【正文】 合比進(jìn)行試驗室試配，測定其7天抗壓強(qiáng)度和180天劈裂強(qiáng)度能滿足設(shè)計要求。1%時，立即進(jìn)行碾壓。接縫處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。為確保結(jié)構(gòu)物外表更美觀，所有外露部分的模板全部采用大塊定型鋼模板或涂塑模板，并使用符合要求的脫模劑。護(hù)筒就位的具體要求如下：（1）護(hù)筒采用人工挖孔埋設(shè)法。泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土用泥漿制備機(jī)調(diào)制，泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。鉆機(jī)安裝就位后，整體應(yīng)平穩(wěn)牢固，確保施工中不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，以防止坍孔。下管前檢查導(dǎo)管是否圓滑順直，尺寸是否準(zhǔn)確，安裝是否嚴(yán)密，并應(yīng)進(jìn)行密封試驗，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行修整，修整合格后編號使用。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3~5分鐘，使沉渣懸浮。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。（8）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段砼清除。（10）在灌注砼時，每根樁應(yīng)制作不少于1組(3塊)的砼試驗塊。根據(jù)墩高選擇適當(dāng)?shù)哪０?，立模時將兩片模板在地面上拼裝成整體吊裝。在混凝土灌注過程中，派專人觀察支架、模板、腳手架及作業(yè)平臺的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理或停止灌注。柱式臺帽利用原地面整平鋪設(shè)30cm厚碎石土墊層、10cm厚C15砼面層作為底模澆筑，肋式橋臺臺帽在四周搭設(shè)腳手架固。（4）混凝土灌注：采用集中拌和混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵灌注。（1）施工前樁頭、系梁或擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面混凝土進(jìn)行鑿毛并清洗干凈，測定墩中心，畫出墩柱底面位置。（9）在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。（6）在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。當(dāng)鋼筋籠逐漸沉入孔內(nèi)，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車吊出。清孔采用換漿法。鉆孔施工人員交接班時應(yīng)詳細(xì)說明本班鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項。對于有系梁的深水中鉆孔灌注樁施工前，先在橋墩外圍打入鋼板樁圍堰（此鋼板樁圍堰亦作以后施工系梁和墩柱用），在施工可能遇到的高水位之上一定高度焊接第一層支撐兼用作鉆孔灌注樁施工工作平臺，支撐平臺用45和27工字鋼焊接而成。（6）在鉆孔排渣提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。護(hù)筒就位鉆孔灌注樁施工采用壁厚8mm的鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20～40cm，護(hù)筒的長度應(yīng)適應(yīng)鉆孔地基條件的要求。每一施工段上，水泥石灰穩(wěn)定土的鋪筑、碾壓和整型的全部操作在2小時內(nèi)完成。碾壓過程中水泥石灰穩(wěn)定土始終保持濕潤，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。整型和碾壓混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場后，用履帶式推土機(jī)攤鋪初平，之后用平地機(jī)初步整平和整型，對局部低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，每次整型按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫處的整平。（2）對路基做全面檢查基層鋪筑前，應(yīng)對下層的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進(jìn)行全面檢查。（2）保溫措施①拌和砂漿時，水和砂可適當(dāng)加溫，但水溫不得超過80℃，砂溫不超過40℃，并使拌好后的砂漿溫度不超過不低于20℃，加溫后的溫度不得對抗凍劑的性能有任何增加，砂的流動性應(yīng)比常溫大。（7）砌體砂漿凝固后要及時覆蓋草袋，灑水養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期內(nèi)避免碰撞或承重。護(hù)坡施工（1）路基防護(hù)工程施工安排在路基施工完成，并按圖紙要求修整成坡度整齊的新鮮坡面后進(jìn)行。土工格柵垂直于路線方向鋪設(shè)，搭接長度不小于20cm，連接處用細(xì)鐵絲扎緊。操作人員應(yīng)記錄每米下沉?xí)r間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間，確保每根樁噴漿量。③對于水塘、溝渠中水泥攪拌樁施工，可在清淤后回填土（壓實(shí)度90%）方與地面平齊形成施工面，再施工濕噴樁；④通道、涵洞基礎(chǔ)部分的濕噴樁施工，應(yīng)保證基礎(chǔ)底部水泥攪拌樁的設(shè)計長度，基礎(chǔ)下的水泥攪拌樁施工時應(yīng)按基礎(chǔ)底面為施工面計算水泥攪拌樁施工深度。