【正文】 必須符合安全要求，吊帶的軸銷應(yīng)裝取方便，鋼絲繩與梁體聯(lián)結(jié)處應(yīng)采用可靠的襯墊，以防割傷鋼絲繩。 出卷揚機的鋼絲繩除與滑輪接觸外，運行中不得與其它物體相觸 碰，也不得與相鄰的繩索相接觸，避免因起重受力而磨損鋼絲繩。 起重機構(gòu)應(yīng)建立的維修、保養(yǎng)、檢查制度，并有詳細的運轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng)、記錄。 六 、 走行機構(gòu)要求 走行機構(gòu)應(yīng)具有滿足吊梁、走行的安全性能，走行機構(gòu)的單側(cè)走行各輪應(yīng)在同一條直 線上，其承載能力除滿足最大吊重的荷載外應(yīng)有一定的富余量。 龍門吊機兩立柱的走行機構(gòu)動作應(yīng)同步，并且速度相同。 龍門吊、架橋機 走行機構(gòu)各輪應(yīng)與軌道相平行，在走行時不應(yīng)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)啃軌現(xiàn)象應(yīng)及時進行檢查，并測量軌距和軌道的不平程度，進行調(diào)整。 龍門吊、架橋機 的走 行臺車應(yīng)具備能自調(diào)功能，在軌道出現(xiàn)沉降較小時能自調(diào)走行輪與軌道的接觸；避免出現(xiàn)驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)而發(fā)生的脫軌事故。 龍門吊、架橋機 走行機構(gòu)應(yīng)配備止輪器或夾軌鉗，在作業(yè)完畢后能將走行輪卡住，避免自然災(zāi)害引發(fā)吊機損失事故。 龍門吊、架橋機 走行機構(gòu)的動力傳動裝置（齒輪或鏈條）必須安裝可靠的安全防護裝置。（護罩） 龍門吊、架橋機 的走行機構(gòu)應(yīng)定期維護保養(yǎng)、潤滑、并檢查金屬骨架的焊縫及與吊機主體的聯(lián)結(jié)情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 七 、 龍門吊 、架橋 機安全用電要求 龍門吊總用電負荷應(yīng)與供電能力相適應(yīng)，電壓、電流都在允 許范圍之內(nèi)，所有電路設(shè)計應(yīng)符合安全用電規(guī)范要求。 龍門吊、架橋機 的各用電器件，電線電纜，應(yīng)絕緣良好，性能可靠，每臺電機都有應(yīng)做到“一機一匣一漏電保護”， 龍門吊、架橋機 的總電源應(yīng)采用專用配電箱，不得與其它機械設(shè)備混用，避免出現(xiàn)差錯。 龍門吊、架橋機 起重天車電源采用電纜滑索，電纜固定的滑環(huán)應(yīng)與電纜聯(lián)結(jié)牢固，滑索應(yīng)張拉平直，不得出現(xiàn)過度的下?lián)隙榷斐筛咛庪娎|被拖掛事故。 龍門吊、架橋機 天車應(yīng)設(shè)有軌道終端限位裝置，謹防天車行至終端發(fā)生掉道事故，天車軌道的終端也應(yīng)設(shè)有終端止輪器。 吊機電路鋪設(shè)的電線電 纜與金屬骨架接觸處應(yīng)采用護套包裹，防止震動產(chǎn)生的磨損導致漏電事故發(fā)生。 吊機的機房內(nèi)和操作室應(yīng)設(shè)有緊急開關(guān)，以便在緊急情況出現(xiàn)時斷電應(yīng)急。 吊機應(yīng)設(shè)有可靠的避雷裝置和可靠的接地保護。 操作室內(nèi)的配電箱應(yīng)放置穩(wěn)固，并且具有防雨、防潮、防塵功能，操作室應(yīng)具有能鎖閉的房門。 電源主電纜的收放，采用電纜收放器的應(yīng)經(jīng)常檢查其性能可靠情況，并且必須安裝電 纜自動收放的限位裝置，以防收放過度引發(fā)事故；如采用人工放的吊機，主電纜應(yīng)由專人看護，謹防拉斷或卷入軌道被子吊機碾壓。 操作室的控制原器件應(yīng)保證動作 靈敏，性能可靠，位置合理，便于操作。 1操作室和機房處都有應(yīng)配備 1211 型滅火器，在電器火災(zāi)事故發(fā)生時能緊急處理。 1一當發(fā)生電器故障，應(yīng)及時請電工進行排查、處理，當發(fā)現(xiàn)電路出現(xiàn)問 題，在沒有找出原因前，不得強行使用吊機。 