城環(huán)路調(diào)整的路段長(zhǎng)度約260m。而荔城大道作為交通性干道穿越中心城區(qū)生活密集區(qū)，對(duì)城區(qū)的交通、環(huán)境造成較大的干擾，同時(shí)也降低了自身的通行能力。其他的公路由于等級(jí)及通達(dá)性等原因，車流量相對(duì)較少。本次調(diào)整的目的是使道路盡量避開水體，減少由于道路跨越水體必須修建的橋梁等造價(jià)較高的結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)度，從而達(dá)到節(jié)省工程造價(jià)的目的。（6）竹園路由于需要穿越山體，且山頂高度較大，山體須予以保留，因此本次規(guī)劃提出以下方案建議：第一方案：建議修改線形以避開山體，此方案在經(jīng)濟(jì)方面投資最省，施工難度最小，為推薦方案?！八臋M”——（1）中部的荔城大道——新橋路——東山路——竹園路；（2）中部的光明路；（3）中部的增城大道；（4）愛民路的南段。2）步行系統(tǒng)規(guī)劃（1）為建設(shè)城市的無障礙環(huán)境，提高人民社會(huì)生活質(zhì)量、確保行動(dòng)不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，城市道路的人行道均應(yīng)設(shè)置盲道，和緣石坡道以滿足乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行和使用要求。結(jié)合增城城區(qū)的實(shí)際情況，規(guī)劃小區(qū)級(jí)以上社會(huì)公共停車場(chǎng)（不含停車樓及地下車庫）64個(gè)。城市道路豎向的空間布局結(jié)合以下幾點(diǎn)進(jìn)行布置：1) 滿足城市防洪排澇的總體要求增城中心城區(qū)區(qū)內(nèi)排渠水系的總體按片區(qū)劃分，豎向總體布局應(yīng)滿足排洪渠道的需要。防洪排澇規(guī)劃中明確了增城中心城區(qū)的排澇——豎向綜合方案為“抽排方式”，因此在道路豎向規(guī)劃時(shí)，結(jié)合本次豎向規(guī)劃總體布局，以滿足防洪標(biāo)準(zhǔn)、排水縱坡、道路交通縱坡及綜合管線敷設(shè)等要求為前提，規(guī)劃盡量利用原有地形及原地面標(biāo)高，對(duì)橋梁及道路交叉口的標(biāo)高進(jìn)行由現(xiàn)狀到規(guī)劃、由低至高、由里及外逐點(diǎn)推算。/d。遠(yuǎn)期將作為增城市的備用水源供水，讓各個(gè)系統(tǒng)在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)可以相互供給，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)。規(guī)劃近期由柯燈山水廠及荔城第二水廠供水，鋪設(shè)DN1400、DN1200等供水主干管（已完成），供應(yīng)中心城區(qū)、鎮(zhèn)龍、寧西、中新、石灘用水，以滿足該地區(qū)的建設(shè)發(fā)展所需。根據(jù)地形、水系特征，并兼顧考慮行政區(qū)劃，將規(guī)劃區(qū)劃分為以下50個(gè)片區(qū)：1）荔城街共19片：羅崗排澇區(qū)、雁塔排澇區(qū)、夏街排澇區(qū)、附城河排澇區(qū)、何屋排澇區(qū)、廖村排澇區(qū)、橋頭排澇區(qū)、蓮塘排澇區(qū)、聯(lián)合排澇區(qū)等。根據(jù)舊城區(qū)的實(shí)際情況，市政排水管道的排水體制采用截流式合流制，已經(jīng)實(shí)施或近期實(shí)施的對(duì)現(xiàn)有合流制管道進(jìn)行改造截污，截流倍數(shù)取No=1，重點(diǎn)地區(qū)的截流倍數(shù)取No=2~3。尾水排放至排入西福河支流朱村運(yùn)河，最終排入西福河。由于地形地勢(shì)及江河的分隔，荔城街、增江街及朱村街三個(gè)片區(qū)排水相對(duì)獨(dú)立