【正文】 起重機(jī)線路開始架設(shè)，電器開始安裝，安全開關(guān)是否靈敏，有效對(duì)電阻是否符合。 九 、架橋機(jī)設(shè)計(jì)與計(jì)算 主要鋼結(jié)構(gòu)尺寸 跨徑 30m 架橋機(jī)總長(zhǎng) 約 38m 尾部外伸長(zhǎng)度 8m 總高 總寬度 根據(jù)施工要求可任意調(diào) 整 起重設(shè)備性能 起重天車 2 臺(tái) 卷?yè)P(yáng)機(jī) 2臺(tái)最大起重量 150t。 cm2 慣性矩： J= ⑴ 均布恒載最大撓度 f1max=5ql4/（ 384EJ） =5 (3000)4/(384 106 )= ⑵ 集中荷載最大撓 度： f2max=PL3/（ 48EJ） =85800 30003/（ 48 106 ）= ⑶ 由銷孔間隙引起的撓度 f3max：銷孔間隙△ L= 節(jié)數(shù) n=10 桁高 h=150 跨長(zhǎng) L=30m φ =2n△ L/h= φ = R=h(Ln△ L)/ 2n△ L= f3max=(R+h)(1cos(φ /2))= 橫梁總撓度： f=f1max+f2max+f3max=++= （二）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)計(jì)算： 龍門吊在運(yùn)行時(shí)電機(jī)必須克服摩擦阻力、道路坡度阻力和風(fēng)阻力。 8=1035KN 操作室內(nèi)的配電箱應(yīng)放置穩(wěn)固，并且具有防雨、防潮、防塵功能，操作室應(yīng)具有能鎖閉的房門。（護(hù)罩） 龍門吊、架橋機(jī) 的走行機(jī)構(gòu)應(yīng)定期維護(hù)保養(yǎng)、潤(rùn)滑、并檢查金屬骨架的焊縫及與吊機(jī)主體的聯(lián)結(jié)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。 出卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩除與滑輪接觸外，運(yùn)行中不得與其它物體相觸 碰，也不得與相鄰的繩索相接觸，避免因起重受力而磨損鋼絲繩。 起重機(jī)構(gòu)所置高度必須經(jīng)計(jì)算、滿足施工吊裝的最大高度。 采用枕木的軌道應(yīng)根據(jù)承載需要，兩枕木中心間距不得大于 60cm，道碴床的石碴應(yīng)在鋼軌底部砸實(shí)，枕木下兩鋼軌中間位置不得充實(shí)道碴。 安全標(biāo)志設(shè)置于明顯處和危險(xiǎn)部位，提示標(biāo)志按規(guī)定要求設(shè)置 與作業(yè)人員制定崗位職責(zé)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。 無(wú)論起重司機(jī)、司索工、信號(hào)指揮員和起重工，必須嚴(yán)格按《起重作業(yè)“十不吊”》進(jìn)行操作。 二 、 吊裝 作業(yè)人員要 求 所有參加操作 吊裝設(shè)備 的起重工 、起重指揮工 必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國(guó)家主管行政部門考試合格后取證，持證上崗，凡未經(jīng)培訓(xùn)、無(wú)證人員不得上崗作業(yè)。 大 慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目 一期土建工程施工第 三 合同段 起 重吊裝安全專項(xiàng)施工方案 湖北興達(dá)路橋股份有限公司 湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案 一、 吊裝設(shè)備的選用 湖北省大廣南公路項(xiàng)目第 三 標(biāo) 合 同 段 有 1 座大橋、 6 座中橋、 5 座分離式立交橋 ， 根據(jù)本工程特點(diǎn) 為滿足橋梁施工的生產(chǎn)需要，使用 4 臺(tái)龍門吊， 2 臺(tái)架橋機(jī) 進(jìn)行吊裝施工 ，為了施工中安全使用起重設(shè)備， 特編制龍門吊和架橋機(jī)的安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。 從事起重吊裝的作業(yè)人員嚴(yán)禁崗前飲酒，作業(yè)中打鬧、開玩笑，在作業(yè)環(huán)境中睡覺(jué)，在危險(xiǎn)處休 息，嚴(yán)禁因爭(zhēng)搶時(shí)間而違章冒險(xiǎn)作業(yè)，打賭斗狠。 規(guī)章制度制定并且掛設(shè)于明顯部位供作業(yè)人員隨時(shí)參照檢查、執(zhí)行。 軌道應(yīng)順直、平整，不得出現(xiàn)凹凸不平和左右彎曲現(xiàn)象。 五 、 起重機(jī)構(gòu) 要求 起重機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、天車梁的承載能力和配備的鋼絲繩必須滿足起吊最大重量的安全要求，并且留有 充分的富余量。 起重機(jī)構(gòu)捆綁梁體的吊帶和鋼絲繩必須符合安全要求，吊帶的軸銷應(yīng)裝取方便，鋼絲繩與梁體聯(lián)結(jié)處應(yīng)采用可靠的襯墊，以防割傷鋼絲繩。 龍門吊、架橋機(jī) 走行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置（齒輪或鏈條）必須安裝可靠的安全防護(hù)裝置。 吊機(jī)應(yīng)設(shè)有可靠的避雷裝置和可靠的接地保護(hù)。 