八 、龍門吊設(shè)計與計算 強度檢算 ： （一）橫梁： 靜荷載：橫梁由 10 片貝雷片上下加加強弦桿組成 6 組，貝雷片自重： G1=275Kg/片；加強弦桿自重： G2=80Kg/片；插銷和支撐架的自重（對應(yīng)貝雷片）： G3=25Kg/片； 這樣橫梁自重 G=（ G1+ G2 2+ G3） 6 10=27600Kg。 橫梁的靜荷載為橫梁的自重，可視為均布荷載 q=（ G247。 1000） 10KN/30m=； 故 Mmax 靜 =ql2/8= 302247。 8=1035KN m Qmax 靜 =ql/2= 30/2=138KN 動荷載：動荷載系數(shù) K 動 =； 工作荷載 P=K 動 （ W1 +W2） = (600+60)=858KN。 故 Mmax動 =PL/4=858 30/4=6435KN m Qmax 動 =P=858KN 總荷載： Mmax =Mmax 靜 +Mmax動 =7470KN m Qmax =Qmax 動 +Qmax動 =996KN 容許強度： [M]= m； [Q]=。 結(jié)論： [M]＞ Mmax [Q]＞ Qmax 滿足要求。 撓度計算： 橫梁采用 6組單層貝雷片上下加強的組裝形式，其強性模量： E= 106Kg cm2 慣性矩： J= ⑴ 均布恒載最大撓度 f1max=5ql4/（ 384EJ） =5 (3000)4/(384 106 )= ⑵ 集中荷載最大撓 度： f2max=PL3/（ 48EJ） =85800 30003/（ 48 106 ）= ⑶ 由銷孔間隙引起的撓度 f3max：銷孔間隙△ L= 節(jié)數(shù) n=10 桁高 h=150 跨長 L=30m φ =2n△ L/h= φ = R=h(Ln△ L)/ 2n△ L= f3max=(R+h)(1cos(φ /2))= 橫梁總撓度： f=f1max+f2max+f3max=++= （二）大車運行機構(gòu)計算： 龍門吊在運行時電機必須克服摩擦阻力、道路坡度阻力和風阻力。 摩擦阻力矩 Mm 和摩擦阻力 Pm 龍門吊在運行時其主要摩擦阻力矩車輪踏面在軌道上的滾動摩擦阻力矩，車輪軸承的摩擦阻力矩和附加摩擦阻力矩。 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β Pm=2 Mm/Dc 式中 G龍門吊自重： G=（ 20 +20 ） 6+8t+6t= Q起重量： Q=60t DC車輪直徑： DC==400mm R滾動摩擦系數(shù)： R= U車輪軸承摩擦系數(shù) ： U= d軸承內(nèi)徑： d==110mm β 車輪輪緣與軌道的摩擦，軌道不直等因素引起的附加摩擦系數(shù) β = 代入得 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β = m Pm=2 Mm/Dc= 道路坡度阻力矩 Mp及阻力 Pp Pp=(G+Q)Kp Mp=Pp Dc/2 式中 Kp坡度阻力系數(shù)： Kp= 代入得 Pp=(692+600) = Mp=Pp Dc/2= m 風壓阻力 Pf及風壓 阻力矩 Mf 迎風面積： F= 30+ 15 2=102m2 有效迎風面積： F’ =φ ZF= 102= m2 式中φ Z面積充實系數(shù)取 Pf=q C F’ 式中 q 計 算 風 壓 q=150N/m2 =90 N/m2 C 風 力 系 數(shù)C=(h/10)=(15/10)= 代入得： Pf=q C F’ 90 103= Mf= Pf DC/2= m 滿載時龍門吊的靜阻力系數(shù)矩 Mj及 Pj Mj=Mm+Mp+Mf= Pj=Pm+Pp+Pf= 電動機功率計算： 靜功率： Nj=PjVc/(1000η m) 式中 Vc大車運行速度 Vc=9m/min=m驅(qū)動電機的個數(shù) m=2； η 運行機構(gòu)效率 η = 代入得 Nj=PjVc/(1000η m)= 103 (1000 2)= 電動機的實際功率：N=Kd Nj= 式中 Kd為克服起動時的慣性力 ,電動機的增大系數(shù) Kd= 電動機型號選擇： 根據(jù)龍門吊所需要的 功率、速度及剎車要求，選擇三相異步電磁制動電動機： YEJ112M4Kw （三）主要零部件強度計算： 大