【正文】 基整修 路基分層填筑時(shí)，接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 本項(xiàng)目區(qū) K667+980K668+700 屬 凍土 地段 富冰、飽冰類(lèi) 型，設(shè)置熱棒，同時(shí)設(shè)置 XPS 板， 施工方法如下： 保溫層施工宜在當(dāng)年的暖季初開(kāi)始，到 7 月以前完成，且鋪設(shè)時(shí)間控制 在地溫最低時(shí)段（午夜至凌晨），以盡量減 少進(jìn)入路基的熱量。 上墊層一次人 工攤鋪（松鋪厚度、墊層含水量根據(jù)試驗(yàn)確定），人工平整，光輪壓路機(jī)靜壓。本標(biāo)段施工中熱棒埋深取 8m。 3） 保溫護(hù)道的結(jié)構(gòu)形式、高度、寬度、邊坡坡率及頂面橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。針對(duì)水草地路段土層結(jié)構(gòu)，軟土層厚度等特點(diǎn)，先在原地表填筑一層厚 80cm120cm 的砂礫、然后進(jìn)行沖擊碾壓 ，帶路基壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再用取土場(chǎng)合格填料填筑路基。弱融沉或不融沉的多年凍土地區(qū)，路基施工可按融化原則進(jìn)行。 2） 基底處理 填方基底為含冰過(guò)多 的細(xì)粒土，且地下冰層不厚時(shí)，可挖除并用滲水性土回填壓實(shí)，再填路基。 2%。路塹坡頂避免設(shè)置截水溝或排水溝，宜修擋水埝并于坡頂距離不小于 6m。采用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，必須用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。施工期的日照最低溫度應(yīng)在 5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（ 3— 5℃）到來(lái)之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。對(duì)每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，則退貨并索賠。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過(guò)篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。試驗(yàn)時(shí)認(rèn)真 做好各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的記錄、整理、驗(yàn)證施工方案，不合適 的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。 ⑷、瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)， 150170℃。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 小時(shí)時(shí)，也可不加覆蓋。一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過(guò) 6m，采用 兩臺(tái) 攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 10m20m 成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30mm60mm 左右寬度的搭接，并 躲 開(kāi)車(chē)道輪跡，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上。 ⑵、初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 12 遍，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓，采用重型的輪式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，相鄰碾 壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止；終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙輪壓路機(jī)碾壓不小于 2 遍，至無(wú)明顯輪跡為止。 接縫處理 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 檢查試驗(yàn) ⑴、按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。 橋涵混凝土采用集中廠拌，專業(yè)混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)運(yùn)送。 泥漿池 為避免在原地表挖坑作泥漿池、沉淀池，防止嚴(yán)重?cái)_動(dòng) 多年 凍土的熱平衡，同時(shí)大面積污染環(huán)境，導(dǎo)致竣工完畢后無(wú)法恢復(fù)。 鉆孔過(guò)程中 及時(shí)填寫(xiě)鉆孔記錄， 及時(shí)清運(yùn)孔口周?chē)e土，并采取措施防止地表水流入孔內(nèi)。 氣溫低于 20℃， 必須有保溫措施。炸藥采用漿狀防水，抗凍類(lèi)型的炸藥，要嚴(yán)格控制裝藥量，做好樁基的保護(hù) ，清碴采用挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。因故間歇時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理。然后按照?qǐng)D紙要求，綁扎底部鋼筋并與樁頭鋼筋相聯(lián)接，搭設(shè)支架固定墩臺(tái)身鋼筋，綁扎鋼 筋框架和支立模板，模板采用組合鋼模支立，萬(wàn)能腳手架固定，方木支撐。 墩身系梁與下節(jié)墩柱混凝土同時(shí)支模、混凝土一次澆筑。當(dāng)砼澆筑高度超過(guò) 2m 時(shí)采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。路基與錐坡填 土同時(shí)實(shí)施，從填方基底 或 涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度不得小于 96%。 澆注施工完成后，覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）要求決定。鋼波紋管涵現(xiàn)場(chǎng)拼裝，高強(qiáng)螺栓連接。 第五節(jié) 防護(hù)與排水工程 一、施工方案 路基防護(hù) 本標(biāo)段防護(hù)施工時(shí)與路基挖方、填方密切配合進(jìn)行，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 ⑶、排水工程與主體施工相互交叉進(jìn)行 ,部分應(yīng)隨主體施工進(jìn)度要求而及時(shí)安排施工。 ⑶、三維植被網(wǎng)鋪設(shè)前，將坡面沖溝及裂縫填平搗實(shí)，坡面整修平順，濕潤(rùn)?；A(chǔ)施工前，基底應(yīng)夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)大于 90%。種植物后，要適時(shí)進(jìn)行灑水施肥，清除雜草等養(yǎng)護(hù)，直到植被形成。 ②、砌筑前，將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除 ，測(cè)試基底允許承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砌筑。 窗孔式護(hù)面墻 當(dāng)挖方邊坡高度 Hw＜ 的土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化的巖質(zhì)路段，采用 M10 的漿砌片石窗孔式護(hù)面墻防護(hù)，骨架采用 C25 預(yù)制混凝土，骨架內(nèi)采用濕式噴播植草。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好、縱坡較小路段或挖方長(zhǎng)度小于 30 米路段，邊溝采用 40 40cm 梯形土質(zhì)邊溝。 全線排水工程要保證地下排水與地表排水、臨時(shí)排水與永久排水相配套，水路暢通無(wú)隱患，不同水溝的斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)，溝底及邊溝應(yīng)平順整齊，溝內(nèi) 不積水，無(wú)淤塞。 第 三 章 工期保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期目標(biāo) 一、工期目標(biāo) （一）業(yè)主要求工期 2021 年 5 月 1 日開(kāi)工，有效工期 29 個(gè)月。各施工隊(duì)堅(jiān)持每天的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問(wèn)題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。 實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開(kāi)工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行。 制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。 ⑷ 、 各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （二）排水工程施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 排水工程施工要點(diǎn) 漿砌片石路基邊溝、排水溝、截水溝等漿砌圬工采用擠漿法組砌，基底整平、夯實(shí)，再用砂礫土作調(diào)平層，鋪一層砂漿，再分層組砌片石，注意灰漿飽滿，片石搭接緊密，錯(cuò)縫，不允許通縫和干砌灌漿，砌體表面勾凹縫。塊石選用尺寸稍大并有一較平整的表面，角隅石選用較大的塊石，粗鑿方正。泄水孔可預(yù)埋鐵管、 PVC 管等，反濾層在砌高一層后即行填筑一層。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。鑲邊石采用 C25 水泥混凝土預(yù)制，并采用 M10 水泥砂漿砌筑與勾縫。 骨架防護(hù) 路堤邊坡高度 ≤ Ht≤ 時(shí)采用 M10 漿砌片石菱形骨架護(hù)坡防護(hù)； 當(dāng)路堤邊坡高度 Ht≤ 時(shí)，采用采用 M10 漿砌片石拱形骨架，骨架內(nèi)采用噴播植草。 ⑵、播撒草籽后，及時(shí)覆蓋表土并適當(dāng)拍壓，每日進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)管理，直至植物成長(zhǎng)覆蓋坡面。路基盲溝采用人工開(kāi)挖，水泥砂漿封閉，土工布 包裹。 六、附屬工程施工 橋涵缺口路基及橋臺(tái)錐體均應(yīng)填筑卵礫石或碎礫石土，并分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路基相同部位。每個(gè)預(yù)制塊件應(yīng)一次澆注完成，不得間斷，預(yù)制構(gòu)件宜用鋼模板。 位于高含冰量?jī)鐾恋囟位娱_(kāi)挖采用快速施工方法，基坑爆破一次成形，機(jī)械化快速作業(yè)，同時(shí)安排在寒季施工，并做好臨時(shí)隔熱防護(hù)。支承墊石采用木條支立，平板器振搗，并預(yù)埋鋼板。 混凝土采用拌和站集中拌制。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后方續(xù)拼上層。如果達(dá)不到要求，可采用暖棚法或電熱毯法保溫養(yǎng)護(hù) . 二、系梁、承臺(tái)施工 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)混凝土 24 小時(shí)后立即進(jìn)行樁頭處理，將設(shè)計(jì)樁面以上的混凝土鑿除，在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì) 所有灌注樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。 砼澆 筑 前必須清除模板和鋼筋上的凍雪與污垢，并采取防風(fēng) 、 防凍等保護(hù)措施。 (二 )、擴(kuò)大基礎(chǔ) 基礎(chǔ)開(kāi)挖： 明挖基礎(chǔ)施工時(shí)，基坑頂設(shè)擋水捻，嚴(yán)禁地表水流入基坑，及時(shí)排除凍結(jié)層上水和凍土本身融化， 基坑開(kāi)挖時(shí)采用“基坑爆破一次成型，機(jī)械化快速開(kāi)挖”的方法。 鋼筋籠制作 鋼筋籠采用集中加工，在施工前應(yīng)對(duì)鋼筋質(zhì)量進(jìn)行抽檢，并作焊接試驗(yàn)。 鉆孔開(kāi)始前， 調(diào)整機(jī)架保持鉆桿垂直，位置正確，防止因鉆桿晃動(dòng)引起擴(kuò)大孔徑及增加孔底虛土。 測(cè)量放樣根據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)，精確定出各樁位，并作好護(hù)樁，測(cè)量控制樁要注意保護(hù)，防止地表擾動(dòng)、凍融引起樁位變化。 