交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 74LS192為加減可逆十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，CPU端是加計(jì)數(shù)器時(shí)鐘信號(hào)，CPD是減計(jì)數(shù)時(shí)鐘信號(hào)RD=1時(shí)無(wú)論時(shí)鐘脈沖狀態(tài)如何，直接完成清零功能。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我想說(shuō)：為完成這次課程設(shè)計(jì)我們確實(shí)很辛苦，但苦中仍有樂(lè)。剛開(kāi)始的時(shí)候，我們就分配好了各自的任務(wù)，我主要負(fù)責(zé)定時(shí)器及數(shù)字顯示器的設(shè)計(jì)，李世彥同學(xué)主要負(fù)責(zé)秒脈沖信號(hào)發(fā)生器及控制器的設(shè)計(jì)。其中，秒脈沖信號(hào)發(fā)生器由石英晶體振蕩器及由14分頻器CD4060芯片和一個(gè)D觸發(fā)器共同構(gòu)成的分頻電路組成；定時(shí)器由兩片異步四位二進(jìn)制計(jì)數(shù)器74LS161芯片、三片D觸發(fā)器及若干與非門、非門、與門共同組成；控制器由三片數(shù)據(jù)選擇器74LS153及兩片D觸發(fā)器芯片構(gòu)成；譯碼顯示器由十片74LS19四片譯碼管驅(qū)動(dòng)芯片7447和四個(gè)七段數(shù)碼管構(gòu)成。方案（Ⅱ）：采用74LS192進(jìn)行減計(jì)數(shù)，然后將輸出接到七段顯示譯碼器上。 表2邏輯賦值后的狀態(tài)表Q1nQ2nTLTSTYQ1n+1Q2n+1說(shuō)明0000維持S0，0000000101由S0 S1 01001維持S101110由S1 S210010維持S210111由S2 S311011維持S311100由S3 S0表 2 控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表輸入輸出現(xiàn)態(tài)狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件次態(tài)狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)Q1nQ0nTL TY TSQ1n+1 Q0n+1ST0 00 00 10 11 11 11 01 00 1 0 1 0 1 0 1 0 00 10 11 11 11 01 00 001010101根據(jù)表2，寫出狀態(tài)方程和狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)方程為：用四選一數(shù)據(jù)選擇器和D觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)，設(shè)A1A0 = Q1nQ0n ，其他變量通過(guò)數(shù)據(jù)輸入端輸入。用74161節(jié)省材料，節(jié)約成本，而且由于經(jīng)常應(yīng)用，因而使用起來(lái)較方便。 綜上考慮，在實(shí)際應(yīng)用中秒脈沖信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)選用石英晶體振蕩器和分頻器構(gòu)成秒脈沖信號(hào)發(fā)生器。因?yàn)樵撾娐返妮敵雒}沖的周期T≈(R1+2R2)此時(shí)主干道禁止車輛通行，支干道允許車輛通行，當(dāng)支干道綠燈亮夠規(guī)定時(shí)間后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。 圖1 交通燈系統(tǒng)框圖 因此，用定時(shí)器分別產(chǎn)生三個(gè)時(shí)間間隔后，向控制器發(fā)出“時(shí)間已到”的信號(hào)，控制器根據(jù)定時(shí)器的信號(hào)，決定是否進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。： 圖1為交通燈的一個(gè)整體設(shè)計(jì)框圖?？刂破魍ㄟ^(guò)RT對(duì)定時(shí)器進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字的顯示及綠、黃、紅燈的轉(zhuǎn)換。關(guān)鍵字：交通燈、控制器、秒脈沖發(fā)生器、定時(shí)器、譯碼顯示電路、狀態(tài)、轉(zhuǎn)換、主支干道。系統(tǒng)主要由秒脈沖信號(hào)
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