【正文】 時(shí)統(tǒng)一指揮，無關(guān)人員不能進(jìn)入現(xiàn)場，在吊裝過程中要確定警戒區(qū)域，警戒區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周須派設(shè)警戒人員。 認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，了解設(shè)備的機(jī)械性能、原理和基本構(gòu)造，懂得計(jì)算吊具、索具、輔助的安全使用數(shù)據(jù)和重物的重量、重 心。凡具有下列情況之一的應(yīng)該予以報(bào)廢： 整條鋼絲繩斷裂。 其他變形損壞。 龍門吊吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號(hào)。 二十 三 、 架橋機(jī)安全操作規(guī)程 架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高 度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。 架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。人員基本條件如下： 指揮員 1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定； ③當(dāng)油溫超過 70℃ 時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于 0℃ 應(yīng)考慮更換低溫液壓油； ④各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 1架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。 開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部份和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。小車軌道上嚴(yán)禁行走。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。 1龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行，行駛時(shí)注意軌道上有無障礙物；吊運(yùn)高大物件妨礙視線時(shí)，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。起吊件 未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)離開行車操作崗位。 運(yùn)行時(shí)，行車與障礙物間要保持一定的距離，嚴(yán)禁撞車。 應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺(tái)或扶梯上行走和上下。 2架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡 1%～ 3%時(shí)，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。 1液壓系統(tǒng) ①屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； ②根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過 31MPa。 1由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。例如：采用三 角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。 1突然斷電時(shí)，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。 禁止超負(fù)荷使用。 斷絲率在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲，同向捻達(dá) 5%；交互捻達(dá) 10%。 作業(yè)完畢應(yīng)做到“工完、料盡、場地清”，做到文明施工。 樹立良好的職業(yè)道德，統(tǒng)一指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作。各重要部位要每班進(jìn)行檢查和防護(hù)，加注各種潤滑油脂。各行走輪的驅(qū)動(dòng)方向必須保證一致。 ②喂梁：梁運(yùn)抵架橋機(jī)附近先停下，對架橋機(jī)尾部軌道和軌道的凈空范圍仔細(xì) 檢查，確信 安全后低速前移，在軌道前方設(shè)置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。 ③ 簡支板的橋面連續(xù)設(shè)置，應(yīng)符合圖紙要求。 吊運(yùn)的重物在空中運(yùn)行不準(zhǔn)碰撞任何設(shè)備和物體，吊重物不得在空中長時(shí)間停留。 十 五 、作業(yè)后注意事項(xiàng) 吊機(jī)作業(yè)后應(yīng)將吊機(jī)停放在軌道中間的安全位置，吊鉤起升至上部位置，起重天車停在靠操作室一側(cè)，并打好天車的止輪器或夾軌鉗，吊鉤上不得懸掛重物。 初次使用吊機(jī)出現(xiàn)滑輪組打絞時(shí)，應(yīng)盡快采取措施將鋼絲繩破勁，以防吊重后出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。 重物吊起離地面 20cm 后稍作停機(jī)觀察，待確認(rèn)穩(wěn)妥后再繼續(xù)起吊，大型構(gòu)件起吊（如預(yù)應(yīng)力砼梁體）必須在吊離地面 20cm 后對制動(dòng)機(jī)構(gòu)（剎車）進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有溜鉤現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)對其調(diào)試。 