1000） 10KN/30m=； 故 Mmax 靜 =ql2/8= 302247。 撓度計(jì)算： 橫梁采用 6組單層貝雷片上下加強(qiáng)的組裝形式，其強(qiáng)性模量： E= 106Kg 危險(xiǎn)截面Ⅱ Ⅱ： Wx=[（ 50 23 2） /12+50 2 392 2+( 763 2)/12]/40= 危險(xiǎn)截面Ⅰ Ⅰ： S=2 6= 大車梁采用 Q235 鋼 其 [δ ]=150MPa [τ ]=75 Mpa (教材《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》 ) 危險(xiǎn)截面Ⅱ Ⅱ： δ = Mmax/ Wx=（ 103） /=＜ [δ ] 危險(xiǎn)截面Ⅰ Ⅰ： τ = Qmax/S=＜ [τ ] 可知大車梁強(qiáng)度滿足使用要求。檢查各連接螺栓是否堅(jiān)固、可靠，各焊點(diǎn)有無(wú)焊隱患，各部位裝置是否合理。 滑觸線端部安裝三色指示燈。 開車前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)（電鈴）示意，重物起吊或下降操作應(yīng)平穩(wěn)勻速，動(dòng)作不宜過(guò)大，防止擺動(dòng)。 梁體進(jìn)入裝車或就位狀態(tài)時(shí)司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員緊密配合，防止因動(dòng)作失誤傷及起重吊裝人員和梁體。 1六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大雪、大霧天氣不得進(jìn)行起吊作業(yè)。 登高作業(yè)和登高維護(hù)、保養(yǎng)、檢修人員必須采取可靠的安全防護(hù)措施，按高處作業(yè)著裝要求穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，系好安全帶。 十 七 、 空心板 的移運(yùn)和架設(shè) 空心板 移運(yùn) : ①安裝前應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石應(yīng)用水灰比不大于 的 1： 3 水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)符合圖紙規(guī)定，抹平臺(tái)的水泥砂漿在預(yù)制構(gòu)件安裝前，必須進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔。 ⑧ 安裝時(shí)應(yīng)注意支座不得脫空，墩臺(tái)預(yù)留孔道是否與梁板一致。如果不重合或豎直度超出規(guī)范以外，在偏低一側(cè)端橫 隔板用千斤頂調(diào)節(jié)橫向豎直度，直到 空心板 中心線與支座中心線重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 整機(jī)空載縱移時(shí)，先將兩臺(tái)吊梁平車移至 導(dǎo)梁最后端以減輕中支腿的支反力，通過(guò)液壓油缸收起前支腿，用銷子固定其內(nèi)外展管，并用卷?yè)P(yáng)機(jī)沿反方向拉拄中支柱平衡梁，架橋機(jī)行走時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)同步放繩，待縱移到位，支起前支腿，調(diào)平架橋機(jī)后解降約束，防止前移過(guò)程中失穩(wěn)傾覆。 當(dāng)前，各施工單位的吊裝信號(hào)都不致 ，但大同小異，在作業(yè)前必須向有關(guān)人員交待指令的含義和目的，一經(jīng)確定，信號(hào)、司機(jī)雙方不得隨意變更，這樣才能避免事故發(fā)生。 作業(yè)過(guò)程中密切注意吊機(jī)和運(yùn)行的重物狀況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法排除或停機(jī)檢查。 鋼絲繩打死結(jié)。 司機(jī)工作時(shí)，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有 1 人指揮），但是無(wú)論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明情況再開車。 1交接班時(shí)，兩個(gè)班的司機(jī)應(yīng)共同檢查全機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司機(jī)日表。 架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。 1中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置 擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。 行車工必須在得到指揮信號(hào)方能進(jìn)行操作，行車起動(dòng)時(shí)應(yīng)先發(fā)出明確信號(hào)，使在場(chǎng)每一個(gè)人都確認(rèn)無(wú)誤才可操作。運(yùn)行中，地面有人或落放吊 件時(shí)應(yīng)發(fā)出警告，嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。 1行車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人