智能交通燈設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-07 22:00本頁(yè)面
【正文】 ，汽車的數(shù)量將變得越來(lái)越多，傳統(tǒng)交通燈的設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)行交通的狀況，因此，一系列智能交通燈的設(shè)計(jì)開(kāi)始逐步的走上交通道路的舞臺(tái)。每逢國(guó)慶長(zhǎng)假或是春節(jié)的時(shí)候，人流量，車流量將達(dá)到平時(shí)的好幾倍。有的在一些不發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是十字路口的交通燈設(shè)計(jì)很不合理，當(dāng)遇到救護(hù)車的時(shí)候，這么緊急的情況，救護(hù)車還要看著綠燈才能行使，太耽誤救護(hù)車救護(hù)病人的時(shí)間了，而且當(dāng)十字路口東西方向亮紅燈，南北方向亮綠燈，如果這個(gè)時(shí)候南北的車流量不多，東西方向的車比較多，可是東西方向的車還要一直等待東西方向亮綠燈才能行使，這樣車子可能會(huì)越聚越多，所以這樣的設(shè)計(jì)可能就不太合理，必須要有這么一個(gè)方案的設(shè)計(jì)來(lái)解決此時(shí)交通方面遇到的這個(gè)問(wèn)題。比如當(dāng)有緊急車輛通過(guò)時(shí)，智能交通燈將會(huì)做出感應(yīng)，將十字路口所有的燈設(shè)置為紅燈，方便緊急車輛通過(guò)，節(jié)省救護(hù)車救病人的時(shí)間。當(dāng)南北或者東西某個(gè)方向已經(jīng)亮了綠燈，但如果在倒計(jì)時(shí)10s以外，車流量不多，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)智能感應(yīng)將綠燈的時(shí)間節(jié)省10s。所以，智能交通燈設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，將大大的減少人力物力和財(cái)力，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)提高了交通安全質(zhì)量問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外主要圍繞這些方面來(lái)設(shè)計(jì)。國(guó)外智能交通燈的研究狀況：我們知道日本的智能交通發(fā)展是從70代興起，日本那時(shí)候研究了ITS。接著到了九幾年中期，日本人就完成了道路上車輛之間的通信方面的一些研究。后來(lái)又在他們國(guó)家開(kāi)展了IVHS的研究，也獲得了非常大的成功。國(guó)內(nèi)智能交通燈的研究狀
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