十 三 、作業(yè)前檢查 操作司機(jī)在上吊機(jī)前首先應(yīng)對走行的線路（軌道）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)軌道上有障礙物時(shí)應(yīng)予清除，發(fā)現(xiàn)軌道有異?；蛴新菟ㄋ蓜?dòng)，應(yīng)及時(shí)給予完善。 十 一 、起重機(jī)軌道滑線安裝 測量行車梁水平度、跨度是否符合規(guī)定。 天車行走機(jī)構(gòu) 減速電機(jī)：雙速特種電機(jī)，功率 。 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β Pm=2 Mm/Dc 式中 G龍門吊自重： G=（ 20 +20 ） 6+8t+6t= Q起重量： Q=60t DC車輪直徑： DC==400mm R滾動(dòng)摩擦系數(shù)： R= U車輪軸承摩擦系數(shù) ： U= d軸承內(nèi)徑： d==110mm β 車輪輪緣與軌道的摩擦，軌道不直等因素引起的附加摩擦系數(shù) β = 代入得 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β = 故 Mmax動(dòng) =PL/4=858 30/4=6435KN 操作室的控制原器件應(yīng)保證動(dòng)作 靈敏，性能可靠，位置合理，便于操作。 龍門吊、架橋機(jī) 的各用電器件，電線電纜，應(yīng)絕緣良好，性能可靠，每臺(tái)電機(jī)都有應(yīng)做到“一機(jī)一匣一漏電保護(hù)”， 龍門吊、架橋機(jī) 的總電源應(yīng)采用專用配電箱，不得與其它機(jī)械設(shè)備混用，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。 六 、 走行機(jī)構(gòu)要求 走行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有滿足吊梁、走行的安全性能，走行機(jī)構(gòu)的單側(cè)走行各輪應(yīng)在同一條直 線上，其承載能力除滿足最大吊重的荷載外應(yīng)有一定的富余量。 卷氣揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有傷痕和外力損傷的痕跡，當(dāng)鋼絲繩使用至達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鋼絲繩必須更換，嚴(yán)禁將就使用。 軌道應(yīng)埋設(shè)電阻值不大于 4Ω的地線。 調(diào)試后按試吊方案進(jìn)行試吊，結(jié)果無異議、參加人員簽字、簽認(rèn)，資料部門收集齊所有機(jī)械設(shè)備相關(guān)性資料備案。 三 、機(jī)械投 入使用前檢查、簽證 吊 裝機(jī)械 拼裝完畢后，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)人員和技術(shù)部門進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，并參照設(shè)計(jì)，對已拼裝好的骨架進(jìn)行復(fù)核是否符合設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出，令其整改。 作業(yè)人員上班時(shí)發(fā)現(xiàn)自己有頭昏、惡心、腿腳不適者應(yīng)暫做休息、 若 休息后仍覺不見好轉(zhuǎn)者應(yīng)離開工作崗位，以免造成不必要的危害?，F(xiàn)將大廣南高速公路第三合同段《 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案 》上報(bào)，敬請審批！ 附：《 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案 》 特此報(bào)告。 從事吊裝作業(yè)的人員必須 全面了解 各項(xiàng)安全防護(hù)措施，做到各項(xiàng)安全設(shè)施完善，就位后方 可 開始施工作業(yè)。 由司機(jī)、電器安裝人員檢查各電路及控制元器件是否符合設(shè)計(jì)和安全用電要求，系統(tǒng)是否有良好的接地裝置。 鋼軌、枕木、墊板應(yīng)連結(jié)牢固 ，采用承軌臺(tái)的線路承軌臺(tái)必須滿足荷載需要，固定鋼軌的扣件必須滿足 龍門吊、架橋機(jī) 跑車的強(qiáng)度，并且施擰牢固。 1 遇路基被水浸泡、路基嚴(yán)重下沉、應(yīng)對線路徹底進(jìn)行翻修、清基、大修。待弄清原因，排除異常后方可繼續(xù)作業(yè)。 龍門吊、架橋機(jī) 的走 行臺(tái)車應(yīng)具備能自調(diào)功能，在軌道出現(xiàn)沉降較小時(shí)能自調(diào)走行輪與軌道的接觸；避免出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)而發(fā)生的脫軌事故。 吊機(jī)電路鋪設(shè)的電線電 纜與金屬骨架接觸處應(yīng)采用護(hù)套包裹，防止震動(dòng)產(chǎn)生的磨損導(dǎo)致漏電事故發(fā)生。 八 、龍門吊設(shè)計(jì)與計(jì)算 強(qiáng)度檢算 ： （一）橫梁： 靜荷載：橫梁由 10 片貝雷片上下加加強(qiáng)弦桿組成 6 組，貝雷片自重： G1=275Kg/片；加強(qiáng)弦桿自重： G2=80Kg/片；插銷和支撐架的自重（對應(yīng)貝雷片）： G3=25Kg/片； 這樣橫梁自重 G=（ G1+ G2 2+ G3） 6 10=27600Kg。 m； [Q]=。 m 滿載時(shí)龍門吊的靜阻力系數(shù)矩 Mj及 Pj Mj=Mm+Mp+Mf= Pj=Pm+Pp+Pf= 電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算： 靜功率： Nj=PjVc/(1