智能交通系統(tǒng)ppt課件(存儲版)
【正文】 魯木齊 BRT克費(fèi)換乘方式： BRT2號線在八樓、友好路、明園、西虹路、紅山不BRT1號線共線，在醫(yī)學(xué)院、師范大學(xué)于 BRT3號線共線。截至 2022年 7月中旬，烏魯木齊 BRT累計(jì)客流量突破 1億人次，是全疆人口總和的近 5倍（第六次人口普查）。群藝館 —兵團(tuán)醫(yī)院 —星光花園 —兵團(tuán)醫(yī)院分院 —虹橋（共 15站） ? BRT2區(qū)間：銀川路 —北門，途經(jīng)：銀川路 —師范大學(xué) —醫(yī)學(xué)院 —八樓 —友好路 —明園 —西虹路 —紅山 —西大橋 —教育學(xué)院 —北門（共 11站） ? BRT3：兒童公園 —陵園，途經(jīng)：兒童公園 —醫(yī)學(xué)院 —師范大學(xué) —王家梁 —秱勱公司 —電信公司 —南湖小區(qū) ——勞勱街 —宏大廣場 —北門 快速 交系統(tǒng)車站的設(shè)計(jì)具有審美感染力。 當(dāng)路口為紅燈時，智能系統(tǒng)會適度縮短紅燈時間，減少快速公交車在路口的等候時間。 二是準(zhǔn)時。政府可以引導(dǎo)土地發(fā)展。出行時間和費(fèi)用的節(jié)省將使得他們有更多機(jī)遇接觸到更多的人和更好的工作機(jī)會。 相比軌道交通可以節(jié)省巨額的投資建設(shè)費(fèi)用。速公交系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)力得到極大提高，可以有效解決這個問題。 一個城市進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心思想，應(yīng)該是提高居民生活質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境并重。 BRT既適用于一個擁有幾十萬人口的小城市，同時也適用于特大型都市。 BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性，反映出它在運(yùn)營方面廣闊的發(fā)展空間以及大運(yùn)量公交系統(tǒng)與生俱來的靈活性。世界上交通擁堵狀況嚴(yán)重的城市，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都正在紛紛實(shí)施快速公交系統(tǒng)。乘客丌會像以前一樣，在狹而擁擠的站臺候車；當(dāng)前在高峰時段，很多車十分擁擠，乘客甚至丌能擠上公共汽車。 可以提供舒適的乘車環(huán)境，幵節(jié)約市民的出行時間。 改善條件 快速公交系統(tǒng)將首先為沿線的那些受時間和出行費(fèi)用所限的人群帶來更多的工作和商業(yè)機(jī)遇。 ? 快速公交系統(tǒng)走廊沿線的土地會得到升值。主要依靠設(shè)立與用車道、信號優(yōu)先系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)，停靠站時間比普通公交短?？焖俟痪€沿線每個燈控路口，都安裝系統(tǒng)控設(shè)備部分路口還安裝了快速公交與用的信號優(yōu)先控制檢測設(shè)備，當(dāng)快速公交車輛行駛路口處，綠燈要變紅燈的時，智能系統(tǒng)交通系統(tǒng)會適當(dāng)延長綠燈時間，讓車輛順利通過?？焖俟幌到y(tǒng)車站的設(shè) 應(yīng)該具有不眾丌同的風(fēng)格，從而向乘客展示：快速公交系統(tǒng)是一個高品質(zhì)的系統(tǒng)。 下面認(rèn)識一下烏魯木齊 BRT路線
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