智能交通燈設(shè)計開題報告(存儲版)
【正文】 M].[10][j].[11] [j].重慶交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）.[12] [M].[13] [M].[14] [M].[15][j].主要內(nèi)容、研究方法和思路：主要內(nèi)容：(1) 對智能交通燈設(shè)計進(jìn)行方案論證比較，最后選出一個最佳方案。而美國在研究智能交通方面是最早的，他們一開始研究的ERGS中途停止研究十幾年，到了八幾年中期的時候他們研究的導(dǎo)航系統(tǒng)獲得了非常大的成功。如果在10s以內(nèi)倒計時，該方向的車突然變多，可以通過智能感應(yīng)將綠燈增加10s的時間。傳統(tǒng)交通燈的基本功能包括紅綠黃燈加上轉(zhuǎn)彎，當(dāng)遇到一些緊急情況或者是一些道路上的特殊情況的時候，傳統(tǒng)交通燈就不能給交通進(jìn)行一個正確的指引，除非調(diào)動大量的交警來維持交通方面的秩序。有的在一些不發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是十字路口的交通燈設(shè)計很不合理，當(dāng)遇到救護(hù)車的時候，這么緊急的情況，救護(hù)車還要看著綠燈才能行使，太耽誤救護(hù)車救護(hù)病人的時間了，而且當(dāng)十字路口東西方向亮紅燈，南北方向亮綠燈，如果這個時候南北的車流量不多，東西方向的車比較多，可是東西方向的車還要一直等待東西方向亮綠燈才能行使，這樣車子可能會越聚越多，所以這樣的設(shè)計可能就不太合理，必須要有這么一個方案的設(shè)計來解決此時交通方面遇到的這個問題。國內(nèi)外主要圍繞這些方面來設(shè)計。國內(nèi)智能交通燈的研究狀況：中國傳統(tǒng)交通燈存在很多方面的缺陷，傳統(tǒng)交通燈的一些基本功能只包括紅綠黃燈加上轉(zhuǎn)彎
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