【正文】 倉(cāng)庫(kù)辦公室宿舍電力走廊水力走廊 26 四、質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：本工程的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良工程， 質(zhì)量保證措施 為了確保本工程創(chuàng)優(yōu)，達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)，我公司將采用一系列措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施，具體如下： 以 ISO9001 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為我公司在本工程及相關(guān)質(zhì)量活動(dòng)中的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證模式，確保各種質(zhì)量活動(dòng)業(yè)務(wù)總在受控狀態(tài)下進(jìn)行，通過建立健全各種 管理制度來保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 凡需耗用材料的生產(chǎn)任務(wù)，在 開據(jù)工程任務(wù)單的同時(shí)，開據(jù)限額領(lǐng)料單，以控制材料的領(lǐng)用數(shù)量，材料員依據(jù)限額領(lǐng)料單發(fā)放材料給作業(yè)班組。否則在發(fā)生地掛標(biāo)識(shí)“不合格”，并采取返工或返修措施，直至驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系思想體系 控制體系 組織體系質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì)量回訪服務(wù)預(yù)防為主的方針施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)室工程計(jì)劃室材料機(jī)具室試驗(yàn)室質(zhì)檢室質(zhì)量信息反饋 29 技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范： JTG F402020《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》； JTG F80/12020《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； JTJ01497《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》； CJJ12020《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》。 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一架設(shè)和維護(hù)，設(shè)置觸電保護(hù)器，各種電器開關(guān)需設(shè)箱加鎖，由專職持證電工負(fù)責(zé)管理。 通過以上措施，項(xiàng)目部可以保證必要的勞動(dòng)人數(shù)，維持正常生產(chǎn)。 環(huán)境保護(hù) 實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制 ,把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到項(xiàng)目部有關(guān)部門和個(gè)人，列入承包合同和崗位責(zé)任制。 36 十、 交通組織 本工程道路 北側(cè) 為 周南中學(xué)，南側(cè)為建設(shè)單位 未開發(fā)土地，應(yīng)盡量協(xié)調(diào)好交通，為周圍居民提供方便，同時(shí)，為確保瀝青路面施工質(zhì)量，在瀝青料碾壓后 溫度未達(dá)到通行要求前嚴(yán)格限制車流及行人通過。施工過程中運(yùn)輸車輛必須 有序地停放在攤鋪機(jī)前方等待 ，嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在已完成的瀝青砼路面上通行，必要時(shí)可采取倒車的形式進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。 禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈、橡膠等，防止有毒、有害煙塵污染環(huán)境。 臨時(shí)設(shè)施的搭建布置合理、搭設(shè)整齊，場(chǎng)地清潔，水、電管線有條不紊。 [2020]54號(hào)文《防止發(fā)生新拖欠工程款行為聯(lián)動(dòng)實(shí)施辦法》的規(guī)定，按時(shí)發(fā)放民工工資。 各種機(jī) 械、電器設(shè)備必須由專人操作，持證上崗。 定期進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)工作總結(jié)制度 每 日 對(duì)本工程的施工質(zhì)量進(jìn)行一次全面測(cè)量及評(píng)估，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)質(zhì)量情況進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方式，找出主要矛盾。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)，未經(jīng)驗(yàn)收、檢驗(yàn)合格的工序不得放行。同時(shí)技術(shù)交底保持詳細(xì)記錄。 水電 源接入利用基層施工單位的梯口，根據(jù)施工實(shí)際需要 采用軟管接水，開關(guān)箱接電 。 保證措施 22 為優(yōu)質(zhì)高速地完成 天鵝大道 路面工程，總公司經(jīng)過認(rèn)真研究決定，由總公司派一名副總經(jīng)理掛帥，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，指派 優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理 向開松同志處理施工過程中各種設(shè)計(jì)變更工序質(zhì)量驗(yàn)收等工作。 與芙蓉北路交叉口西南角，需切除老路面瀝青砼后再安砌側(cè)平石， 其后平石與老路面瀝青砼的拼縫用重交熱瀝青灌滿。 （ 10）人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn) 根據(jù) ISO9001 質(zhì)量管理體系的要求，公司將在施工過程中結(jié)合任務(wù)的情況，對(duì)參加施工和管理的人員進(jìn)行認(rèn)真的培訓(xùn)和教育工作。 D 、對(duì)于檢驗(yàn)不合格的施工路段，視其情況采取刨除重做或局部修補(bǔ)的方法糾正。 