【正文】 基整修 路基分層填筑時，接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。 本項目區(qū) K667+980K668+700 屬 凍土 地段 富冰、飽冰類 型，設置熱棒，同時設置 XPS 板， 施工方法如下： 保溫層施工宜在當年的暖季初開始，到 7 月以前完成，且鋪設時間控制 在地溫最低時段（午夜至凌晨），以盡量減 少進入路基的熱量。 上墊層一次人 工攤鋪（松鋪厚度、墊層含水量根據(jù)試驗確定），人工平整，光輪壓路機靜壓。本標段施工中熱棒埋深取 8m。 3） 保溫護道的結構形式、高度、寬度、邊坡坡率及頂面橫坡滿足設計要求。針對水草地路段土層結構，軟土層厚度等特點，先在原地表填筑一層厚 80cm120cm 的砂礫、然后進行沖擊碾壓 ，帶路基壓實厚度達到設計要求后，再用取土場合格填料填筑路基。弱融沉或不融沉的多年凍土地區(qū)，路基施工可按融化原則進行。 2） 基底處理 填方基底為含冰過多 的細粒土，且地下冰層不厚時，可挖除并用滲水性土回填壓實，再填路基。 2%。路塹坡頂避免設置截水溝或排水溝，宜修擋水埝并于坡頂距離不小于 6m。采用平地機或其他合適的機具將混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上，必須用平地機進行整平和整形。施工期的日照最低溫度應在 5℃以上，并應在第一次重冰凍（ 3— 5℃）到來之前半個月到一個月完成。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。試驗時認真 做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄、整理、驗證施工方案，不合適 的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設備的配備、碾壓方法和運輸車輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導以后的施工。 ⑷、瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內， 150170℃。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運輸時間短于 小時時，也可不加覆蓋。一臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過 6m，采用 兩臺 攤鋪機前后錯開 10m20m 成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有 30mm60mm 左右寬度的搭接，并 躲 開車道輪跡，上下層的搭接位置宜錯開 200mm 以上。 ⑵、初壓采用振動壓路機靜壓 12 遍，緊跟攤鋪機進行，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失；復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，采用重型的輪式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，相鄰碾 壓帶應重疊 1/31/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止；終壓應緊跟在復壓后進行，采用雙輪壓路機碾壓不小于 2 遍，至無明顯輪跡為止。 接縫處理 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 檢查試驗 ⑴、按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 橋涵混凝土采用集中廠拌，專業(yè)混凝土運輸攪拌車運送。 泥漿池 為避免在原地表挖坑作泥漿池、沉淀池，防止嚴重擾動 多年 凍土的熱平衡，同時大面積污染環(huán)境，導致竣工完畢后無法恢復。 鉆孔過程中 及時填寫鉆孔記錄， 及時清運孔口周圍積土，并采取措施防止地表水流入孔內。 氣溫低于 20℃， 必須有保溫措施。炸藥采用漿狀防水，抗凍類型的炸藥，要嚴格控制裝藥量，做好樁基的保護 ，清碴采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。因故間歇時，按有關規(guī)定處理。然后按照圖紙要求，綁扎底部鋼筋并與樁頭鋼筋相聯(lián)接，搭設支架固定墩臺身鋼筋，綁扎鋼 筋框架和支立模板，模板采用組合鋼模支立，萬能腳手架固定，方木支撐。 墩身系梁與下節(jié)墩柱混凝土同時支模、混凝土一次澆筑。當砼澆筑高度超過 2m 時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。路基與錐坡填 土同時實施，從填方基底 或 涵洞頂部至路床頂面壓實度不得小于 96%。 