【正文】 42 反溫差應力 43 主拉應力 43第10章 變形計算 48 正常使用階段的撓度計算 48 預加力引起的反撓度計算 48 預加力引起的反撓度計算 48 預拱度地的設置 51第11章 持續(xù)狀態(tài)應力驗算 52 跨中截面混泥土法向壓應力驗算 52 跨中截面預應力鋼絞線拉應力驗算 52 斜截面主應力驗算 53 AA纖維（空間頂面） 53 BB纖維 55 CC纖維 55第12章 短暫狀態(tài)應力驗算 58 跨中截面 58 由預加力產生的混泥土法向應力 58 由板自重產生的板截面上、下緣應力 59 l/4截面 60 支點截面 61第13章 最小配筋率復核 64第14章 絞縫計算 66 絞縫剪力計算 66 絞縫剪力影響線 66 絞縫剪力 67 絞縫抗剪強度驗算 68第15章 預制空心板吊環(huán)計算 69第16章 支座的計算 70 確定支座平面尺寸 70 確定支座的厚度 70 驗算支座的偏轉情況 71 驗算支座的抗滑穩(wěn)定性 72第17章 橋墩計算 73 汽車荷載與人群荷載計算 73 汽車荷載 73 人群荷載 73 墩帽與墩身自重 74 風荷載 75 制動力對墩身底部彎矩 75 墩身底截面按承載力極限狀態(tài)驗算 76 內力組合 78 橋墩穩(wěn)定性驗算 78 墩帽配筋 79 基礎設計 79第18章 結論 83參考文獻 84致 謝 85V 沈陽工業(yè)大學本科畢業(yè)設計第1章 設計資料：標準跨徑 = ； 計算跨徑l = 。m）作用效應V(KN)跨中支點跨中0續(xù)表41 項目荷載種類作用g（kN/m）計算跨徑l（m）作用效應M（KN支點至l/4點之間的荷載橫向分布系數(shù)按直線內插求的。人群荷載產生的效應計算如下跨中截面彎矩： ==＝（kN /m）剪力： ==＝（kN）l/4 截面彎矩： =＝（kN/m）剪力： =＝（kN）支點截面=+ 1/2 (－0)(1/12+11/12 )= 作用效應組合 按《橋規(guī)》公路橋涵結構設計應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行效應組合，并用于不同的計算項目。m）剪力（kN）/4截面跨中跨中/4截面支點承載能力極限狀態(tài)基本組合0正常使用極限狀態(tài)作用短期效應組合0使用長期效應組合0彈性階段截面應力計算標準效應組合S0S第5章 預應力鋼筋數(shù)量估算及布置 預應力鋼筋數(shù)量估算采用先張法預應力混凝土空心板構造形式。采用17股鋼絞線作為預應力鋼筋，、。普通鋼筋選用HRB335，按《公預規(guī)》 ，普通鋼筋采用， 普通鋼筋布置在空心板下緣一排（截面受拉邊緣），沿空心板跨長直線布置，鋼筋重心至板下緣40mm處，即。代入上述公式： 計算結果表明空心板截面尺寸符合要求。表71計算截面剪力組合設計值截面位置x支點x=7300x=69500x=6000x=3000跨中x=0剪力組合設計值（kN）237092（1）距支座中心 處截面，x=6950mm由于空心板的預應力筋及普通鋼筋是直接配筋，故此截面的有效高度取與跨中近似相同，其等效工字形截面的餓肋寬b=mm。 錨具變形、回縮引起的應力損失預應力鋼絞線的有效長度取為張拉臺座的長度，設臺座長L=50m，采用一端張拉及夾片錨具，有頂壓時，則 加熱養(yǎng)護引起的溫差損失先張法預應力混凝土空心板采用加熱養(yǎng)護的方法，為減少溫差引起的預應力損失，采用分階段養(yǎng)護措施?？缰薪孛妫航孛妫褐c截面：第9章 正常使用極限狀態(tài)計算 正截面抗裂性驗算正截面抗裂性驗算是對構件跨中截面混泥土的拉應力進行驗算，并滿足《公預規(guī)》。表9—1溫差應力計算 編號單元面積（）溫度（℃）單元面積重心至換算截面重心距離180990=792002(280+70)2=46003(280+70)2=4600 正溫差應力：梁頂：梁底：預應力鋼筋重心處： 普通鋼筋重心處： 預應力鋼筋溫差應力：普通鋼筋溫差應力：反溫差應力：按《公預規(guī)》，則得反溫差應力:梁頂：梁底：預應力鋼絞線反溫差應力：普通鋼筋反溫差應力：以上正值表示壓應力，負值表示拉應力。 主拉應力（1）AA纖維(空間頂面) （96） （97）式中：───支點截面短期組合效應剪力設計值，由表45。 (絞縫未扣除)(—BB纖維至重心軸距離，) 同樣， （計入正溫差應力）（計入反溫差應力） BB纖維處，（計入正溫差應力），（計入反溫差應力），負值為拉應力，均小于，符合《公預規(guī)》對部分預應力A類構件斜截面抗裂性要求。先計算此時的抗彎剛度： （101）放松預應力鋼絞線時，設空心板混泥土強度達到C30，這時，則,，換算截面面積：所有鋼筋換算截面對毛截面重心的靜矩為： 換算截面重心至毛截面下緣的距離：則換算截面重心至空心板下緣的距離：換算截面重心至空心板上緣的距離：預應力鋼絞線至換算截面重心的距離。有效預應力。 由前面九（二）計算得，（計入正溫差），（計入反溫差）。