第三節(jié)橋梁工程 本合同段有新建大橋 381 米 /3 座 ， 上部結(jié)構(gòu)為 裝配式 預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)箱 梁 ， 下部 橋 墩 為柱式 墩 、臺(tái) ， 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；新建 中 橋 米 /9 座 ， （其中巴隆可東中橋、巴隆仁濃中橋、巴隆通濃中橋：采用 316m 裝配式先張法預(yù)應(yīng) 力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部采用柱式墩、臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；列仁中橋采用 316m 裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部采用柱式墩，肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；扎曲中橋采用 320m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；珍秦 1 號(hào)中橋、珍秦 2 號(hào)中橋采用 320m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩，肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；清水河中橋：采用 420m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；莫阿涌中橋：采用 216m 裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝 土簡(jiǎn)支空心板，下部采用柱式墩、臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)）。 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成 的路面上。 混合料的碾壓 ⑴、壓路機(jī)采用 2 臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)及 2 臺(tái)膠輪壓路機(jī)組成。確?；旌狭显谧畹褪┕囟儒X(qián)施工完畢，混合料在不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 ⑵、運(yùn)輸車(chē) 的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，并不得有余液積聚在車(chē)廂底部。 ⑵、設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。針對(duì)本項(xiàng)目區(qū)域降雨次數(shù)多、多陣雨的高原氣候特點(diǎn)，礦料堆放時(shí) 、 施工時(shí)必須加蓋防雨頂棚。 (一 )、瀝青砼路面施工前的準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。在此基礎(chǔ)上，用體積法計(jì)算確定細(xì)集料和結(jié)合料的壓實(shí)體積及細(xì)集料和結(jié)合料的壓實(shí)體積和重量，從而確定細(xì)集料的組成和結(jié)合料的比例。 第二節(jié) 路面工程 一、 級(jí)配砂礫墊層 級(jí)配砂礫墊層開(kāi)工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)和合理的碾壓工藝，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的功率選 擇合理的壓實(shí)厚度，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 20cm。 沿線兩側(cè) 20m 內(nèi)植被和原生地貌應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)。 5）填料 填料應(yīng)選用保溫隔水性能均較好的細(xì)粒土。排水溝與坡腳距離不應(yīng)小于 2 米；沼澤濕地地段不應(yīng)小于 8 米。 （ 1） 施工前應(yīng)該檢查沿線凍土縫補(bǔ)、類(lèi)型、凍土上下限、冰層上限、地面水、地下水以及有無(wú)其他如熱融（湖、塘）、冰丘、冰堆等不良地質(zhì)地段。 （ 七 ） 、特殊路基處理 路線經(jīng)過(guò)地段主要存在的特殊路基有 多年凍土路基 施工 、 水草地、沼澤地、水塘路基 。 2） 保溫護(hù)道的填筑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用兩種方法填筑，即當(dāng)路堤填料比較豐富時(shí)，采用與路堤一體分層填筑法，當(dāng)路堤填料缺乏時(shí)，采用與路堤分開(kāi)填筑。只有當(dāng)凍土的蒸發(fā)端埋置在多年凍土層以內(nèi)，才能起到對(duì)多年凍土層以上土 體進(jìn)行冷卻，提高凍土上限作用。 XPS 板隔熱層 鋪設(shè)時(shí)應(yīng)快速施工，減少高原紫外線對(duì)保溫材料的傷害 .鋪設(shè)完畢，檢查合格后及時(shí)鋪筑上墊層，避免保溫板長(zhǎng)時(shí)間暴露。 （ 五 ）含保溫層的路堤施工 針對(duì)多年凍土區(qū)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性，在路基工程開(kāi)工前，應(yīng)做好凍土工程地質(zhì)資料的核對(duì)工作。如發(fā)現(xiàn)路基超高，則用平地機(jī)刮 平 至設(shè)計(jì)的路基高程，然后用壓路機(jī)再壓實(shí)。 （ 4） 、碾壓 路堤壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)沿線路縱向進(jìn)行。每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，再填上一層。 在全路段路基施工前，認(rèn)真做好路堤試 驗(yàn)段， 通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)確定填土路堤填料松鋪厚度、不同壓實(shí)機(jī)械組合，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的密實(shí)度所需的壓實(shí)遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。另外，基底換填時(shí)要注意臨時(shí)隔熱防護(hù)， 防止基坑中高含冰量多年凍土的大量融化，給施工造成困難。 路線縱向填挖交界處超挖處理漸變長(zhǎng)度不得小于 15m。石質(zhì)凍土路塹的開(kāi)挖方法與一般非凍 土石質(zhì)路塹開(kāi)挖方法基本相同。邊坡?lián)Q填宜先陽(yáng)坡、后陰坡， 可采用塹頂送土，分層進(jìn)行，分層厚度和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑵路塹換填邊界線放樣時(shí)，應(yīng)貫徹“寧超勿欠”的原則，以確保邊坡?lián)Q填厚度滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)挖至路床頂面標(biāo)高時(shí)，取其路床面以下 30cm 的土樣按重型擊實(shí)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，路床整平壓實(shí) 后，采用環(huán)刀法或灌砂法按每 200M 每壓實(shí)層檢測(cè) 4 處的頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)，若壓實(shí)度不符合要求，分