樁長不小于設(shè)計值，%，鉆進(jìn)的速度控制在不大于100cm/min。本標(biāo)段部分深厚層軟土段預(yù)壓期為9個月。④計算每車石灰的卸放位置，及縱向和橫向間距，或計算每袋石灰的縱橫間距。每層填筑寬度和碾壓寬度每邊比設(shè)計寬度寬出50cm，不同的土質(zhì)分別填筑，不得混雜。（2）石灰質(zhì)量符合（JTJ0342000）中石灰技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定。待處理的軟基段應(yīng)挖基至設(shè)計要求的換填層底部。施工前應(yīng)對主要材料的用量和規(guī)范要求進(jìn)行統(tǒng)計，送樣試驗室進(jìn)行相關(guān)的檢測試驗。根據(jù)圖紙指定范圍內(nèi)需要進(jìn)行挖淤泥的段落，用人工配合挖掘機(jī)挖除運(yùn)至占地界與坡腳邊樁之間，挖至設(shè)計標(biāo)高，清理干凈后連同排水段報驗監(jiān)理工程師驗收。路基挖方恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪整平。（2）填筑路堤填筑前處理辦法：路堤填土高度小于80CM（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底應(yīng)將表面翻松30CM，然后整平壓實(shí)使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時排水邊溝，初期不能開挖得很大。三、線路放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標(biāo)放樣與校核。若偏差在允許范圍之內(nèi)，要進(jìn)行平差，最后出成果表，上報監(jiān)理工程師審核無誤后作為施工依據(jù)，并對各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，設(shè)立明顯標(biāo)志。（1）準(zhǔn)備工作： ～（2）路基施工： ～（3）路面底基層施工： ～ （4）橋梁工程施工： 基礎(chǔ)工程施工 ～下部結(jié)構(gòu)施工 ～上部結(jié)構(gòu)施工 ～（5）涵洞、通道工程： ～（6）防護(hù)排水工程： ～（7）收尾工作： ～第二章　主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)、工程測量一、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的施測方案水準(zhǔn)施測實(shí)施順序首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測量，每公里高差中誤差為177。質(zhì)量目標(biāo)工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。宿舍區(qū)內(nèi)設(shè)男廁、女廁及浴室供職工使用，廁所旁設(shè)化糞池，衛(wèi)生間及浴室的裝修標(biāo)準(zhǔn)按省、市有關(guān)文明施工設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。生活用水單獨(dú)從總水管接口接出，敷設(shè)Dg25管徑的給水管路。零線和保護(hù)地線經(jīng)各自匯流排配出。
（2）道路施工處
（3）橋涵施工處
（4）防護(hù)排水施工處
二、施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置的原則（1） 根據(jù)現(xiàn)場考察的實(shí)際情況，綜合考慮標(biāo)段內(nèi)的地理位置，并密切結(jié)合交通組織、現(xiàn)場條件進(jìn)行施工場地平面布置，以對有限的場地進(jìn)行合理的規(guī)劃使用，以保持道路交通和施工順利進(jìn)行。 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)整個標(biāo)段各項目的施工計劃的編制、貫徹檢查、內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理及竣工交工資料的整理，協(xié)調(diào)各施工隊的生產(chǎn)，協(xié)助項目生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào)整個施工生產(chǎn)。（4） 認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)指示、指令，對內(nèi)行使組織、管理職能。（四）工期、質(zhì)量 本標(biāo)段工程的施工工期為520天，擬2010 年4月15日開工，2011年7月31日竣工，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。行車道、路緣帶及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。（啟東）工程LHQDLJ7標(biāo)段（k148++700）實(shí)施性施工組織設(shè)計 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 徐州市公路工程總公司臨海高等級公路（啟東段）工程LHQDJL7標(biāo)項目部第一章　編制依據(jù)及總體施工組織布置及規(guī)劃 （1） 編制依據(jù)我部進(jìn)場后，經(jīng)過現(xiàn)場仔細(xì)調(diào)查、分析研究施工圖紙并綜合相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制了施工組織設(shè)計，編制依據(jù)如下：（1） 臨海高等級公路（啟動段）工程LHQDLJ7標(biāo)段施工合同。其各部分組成為：（其中左右側(cè)路緣帶為2*，），行車道為2*2*，硬路肩為2*（含右側(cè)路緣帶2*），土路肩為2*。一般七八月份的徑流量占年徑流量的60