澆注施工完成后，覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間根據(jù)當時氣溫及《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412021）要求決定。鋼波紋管涵現(xiàn)場拼裝，高強螺栓連接。 第五節(jié) 防護與排水工程 一、施工方案 路基防護 本標段防護施工時與路基挖方、填方密切配合進行，開挖一級防護一級。 ⑶、排水工程與主體施工相互交叉進行 ,部分應隨主體施工進度要求而及時安排施工。 ⑶、三維植被網(wǎng)鋪設前，將坡面沖溝及裂縫填平搗實，坡面整修平順，濕潤?；A施工前，基底應夯實，其壓實度應大于 90%。種植物后，要適時進行灑水施肥，清除雜草等養(yǎng)護，直到植被形成。 ②、砌筑前，將基底表面風化、松軟土石清除 ，測試基底允許承載力達到設計要求后方可進行砌筑。 窗孔式護面墻 當挖方邊坡高度 Hw＜ 的土質或強風化的巖質路段，采用 M10 的漿砌片石窗孔式護面墻防護，骨架采用 C25 預制混凝土，骨架內采用濕式噴播植草。 當?shù)刭|條件較好、縱坡較小路段或挖方長度小于 30 米路段，邊溝采用 40 40cm 梯形土質邊溝。 全線排水工程要保證地下排水與地表排水、臨時排水與永久排水相配套，水路暢通無隱患，不同水溝的斷面應符合設計，溝底及邊溝應平順整齊，溝內 不積水，無淤塞。 第 三 章 工期保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期目標 一、工期目標 （一）業(yè)主要求工期 2021 年 5 月 1 日開工，有效工期 29 個月。各施工隊堅持每天的生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。 實行圖紙會審制度，在工程開工前由技術負責人組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術規(guī)范和其它技術文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。 制定嚴格的材料供應計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。一旦中標，即可迅速到位行使職能。 ⑷ 、 各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應滿足設計及規(guī)范要求。 （二）排水工程施工要點及注意事項 排水工程施工要點 漿砌片石路基邊溝、排水溝、截水溝等漿砌圬工采用擠漿法組砌，基底整平、夯實，再用砂礫土作調平層，鋪一層砂漿，再分層組砌片石，注意灰漿飽滿，片石搭接緊密，錯縫，不允許通縫和干砌灌漿，砌體表面勾凹縫。塊石選用尺寸稍大并有一較平整的表面，角隅石選用較大的塊石，粗鑿方正。泄水孔可預埋鐵管、 PVC 管等，反濾層在砌高一層后即行填筑一層。砌筑前，其表面泥土、水銹應洗刷干凈。鑲邊石采用 C25 水泥混凝土預制，并采用 M10 水泥砂漿砌筑與勾縫。 骨架防護 路堤邊坡高度 ≤ Ht≤ 時采用 M10 漿砌片石菱形骨架護坡防護； 當路堤邊坡高度 Ht≤ 時，采用采用 M10 漿砌片石拱形骨架，骨架內采用噴播植草。 ⑵、播撒草籽后，及時覆蓋表土并適當拍壓，每日進行灑水養(yǎng)護管理，直至植物成長覆蓋坡面。路基盲溝采用人工開挖，水泥砂漿封閉，土工布 包裹。 六、附屬工程施工 橋涵缺口路基及橋臺錐體均應填筑卵礫石或碎礫石土，并分層填筑，分層壓實，壓實標準同路基相同部位。每個預制塊件應一次澆注完成，不得間斷，預制構件宜用鋼模板。 位于高含冰量凍土地段基坑開挖采用快速施工方法，基坑爆破一次成形，機械化快速作業(yè)，同時安排在寒季施工，并做好臨時隔熱防護。支承墊石采用木條支立，平板器振搗，并預埋鋼板。 混凝土采用拌和站集中拌制。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。如果達不到要求，可采用暖棚法或電熱毯法保溫養(yǎng)護 . 二、系梁、承臺施工 鉆孔灌注樁基礎混凝土 24 小時后立即進行樁頭處理，將設計樁面以上的混凝土鑿除，在砼達到設計強度后，對 所有灌注樁進行無破損檢測。 砼澆 筑 前必須清除模板和鋼筋上的凍雪與污垢，并采取防風 、 防凍等保護措施。 (二 )、擴大基礎 基礎開挖： 明挖基礎施工時，基坑頂設擋水捻，嚴禁地表水流入基坑，及時排除凍結層上水和凍土本身融化， 基坑開挖時采用“基坑爆破一次成型，機械化快速開挖”的方法。 鋼筋籠制作 鋼筋籠采用集中加工，在施工前應對鋼筋質量進行抽檢，并作焊接試驗。 鉆孔開始前， 調整機架保持鉆桿垂直，位置正確，防止因鉆桿晃動引起擴大孔徑及增加孔底虛土。 測量放樣根據(jù)測量控制網(wǎng)，精確定出各樁位，并作好護樁，測量控制樁要注意保護，防止地表擾動、凍融引起樁位變化。 