【正文】 圖 工廠原始作業(yè)車間布置圖 01 02 03 04 05 07 06 09 08 10 11 12 13 大門 綠 地 綠 地 休息室 花壇 門衛(wèi) 5 第三章 SLP 基本理論 一、 SLP 概述 （一） SLP 的概念 系統(tǒng)布置設計（ systermatic layout planing,SLP） 分析方法是工藝專業(yè)化布局時常用的方法，通過分析各工序（作業(yè)單位）之間的物流強度 與非物流關系相結(jié)合 ，來幫助確定作業(yè)單位的布局位置。 （ 5）力求投資最少。 具體要求： ① 所采用的方法應與本專業(yè)有關的理論或者工具，并且具有一定的創(chuàng)新性。 首先對各作業(yè)單位的相互關系進行分析，其中包括物流和非物流的相互關系，通過分析得出作業(yè)單位相互關系表，然后再根據(jù)相互關系表，得出作業(yè)單位的密切程 度關系，依據(jù)作業(yè)單位的密切關系安排各作業(yè)單位間的位置，再繪制出作業(yè)單位位置相關圖，最后將作業(yè)單位位置相關圖與各個單位的實際面積結(jié)合起來，得到可行的備選方案，再采用加權因素對新方案與原始工廠布置方案進行評價擇優(yōu)，選出最佳方案 。 財務分析 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 本科畢業(yè)論文（設計） 題 目 蘭石公司生產(chǎn)車間布局設計改善 學 院 管理學院 專 業(yè) 工業(yè)工程 班 級 級 01班 學 號 學生姓名 指導教師 完成 日期 2021425 二〇一三年 五月 目錄 第一章 緒論 ........................................................ 1 項目 實施目的 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 風險分析 ........................................................................................................9 應對策略 ....................................................................................................10 第四章 項目實施方 案 ................................................................................................11 項目內(nèi)容 ................................... 錯誤 !未定義書簽。本次課題可以 對公司搬遷后新建提供有力的幫助。 ② 應充分利用圖書館、數(shù)據(jù)庫檢索文件資料，能恰當?shù)姆治?、占用的資料，并且有效的加以利用。 （ 6）為作業(yè)人員提供方便、舒 適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 是一種條理性特別強、科學并且嚴謹?shù)南到y(tǒng)設計方法 。 （ 4）輔助服務部門 S。其中，在工廠布置方面主要采用定性分析方法和經(jīng)驗設計。 表 物流強度劃分表 符號 物流強度比例 承擔物流量比例 超大物流強度 A 10% 40% 特 大物流強度 E 20% 30% 較大物流強度 I 30% 20% 一般物流強度 O 40% 10% 可忽略搬運 U 0 0 根據(jù) U型管式換熱器物流從至表分析，得到 U型管式換熱器物流強度匯總表如表 所示。 ① 胡彪著： 《物流配送中心規(guī)劃與經(jīng)營》 電子工業(yè)出版社 15 表 “相互關系作業(yè)隊”表 字母 一對作業(yè)單位 密切程度的理由 A 1裝配車間和成品庫 2半成品庫和裝配車間 3沖壓車間和半成品庫 ① 作業(yè)流程的連續(xù)性 ② 物 料搬運的次數(shù) ③ 報表運送方便、管理方便 E 1原材料庫和機加工車間 2機加工與結(jié)構車間 3結(jié)構車間與沖床車間 ① 搬運物料的數(shù)量和形式 ② 服務的頻繁和緊急程度 I 1辦公樓與設備維修車間 2辦公樓與成品庫 3標準件庫和裝配車間 4檢驗區(qū)和裝配車間 ① 聯(lián)系頻繁程度 ② 管理方便 O 1標準件庫和原材料庫 2原材料庫和半成品庫 3原材料庫和檢測區(qū) 4原材料庫和辦公樓 5標準間庫與辦公樓 6機加工車間與設備維修 7設備維修車間與裝配車間 8辦公服務樓與車庫 9檢驗區(qū)與服務樓 10原材料庫與裝配車間 ① 搬運物料的數(shù)量 ② 頻數(shù)服務的頻繁程度 ③ 管理方便 ④ 人員聯(lián)系 U 1原材料庫和成品庫 2熱處理和結(jié)構車 間 3熱處理和標準件庫 4熱處理和檢測區(qū) 5沖壓和性能實驗室 6原材料庫和車庫 7結(jié)構車間和標準件庫 ① 接觸不多 ② 不常聯(lián)系聯(lián)系 ③ 密切程度 不大 16 U 8結(jié)構車間和檢驗區(qū) 9結(jié)構車間和成品庫 10結(jié)構車間和車庫 11機加工車間和標準件 庫 12機加工車間和檢驗區(qū) 13機加工車間和成品庫 14裝配車間和車庫 15半成品庫和檢驗區(qū) 16半成品庫和成品庫 17半成品庫和服務樓 18半成品庫和設備維修車間 19半成品庫和車庫 20標準件庫和檢測區(qū) 21標準件庫和成品庫 22標準件庫和設備維修車間 23標準件庫和車庫 24檢測區(qū)和車庫 25成品庫和服務樓 26成品庫和設備維修車間 27成品庫和車庫 28設備維修車間和車庫 X ① 結(jié)構車間和服務樓 ② 機加工車間和服務樓 ③ 設備維修車間和檢測區(qū) ④ 熱處理和沖壓車間 ① 安全與污染 ② 噪聲污染 17 建立了各作業(yè)單位相互關系密切程度以后，利用與物流相關表相同的表格形式建立作業(yè)單位間相互關系表，如下表 所示。 