則箍筋間距計算如下：采用。 跨中截面 由預加力產生的混泥土法向應力（由《公預規(guī)》） （121） 式中: ───先張法預應力鋼筋和普通鋼筋的合力，其值為 （122） （123） 其中───放松預應力鋼絞線時預應力損失值，由《公預規(guī)》，則 由板自重產生的板截面上、下緣應力 由表45，空心板跨中截面板自重彎矩，則板自重產生的截面法向應力為放松預應力鋼絞線時，由預加力及板自重共同作用，空心板上下緣產生的法向應力為：下緣應力：上緣應力：截面上下緣均為壓應力，且小于符合《公預規(guī)》要求。由上面得到，則 。設絞縫剪力沿空心板跨長方向按半波正弦曲線分布，則由鉸接板橫向分布系數(shù)計算，可求得絞縫剪力影響線參見圖141。 絞縫抗剪強度驗算按《圬工規(guī)范》，混泥土構件直接受剪時，按下列公式計算。,采用，即吊環(huán)鋼筋用HRB335鋼筋。瀝青混凝土橋面鋪墊層10cm,厚瀝青混凝土 =鉸縫重力 =20塊板重 =人行道欄桿 = 合力 自重反力： 汽車荷載與人群荷載計算 汽車荷載計算兩跨荷載時，在右跨左支點設集中荷載 。 雙偏心受壓的受壓面積 。承臺底面上縱橋向荷載恒載 – 一孔活載： 恒載 – 二孔活載：樁的設計基礎采用高柱承臺式摩擦樁，根據(jù)施工條件，采用 的樁。承臺受剪切承載力計算剪跨比與上述剪跨比相同剪切系數(shù) ，又因為 ，所以。則 樁身水平承載力及配筋滿足要求。參考文獻[1] 公路橋涵設計手冊—梁橋（上冊），徐光輝，人民交通出版社[2] 公路橋涵設計手冊—梁橋（下冊），劉效堯，人民交通出版社[3] 公路橋涵設計手冊—墩臺與基礎，江祖銘，人民交通出版社[4] 公路橋涵設計手冊—橋位設計，高東光，人民交通出版社[5] 橋梁設計手冊—橋梁附屬構造與支座，金吉寅，人民交通出版社[6] 橋梁工程，姚玲森編，人民交通出版社，1990年[7] 簡支梁橋示例集，易建國編，人民交通出版社，2000年[8] 公路橋涵通用設計規(guī)范（JTJ0212004），人民交通出版社[9] 公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTJ0112004），人民交通出版社[10] 地基處理手冊，中國建筑工業(yè)出版社[11] 建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ7991）[12] 巖石工程治理手冊，林宗元，遼寧科技出版社[13] 復合地基處理及其工程實例，牛志榮、李宏等，中國建材工業(yè)出版社致 謝 畢業(yè)設計已經接近尾聲了，我的四年大學生活也即將結束了，借此機會我對在這四年里給過我?guī)椭完P心的人表示感謝。在本次設計的編寫過程中，我力求系統(tǒng)，準確，但由于水平有限，設計中不妥之處在所難免，懇請各位老師批評指正，謝謝87 。在設計的過程中，我感覺到那些基礎知識的重要性。圓形樁身計算寬度為對于C30混凝土，有 ，HRB級鋼筋， ，扣除保護層厚度 。角柱向上沖切：從角柱內邊緣至承臺外邊緣距離 ， 。汽車荷載，公路Ⅱ級，人群荷載3 ，橋面凈寬15252m。=墩身迎風面面積 豎向力 繞x軸縱向彎矩y軸偏心距驗算 截面重心至偏心方向邊緣距離 ，滿足要求。所以支座不會發(fā)生相對滑動。由下式。計算絞縫剪力時，沿縱向取1m長絞縫考慮，并考慮汽車沖擊系數(shù)及車道折減系數(shù)。這里采用空心板等效工字形截面肋寬，計算結果滿足《公預規(guī)》要求。按《公預規(guī)》，預拉區(qū)（截面上緣）應配置縱向鋼筋，并應按以下原則配置：當時，%的縱向鋼筋；當時，%的縱向鋼筋；當時，預拉區(qū)應配置的縱向鋼筋配筋率按以上兩者直線內插取得。C30混凝土，由此計算空心板截面的幾何特性，見表71。以上主拉應力最大值發(fā)生在AA纖維處為，按《公預規(guī)》，在區(qū)段，箍筋可按構造設置。，符合《公預規(guī)》要求。 跨中截面混泥土法向壓應力驗算跨中截面的有效預應力：跨中截面的有效預加力：由表1—6得標準值效應組合。消除自重產生的撓度，并考慮長期影響系數(shù)后，正常使用階段的撓度值為：計算結果表明，使用階段的撓度值滿足《公預規(guī)》要求。（2）BB纖維（空心板換算截面重心處）參見圖91。先計算溫差應力 正溫差應力AA纖維：BB纖維： CC纖維： 反溫差應力?！?豎向溫度梯度見圖91，由于空心板高為700mm,大于400mm，取A=300mm。由前面計算空心板毛截面面積A＝,空心板與大氣接觸的周邊長度為,。斜截面抗剪承載力： 計算表明均滿足斜截面抗剪承載力要求。取經比較和綜合考慮，箍筋沿空心板跨長布置如圖71。截面構造尺寸及配筋見圖52。 （55）由《公預規(guī)》，C40。代入 即可求得滿足部分預應力A類構件正截面抗裂性要求所需的有效預加力為： （53） 式中：───混凝土抗拉強度標準值。表45空心板作用效應組合計算匯總表序