C、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用切刀切齊。 ⑤在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度時(shí)，加熱提高混合料的溫度達(dá)到的壓實(shí)溫度后，再壓實(shí)到無縫跡為止。 d、其他特殊地段的壓實(shí) ①碾壓過程中有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分質(zhì)量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 B、為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)結(jié)合的方式，并備有小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 W攤鋪前必需設(shè)置好縱、橫坡控制器行走基準(zhǔn)。 C、影響較大的剛?cè)嵯嘟硬课灰烟幚? D、表面平整、密實(shí)、拱度與面層一致，高程符合要求。 d、生產(chǎn)及運(yùn)輸過程的溫度控制如下表所示： 瀝青種類 石油瀝青 AH70 瀝青加熱溫度（℃） 155～ 165 礦料加熱溫度（℃） 比瀝青加熱溫度高 10～ 30（填料不加熱） 瀝青 砼 出廠溫度（℃） 145～ 165 貯料倉(cāng)貯存溫度（℃） 貯料過 程中溫度降低不超過 10 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度（℃） 不低于 140155 瀝青 砼 出廠前需逐車檢查溫度，溫度過高或過低均不出廠。 f、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。為防止瀝青與車箱板粘結(jié)，在車箱側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1： 3）混合液，車箱底部不殘留余液。設(shè)備每小時(shí)可生產(chǎn)瀝青 砼 400 噸，每日可供料 3500噸以上。同時(shí)， 反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，使供料平衡，并取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量加 %和最佳瀝青用量減 %等三個(gè)瀝青進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn) ,確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。不使用受潮結(jié)塊的礦粉。每批運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青都 附有制造廠證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，說明裝運(yùn)數(shù)量，裝運(yùn)日期，定貨數(shù)量，試驗(yàn)結(jié)果與規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)值。 a、粗集料采用碎石，其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求 符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）的規(guī)定。 4 第 4～ 5 天進(jìn)行檢查井井蓋調(diào)整。因此瀝青路面施工前期，一方面須對(duì)井蓋標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核、逐一檢查井蓋是否安裝穩(wěn)固，另一方面應(yīng)采取措施，使攤鋪機(jī)械行駛平穩(wěn)，確保不影響路面施工質(zhì)量。 最高點(diǎn)標(biāo)高 K0+ 處為 ， 最低點(diǎn)標(biāo)高K0+060處為 ， 最大縱坡為 %，最小縱坡為 %。 本路段平面設(shè)計(jì)起點(diǎn)與 芙蓉北路 相交，終 點(diǎn)與 植基路 相交， 兩端 均為“ T”型平面交叉口 。 本工程管線檢查井、排水檢查井分布不規(guī)則，數(shù)量眾多，對(duì)瀝青路面施工機(jī)械的行進(jìn)、路面平整度控制影響較大。 第 2～ 3 天：攤鋪 厚中粒式瀝青砼 AC16 第 2 天完成主路幅內(nèi)的中粒式瀝青砼 AC16 的攤鋪，第 3天完成喇叭口的粗粒式瀝青砼 AC25 及中粒式瀝青砼 AC16 的攤鋪。 此次所用的集料均由公司 質(zhì)量技術(shù)處 處石料合格分供方名冊(cè)中的廠家提供，集料均為堿性石灰?guī)r石料，與瀝青的粘附性指標(biāo)≥ 4 級(jí)，壓碎值≤ 20%。 B、瀝青 a、石油瀝青 石油瀝青使用 AH70，要求質(zhì)地均勻，無水分，當(dāng)加熱到 170℃時(shí)不起泡。 d、礦粉在礦粉罐內(nèi)貯存，貯存過程保持干燥，潔凈，防止污染 。 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：以二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材 料比例，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的級(jí)配組成，供拌和機(jī)控制室使用。設(shè)備還裝備有保溫的貯料罐及二次除塵設(shè)施。 C、 瀝青 砼 的運(yùn)輸 a、瀝青 砼 采用較大的自卸汽車運(yùn)輸，車箱應(yīng)清掃干凈。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，或遭雨水淋濕的不鋪筑在道路上。 10 馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到下表 的范圍： 試驗(yàn)項(xiàng)目 城市快速路、主干道 擊實(shí)次數(shù)（雙面）（次） 75 穩(wěn)定度 MS 不小于（ KN） 8 流值 FL（ mm） ～ 4 空隙率 VV(%) 3～ 6 瀝青飽和度 VFA（ %） 65～ 75 配合比設(shè)計(jì)確定的瀝青混合料應(yīng)符合上表要求，并有良好的施工性能。 B、具有良好的穩(wěn)定性。 C、下面層采用掛線連續(xù)高程控制方式或金屬導(dǎo)軌連續(xù)高程控制的方式進(jìn)行攤鋪， 中面層、 上面層（抗滑表層）攤鋪時(shí)采用帶雪撬腳的移動(dòng) 13 平衡梁控制高程。 100Q/(60ρ （ 6）路面碾壓 A、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行迅速找補(bǔ)后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)， 可用耙子將邊緣