第三節(jié)橋梁工程 本合同段有新建大橋 381 米 /3 座 ， 上部結構為 裝配式 預應力混凝土 連續(xù)箱 梁 ， 下部 橋 墩 為柱式 墩 、臺 ， 鉆孔灌注樁基礎；新建 中 橋 米 /9 座 ， （其中巴隆可東中橋、巴隆仁濃中橋、巴隆通濃中橋：采用 316m 裝配式先張法預應 力混凝土簡支空心板，下部采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎；列仁中橋采用 316m 裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板，下部采用柱式墩，肋式臺，鉆孔灌注樁基礎；扎曲中橋采用 320m 裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎；珍秦 1 號中橋、珍秦 2 號中橋采用 320m 裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩，肋式臺，鉆孔灌注樁基礎；清水河中橋：采用 420m 裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎；莫阿涌中橋：采用 216m 裝配式先張法預應力混凝 土簡支空心板，下部采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎）。 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成 的路面上。 混合料的碾壓 ⑴、壓路機采用 2 臺振動壓路機及 2 臺膠輪壓路機組成。確保混合料在最低施工溫度錢施工完畢，混合料在不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 ⑵、運輸車 的車箱內保持干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，并不得有余液積聚在車廂底部。 ⑵、設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質量要求。針對本項目區(qū)域降雨次數(shù)多、多陣雨的高原氣候特點，礦料堆放時 、 施工時必須加蓋防雨頂棚。 (一 )、瀝青砼路面施工前的準備工作 施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。在此基礎上，用體積法計算確定細集料和結合料的壓實體積及細集料和結合料的壓實體積和重量，從而確定細集料的組成和結合料的比例。 第二節(jié) 路面工程 一、 級配砂礫墊層 級配砂礫墊層開工前應鋪筑試驗路段，確定松鋪系數(shù)和合理的碾壓工藝，根據(jù)壓實機械的功率選 擇合理的壓實厚度，每層的壓實厚度不應超過 20cm。 沿線兩側 20m 內植被和原生地貌應嚴加保護。 5）填料 填料應選用保溫隔水性能均較好的細粒土。排水溝與坡腳距離不應小于 2 米；沼澤濕地地段不應小于 8 米。 （ 1） 施工前應該檢查沿線凍土縫補、類型、凍土上下限、冰層上限、地面水、地下水以及有無其他如熱融（湖、塘）、冰丘、冰堆等不良地質地段。 （ 七 ） 、特殊路基處理 路線經(jīng)過地段主要存在的特殊路基有 多年凍土路基 施工 、 水草地、沼澤地、水塘路基 。 2） 保溫護道的填筑根據(jù)現(xiàn)場實際采用兩種方法填筑，即當路堤填料比較豐富時，采用與路堤一體分層填筑法，當路堤填料缺乏時，采用與路堤分開填筑。只有當凍土的蒸發(fā)端埋置在多年凍土層以內，才能起到對多年凍土層以上土 體進行冷卻，提高凍土上限作用。 XPS 板隔熱層 鋪設時應快速施工，減少高原紫外線對保溫材料的傷害 .鋪設完畢，檢查合格后及時鋪筑上墊層，避免保溫板長時間暴露。 （ 五 ）含保溫層的路堤施工 針對多年凍土區(qū)工程地質條件的復雜性，在路基工程開工前，應做好凍土工程地質資料的核對工作。如發(fā)現(xiàn)路基超高，則用平地機刮 平 至設計的路基高程，然后用壓路機再壓實。 （ 4） 、碾壓 路堤壓實采用重型振動壓路機沿線路縱向進行。每填一層經(jīng)過壓實檢驗合格后，再填上一層。 在全路段路基施工前，認真做好路堤試 驗段， 通過壓實試驗確定填土路堤填料松鋪厚度、不同壓實機械組合，達到設計和規(guī)范要求的密實度所需的壓實遍數(shù)等有關數(shù)據(jù)。另外，基底換填時要注意臨時隔熱防護， 防止基坑中高含冰量多年凍土的大量融化，給施工造成困難。 路線縱向填挖交界處超挖處理漸變長度不得小于 15m。石質凍土路塹的開挖方法與一般非凍 土石質路塹開挖方法基本相同。邊坡?lián)Q填宜先陽坡、后陰坡， 可采用塹頂送土，分層進行，分層厚度和壓實標準應滿足設計要求。 ⑵路塹換填邊界線放樣時，應貫徹“寧超勿欠”的原則，以確保邊坡?lián)Q填厚度滿足設計要求。當挖至路床頂面標高時，取其路床面以下 30cm 的土樣按重型擊實試驗的標準進行擊實試驗，路床整平壓實 后，采用環(huán)刀法或灌砂法按每 200M 每壓實層檢測 4 處的頻率進行壓實度檢測試驗，若壓實度不符合要求，分