【正文】 時統(tǒng)一指揮，無關人員不能進入現(xiàn)場，在吊裝過程中要確定警戒區(qū)域，警戒區(qū)邊界應有明顯的標志，警戒區(qū)四周須派設警戒人員。 認真鉆研業(yè)務，了解設備的機械性能、原理和基本構造，懂得計算吊具、索具、輔助的安全使用數(shù)據(jù)和重物的重量、重 心。凡具有下列情況之一的應該予以報廢： 整條鋼絲繩斷裂。 其他變形損壞。 龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。 二十 三 、 架橋機安全操作規(guī)程 架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高 度要求對應水平，保持平穩(wěn)。 架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。人員基本條件如下： 指揮員 1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定； ③當油溫超過 70℃ 時應停機冷卻，當油溫低于 0℃ 應考慮更換低溫液壓油； ④各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 1架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。 開車前應認真檢查設備機械、電氣部份和防護保險裝置是否完好、可靠。小車軌道上嚴禁行走。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。 1龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行，行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大物件妨礙視線時，兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。起吊件 未放下或索具未脫鉤，不準離開行車操作崗位。 運行時，行車與障礙物間要保持一定的距離，嚴禁撞車。 應在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。 2架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡 1%～ 3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。 1液壓系統(tǒng) ①屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； ②根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過 31MPa。 1由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。例如：采用三 角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。 1突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。 禁止超負荷使用。 斷絲率在一個捻距內斷絲，同向捻達 5%；交互捻達 10%。 作業(yè)完畢應做到“工完、料盡、場地清”，做到文明施工。 樹立良好的職業(yè)道德，統(tǒng)一指揮，團結協(xié)作。各重要部位要每班進行檢查和防護，加注各種潤滑油脂。各行走輪的驅動方向必須保證一致。 ②喂梁：梁運抵架橋機附近先停下，對架橋機尾部軌道和軌道的凈空范圍仔細 檢查，確信 安全后低速前移，在軌道前方設置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。 ③ 簡支板的橋面連續(xù)設置，應符合圖紙要求。 吊運的重物在空中運行不準碰撞任何設備和物體，吊重物不得在空中長時間停留。 十 五 、作業(yè)后注意事項 吊機作業(yè)后應將吊機停放在軌道中間的安全位置，吊鉤起升至上部位置，起重天車停在靠操作室一側，并打好天車的止輪器或夾軌鉗，吊鉤上不得懸掛重物。 初次使用吊機出現(xiàn)滑輪組打絞時，應盡快采取措施將鋼絲繩破勁，以防吊重后出現(xiàn)嚴重磨損現(xiàn)象。 重物吊起離地面 20cm 后稍作停機觀察，待確認穩(wěn)妥后再繼續(xù)起吊，大型構件起吊（如預應力砼梁體）必須在吊離地面 20cm 后對制動機構（剎車）進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有溜鉤現(xiàn)象應及時對其調試。 十 三 、作業(yè)前檢查 操作司機在上吊機前首先應對走行的線路（軌道）進行檢查，發(fā)現(xiàn)軌道上有障礙物時應予清除，發(fā)現(xiàn)軌道有異?；蛴新菟ㄋ蓜樱瑧皶r給予完善。 十 一 、起重機軌道滑線安裝 測量行車梁水平度、跨度是否符合規(guī)定。 天車行走機構 減速電機：雙速特種電機，功率 。 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β Pm=2 Mm/Dc 式中 G龍門吊自重： G=（ 20 +20 ） 6+8t+6t= Q起重量： Q=60t DC車輪直徑： DC==400mm R滾動摩擦系數(shù)： R= U車輪軸承摩擦系數(shù) ： U= d軸承內徑： d==110mm β 車輪輪緣與軌道的摩擦，軌道不直等因素引起的附加摩擦系數(shù) β = 代入得 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β = 故 Mmax動 =PL/4=858 30/4=6435KN 操作室的控制原器件應保證動作 靈敏，性能可靠，位置合理，便于操作。 龍門吊、架橋機 的各用電器件，電線電纜，應絕緣良好，性能可靠，每臺電機都有應做到“一機一匣一漏電保護”， 龍門吊、架橋機 的總電源應采用專用配電箱，不得與其它機械設備混用，避免出現(xiàn)差錯。 六 、 走行機構要求 走行機構應具有滿足吊梁、走行的安全性能，走行機構的單側走行各輪應在同一條直 線上，其承載能力除滿足最大吊重的荷載外應有一定的富余量。 卷氣揚機卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有傷痕和外力損傷的痕跡，當鋼絲繩使用至達報廢標準時鋼絲繩必須更換，嚴禁將就使用。 軌道應埋設電阻值不大于 4Ω的地線。 調試后按試吊方案進行試吊，結果無異議、參加人員簽字、簽認，資料部門收集齊所有機械設備相關性資料備案。 三 、機械投 入使用前檢查、簽證 吊 裝機械 拼裝完畢后，應經(jīng)設計人員和技術部門進行復核驗算，并參照設計，對已拼裝好的骨架進行復核是否符合設計，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，令其整改。 作業(yè)人員上班時發(fā)現(xiàn)自己有頭昏、惡心、腿腳不適者應暫做休息、 若 休息后仍覺不見好轉者應離開工作崗位，以免造成不必要的危害?，F(xiàn)將大廣南高速公路第三合同段《 起重吊裝安全專項施工方案 》上報，敬請審批！ 附：《 起重吊裝安全專項施工方案 》 特此報告。 從事吊裝作業(yè)的人員必須 全面了解 各項安全防護措施，做到各項安全設施完善，就位后方 可 開始施工作業(yè)。 由司機、電器安裝人員檢查各電路及控制元器件是否符合設計和安全用電要求，系統(tǒng)是否有良好的接地裝置。 鋼軌、枕木、墊板應連結牢固 ，采用承軌臺的線路承軌臺必須滿足荷載需要，固定鋼軌的扣件必須滿足 龍門吊、架橋機 跑車的強度，并且施擰牢固。 1 遇路基被水浸泡、路基嚴重下沉、應對線路徹底進行翻修、清基、大修。待弄清原因，排除異常后方可繼續(xù)作業(yè)。 龍門吊、架橋機 的走 行臺車應具備能自調功能，在軌道出現(xiàn)沉降較小時能自調走行輪與軌道的接觸；避免出現(xiàn)驅動輪空轉而發(fā)生的脫軌事故。 吊機電路鋪設的電線電 纜與金屬骨架接觸處應采用護套包裹，防止震動產(chǎn)生的磨損導致漏電事故發(fā)生。 八 、龍門吊設計與計算 強度檢算 ： （一）橫梁： 靜荷載：橫梁由 10 片貝雷片上下加加強弦桿組成 6 組，貝雷片自重： G1=275Kg/片；加強弦桿自重： G2=80Kg/片；插銷和支撐架的自重（對應貝雷片）： G3=25Kg/片； 這樣橫梁自重 G=（ G1+ G2 2+ G3） 6 10=27600Kg。 m； [Q]=。 m 滿載時龍門吊的靜阻力系數(shù)矩 Mj及 Pj Mj=Mm+Mp+Mf= Pj=Pm+Pp+Pf= 電動機功率計算： 靜功率： Nj=PjVc/(1