交通燈課程設(shè)計報告(存儲版)
【正文】 發(fā)生器、定時器、控制器、譯碼器、信號燈顯示器組成。如果肯定，則控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號ST，定時器開始清零，準備重新計時。S3狀態(tài)：支干道紅燈亮，支干道黃燈亮。C,若T=1s，令C=10μf，R1=39K?,那么R2≈51K?。所以在仿真過程中可以使用555定時器構(gòu)成的秒脈沖觸發(fā)器代替。因而選擇方案（Ⅱ）。數(shù)據(jù)選擇器用74LS153，觸發(fā)器用74LS74。 74LS193是二進制計數(shù)器，而74LS192是十進制計數(shù)器。驅(qū)動電路的工作。然后我們積極查詢相關(guān)資料，并且經(jīng)常聚在一起討論各個方案的可行性。和團隊人員這七天的一起工作的日子，我們相互幫助、默契配合。RD=0，LD=0時，無論時鐘脈沖狀態(tài)如何，輸入信號將立即被送入計數(shù)器的輸出端，完成預置數(shù)功能。51論文網(wǎng)歡迎您 芯片介紹：74LS192芯片。同時我也初步學習到了關(guān)于課程設(shè)計的基本方法、步驟和撰寫設(shè)計論文的格式。這次的課程設(shè)計也讓我看到了團隊的力量，我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。第三章 結(jié)束語 系統(tǒng)綜述：通過分析交通燈控制系統(tǒng)的要求可知，整個系統(tǒng)主要由秒脈沖信號發(fā)生器、定時器、控制器、譯碼顯示器構(gòu)成。方案（Ⅰ）：采用74LS193進行減計數(shù)，然后將輸出接到七段顯示譯碼器上。其余情況依次類推，同時列出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號ST。而用74161可以級聯(lián)，只需要2片即可向控制器提供MM2M45的信號，倒計數(shù)可在數(shù)字顯示電路中實現(xiàn)。用石英晶體構(gòu)成秒脈沖信號發(fā)生器不需要外加輸入信號，而且其脈沖頻率很穩(wěn)定，起振快、時基精度高，它的工作頻率僅決定于石英晶體的振蕩頻率，而與電路中的R、C的數(shù)值無關(guān)。第二章 單元電路設(shè)計與分析：方案一： 本實驗采用555定時器組成秒脈沖信號發(fā)生器。S2狀態(tài)：主干道紅燈亮，支干道綠燈亮。 當某車道綠燈亮時，允許車輛通行，同時定時器開始計時，當達到指定時間時，TL輸出為１，否則TL輸出為０； 當某車道黃燈亮后，定時器開始計時，當計時到５秒時，TY輸出為１，否則TY＝０； 當某車道紅燈亮時，定時器開始計時，當計時到指定時間時，TS輸出為１，否則TS＝０。： 圖1表示位于主干道和支干道的十字路口交通燈系統(tǒng)，每條道路設(shè)一組信號燈，每組信號燈由紅、黃、綠3個燈組成，綠燈表示允許車輛通行，紅燈表示禁止通行，黃燈為過渡燈，表示該車道上已過停車線的車輛繼續(xù)通行，未過停車線的車輛禁止通行?？刂破饔?4LS153與74LS74來實現(xiàn)，脈沖發(fā)生器用晶體震蕩器產(chǎn)生，計數(shù)器采用兩個74161來實現(xiàn)，顯示電路經(jīng)過74LS192的倒計數(shù)、七段顯示譯碼器7447及七段數(shù)碼顯示器連接起來實現(xiàn)。設(shè)計要求： ：主干道綠燈45秒，支干道綠燈25秒。其中控制器是核心部分，由它控制定時器和譯碼器的工作，秒脈沖信號發(fā)生器產(chǎn)生定時器和控制器所需的標準時鐘信號，譯碼器輸出兩路信號燈的控制信號。交通燈控制器的控制過程分為四個階段，對應的輸出有四種狀態(tài)，分別用S0、SSS3表示。此時主干道禁止車輛通行，支干道允許超過停車線的車輛通行，而未超過停車線的車輛禁止通行。取一固定電阻47K?與一個5K?的電位器想串聯(lián)代替電阻R2。在仿真精度不高的前提下，也可以使用RC多諧振蕩器構(gòu)成的電路來提供秒脈沖。當系統(tǒng)處于S0狀態(tài)為滿足支干道綠燈亮夠45秒，要將M45的輸出端反饋到使能端EP、ET，使它記
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