冷卻系、潤滑系統(tǒng)ppt課件(存儲版)
【正文】 總成時，應(yīng)使連桿體與連桿端蓋上一側(cè)和活塞上向前的標(biāo)記置于同側(cè)。 ，并避開銷軸方向和側(cè)壓力方向。 連桿端螺母的擰緊力矩為： 140 N安裝止推片、半圓鍵和正時齒輪，注意齒輪上的正時標(biāo)記朝外，將鎖緊墊片套入并使其鎖舌插進(jìn)正時齒輪的鍵槽中，然后擰緊凸輪軸正時齒輪緊固螺栓。m～ 20 N同時將油底殼固裝到機體上。 ④ 氣門彈簧的裝配 將研磨好的氣門清洗干凈，在桿部涂以機油，按研磨配對順序插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后裝入氣門內(nèi)、外彈簧、氣門彈簧座。 清洗組裝完整的氣缸蓋放入氣缸體上，并注意不要損傷氣缸墊，將氣缸蓋的 18支中長螺栓分別放入相應(yīng)的孔中，將搖臂總成放入氣缸蓋上的相應(yīng)位置，將 8支長螺栓分別放入搖臂總成的相應(yīng)孔中，各螺栓放入前均應(yīng)涂以潤滑油， 這時要把推桿裝到推桿孔中。m并和缸蓋一起用缸蓋螺栓擰緊在發(fā)動機上。 圖 710 發(fā)動機風(fēng)扇皮帶調(diào)節(jié)示意圖 6. 噴油泵及空氣壓縮機的安裝與供油時間的調(diào)整 （ 1）噴油泵安裝前，應(yīng)先將飛輪上的供油正時標(biāo)記“ O”對準(zhǔn)飛輪殼上的指針，并確認(rèn)發(fā)動機第一缸活塞處于壓縮行程上止點位置；然后，將空氣壓縮機傳動齒輪上的裝配標(biāo)記“ 2”對準(zhǔn)飛輪殼上指針或檢視孔裝入。轉(zhuǎn)動方向相反，為供油正時遲后。 角的位置對準(zhǔn)飛輪殼上的固定指針； ③ 松開連接器的兩螺釘； ④ 轉(zhuǎn)動自動提前器，使提前器殼體上的刻線與油泵體上指針重合；此時，即為噴油泵第一缸供油始點 ⑤ 鎖緊連接器兩螺釘。通過改變發(fā)電機的相應(yīng)角度來調(diào)節(jié)其松緊程度。 擰上搖臂軸的 6支 M12DE螺栓 , 擰緊力矩為30 N對各缸涂以少量潤滑油后在放上氣缸蓋。 氣缸蓋總成裝配完畢之后，要進(jìn)行3min的水壓試驗，壓力為 ，在規(guī)定壓力不得有滲漏現(xiàn)象。然后檢查飛輪端面擺動差在 R150mm范圍內(nèi)應(yīng) ≤，如果超限應(yīng)檢查螺栓擰緊是否均衡或安裝表面是否有雜物。 注意： 各正時齒輪的記號要與相應(yīng)正時齒輪的記號對正，如圖 78所示。再將曲軸的定位平鍵放入曲軸鍵槽內(nèi)，直至與槽底貼合為止，并裝入擋油片，再裝好油封座用螺栓固裝在氣缸體前端。 ，同時避開側(cè)壓力及銷軸方向?；钊h(huán)裝入環(huán)槽后要能在槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，各環(huán)依次錯開 120176。最后將曲軸推至前端，用后薄規(guī)檢查曲軸軸向間隙應(yīng)保證在 mm～ 。將主軸承螺栓螺紋部分及螺栓頭支撐面涂以機油。氣缸套裝配后，缸體水腔須經(jīng) 294kPa～ 392kPa的水壓試驗，在 3min～ 5min內(nèi)不得滲漏。對于變形的 零件配合間隙 應(yīng) 調(diào) 整 到公差下限 ,無 變形的調(diào)整到上限等 ,實踐證明都是 延長零件使用壽命 的 有效 措施。 ② 各種密封墊片、橡膠密封圈等均應(yīng)更換 。 2. 機油壓力過低的診斷 ① 檢查機油儲量油面是否過低，機油是否變稀。 同時，漏入曲軸箱內(nèi)的氣體使箱內(nèi)壓力和溫度升高，將造成機油從油封、襯墊處泄漏。濾清器殼體由環(huán)形密封圈密封。 圖 615 機油冷卻器 1機油冷卻器總成 2雙頭螺栓 3油道密封圈 4小墊圈 16彈簧墊圈 6I型六角螺母 7墊片 8機油冷卻器蓋板墊片 1 18螺栓 10冷卻器蓋板 11油道螺塞 12O型密封圈 13安全閥總成 14O型密封圈 15平墊圈 發(fā)動機的潤滑油路基本相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。水泵的作用是對冷卻水加壓后，使之在冷卻系中循環(huán)流動。 如圖 66所示，為雙閥蠟式節(jié)溫器。 (2)風(fēng)冷卻系 將發(fā)動機中高溫零件的熱量，通過裝在氣缸體和氣缸蓋表面的散熱片直接散入大氣中而進(jìn)行冷卻的一系列裝置。 圖 62 CA6110ZW柴油機冷卻系統(tǒng)循環(huán)圖 1加水口 2節(jié)溫器 3增壓器 4放水開關(guān) 5機油冷卻器 6水泵 7風(fēng)扇 8放水開關(guān) 9水箱散熱器 10中冷器 11冷卻空氣 冷卻系的主要部件 。但是，由于推桿上端受上支架的限制，所以迫使溫度感應(yīng)體向下移動使大循環(huán)閥門逐漸開啟。與此同時，葉輪中心因具有負(fù)壓而使散熱器中的水經(jīng)進(jìn)水管被吸入水泵。 有全流式機油濾清器、分流式機油濾清器和并用式機油濾清器。故多數(shù)細(xì)濾器安裝方法為分流式，即與主油道并聯(lián)。 潤滑系技術(shù)狀況變壞的明顯標(biāo)志是機油壓力變低。
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