評價指標 評價得分 權重 物料搬運方便 5 33% 生產(chǎn)管理方便 4 27% 再利用 空間 3 20% 輔助服務方便 2 13% 生產(chǎn)環(huán)境美觀 1 7% 27 參考文獻 一、論著類 [1] 賀東風著： 《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計》 中國物資出版社 [2] 楊育著： 《設施規(guī)劃》 北京科學出版社 [3] 胡彪著： 《物流配送中心規(guī)劃與經(jīng)營》 電子工業(yè)出版社 [4] 朱耀祥著： 《實施規(guī)劃與物流》 機械工業(yè)出版社 [5] 齊二石著： 《物流工程》 中國科學技術出版社 [6] 馬漢武著： 《設施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設計》 高等教育出版社 28 致謝 首 先應該我需要感謝的是我的導師魏一鳴老師，在論文寫作的整個過程中給予了我很多幫助。QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTamp。ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpaz adNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。ksv*3tnGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。M uWFA5uxY7J nD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%M z849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%M z84! z89Am v^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%M z849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQc UE%amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%M z849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%M z849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkum amp。MuWFA5uxY7J nD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7J nD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%M z849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。M uWFA5uxY7J nD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%M z849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。 內(nèi)部資料 請勿外傳 29 項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理 項 目 總 工 質(zhì) 安 總 監(jiān)工程管理部物資管理部技術管理部檢測試驗室質(zhì)安管理部監(jiān) 督 工 程 管 理部 、 物 資 管 理部 、 檢 測 試 驗 室現(xiàn) 場 質(zhì) 檢 員 、 施 工 員施 工 班 組 9J WKf f wvGt YM *Jgamp。 表 方案評價權重設定 根據(jù)方案評價權重的設定進行設施布置方案的評價選擇，如表 所示。 表 作業(yè)單位之間的密切程度 字母 密切程度 A 絕對重要 E 特別重要 I 重要 O 一般重要 U 不重要 X 不希望 表 作業(yè)單位之間密切程度理由 編號 理由 1 物流 2 搬運次數(shù)與相似性 3 服務、頻繁和緊急程度 4 監(jiān)督 和管理方便 5 使用同一設備 6 人員聯(lián)系 7 噪聲，振動，易燃危險品的影響 在評定作業(yè)單位之間的關系前，應先制定一套“相互關系作業(yè)對”，非物流相互作業(yè)關系是通過參照“相互關系作業(yè)對”來確定的 ① 。 20世紀 60年代以后由 理查德 .謬瑟（ Richard Muther） 倡導 的系統(tǒng)布置設計（ SLP）方法，由于采用條理化得推理和系統(tǒng)化的規(guī)劃與設計方法，設施規(guī)劃與設計向前邁進了一大步。在早期，工廠設計的活動主要是三項，即操作法工程、工廠布置和物料搬運。 （ 3）生產(chǎn)路線 R。 二、企業(yè)車間作業(yè)單位組成 表 作業(yè)單位建筑物匯總表 序號 作業(yè)單位名稱